中国製タイヤ

HIFLY HT６０１タイヤの特徴

 

ＨＩＦＬＹ　ＨＴ６０１(ハイフライ　エイチティー　ロクマルイチ)は、

ドライ・ウェットどちらの路面状況でも高いトラクション性能を発揮。

ロードノイズを抑え、快適なドライビングを実現します。

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

タイヤカテゴリー（SUVスタンダードタイヤ）

インチサイズ（１６インチ～１７インチ）

HIFLY HT６０１のタイヤデザイン

HIFLY HT６０１のトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

HIFLY HT６０１の実際のSUVタイヤ性能はどうなのでしょうか？

ＨＩＦＬＹ　ＨＴ６０１　ＳＵＶスタンダードタイヤの性能レビュー

車はハイラックスサーフです。

タイヤ２本しか写っていませんが、４本新品に変えますよ。

ＨＩＦＬＹのロゴがしっかりと

そしてＨＴ６０１のロゴも

タイヤを組み終えたら、バランス取りです。

さすがにこのタイヤサイズになると、重たいです（汗）

バランスを取り終えたら、ハイラックスサーフに取り付けて

ようやく試乗にお出かけです。

ＨＩＦＬＹ　ＨＴ６０１はどんなタイヤなのかな？

走り出し、やはりハイラックスサーフなので

車の揺れ方がゆっくりで大きい～

低速ではタイヤ自体がボヨンボヨンしているのか

足回りのストロークでそのような揺れになるのかの

判断が付きにくいです。

速度を上げて行くと、なるほど

ＨＩＦＬＹ　ＨＴ６０１は予想していたより静かなタイヤです。

コンフォートタイヤの静かさと言えば、そこまでの静かさはありませんが

スタンダードタイヤとしては、静かさは合格点です。

次にコーナーですが、まあコーナーを攻める車種ではないので

Ｓ字コーナーの切り返しなどを試してみます。

コーナー進入時は、やはり腰砕け感がありますね！

そしてＳ字の切り返し時も、グニャリ感はかなりあります。

コレだとちょっと、高速道向きではない感じですね。

結構な時間走り回りましたが

ウ～ン・・・コレと言った優れたところは

特に見当たりません。

と言っても悪いところもないけどね。

どちらかというと評価的にはすべてが標準性能レベルで、

収めたというタイヤでした。

でも静かさは結構いいレベルなので

特にタイヤ性能にこだわらない、タイヤが減ったから

交換するんだという方に、オススメなタイヤが

ＨＩＦＬＹ　ＨＴ６０１タイヤです。

ハイフライ　ＨＴ６０１のタイヤサイズと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

＞＞ＨＩＦＬＹ　ＨＴ６０１＜＜

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月２４日

ＨＩＦＬＹ　ＨＴ６０１　ＳＵＶタイヤ性能評価レビューでした！

HIFLY HT601、HIFLY HT６０１レビュー、SUVタイヤ、オートウェイ、ハイフライＨＴ６０１

中国製タイヤは、値段が安過ぎて大丈夫なのかという疑問があると思います。

中国タイヤメーカーは、驚くことに約１０００社になります。

ほとんどの中国タイヤメーカーは知られていません。

なぜかというと、これ日本では考えられないことですが、

中国の政策が日本と全く違います

中国のやり方は、まず巨大工場を作ってしまい

工場の規模で国が年間の生産ノルマの数量を設定します。

これが日本と大きく異なるところですが、

ノルマを達成しなければ工場が閉鎖に追い込まれることになるので

新規参入を探し資本のある商社などに声を掛けタイヤ事業を始めてもらう。

そしてタイヤができあがり、タイヤを販売するという流れです。

中国はとりあえず生産して販売してしまおうというお国柄ということです。

これにより１工場に沢山のタイヤ会社ができてしまうということになり

タイヤ会社が増えて行ってしまう結果になっています。

