タイヤ用語説明

タイヤサイズの見方

タイヤの側面には、イロイロな表記がされていますが

重要なのがタイヤサイズです。

タイヤサイズ２１５／４５Ｒ１７ので説明しますね。

まずは２１５という数字ですが

タイヤ幅が２１５ｍｍという意味です。

この数値が大きくなればタイヤは太くなり

小さくなればタイヤは細くなります。

 

２１５／４５Ｒ１７

次に４５という数字ですが

タイヤ幅２１５ｍｍに対して４５％の高さがありますという意味で

偏平率４５と呼んでいます。

この数値が小さくなればなるほど、タイヤは薄くなり、乗り心地も悪化します。

そしてタイヤの直径も小さくなります。

 

２１５／４５Ｒ１７

次のＲという文字は

タイヤ内部構造がラジアル構造という意味なので

タイヤサイズとは関係ありません。

今のタイヤのほとんどがラジアル構造なので、気にすることはありません。

２１５／４５Ｒ１７

最後の１７という数値は

ホイールのインチサイズです。

ホイールの直径が１７インチですよという意味です。

 

当然タイヤのインチとホイールのインチが違えば

ホイールにタイヤを組むことはできません。

タイヤサイズの見方が分かりましたか

この３つの数字がタイヤサイズになりますので覚えておきましょう。

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０９日

タイヤサイズの見方　タイヤサイズの説明でした。

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タイヤアルミ インチアップのメリット、デメリットの説明

タイヤアルミのインチアップはメリットとデメリットがあります。

インチアップのメリットは、ホイールが大きくなるので

見た目の迫力がでるというところです。

その他にも、タイヤサイズが太くでき、コーナーグリップ力が

上がるとともに、直進安定性が良くなります。

インチアップはタイヤの外径を変えずに

ホイールを大きくするのでタイヤは偏平になるので

ステアリングの切り初めから反応してくれるようになります。

タイヤサイズの説明です。

タイヤの偏平率は、タイヤ幅に対して何％の高さがあるかという表記です

例えば、２１５／４５Ｒ１７のタイヤサイズで説明すると

２１５／４５Ｒ１７

タイヤ幅が２１５ｍｍ

 

２１５／４５Ｒ１７

タイヤ幅２１５ｍｍに対して４５％の高さ⇒偏平率４５

Ｒという文字はタイヤ内部構造がラジアル構造という意味なので

タイヤサイズとは関係ありません

 

