安くて評判の良い人気のNANKANG（ナンカン）アジアンタイヤの種類と特長評価
安くて評判の良い人気のNANKANGタイヤに実際乗った感想をまとめました。
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NANKANG（ナンカン）タイヤは高性能アジアンタイヤでありながら、低価格なので絶大に支持されている激安アジアンタイヤです。
このナンカンタイヤは値段の安さだけの魅力だけではありません。
タイヤカテゴリーの品揃えの豊富さにもあり、これだけでもタイヤ性能の技術を持っているタイヤメーカーだということが分かります。
特に２０１６年に発売されたハイグリップタイヤは、
日本製タイヤのグリップ力を超えるタイヤも発売され
さらに人気上昇中なのがNANKANGタイヤです。
NANKANGタイヤの種類
◆NANKANG NS-２５タイヤ（プレミアムタイヤ）
ナンカンＮＳ-２５タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG NS-２５のタイヤデザイン
NANKANG NS-２５のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＮＳ-２５のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG NS-２タイヤ（スポーツタイヤ）
ナンカンＮＳ-２タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG NS-２のタイヤデザイン
NANKANG NS-２のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＮＳ-２のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG AS-１タイヤ（コンフォートタイヤ）
ナンカンＡＳ－１タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG AS-１のタイヤデザイン
NANKANG AS-１のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＡＳ－１のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG ECO-２ +（Plus）（ＥＣＯタイヤ）
ナンカンＥＣＯ－２+（プラス）タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG ECO-２+のタイヤデザイン
NANKANG ECO-２+のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＥＣＯ－２+（プラス）のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG NS-２０（プレミアムタイヤ）
ナンカンＮＳ－２０タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG NS-２０のタイヤデザイン
NANKANG NS-２０のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＮＳ－２０のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG NS-２R（ハイグリップタイヤ）
ナンカンＮＳ－２Ｒタイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
管理人のＪＺＡ７０スープラにも履いています。
すごいグリップ力に感動するタイヤです。
NANKANG NS-２Rのタイヤデザイン
NANKANG NS-２Rのタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＮＳ－２Ｒのタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG AR-１（ハイグリップタイヤ）
ナンカンＡＲ－１タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG AR-１のタイヤデザイン
NANKANG AR-１のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＡＲ－１のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG RX６１５（ＳＵＶタイヤ）
ナンカンＲＸ６１５タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG RX６１５のタイヤデザイン
NANKANG RX６１５のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＲＸ６１５タイヤのタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG XR６１１（ＳＵＶタイヤ）
ナンカンＸＲ６１１タイヤの性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG XR６１１のタイヤデザイン
NANKANG XR６１１のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＸＲ６１１のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG CW-２５タイヤ（バン用ラジアル）
NANKANG CW２５のタイヤデザイン
NANKANG CW２５のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＣＷ－２５のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG FT-７ （スタンダードタイヤ）
NANKANG FT-７のタイヤデザイン
NANKANG FT-７のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカン FT-７のタイヤサイズと価格は
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低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月１０日
