アジアンプレミアムタイヤランキング プレミアムタイヤ性能比較
アジアンプレミアムタイヤランキング
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プレミアムタイヤは、コンフォートタイヤにスポーツタイヤの性能を持つ
タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。
プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。
各タイヤメーカーの技術の結晶がプレミアムタイヤに生かされています。
プレミアムタイヤ性能ランキングでは、タイヤ性能評価の中の
ドライ性能、ウエット性能、高速性能、静粛性、乗り心地で評価し、
この５つのトータル性能で試乗評価ランキングしています。
アジアンタイヤ プレミアムタイヤランキング
１位 MOMO TOPRUN M３００
TOPRUN M-300（トップラン エム・サンビャク）は、
MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。
ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。
路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと
高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制する
マルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と
乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
MOMO TOPRAUN M300のタイヤサイズと値段は⇒コチラから
２位 NANKANG ＮＳ-２０
タイヤカテゴリー：プレミアムスポーツタイヤ
試乗感想レビューはコチラ⇒ NANKANG NS-２０
ナンカンＮＳ－２０のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG NS-２０
３位 NANKANG ＡＳ－２ +(Plus)
タイヤカテゴリー：プレミアムコンフォートタイヤ
試乗感想レビューはコチラ⇒ NANKANG AS-２ +(Plus)
ナンカン AS-２+のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG AS-２+
４位 NITTO NT５５５G２
タイヤカテゴリー：プレミアムスポーツタイヤ
試乗感想レビューはコチラ⇒ NITTO NT５５５G２
ニットー NT５５５G２のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO NT５５５G２
５位 NANKANG NS-２５
タイヤカテゴリー：プレミアムコンフォートタイヤ
試乗感想レビューはコチラ⇒ NANKANG NS-２５
NANKANG NS-２５のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG NS-２５
トータル性能を追い求めた贅沢なプレミアムタイヤの試乗評価ランキングです。
タイヤ選びで、どれがイイのか迷ってしまうなら、プレミアムタイヤを選べば
間違いありません。
国産プレミアムタイヤは、かなり値段が高いので、値段で悩んでしまいますが
アジアンタイヤのプレミアムタイヤなら、国産プレミアムタイヤの
１／３～１／４の値段で買えてしまうので、
価格的にも魅力があると思います。
アジアンタイヤのプレミアムタイヤ選びの参考にして頂ければ、うれしいです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年１０月０２日
公開日：２０１６年０５月２８日
アジアン プレミアムタイヤ性能ランキング！アジアン プレミアムタイヤ性能比較でした！
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アジアンタイヤのプレミアムタイヤ探し！フラッグシップタイヤの性能は？
アジアンプレミアムタイヤはタイヤメーカーの実力が分かる最高峰のタイヤです。
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タイヤ性能評価の中でタイヤ性能バランスが高性能でなければなりません。
たとえば、グリップ力が高いけど、摩耗が早いとか、ドライ路面の性能は良いけど
ウエット路面の性能が悪いとかでは、プレミアムタイヤとしての性能が確保されていません。
この基準はタイヤメーカーさんごとに違うので、いざタイヤを試乗してみると
このタイヤをプレミアムタイヤとして販売してしまうのかというタイヤメーカーさんのタイヤもあれば
この性能なら、コンフォートタイヤではなくプレミアムタイヤレベルでしょうというタイヤもあります。
