サーキット後のジーテックスＨＰ１０３タイヤの状態
ZEETEX ＨＰ１０３タイヤの状態
本ページはアフィリエイト広告を利用しています。
そういえば、サーキット走行後の
ジーテックスＨＰ１０３のタイヤの状態写真を
載せていなかったような？
アジアンタイヤ激安のオートウェイさんから
フロント２４５/４０Ｒ１７、リヤ２５５/４０Ｒ１７
４本送料込で３００００円で、
お釣りがきちゃうんですから
このサイズでは、激安ですね。
感想は以前書いたので・・・
まずコレが新品時のタイヤ
そしてサーキット走行、１時間後のタイヤです。
ゴム質はとても柔らかいけど、減らないです。
温度が上がる初期のグリップは良かったですよ。
溶ける温度になる前に、グリップ力は落ちます。
エアーを抜いても、同じでした。
静かなスポーツタイヤといった分類ですね。
一般道なら、乗り心地、静かさは
とてもいい快適に走れるタイヤでした。
サーキットで、ドリフトを楽しむ方には
オススメですよ。
ドリフトのコントロール性は抜群なタイヤです。
初期応答性は１テンポ遅れるけどね！
ジーテックスタイヤもどんどん進化しているので
ZEETEXのタイヤの種類
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月１０日
サーキット後のジーテックスＨＰ１０３タイヤの状態でした！
タグ
2023年9月22日 | コメント／トラックバック(0) |
ＺＥＥＴＥＸ（ジーテックス）タイヤの種類とタイヤ性能評価
ＺＥＥＴＥＸタイヤの特徴
本ページはアフィリエイト広告を利用しています。
ドバイのタイヤメーカーZEETEX
タイヤ性能だけではなく環境にも配慮し、
圧倒的な人気を誇る ZEETEX（ジーテックス）タイヤ。
インドネシアで生産することにより
低価格を実現しつつ高性能を実現しているのがZEETEXタイヤです。
ＺＥＥＴＥＸタイヤの種類
ZEETEX CT6000 ECOタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（ECOタイヤ）
インチサイズ（１４インチ～１６インチ）
CT6000 ECO（シーティーロクセン エコ）は、
貨物車両向けに最適化したトレッドパターンで、
コーナリング時の安定性を生み出し、負荷のかかりやすい悪路においても
耐久力を発揮します。ジグザグに設けた周方向の縦溝は、
素早く水を排出しハイドロプレーニングを抑制。
ウェット路面でもグリップ力を発揮し、確実に路面を捉えます。
ZEETEX CT6000 ECOのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
ZEETEX HP2000vfmタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（１５インチ～１９インチ）
ZEETEX HP2000 vfm（ジーテックス HP2000 vfm）は、静粛性と快適性に重点を置いたトレッドパターン設計により、
快適な車内空間でロングドライブを楽しむことができます。
ZEETEX ＨＰ２０００vfmのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
ZEETEX HP3000vfmタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１６インチ～１９インチ）
ZEETEX HP3000 vfm（ジーテックス エイチピーサンゼン ブイエフエム）は、
センターリブの幅を広くし特徴的な溝をほどこすことで走行安定性を高め、
ブレーキング性能を強化。ピッチを変えることでロードノイズを低減し、
乗り心地を向上しました。
ZEETEX HP3000vfmタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
ZEETEX HP5000maxタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１８インチ～２０インチ）
HP5000 max（エイチピーゴセン マックス）は、
ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発された
フラグシップUHPタイヤです。様々なモダンカーやハイパフォーマンスカー向けに
トレッドパターンを最適化し、サイドウォールも革新的なデザインを採用しています。
らせん状に模られたメイングルーブは渦状に素早く排水を行うことで
高いウェットグリップ性能を発揮するのに加え、トレッド面は衝撃を
緩和する柔らかさをもたせ、クッション性の高さとワンランク上の静粛性を生み出します。
ZEETEX HP5000maxのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
ZEETEX HP6000ECOタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（ECOタイヤ）