２１５／４５Ｒ１７

そして１７はホイールのインチサイズ⇒ホイールの直径が１７インチ

という意味です。

インチアップはタイヤの外径を変えないことが基本です

インチアップは、タイヤの外径を変えずにというのは

外径が変わってしまうと、

スピードメーターに大きな誤差が出るため

車検が通らなくなってしまうからです。

タイヤの外径を変えずにホイールを大きくするので

タイヤの偏平率は小さくなります。

インチアップのメリットは見た目の迫力

高速安定性、グリップ力のアップ、

タイヤの反応時間のアップなどがあげられますが

デメリットもあります。タイヤが偏平になるので

乗り心地は悪化してしまいます。

これも踏まえて、インチアップをしましょう。

タイヤアルミのインチアップのメリット、デメリットをまとめると

インチアップのメリット

◆見た目のファッション性アップ

◆自分の車を見つけやすくなります。

◆タイヤ幅が増えるので直進安定性が増します。

◆タイヤが偏平になるので、初期応答性が良くなります。

◆タイヤのグリップ力が上がりコーナーリングスピードを上げられます。

◆タイヤのグリップ力が上がった分、急ブレーキ時、制動距離が短くなります。

インチアップのデメリット

◆タイヤが偏平になるので、乗り心地が悪くなります。

◆タイヤが偏平になるので、パターンノイズが大き目なります。

◆タイヤが大口径になるので、タイヤ価格が高くなります。

以上がタイヤアルミのインチアップ、メリットとデメリットです。

他人とは違った車にして見ませんか？アルミホイールを変えるだけでも

車のイメージはガラリ変わります。

インチアップはメリットとデメリットを考え

ご自分に合ったインチアップをしましょう。

インチアップし過ぎて、乗り心地が悪すぎるので

１インチ下げて、買い直しということもよく聞きますので

インチアップは大きければイイというだけではないので

ご自分の求める性能を追求し、選びましょう

車種からタイヤアルミを検索できます⇒コチラから

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

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更新日：２０２３年０４月０５日

タイヤアルミ　インチアップのメリットとデメリットでした！

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ホワイトリボンタイヤの歴史です

今ではあまり見られなくなったホワイトリボンタイヤ

ホワイトリボンタイヤはタイヤのサイドウォールに

白いラインを装着したタイヤです。

ホワイトリボンタイヤが誕生したのはナゼ？

これはタイヤの歴史が深く関係しているんです。

「タイヤは黒くて丸いもの」というのが現在タイヤの常識ですが、

初期の自動車用タイヤは天然ゴムの白色、

又は輪ゴムと同じ生ゴムの色の飴色していました。

タイヤの原材料となる天然ゴムの色は、

消しゴムを見ていただければ分かると思いますが白色でした。

天然ゴムで作られたタイヤは耐久性に問題があり、

ゴムにカーボンブラック（炭素）を加えて強度を増すアイデアが

１９００年頃に生まれました。

１９１２年にはタイヤトレッド部の天然ゴムに

ブラックカーボン入りの黒いゴムを使用した

自動車用タイヤが初めて市販されました。

タイヤのトレッド部のみの天然ゴムに

ブラックカーボン入りのゴムを使ったため

タイヤはサイドウォールに白色のゴムが残されていたことから

「ホワイトウォールタイヤ」と呼ばれました。

つまりホワイトウォールタイヤは、タイヤの側面を白く塗ったのではなく、

トレッド面にカーボン入りの黒いゴムを使用したことで、

２色のタイヤ外観になったわけです。

２種類のゴムを使うタイヤ生産は生産効率が悪かった

結果的に２種類のゴムを使う訳ですのでタイヤ生産面で

効率が悪いという不都合があったため、

その後カーボンブラックを添加したゴムだけで製造され

真っ黒なタイヤが生産そして市販されました。

真っ黒なタイヤには、違和感が

もともと白かったタイヤが、いきなり黒くなると

ユーザーが違和感を覚えるため、その違和感をなくすため

白いラインを入れた「ホワイトリボンタイヤ」が登場しました。

装飾的な意味合いから製造されたホワイトリボンタイヤは

アメリカでは人気が根強く、１９８０年代まで

純正装着タイヤに使われていました。

ホワイトリボンタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ホワイトリボンタイヤの種類

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更新日：２０２３年０４月０５日

ホワイトリボンタイヤの歴史でした！

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軽自動車タイヤサイズ！軽自動車のタイヤサイズ直径計算！

燃費面と小回りが利く人気の軽自動車ですが

新車純正タイヤサイズは、あまり多くはありません。

タイヤの直径から分けると、２タイプになります。

１５５/６５Ｒ１４タイヤと１５５／６５Ｒ１３タイヤです。

何が違うの？と思われた方に

タイヤサイズ説明

タイヤサイズの１５５というのはタイヤの総幅でタイヤの太さです。

この場合のタイヤの太さは１５５ｍｍです。

タイヤサイズの６５というのは偏平率と呼ばれ、

タイヤ総幅（太さ）に対して６５％の高さという意味です。

その後のＲはラジアル構造という意味なので無視して構いません。