その為どうしても良い商品なんてできる環境にないのは当たり前で

この流れを知っている方が中国製タイヤは粗悪品だという情報になったのだと思います。

なので、中国国内で販売されている認知度のないタイヤは

いまだに、低レベルのタイヤが作られていることも確かです。

でも現在日本で販売されている中国製タイヤは

日本のタイヤ商社によって吟味されたタイヤだけが輸入されているので信頼できます。

約１０００社ある中国タイヤメーカーの数社程度しか日本に入ってきていません。

基本的に日本に輸入されているタイヤメーカーは

世界基準で規格されている検査をクリアしたタイヤしか輸入されていないので問題ありません。

すなわち中国製タイヤメーカーの中のTOPレベルのプレミアムタイヤしか

日本には入ってこれないということなんです。

中国のタイヤも企業努力によって生まれている良いタイヤも沢山あります。

お国柄だけで信頼性や安全性がないと思い込むのは、間違いですよ。

確かに２０００年ごろの中国製タイヤは、プレミアムタイヤとしても

レベルが低すぎたことはありますが、その後も試乗し性能レビューを

していくうちに、中国製タイヤのレベルは２０１０年以降飛躍的に進歩し

今では、日本製タイヤに引けをとらない、レベルになってきています

その中国タイヤメーカーのTOPがTRIANGLE、世界の基準をクリアし日本にも

輸入されるようになりましたが、歴史は３０年以上ですがようやく世界標準

といったところでしょうか。まだ高性能タイヤまでは差があるようです。

２位が中策ゴムで初の国外工場があります。

なぜ中国製タイヤが増えているのか？

実は中国タイヤメーカーが強いのではなく、中国で生産されている

中国製タイヤが増えているというのが正解です。

世界のタイヤメーカーが、中国のタイヤ工場で生産し

販売しているということなのです。

そのため、タイヤレベルは高性能に保たれています。

品質管理は各国のタイヤメーカー基準を満たし

生産ラインの機械も各国のタイヤメーカーの機械を使っているため

生産国が中国であるということだけなんです。

日本メーカータイヤでも、中国製やインドネシア製が

増えているのも、このような流れがあるからです。

ここで中国製タイヤのご紹介！中国タイヤメーカーではありませんよ。

生産国が中国ということです。

一番分かりやすいのが、イタリヤのMOMO

このＭＯＭＯタイヤも、中国工場で作られているので

中国製タイヤです。

コチラから⇒ＭＯＭＯタイヤの種類

 

ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)

これもタイヤの種類によってほとんどがインドネシア製ですが中国製もあります。

コチラから⇒ZEETEXタイヤの種類

 

アメリカのユニコーンタイヤ社のタイヤブランドHIFLY（ハイフライ）

こちらも日本の知名度が２０１５年ぐらいから一気に高くなっていますが

中国製タイヤです。

コチラから⇒HIFLYタイヤの種類

このように中国製タイヤだから悪いという評価は間違っていて

生産国が中国なだけで、技術と品質管理は各国のタイヤメーカーなんです。

このMOMOタイヤ、ZEETEXタイヤ、HIFLYタイヤ試乗してみると

高性能タイヤでした。

しかも値段が安いので、一気に認知されその品質と性能が

日本人にも評価されているのだと思います。

そのためリピートが増え、売れ続けていると思います。

ではトライアングルは残念ながら、値段が安く一度は履いてみたものの

評価が標準なため、高品質を求める日本人には

まだ認められていないのが、現状だと思います。

安くても高品質なタイヤなら、日本人も好むということなんですね！

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ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０５月０６日