インチサイズ（１６インチ～１９インチ）
HP6000 ECO（エイチピーロクセン エコ）は、
スポーティな非対称パターン且つ、ワイドなトレッドデザインは路面と
しっかりコンタクトし、高馬力なスポーツカーでも優れた高速安定性を発揮します。
そして、タイヤの能力が試される高速域において、優れたグリップ力を発揮し、
正確なハンドリング操作、的確なステアリングレスポンスで安定感のある走りを実現します。
HP6000ECOのタイヤサイズと値段は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
ZEETEX HT1000vfmタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（スタンダード（標準）タイヤ）
インチサイズ（１７インチ）
ZEETEX HT1000 vfm（ジーテックス エイチティーセン ブイエフエム）は、
近代的な『可変ピッチ』トレッドデザインにより、高速性能と静粛性が向上しました。
また、トレッドに配置された幅広の縦溝と横溝により、排水性に優れ、
アクアプレーニング現象の防止、波状のサイプが、濡れた路面でも制動力を発揮し、
快適な乗り心地を実現します。
ZEETEX HT1000vfmのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
ZEETEX SU1000vfmタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（１７インチ～１９インチ）
ZEETEX SU1000 vfm（ジーテックス エスユーセン ブイエフエム）は、
SUV、クロスオーバーに適した多目的なトレッドデザインで静粛性と
高いハンドリング性能を発揮。高速走行、コーナリングも安定したドライビングが可能です。
ZEETEX SU1000vfmのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
ZEETEX SU5000maxタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（スポーツタイヤ）
インチサイズ（１８インチ～２２インチ）
SU5000 max（エスユーゴセン マックス）は、
ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発され、
静粛性と乗り心地を追求したSUV向けタイヤです。
4本の縦溝をワイドに設けることで、接地面をしっかりと確保し走行安定性を高め、
燃費性能を考慮したトレッドパターンを採用しています。
同時にSUVやクロスオーバー車に最適な高い運動性能を両立し、
プレミアムな走りを演出します。
ZEETEX SU5000maxのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
ZEETEX SU6000ECOタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（ECOタイヤ）
インチサイズ（２０インチ～２２インチ）
SU6000 ECO（エスユーロクセン エコ）は、
ワイドな縦溝とインナーリブ・ショルダー部の配列はドライ・ウェット路面において、
優れたブレーキング性能を発揮し、ハンドリング性能を高めることでふらつきなどを抑制します。
また、インナーリブ上に設けた専用サイプは転がり抵抗を減らす役割を果たし、
燃費性を向上させます。
ZEETEX SU6000ECOのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
ZEETEX ZT1000タイヤの特徴
タイヤカテゴリー（スタンダード（標準）タイヤ）
インチサイズ（１３インチ～１７インチ）
ZEETEX ZT1000(ジーテックス ゼットティーセン)は、
耐久性に優れたスタンダードタイヤです。
ドライブ中に生じる水と熱を分散することでタイヤへの負担を軽減し
ロングライフに貢献します。
ジーテックスＺＴ１０００のタイヤ試乗性能レビューは⇒コチラ
ZEETEX ＺＴ1000のタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
ZEETEX ＺＴ6000ECOタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（スタンダード（標準）タイヤ）
インチサイズ（１３インチ～１７インチ）
ZEETEX ZT1000(ジーテックス ZT1000)は、耐久性に優れたスタンダードタイヤです。
ドライブ中に生じる水と熱を分散することでタイヤへの負担を軽減しロングライフに貢献します。
ZEETEX ＺＴ6000ECOのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