ですから、この数字が７０、８０等、大きくなれば、タイヤの直径も大きくなります。

逆に数字が４５、４０等、小さくなればタイヤの直径も小さくなります。

タイヤサイズ最後の数字の１４、１３はホイール直径をインチサイズで表しています。

１４インチ、１３インチという事です。

１インチは２５．４ｍｍなので、１４インチの方が直径が大きいことになります。

これが分かれば、タイヤの直径を計算できますね！

タイヤサイズの直径計算

ではタイヤの直径を計算してみましょう。

まずは１５５／６５Ｒ１４

タイヤ幅＝１５５ｍｍ

偏平率が６５ですから１５５×６５％＝１００.７５ｍｍ

この偏平率高さは、ホイールに対してゴムの部分が

タイヤの上の高さと下の高さがあるので×２になります。

ですので、１００.７５×２＝２０１.５ｍｍになります。

これがタイヤ部分の高さになります。ゴムの部分の高さです。

それに１４インチの直径を足せばタイヤ全体の直径がでます。

1インチは２５．４ｍｍなので×１４＝３３５．６ｍｍが１４インチの直径です。

それでは、タイヤサイズ１５５／６５Ｒ１４の直径は

２０１.５ｍｍ＋３３５.６ｍｍ＝５５７.１ｍｍになります。

次に１５５／６５Ｒ１３の直径を計算してみましょう。

タイヤ幅＝１５５ｍｍ

偏平率６５％なので１５５ｍｍ×６５％＝１００.７５ｍｍ

タイヤのゴムの部分は、ホイールの上下にあるので×２でしたね。

１００.７５×２＝２０１.５ｍｍがゴムの部分の高さです。

それにホイールの１３インチは１インチは２５.４ｍｍ×１３＝３３０.２ｍｍなので

足してみましょう、２０１.５＋３３０.２＝５３１.７ｍｍになります。

ということで

１５５／６５Ｒ１４サイズの直径は５５７ｍｍ、センチに直すと５５．７ｃｍ

１５５／６５Ｒ１３サイズの直径は５３１ｍｍ、センチに直すと５３．１ｃｍ

という事で１５５／６５Ｒ１４と１５５／６５Ｒ１３との直径は

約２.６ｃｍ直径で違うことになります。

直径で２.６ｃｍだとタイヤの外周だとかなり大きさが変わってしまいます。

このタイヤ直径の差が２.６ｃｍなので×円周率の３.１４を掛ければ

タイヤの外周のタイヤが１回転する差がでますね。

２.６×３.１４＝８.１６４ｃｍ

タイヤが１回転する間に約８ｃｍも差があるという事になります。

なのでタイヤは新車装着タイヤのサイズの直径に合わせることが必要になります。

もちろんインチアップ時もね

なぜか？？？

タイヤの外周がくるえば、スピードメーターがくるってしまうからです。

スピードメーターがくるえば、車検時スピードメーターの検査をするので

ＮＧになって、車検が受からないという事になるからです。

新たな車検証が発行されなければ、公道を走ることはできませんよね！

ということにならないように、タイヤサイズはしっかり合わせましょう。

タイヤの直径が計算出来たところで

軽自動車のタイヤサイズは大きく分けて２タイプあります。

１５５／６５Ｒ１３タイプと、１５５／６５Ｒ１４タイプです。

１５５／６５Ｒ１３タイプは他にも

１６５／５５Ｒ１４

１３５／８０Ｒ１２

があります。

１５５／６５Ｒ１４タイプは他にも

１６５／５５Ｒ１５

１４５／８０Ｒ１３

があります。

タイヤサイズ選びはタイヤの直径を合わせることが基本ですので

間違えないようにしましょう。

そうしないと車検時、買い替えないといけないの？痛い出費になりますからね！

タイヤサイズの直径を簡単に計算できるサイトがあるので

こちらです⇒タイヤサイズ外径計算機

ちょっと間違いやすいので補足です。

タイヤ業界ではタイヤの直径を外径と言っていますので・・・

逆に言うとタイヤの外径はタイヤの外周ではなくタイヤの直径の事なので

間違えないようにしてください！

軽自動車１３インチはコチラから⇒１５５／６５Ｒ１３売れ筋ランキング

軽自動車１４インチはコチラから⇒１５５／６５Ｒ１４売れ筋ランキング

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月３０日

軽自動車タイヤサイズ！軽自動車のタイヤサイズ大きさ計算！でした！

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今どきタイヤのセパレーションって・・・

あるんだね！

しかもテンパータイヤで・・・

大型トラックでは、空気圧不足や過荷重によって

タイヤが異常変形を繰り返して、異常発熱をすると

セパレーションをおこすけど

一般乗用車、しかもテンパータイヤでは、見ることはないよな～

一番多いパターンは、タイヤにキズが入り

そこから水が浸入して、タイヤ内部の金属のベルトにサビがでて

セパレーションをおこすパターンなんだけど

テンパータイヤはそこまで長時間履かないでしょ

まあ、長年置いておくだけで、こうなるパターンかな

黒７０もスタッドレスタイヤで４本とも見事にセパレーションを

おこしてことあるけどね。

倉庫からスタッドレスタイヤをだそうと思ったら

セパレーションをおこしていて

なんじゃコレ～って・・・でもそのタイヤを見て

もう笑うしかありませんでしたが！

まあ、走行中じゃなくて良かったと思うしかありませんね。

古いタイヤ、キズのあるタイヤ、ヒビのあるタイヤは

気をつけましょう。

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

アジアンタイヤと国産タイヤ違いについての説明でした！

更新日：２０２３年０４月１４日

あら、今どきタイヤのセパレーションって・・・でした。

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