安くて評判の良い人気のNANKANG（ナンカン）アジアンタイヤの種類と特長評価でした！
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2023年9月22日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ
オートウェイからNANKANG（ナンカン）NS-2Rが来ました。
オートウェイからナンカンＮＳ－２Ｒが到着！
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白１０１さんのレビン号のタイヤです。
ナンカンＮＳ－２Ｒ
サーキットでも使えるということで
これは履いてテストしないとね。
コンパウンドはＳタイヤのゴムを使っているらしいです。
まだ、走行してないので
評価はできませんが（汗）
ナンカンＮＳ－２Ｒのトレッドパターンを見ると
ナンカンＮＳ－２Ｒパターン
ブロックがでかく
トレッドパターン的にはＳタイヤ部類で、
サイドもメチャ固いです（驚）
なんだか、かなりイケそうなパターンです。
白１０１さんに、ナンカンＮＳ－２Ｒという
タイヤが発売されたよと、紹介しただけで
注文でしたから、よっぽど気に入ったんでしょう。
サイズも豊富なので、これから
ナンカンＮＳ－２Ｒ流行ると思います。
サーキットで使えるアジアンタイヤの順位に
変動が有るかも知れません。
サイズが豊富なのがうれしいです。
NANKANG ＮＳ－２Ｒを履いたAE１０１サーキット仕様で
一般道、高速道路、首都高タイヤテストに行ってきました。
コチラから⇒NANKANG NS-２R一般道、高速道、首都高テスト
ハイグリップ ナンカンＮＳ－２Ｒタイヤ
NANKANG NS-２Rのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
その値段の安さに驚きます。
サーキットで使えるアジアンタイヤです！
サイズも豊富なところが嬉しいです。
コチラも参考になると思います⇒アジアンハイグリップタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月０７日
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2023年9月21日 | コメント／トラックバック(0) |
カテゴリー:NANKANGタイヤ ハイグリップタイヤ
NANKANG RX６１５タイヤ性能 評価 感想 比較レビュー
NANKANG RX６１５タイヤ
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NANKANG RX６１５（アールエックスロクイチゴ）は、
従来のナンカンのコンフォートタイヤよりも
静粛性と快適性を向上させた最新コンフォートタイヤです。
ウェット性能、燃費性能、ハンドリング性能、耐久性にも優れています。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（１２インチ～１７インチ）
NANKANG RX６１５のタイヤデザイン
NANKANG RX６１５のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NANKANG RX６１５の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
ＮＡＮＫＡＮＧ ＲＸ６１５タイヤ試乗性能評価レビュー
一般道で乗ってみると、おっと・・・これかなり静かなタイヤです。
ここまでの静粛性になると、国産タイヤに引けを取らないレベルですね、
それほど静かなタイヤに仕上がっています。
さてコーナーを攻めて外側のタイヤに荷重を掛けても
タイヤノイズが大きくならないところがイイね！
これだと高速でも静かかも知れません。
ということで・・・
高速道路にGOです
速度を上げても、う～ん・・・このRX６１５の静かさは
今までのナンカンタイヤには無かった静かなタイヤで
ちょっとこのレベルの高さには驚きです。
完全にこの快適性は国産タイヤレベルです。
首都高速ではどうなのでしょうか？
そのまま首都高に入っても、そうなんです、
首都高って路面の継ぎ目が多いから
静かさと乗り心地の評価がしやすい道路なんですよね！
さらにコーナーが多いので、グリップ性能が分かりやすいです。
NANKANG RX６１５のグリップ力はどうなのでしょう？
コーナーを攻めるタイヤではないことは分かっていますが
コーナーを攻めてみると、ちょっと進入時、グニャリ感がでちゃうけど
気になるレベルではないです。
それにしてもこれほど外側のタイヤに荷重をかけても
タイヤノイズが変わらないタイヤって、コンフォートタイヤのカテゴリーだと
ないんだよな～、ここまでのレベルになるとプレミアムタイヤの領域なんだけど
まあメーカーさんが、RX６１５はコンフォートタイヤですって言っていますが
カテゴリーはコンフォートですが、静粛性と乗り心地は
完全にコンフォートプレミアムタイヤレベルでした。
ナンカンタイヤもこの頃一気にレベルを上げてきたな～
静粛性タイヤを作るのって、とても大変な計算をしなければならないんです。
トレッド面のブロックの大きさも同じ大きさのものがあると、
ノイズが同調して、音が大きくなったり、高速になればなるほど
タイヤって、路面と接する時に、空気を圧縮して、
路面から離れる時に、圧縮された空気が膨張するんですが
その時にもノイズが発生するんです。
タイヤの縦溝は、イイんですが、他の横溝や斜めの溝の
空気の圧縮膨張とその時発するノイズの周波数まで考えて作らないと
静かなタイヤというのは、できないんです。
１０年以上前のアジアンタイヤは、確かに低中速では
静かなタイヤでしたが、ある速度を超えると、
いきなりうるさくなるというタイヤがほとんどでした。
これが空気の圧縮、膨張によるノイズだったんです。
今の時代では、アジアンタイヤも高速でうるさくなるタイヤは、ほとんど無くなりました。
というより、そういうタイヤを作っていたら不満がでて、売れなくなりますからね。
それにしても、NANKANGタイヤさん一気にこの静かさのタイヤを
出してくるとは、驚きました。
ナンカンＲＸ６１５タイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＲＸ６１５
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０８月２５日
ＮＡＮＫＡＮＧ ＲＸ６１５ ナンカン ＲＸ６１５タイヤ性能評価感想比較・レビューでした！