まだ試乗していないZITEEXタイヤもたくさんありますので
ZETTEXの種類はコチラから⇒コチラから
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０８月２１日
ＺＥＥＴＥＸ（ジーテックス）タイヤの種類・性能レビューでした。
タグ
2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:ZEETEXタイヤ
ZEETEX（ジーテックス） SU1000 vfmタイヤ試乗性能評価レビュー
ZEETEX SU１０００ vfmタイヤ
本ページはアフィリエイト広告を利用しています。
ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)タイヤ
今回、知人の協力を得て、ジーテックスSU１０００vfmタイヤに
試乗することができました。ありがとうございます。
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（１８インチ～１９インチ）
ZEETEX SU１０００ vfm（ジーテックス SU１０００ vfm）は、
SUV、クロスオーバーに適した多目的なトレッドデザインで
静粛性と高いハンドリング性能を発揮。
高速走行、コーナリングも安定したドライビングが可能です。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
ZEETEX SU１０００ vfmのタイヤデザイン
ZEETEX SU１０００ vfmのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
ZEETEX SU１０００ vfmの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
ジーテックスタイヤは、見た目の完成度も高く、
かなり期待できるタイヤであることは、間違いありません。
今までジーテックスタイヤを試乗し、評価レビューをして来ました。
国産タイヤと違うところは、タイヤのトレッドパターンのブロックごとの
剛性が高いということです。
硬めのコンパウンドを使用しているな～というのが
ジーテックスタイヤの特徴だと思います。
硬めのコンパウンドで、静かなコンフォートタイヤに
なるのでしょうか？
ZEETEX SU１０００ vfmタイヤ試乗性能レビュー
SU１０００vfmの試乗です。
SUVタイヤなので偏平が低いので、乗り心地はイイですね
チョット驚いたのが、静かさです。
SUVタイヤって、ブロックパターンが大きいのが特徴で
パターンノイズが気になるところですが
このZEETEX SU１０００vfmは、とても静かなところには
驚きました。
国産タイヤでも、ここまでの静かさのSUVタイヤは
乗ったことがありません。
もしかして、ZEETEX SU１０００vfmというタイヤ
あなどれないかも知れません。
一般道のコーナーを攻めてみると
切り初めの反応が、すごくいいタイヤですが
コーナー進入時後の荷重移動の際、ちょっとタイヤの剛性の無さが
目立ちますね。
かなり乗り心地を意識したタイヤになっているようです。
SUVタイヤなので、高速道のテストをどうするか迷いましたが
わざわざ試乗のために、乗ってきてくれたので
ETCカードを入れ替えて、高速道路へGOです
高速道路の進入でフル加速、速度が上がっても
パターンノイズは大きくならね。
とても静かなタイヤです。
車線変更でも、切り初めの反応が良く
フラツキもなく、車線変更ができます。
あれ？一般道のコーナーでは、横剛性が足りないと思いましたが
高速では、安定性もあり、イイ感じです。
それにしてもコレ、SUVタイヤなんだよな～
静か過ぎます。
さて、そのまま首都高へ
継ぎ目の大きな首都高ですが、収まりもよく
快適に走れますね。
首都高のコーナーを攻めてみると
やはり切り初めの反応はイイけど
腰砕け感があります。
もう少し横剛性があると
プレミアムタイヤなんだけどなァ～
でもこのSU１０００vfmは、快適性では
かなり高いレベルのタイヤでした。
高速でも、この静かさは、今までのSUVタイヤには
なかった領域です。
国産タイヤも頑張らないと
トータル性能では、もはや五分五分と言ったところにまで
迫ってきています。
ジーテックス SU１０００vfmのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０８月２７日
ZEETEX SU１０００ vfmタイヤ試乗性能レビューでした。
タグ
2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:ZEETEXタイヤ ドバイ製タイヤ ＳＵＶコンフォートタイヤ
ZEETEX（ジーテックス） HP1000のタイヤ試乗性能評価レビュー
ZEETEX HP１０００タイヤの特徴