中国製タイヤの激安タイヤは大丈夫なのか？でした。

中国製タイヤ・ジーテックス、中国製タイヤ性能、中国製タイヤ感想、中国製タイヤ評価

ＨＩＦＬＹ（ハイフライ）ＨＦ８０５タイヤ

HIFLY HF８０５(エイチエフ　ハチマルゴ)は、

シリカを配合することで高速走行時でも安定した直進性能とコーナリング性能を発揮します。

それだけでなく、高い静粛性で快適な乗り心地も提供します。

というメーカーさんのセールストークです。

タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）

タイヤサイズ（１５インチ～２０インチ）

HIFLY HF８０５のタイヤデザイン

HIFLY HF８０５のトレッドパターンは、こんな感じ

サイドウォールは、こんなデザイン

タイヤのかど、ショルダー部はこんな感じ

HIFLY HF８０５の実際のタイヤ性能はどうなのでしょう。

HIFLY（ハイフライ） HF８０５タイヤの試乗 性能 評価レビュー

ハイフライＨＦ８０５タイヤを試乗！タイヤサイズは２１５／４５Ｒ１７で

もっとも１７インチでは多いサイズです。

ミニバンで試乗して見たかったのですが

今回はアテンザワゴンに履いて試乗です。

しかも珍しいＭ/Ｔ車です。

試乗にＧＯです。まず走り出しは、とってもソフトで静かです。

２１５／４５Ｒ１７という偏平タイヤは通常突き上げ感がある程度ありますが

このハイフライＨＦ８０５は、タイヤ自体で突き上げを緩和してくれるタイヤです。

以前にも試乗し性能を書きましたが、このタイヤ、シリカを配合して

すべての性能をアップしているタイヤなんです！

余談のシリカの説明になりますが

タイヤを作る生ゴムの色は、輪ゴムの色です！

何を混ぜて生成するかで

タイヤのゴムの性質、性格が変わるので

基本はブラックカーボンです！

で・・・タイヤは黒くなるんですが・・・・

日本のタイヤでは、このシリカを混ぜる比率が

タイヤゴム性能のノウハウになっています。

シリカと言ってもケイ素すなわちガラスなんですけどね（驚）

ちょっと話が専門的になってしまいましたが

シリカがタイヤ性能にとって重要ということが

分かって頂けたらと少し書いてみました。

ハイフライのＨＦ８０５はこのシリカを配合することにより

飛躍的にタイヤ性能をアップさせたタイヤです。

もはや、日本のタイヤに引けを取らない

タイヤ性能をしめしてくれてます。

タイヤ性能は特に静かさは、タイヤの温度

すなわち、接地面のゴムの温度が重要です。

低温では硬くなるゴムの性質、コレをシリカを混ぜることにより

分子間の摩擦・運動エネルギーを熱エネルギーに変換してしてくれる

性質を持っているのがシリカです。

タイヤ性能にとっては、とっても役に立つのがシリカの性質です。

ということで、ＨＦ８０５の試乗に、戻りますが

タイヤが低温でも静かなタイヤという特徴があります。

冬の気温になると、もっと静かさを体感できますよ！

さて静かさだけでなく、一般道のコーナーを攻めてみても

このグリップ力と安定感は、日本のタイヤに引けを取らない性能をしめしてくれます。

もう少し横剛性があれば、完全にプレミアムタイヤなんですけどね！

アジアンタイヤとして、コンフォートタイヤでランキングするなら

かなり上位に食い込むタイヤ性能です。

前回、高速道路と、首都高の性能を評価しているので

今回は走っていませんが、やはりコンフォートタイヤとしての

性能はＨＦ８０５はピカイチですね！

この価格より高くても充分売れるタイヤだと思いますが・・・

ハイフライＨＦ８０５タイヤの価格とサイズは

コチラから⇒ＨＩＦＬＹ　ＨＦ８０５

コチラも参考に

評判の良い人気アジアンコンフォートタイヤランキング⇒コチラから

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０５月０４日

アジアンタイヤ　ＨＩＦＬＹ　ＨＦ８０５試乗レビューでした！

HIFLY HF805、HIFLYタイヤ、オートウェイ、コンフォートタイヤ、ハイフライタイヤ

ＨＩＦＬＹ（ハイフライ）HP８０１の２０インチタイヤ試乗レビュー

HIFLY　HP８０１タイヤ

HIFLY HP８０１(エイチピー ハチマルイチ)は、

新たにSUV、クロスオーバー車用に設計され、

高い運性能はもちろん、ウェット性能や低燃費性能にも配慮しました。

耐摩耗性と静粛性を追求し、高速走行で安定した走りができます。

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

タイヤカテゴリー（SUVスタンダードタイヤ）

インチサイズ（１６インチ～２２インチ）

HIFLY HP８０１のタイヤデザイン

HIFLY HP８０１のトレッドパターンはこんな感じ

サイドウォールはこんな感じ

タイヤのかど、ショルダー部はこんな感じ

ＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１の実際の性能はどうなのでしょうか？

ＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１試乗性能レビュー

今回ＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１を試乗するのは２０インチ

なんだかインチ的には乗り心地と静かさは、期待できない予感です。

なにしろインチが上がれば上がるほど乗り心地は悪く

しかもうるさくなるのは当然なので・・・

さて走り出しは、アレ？？？

ちょっと予想していたのと、違った感じ

あれ？２０インチでここまで静かなタイヤってあったっけ？？？

ＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１は予想に反して、とても静かです（驚）

乗り心地も、予想していた突き上げ感もなく

どちらかというと１９インチの乗り心地と言ったところです。

ほォ～、これだったら２０インチも悪くないな～

今まで２０インチをベルファイアとアルファードで乗り

ハリアーの２２インチも試乗してきましたが

どうしてもインチが大きくなると

パターンノイズと突き上げ感が多少気になったのですが

このＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１は、静かでいい感じです。

ちょっとこのビッグサイズのＳＵＶタイヤ、あなどれないかも！

一般道のコーナーを攻めてみると

さすがに２０インチタイヤです。よれることなく

スパッと曲がってくれます。

ステアリングの切り初めから、即、車が反応してくれるので

とても扱いやすいです。