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2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ コンフォートタイヤ 台湾製タイヤ
NANKANG（ナンカン）AS-2 +タイヤの試乗性能レビュー
NANKANG AS-２ +(Plus)タイヤの特徴
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AS-２+（エーエスツープラス）は、乗り心地の良さに
定評のあるコンフォートタイヤ『AS-１』のグリップ性能を向上。
優れたトラクション性能を発揮するプレミアムタイヤに進化させました。
NANKANG AS-２+は、AS-２のコンパウンドを改良し、
乗り心地と静粛性をさらに向上させています。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（プレミアムコンフォートタイヤ）
インチサイズ（１２インチ～１９インチ）
NANKANG AS-２+のタイヤデザイン
NANKANG AS-２+のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NANKANG AS-２+の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
このAS-２+タイヤ、なかなか試乗できる機会がなくて
でもようやく試乗できました。
NANKANG（ナンカン） AS-２ +(Plus)タイヤ試乗性能 評価レビュー！
乗り初めは、ほォ～かなり静かで乗り心地の良いタイヤです。
乗り心地もＡＳ－１より、かなり改善されているようです。
コーナーを攻めてみても、切り初めの応答性から
切れ込みもイイ感じですね！
ここまでの性能なら、高速道路を走ってみないとね！
さてナンカンＡＳ-２+の実力は？
インターチェンジのコーナーを抜けて
でもかなり横剛性あるね！
そのまま加速して合流
速度が上がっても、静かさを保っています。
縦のグリップもイイ感じです。
さて高速安定性
これも合格点です。
高速での乗り心地と静かさは、かなりの性能です（驚）
これはプレミアムコンフォートタイヤと言っても
納得できるレベルのタイヤです。
そのまま首都高に入って
ココからなんだよな～何しろ首都高は
継ぎ目ばかりなので、ココの静かさと、突き上げ感が
とてもタイヤの評価がしやすいです。
さらにやっぱりキツイコーナーですね。
さてコーナーを攻めてみると
チョット横剛性が足りないかな～
高速道路だと、ナンカンＮＳ-２０の方が
コーナーでの性能は上です。
でも静かさはかなりのものです。
でもこのトータルタイヤレベルを考えると
このＡＳ－２+は間違いなく
プレミアムコンフォートタイヤレベルの性能を持っています！
かなりハイパフォーマンスなタイヤだったのには
驚きました。
プレミアムスポーツタイヤがＮＳ－２０で
プレミアムコンフォートタイヤがＡＳ－２+というところが
正解だと思います。
ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＳ－２＋のタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月１６日
NANKANG AS-２ +(Plus) ナンカンＡＳ-２+のタイヤ性能、感想レビューでした！
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2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ プレミアムタイヤ 台湾製タイヤ
NANKANG（ナンカン）ECO２タイヤをアルテッツァに履かせました。
NANKANG ECO２タイヤをアルテッツァに履かせました。
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さてアジアンタイヤのECOタイヤは、どうなのか
まずはセットしないとね。
今まで履いていたのは、ヨコハマタイヤのアース１
２０１０年製です。
タイヤチェンジャーにセットして
上側のビードを落とします。
次は下側のビードも落とします。
そしてう上のビードをホイールから外します。
上のビードが外れました。
あとは、下のビードを外します。
これでタイヤが外れました。
お疲れタイヤはコレです。
まだスリップサインは出ていませんが
古くなると、ゴム質が硬くなり走行音が
うるさいので交換です。
タイヤ交換をする時は、エアーバルブも交換しましょう。
バルブからのエアー漏れほど、
くだらない故障はないですからね。
この４５偏平ぐらいになると、エアーが抜けても
気づかず走ってしまい、タイヤをダメにするパターンが
多いので！
それでは、ナンカンECO２を組みます。
下のビードを組んで、
さて一番気を使う上のビードですね。
ナンカンECO２って、サイドウォールが硬い～
なんだかスポーツタイヤ並みの硬さがあるね（驚）
あとはエアーを入れて圧を合わせます。
XLなので、標準の１割アップなんだけど
このサイドウォールの硬さだと、どうなのかな？
まあしばらく走って、タイヤの減りを見てから
適正空気圧を見つけた方が良さそうです。
おっと、このタイヤ、リムガードがないんだな～
２０１２年の１６週目に製造されたタイヤでした。
あとは、バランスですね。
ホイールは純正なのでホイール自体の
バランスはOKのハズ。
さてナンカンECO２のバランスはどうなのか？
振れもなく、キレイに回っています。
さてどうなのかな？
いいじゃん（驚）
まさかここまで精度のあるタイヤとは（驚）
ということで、あとはアルテッツァに取り付けて
交換終了で～す。
ナンカンECO２タイヤの性能は、
白１０１さんが通勤で使っているので
しばらくしてから、コメントを頂きます。
当然、首都高も走ってもらうので
評価の基準は、今まで履いていたアース１と比べてですね。
ということで、評価待ってま～す。
よろしくです。
ナンカンＥＣＯ－２は進化して
ＥＣＯ-２+ になりました。
NANKANG ＥＣＯ-２+のタイヤサイズと価格は
アジアンＥＣＯタイヤならコチラも参考にしてください
コチラから⇒アジアンＥＣＯタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月１６日
ナンカンECO２タイヤをアルテッツァに履かせました。でした！
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2023年9月20日 | コメント／トラックバック(0) |
カテゴリー:NANKANGタイヤ ＥＣＯタイヤ