本ページはアフィリエイト広告を利用しています。
ZEETEX HP１０００（ジーテックス HP１０００）は、
高い高速安定性とコーナリング性能で走る楽しさを高めてくれます。
また静粛性に優れ、乗り心地も快適です。
というタイヤメ－カーさんのセールストークです。
このセールストークだと、完全にプレミアムタイヤなのですが
どうなのでしょう？
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
タイヤサイズ（１５インチ～１８インチ）
ZEETEX HP１０００のタイヤデザイン
ZEETEX HP１０００のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
ZEETEX HP１０００の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
ZEETEX HP１０００のタイヤ試乗性能評価レビュー
乗り初めは、とっても静かなタイヤというタイヤの印象です。
速度を上げても、パターンノイズは入ってきません。
乗り心地はとてもソフトです。
コーナーを攻めてみると、ちょっと腰砕け感がありますが
グリップ力はありますね。
もちろん普通の速度なら、全然問題はありません。
街乗りで、静かで乗り心地良く走りたい方には、オススメのタイヤです
今回はインターチェンジのキツイコーナーで
腰砕け感があったので、首都高テストは無しにしました。
高速道路では、確かに静かで乗り心地と直進性もイイのです。
ブロック剛性とグリップ力もあるのですが、サイドの剛性が
ちょっとなさ過ぎる感じですね。
HP１０００のメーカーさんのセールストークとは
実際は走ってみると、チョット違った印象でした。
セールストーク的には、高速でもしっかりした
プレミアムタイヤ並の性能なのかなと思いましたが
試乗してみると、完全に乗り心地重視のコンフォートタイヤでした。
ジーテックスタイヤの種類はコチラから⇒ZEETEX
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０８月２７日
ZEETEX（ジーテックス） HP１０００のタイヤ試乗性能評価レビューでした。
タグ
ZEETEX HP2000 vfmタイヤ試乗性能 評価レビュー
ZEETEX HP２０００ vfmタイヤの特徴
本ページはアフィリエイト広告を利用しています。
ZEETEX HP２０００ vfm（ジーテックス HP２０００ vfm）は、
静粛性と快適性に重点を置いたトレッドパターン設計により、
快適な車内空間でロングドライブを楽しむことができます。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
タイヤサイズ（１５インチ～１８インチ）
ZEETEX HP２０００ vfmのタイヤデザイン
ZEETEX HP２０００ vfmのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
ZEETEX HP２０００ vfmの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
ZEETEX HP２０００ vfmタイヤ試乗性能 評価レビュー
２０１６年に発売されたZEETEX HP２０００ vfmですが
ようやく試乗できる機会がありましたので
試乗テストに行ってきました。
タイヤサイズは２１５／４５Ｒ１７なので
多少ゴツゴツ感が出るのかな～って思っていましたが
このZEETEX HP２０００vfmというタイヤ
乗り心地と静かさは、かなり高いレベルでビックリです。
さてコーナーリングは初期の応答性がイイですし
グリップ力もかなり満足できるレベルですね！
高速道路はどうなのか
スピードを上げてもパターンノイズは
大きくなりません、かなり研究されているタイヤです。
直進安定性も抜群問題なしで、乗り心地も良いタイヤですが
ちょっと車線変更後の収まりが悪いかな
これは首都高を走ればハッキリするので
さて首都高に入ってテスト開始
路面の継ぎ目が多い首都高ですが
突き上げ感はほとんどありません。
快適ですね！
コーナーでのグリップ感はかなりあります。
しか～し、コーナーを攻め込むと、
少し腰砕け感がありますね。
コーナー出口での収まりがイマイチ
もう少し横剛性があると、プレミアムタイヤなんだけど
そこまでの性能は、コンフォートということで
トータル評価すると、快適なタイヤは間違いないでしょう。
どちらかというと、一般道がメインで快適に走るなら
オススメのタイヤです。
コーナーを攻める、高速道路を良く使う方には
ちょっとフワフワ感や腰砕け感が出るので、疲れるかも知れません。
でも静かさを求めている方には、最適なタイヤです。
値段から言えば、大満足のタイヤであることは間違いありません。
ジーテックスHP２０００vfmのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