国産タイヤメーカーさんのプレミアムタイヤを例にあげると
ブリヂストンさんなら、レグノシリーズ、ヨコハマタイヤさんならｄB（デシベル）シリーズ
ダンロップタイヤさんならヴュ―ロシリーズですが、さすがに国産プレミアムタイヤは
値段が高いところが、買いたくても買えない理由ではないでしょうか！
プレミアムタイヤとは、コンフォートタイヤにスポーツタイヤの性能を持つ
タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。
プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。
各タイヤメーカーの技術の結晶がプレミアムタイヤに生かされている訳です。
アジアンプレミアムタイヤ探しでは、タイヤ性能評価の中の
ドライ性能、ウエット性能、高速性能、静粛性、乗り心地で評価し、
この５つのトータル性能で試乗評価し、おすすめタイヤをご紹介しています。
アジアンタイヤのプレミアムタイヤ探し、おすすめタイヤ
MOMO TOPRUN M３００
TOPRUN M-300（トップラン エム・サンビャク）は、
MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。
ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。
路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと
高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制する
マルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と
乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
MOMO TOPRAUN M300のタイヤサイズと値段は⇒コチラから
NANKANG ＮＳ-２０
タイヤカテゴリー：プレミアムスポーツタイヤ
試乗感想レビューはコチラ⇒ NANKANG NS-２０
ナンカンＮＳ－２０のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG NS-２０
NANKANG ＡＳ－２ +(Plus)
タイヤカテゴリー：プレミアムコンフォートタイヤ
試乗感想レビューはコチラ⇒ NANKANG AS-２ +(Plus)
ナンカン AS-２+のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG AS-２+
NITTO NT５５５G２
タイヤカテゴリー：プレミアムスポーツタイヤ
試乗感想レビューはコチラ⇒ NITTO NT５５５G２
ニットー NT５５５G２のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO NT５５５G２
NANKANG NS-２５
タイヤカテゴリー：プレミアムコンフォートタイヤ
試乗感想レビューはコチラ⇒ NANKANG NS-２５
NANKANG NS-２５のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG NS-２５
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月１２日
アジアンタイヤのプレミアムタイヤ探し！フラッグシップタイヤの性能は？でした！
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2023年9月22日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:プレミアムタイヤ
ＲＥＧＮＯ ＧＲ-ＸＩ レグノGR-XIをＶ36スカイラインに装着！試乗性能評価
ＲＥＧＮＯ ＧＲ-ＸＩ プレミアムタイヤ性能・評価レビュー
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ブリヂストンのレグノＧＲ-ＸＩ、サイズは２４５／４５Ｒ１８です。
国産タイヤは、オープンプライスだったけど
またラベルに定価が入るようになったみたいですね。
ブリヂストンが定価を入れてきたという事は
他のタイヤメーカーも定価が入るようになるんだろうな～
このレグノＧＲ-ＸＩ、２４５／４５Ｒ１８の定価は
ラベルを見ると、なんと４８２７６円・・・高い～
というところで、タイヤをホイールに組んで
サイドウォールはチョット硬くなったかな？
組み終えてから、Ｖ３６スカイラインに装着です。
知人の車なので、試乗させてもらいました。
ＲＥＧＮＯ ＧＲ-ＸＩ、ブリヂストンのプレミアムタイヤの性能は？
まずは一般道です。乗り初めに感じたのがやはり静かさです。
乗り心地もとてもいい感じ、Ｖ３６スカイラインの足廻りは
どちらかというとではな硬めのセッティングなんですが
このＲＥＧＮＯ ＧＲ-ＸＩは１８インチなのに乗り心地はとてもイイです。