なんだか２０インチタイヤのイメージが

チョット変わってしまいました。

さて次に高速道路へＧＯ

インターのキツイコーナーを抜けて

速度を上げて行くと、なるほど

ＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１は高速でも

静かなんですね！

直進安定性も抜群です。

このＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１はＳＵＶタイヤカテゴリーでは

スタンダードタイヤなんですが、

タイヤのレベル的にはコンフォートタイヤと言ってもイイでしょう

次に首都高に入って、コーナー性能です。

その前に、首都高は継ぎ目が多いので、継ぎ目の通過時はというと

多少突き上げ感は出ますが、２０インチのタイヤを考えれば

乗り心地はイイですね！

さてコーナーに入ると、切り初めから反応はイイです。

コーナー中もグリップ力もありすんなり曲がっていきます。

何度かコーナーを確かめてから、ちょっとオーバースピードで

コーナーに侵入して、コーナー中、左足ブレーキをかけて

思いっきり前荷重にしてみると

あッ・・・なんだかグニャリ感が出ますね。

この動き、タイヤのエアーが足りない動きです。

荷重負けをすると、この動きになるんだよな～

エアーは３００kpaに合わせていたんだけど

コーナーを攻めるなら、３２０kpa～３４０kpaまで

エアー圧を上げないとダメみたいです。

インチが大きくなるほど、タイヤのエアー管理は

しっかりやらなければいけません。

車の重量がとても関係してくるので！

ＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１という２０インチタイヤを

今回試乗して、結構２０インチでも快適なんだな～って思いました。

アルファード、ヴェルファイア、エルグランドの重量級の車の

インチアップには、最適だと思いました。

タイヤによっては、ここまでのインチアップになると

パターンノイズが気になるタイヤもありましたが

このＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１はとても快適でした。

２０インチで人気上昇中というのも納得させられました。

最大の魅力は価格の安さだと思いますが

ハイフライＨＰ８０１のタイヤサイズと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

＞＞ＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１＜＜

２０インチのタイヤ選びの参考になればうれしいです。

コチラも参考に

評判の良い人気アジアンコンフォートタイヤランキング⇒コチラから

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０５月０１日

ＨＩＦＬＹ（ハイフライ）ＨＰ８０１のタイヤ試乗 性能 評価レビューでした。

HIFLY HP801、ハイフライHP801タイヤ

MAXTREK INGENS A１の特徴

MAXTREK INGENS A１（マックストレック　インジエンスＡ１）

MAXTREK(マックストレック)は中国のタイヤメーカーです。

ＭＡＸＴＲＥＫ　ＩＮＧＥＮＳ Ａ１（インジェンス A１）は、

ドライ、ウェットどちらの路面においても優れたグリップ性と操縦性を発揮。

ドライバーに運転の楽しさを教えてくれます。

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

タイヤカテゴリー（スポーツタイヤ）

インチサイズ（１４インチ～２０インチ）

MAXTREK INGENS A１のタイヤデザイン

MAXTREK INGENS A１のトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

MAXTREK INGENS A１の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

MAXTREK INGENS A１のタイヤ試乗性能評価レビュー

タイヤのトレッドパターンを見ると

ブロックが細かく、スポーツタイヤじゃなくて

コンフォートタイヤに見えるけど、性能はどうなんでしょう？

さて試乗してみると、１８インチにしては、柔らかい乗り心地です。

速度を上げて行くと、なるほどかなり静かなタイヤですね！

コーナーを攻めてみると、グリップもそこそこありそうです。

１８インチなので初期反応がクイックコーナー性能は

一般道では試せない速度じゃないと分からないので

ますは高速道路へ、ＥＴＣゲートを抜けてインターのキツイコーナーへ

う～ん、これでスポーツタイヤと言っちゃうか～？？？

まあ後で分かることなので・・・

高速道路に入って速度を上げると、直進安定性はグッドです。

そして乗り心地も１８インチとは思えないほどソフトな感じで

ちょっと驚いたのは、静かさです。１８インチになると

高速なればなるほど結構パターンノイズが気になるんですが

このＭＡＸＴＲＥＫ　ＩＮＧＥＮＳ Ａ１はかなり静かなレベルのタイヤです。

高速道路を頻繁に使う方には、オススメかも！

さて、タイヤカテゴリーがスポーツタイヤなので

そのまま首都高に、路面の継ぎ目と段差が多い首都高は

どんなタイヤ性能なんでしょう？

段差を乗り越えた時の音は多少多めに入ってくるけど

乗り心地はイイです。

さていよいよコーナーテスト

コーナーに入ると・・・やっぱりそうなるよなァ～

過激に攻めてみると、ブロックのヨレが大きくイメージした

走行ラインから膨らみます。

さらにコーナー中、左足ブレーキを使って

前荷重にすると、さらにという感じです。

グリップ力はあるんだけど、ブロックヨレが多くて

Ｓ字コーナーの切り返し時に、気持ち良くスパッと

反応してくれません。

やっぱりこのＭＡＸＴＲＥＫ　ＩＮＧＥＮＳ Ａ１は

タイヤカテゴリーはスポーツタイヤではありませんね！

コンフォートタイヤが正解です。

コンフォートタイヤとしては、かなりレベルが高く

満足いくタイヤだと思います。

マックストレックタイヤの種類は⇒コチラから

コチラも参考に

評判の良い人気アジアンコンフォートタイヤランキング⇒コチラから

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月３０日

MAXTREK INGENS A１のタイヤ性能評価レビューでした！

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