タイヤをホイールに組む時、サイドウォールが硬かったので
乗り心地はどうなんだろうと思っていましたが、
まったくサイドの硬さを感じさせません。
一般道を走り回り、驚いたのが、新品アスファルト路面の静かさには
驚きましたね。間違いなく今までのトップの静かさです。
そして路面の痛んでいるアスファルト、古く荒れた路面ですが
今回のレグノＧＲ-ＸＩは前のＧＲ-ＸＴと比べるとやはり進化していて
静かさが増していますね！
そしてもう一つの路面、テストする地域ならではなんですが
急坂が多いので、コンクリート路面で丸マークが付いている路面があるんですが、
この路面を走るとタイヤの静かさの性能がハッキリ分かります。
なぜか？ノイズ自体がもの凄い低周波ノイズなので、路面の継ぎ目等の
ノイズと同じなんです。という事で走ってみました。
ホォ～さすがレグノ、この路面でもかなり高レベルの静かさを発揮してくれました。
でも、この低周波ノイズの静かさは、確かに高いレベルで静かですが
ダンロップのサイレントコア（特殊吸音スポンジ）付の
ヴューロのほうが、低周波ノイズに関しては静かです。
さてこのまま高速道路にＧＯ
速度が上がってくると、ＲＥＧＮＯ ＧＲ-ＸＩの本領発揮かな
当然速度が上がってくると、走行ノイズは増えるハズなんですが
速度が上がれば上がるほど、高周波ノイズの周波数は高くなります。
今回のレグノＧＲ-ＸＩは、この高周波ノイズを見事に
聞こえない周波数にしているのか分かりませんが、とても静かです。
この静かさは、高速道路とは思えない静かさですね！これには参りました。
そして乗り心地もタイヤの追従性がイイ、これ車の足回り性能抜きの評価です。
タイヤが凹んでから元に戻るまでの速度が速い、
すなわち路面に対しての追従性がイイという事です。
それと直進安定性はバツグンでした。
コンフォートタイヤにありがちな、高速になるとちょっとフワフワ感がでて
直進安定性がイマイチのところが出るんですが、
レグノＧＲ-ＸＩはその点はしっかり腰のあるタイヤです。
さてそのまま首都高に入って、継ぎ目の音はやはり
ヴューロのほうが音を吸収してくれますね。
でも継ぎ目を乗り越える乗り心地は、レグノＧＲ-ＸＩのほうが
一枚上手です。
いよいよコーナーです。攻めてみると
コーナー入口で、リヤが跳ね上がる～
オッと・・・これＶ３５スカイラインもそうでしたが
Ｖ３６スカイラインも基本的な足回りは変わっていないので
もう少しリヤの減衰力の立ち上がり早くならないのかなァ～なんて
車の性能じゃなくて、タイヤの性能・評価でしたね（笑）
切り初めの反応は完全にスポーツタイヤレベルです、
さらにコーナー中、左足ブレーキで前荷重に持っていって
フロント外タイヤに大荷重をかけてもグニャリ感もありません、
おいおいこのタイヤ、ミニバンタイヤの技術も入れてあるのかァ～と
思うぐらい腰がありますね！
そして最大グリップですが、このグリップ力
グリップタイヤまでのグリップ力はありませんが
スポーツタイヤとしてみれば、かなり上位のグリップ力には
驚きました。
おっと・・コーナー中の感覚では専門的になっちゃいますが
シリカとブラックカーボンのイイ比率を見つけたのかな？
この感覚のタイヤって、おそらく、
ウエット路面でも、グリップ力が出るタイヤだと思います。
ＲＥＧＮＯ ＧＲ-ＸＩタイヤの性能・評価は、
かなり高次元のタイヤ性能をうまくマッチングさせてる
贅沢なプレミアムタイヤでした。
最後に転がり抵抗、ＥＣＯタイヤ性能だけは
特にこれと言った感じはありませんでした。
今ではレグノGR-X１がGRX１１に進化しています。
レグノＧＲ-ＸＩ１のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒ＲＥＧＮＯ ＧＲ-ＸＩ１
価格は高いですが、さすがブリヂストンの
プレミアムタイヤ、高次元でタイヤの性能を
まとめた高級タイヤです。
でも価格が高いと感じたら
アジアンタイヤでも高性能プレミアムタイヤが発売されています。
しかも価格が安いところが、最大の魅力です。
アジアンプレミアムタイヤのサイズと価格は
コチラから⇒アジアンプレミアムタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月１０日
ＲＥＧＮＯ ＧＲ-ＸＩ プレミアムタイヤ性能・評価でした！
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BRIDGESTONE POTENZA S001タイヤ性能評価レビュー
ブリヂストン ポテンザＳ００１タイヤ性能・評価・レビュー
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POTENZA S００１（ポテンザ・エスゼロゼロイチ）は、
世界のハイパフォーマンスカーに選ばれたPOTENZA RE０５０に
搭載された技術がさらに進化。
IN側はウェット性能を、OUT側はドライ性能を追求したパターンを
採用したことで、高次元のドライ＆ウェットパフォーマンスを発揮します。
というメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
タイヤサイズ（１８インチ～２０インチ）
ブリヂストン POTENZA S００１タイヤ性能評価レビュー
知人が、ポテンザＳ００１を履いたので
試乗してみてと、車はベンツのC１８０
タイヤサイズは２２５／４５Ｒ１８です。
ＲＥ０５０は良く乗りますが、新品のＳ００１は値段が高いから
滅多に乗る機会はないんです！
試乗の機会を頂きありがとうございます。
では試乗です。
車の性格も踏まえて試乗しないと、タイヤの評価にならないので
その点は気をつけないとね！
乗り初め、なるほど、１８インチとは思えないほど静かです。
ますはいろいろな路面を走り回って、
なるほど～乗り心地はかなりイイですが
これ車のセッティングが大きく関係しているみたい。
この頃のベンツってリヤを多少柔らかめのセッティングにしてあるんですよね。
コーナーを攻めると分かるんだけど、リヤが付いてこないな～という感じを受けます。
が・・・このＳ００１というタイヤは、グリップ力があるので
このリヤの弱さを、打ち消してしまいます。
ＥＲ０５０だと、おそらくリヤは流れ始めるレベルなんですけど～
このＳ００１って、かなり進化しているんじゃないのかな
もしかして、グリップタイヤ並のグリップ力を
持っているかも知れません。
ということで、いつも通り、高速道路、そして首都高テストに
まずは高速道路でテスト
インターのきついコーナーを攻めてみると
なるほど、やはりグリップ力はあるね！
車のバネレートに対しては、ちょっとオーバースペックタイヤかも
さて高速に合流して、速度が上がっても
おいおいこのタイヤ、レグノかよ～
速度が上がると、普通はタイヤのパターンノイズは
大きくなるのが当たり前なんですが
結構タイヤのブロックが大きいパターンなんですが
とっても静かなのには驚きました。
さらに、驚きは乗り心地、本当に１８インチなの？？
車の性能の静かさを差し引いても、静かですね。
乗る前、タイヤのトレッドパターンを見て
スポーツタイヤだろうな～って思っていましたが
このＳ００１というタイヤは、かなり高いレベルの
快適性を持っていますね！
さて首都高はどうなのでしょうか？
路面の継ぎ目も半端ないし
路面も荒れている首都高ではどうなのでしょうか
ＥＴＣゲートを抜けて首都高に
やはりこのタイヤの快適性はスゴイの一言
さてコーナーですが、切り初めからダイレクト感が伝わってきて
とてもコントロールしやすいです。
もともと今のＣクラスって、フロントが入る性格になっているので
余計にタイヤ性能がシビアに分かりますね！
そしてグリップ力ですが、これはスポーツタイヤの域ではありません。
これグリップタイヤでも通用するんじゃないかな
それほどグリップ力はありますね、コレには驚きでした。
確かにフロントのセッティングとリヤのセッティングが違いすぎるので
リヤが付いてこないという感覚がありますが
それでもＳ００１というタイヤのグリップが強烈なので
不安感は無くなりました。
それにしても、サイト管理人がブリヂストンタイヤを褒められるのは
いままではスタッドレスタイヤだけでしたが、
夏タイヤでもここまでの性能を持つタイヤがあったとは驚きです。
もっと一般夏タイヤにも、力入れてよ～
という感じを受けてしまいました。
どうしても、ここ１０年のブリヂストンさんを振り返ると
ニーズを聞かず、性能を求めるんだったら
うちの高いタイヤを選んでよ、という感じの商売感が感じられたので
高くて性能がイイのは、当たり前だと思うんですよね！
その性能を安く提供でき、ユーザーさんに喜んで使って頂けた方が
商売としては正解だと思うんだけれどな～と管理人は思ってしまいます。
ちょっと、話がズレましたが、今回試乗したＳ００１というタイヤは
プレミアムスポーツタイヤでした。静かさ、乗り心地、グリップ力
どれをとっても、レベルが高かったです。
トータル的には、レグノより多少グリップがあって
乗り心地と静かさは、レグノまで届きませんが
プレミアムスポーツタイヤとしてはＳ００１の方が上ですが
プレミアムコンフォートタイヤとしては、レグノの方が上です。
ブリヂストン ポテンザ Ｓ００１のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒POTENZA S００１
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激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
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更新日：２０２３年０９月１０日
BRIDGESTONE POTENZA S００１タイヤ性能・評価・レビューでした。
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安くて評価が高い人気のプレミアムタイヤ性能比較！タイヤ選びの参考に！
プレミアムタイヤは、コンフォートタイヤにスポーツタイヤの性能を持つ
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タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。
プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。
各タイヤメーカーの技術の結晶がプレミアムタイヤに生かされています。
プレミアムタイヤ性能比較です。
リンクは、一般道、高速道路、首都高速を試乗した実際の感想にリンクしています
プレミアムタイヤ性能比較
MOMO TOPRUN M３００
TOPRUN M-３００（トップラン エム・サンビャク）は、
MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。
ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。
路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと
高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制する
マルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と
乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
MOMO TOPRAUN M３００のタイヤサイズと値段は⇒コチラから
NANKANG ＡＳ－２ +(Plus)
AS-2 +（エーエスツープラス）は、
乗り心地の良さに定評のあるコンフォートタイヤ『AS-1』のグリップ性能を向上。
優れたトラクション性能を発揮するプレミアムタイヤに進化させました。
AS-2+では、AS-2のコンパウンドを改良し、乗り心地と静粛性をさらに向上させています。
試乗したタイヤの特徴と感想、性能評価レビューはコチラ⇒NANKANG AS2 +(Plus)
NANKANG AS2+のタイヤサイズと値段は⇒コチラから
ZEETEX HP３０００vfm
ZEETEX HP３０００ vfm（ジーテックス エイチピーサンゼン ブイエフエム）は、
センターリブの幅を広くし特徴的な溝をほどこすことで走行安定性を高め、
ブレーキング性能を強化。ピッチを変えることでロードノイズを低減し、
乗り心地を向上しました。
ZEETEX HP3000vfmのタイヤサイズと値段は⇒コチラから
フェデラルEVOLUZION ST１
EVOLUZION ST-1（エボリューション エスティーワン）は、
ドライ・ウェット両路面において優れたハンドリング力を発揮しつつ、
静粛性を確保し快適なドライビングを演出するウルトラハイパフォーマンスタイヤです。
エボリューションST1のタイヤサイズと値段は⇒コチラから
ニットー NT５５５G２
NT５５５G2（エヌティーゴーゴーゴー ジーツー）は、
長らく人気を博したNT５５５に代わる新世代のUltra High Performanceタイヤとして、
NT５５５のエッセンスを継承し、洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインと
スタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、NT５５５から操縦安定性と
ウェットブレーキング性能を向上し、世代を問わないタイヤとして
ハイエンドカーオーナーを魅了します。
試乗したタイヤの特徴と感想、性能評価レビューはコチラ⇒NITTO NT555 G2
NITTO NT555 G2のタイヤサイズと値段は⇒コチラから
MOMO TOPRUN M３０
TOPRUN M-３０（トップラン エム・サンジュウ）は、
ショルダーブロックが強化され、4本の縦溝と統制されたパターン設計により、
優れたグリップ性能とハンドリング性能を発揮します。
また、ハイドロプレーニングが低減され、ウェット性能が向上しました。
MOMO TOPRUN M３０のタイヤサイズと値段は⇒コチラから
トータル性能を追い求めた贅沢なプレミアムタイヤの試乗性能比較です。
タイヤ選びで、どれがイイのか迷ってしまうなら、プレミアムタイヤを選べば
間違いありません。
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０８月２５日
安くて評価が高い人気のプレミアムタイヤ性能比較でした！
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2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
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