BRIDGESTONE（ブリヂストン） TECHNO SPORTSタイヤ性能評価と特徴
BRIDGESTONE TECHNO SPORTSの特徴
ブリヂストンTECHNO SPORTSという
見たことも聞いたこともないブリヂストンのタイヤ？
見てみると、インドネシア製でした。
値段を確認してみると、この値段の安さでブリヂストンなの（驚）
この頃タイヤメーカーさんも、生産拠点をアジア諸国にシフトしているので
特別驚くことはありませんが、ダンロップファルケンさんも
インドネシア製のタイヤを、堂々と販売していますから
生産国は違っても、生産する機械は日本製、技術も日本の技術ですからね！
BRIDGESTONE TECHNO SPORTSタイヤのデザイン
BRIDGESTONE TECHNO SPORTSのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
TECHNO SPORTS（テクノ スポーツ）は、稲妻を思わせるトレッドパターンの採用で、
排水性・トラクション性能が向上。街乗りに適したスタイリッシュなデザインです。
また、５ピッチ可変ブロック構造により、走行ノイズと偏摩耗を低減します。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
BRIDGESTONE TECHNO SPORTSの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
BRIDGESTONE TECHNO SPORTS性能評価レビュー
TECHNO SPORTSを試乗
一般道ではどうなのでしょう。
なかなか静かなタイヤという感想です。
乗り心地もスポーツタイヤとしてはマイルドで突き上げ感もあまりありません。
コーナーを攻めてみると、切り始めの反応はとてもイイ感じですね。
ちょっと一般道では、タイヤ性能が分からない感じですが
普通に走る分には、結構快適に走れますね！
TECHNO SPORTS高速道路評価
ETCゲートを抜けて、いつものインターチェンジのスプーンカーブです。
う～んなんだか・・・まあこの挙動は、首都高を走ればハッキリ分かるので
コメントは後にします。
合流手前で速度を上げて行くと、多少パターンノイズが大きくなるのが目立つ感じです。
１世代前の国産タイヤもそうでしたが、最新の技術はこのタイヤには使っていないようです。
でも直進安定性、レーンチェンジは問題なく快適に走れます。
TECHNO SPORTS首都高評価
もう一つのETCゲートを過ぎて、いよいよ首都高速です。
路面が悪く、継ぎ目の段差もあるので、タイヤ性能が一番分かる道路です。
段差をいくつも乗り越えると、おさまりはイイです。
突き上げ感もほとんどありません。
さてスポーツタイヤとしての実力はどうなのでしょう。
コーナーを攻めてみると、切り始めの反応はイイのですが
荷重が外のタイヤに掛かってから、ちょっとグニャリ感がありますね。
ポテンザのようなダイレクト感は残念ながらありません。
いくつかのコーナーを攻めてみると、グリップはそんなに高くはありません。
コーナー中に左足ブレーキで前荷重にしてみると
リヤの限界はこんなものなのというレベルです。
いきなり流れるという限界の低さではありませんが
どうしてもブリヂストンのスポーツタイヤだと、
ポテンザと比べてしまいますが、ポテンザの称号は全くもらえないタイヤということが分かりますね！
比較で分かりやすいのが、ディレッツァDZ１０１のグリップより
チョット下のグリップという感じでした。
走りを楽しむにはチョットグリップ力が足りないかなという感じです。
普通に使う分には、ファッション性も良く、快適なスポーツタイヤです。
サーキット走行には向いていないタイヤですが、ドリフト練習にはイイかもしれません。
何しろ値段が安いので！とてもブリヂストンタイヤの価格とは思えない安さです
BRIDGESTONE TECHNO SPORTSの価格は
コチラから⇒BRIDGESTONE TECHNO SPORTS
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０３月２３日
BRIDGESTONE TECHNO SPORTSタイヤ性能評価と特徴でした！
タグ
YOKOHAMA ADVAN FLEVA（フレバ） V701の性能評価レビュー
YOKOHAMA ADVAN FLEVA V７０１の特徴
YOKOHAMA ADVAN FLEVA V７０１のタイヤデザイン
FLEVA V７０１のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
ADVAN FLEVA V７０１（アドバン・フレバ・ブイナナマルイチ） は、
フラッグシップタイヤで採用した技術も採用しつつ、より多様な車種へ対応。
優れたハンドリング性能とグリップ力、そして快適性能。
ADVANならではの楽しさを存分に味わえます。
というメーカーさんのセールストークです。
YOKOHAMA ADVAN FLEVA V７０１の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
YOKOHAMA ADVAN FLEVA V７０１一般道評価レビュー
一般道ではYOKOHAMA ADVAN FLEVA V７０１はどうなのでしょう。
始めてFLEVA V７０１のトレッドパターンを見た時
S.driveか～と思いましたが、乗ってみると全く別物です。
試乗してみると、スポーツタイヤとは思えない程の静かさです。
乗り心地は結構硬い感じです。
コーナーを攻めてみると、切り始めはとてもクイックという印象で
驚くのはグリップ力、これ街中では試せるレベルではありません。
トレッドパターンからすると、グリップタイヤのグリップ力は無いだろうな～と
思っていましたが、走ってみると、もしかしてのレベルです。
YOKOHAMA ADVAN FLEVA V７０１高速道路評価レビュー
ETCゲートを抜けインターのキツイコーナーを攻めてみると
マジか～なんだこのタイヤ、グリップが半端ではないんですが
まさかこの速度で、このインターのコーナーを抜けられるとは！
高速道路の合流手前でフル加速、速度が上がると
これS.driveより静かなのには驚きました。
でもコンフォートタイヤほどの静かさはありませんよ。
高速道路でも、気にならない静かさレベルです。
どちらかというと、スポーツタイヤの中では
静かさはTOPクラスです。
それと直進安定性は凄くあるので、高速道路は長距離でも疲れないタイヤです。
レーンチェンジは、横剛性がしっかりしていて、最小限のハンドル操作で
なにも気にしないでとても乗りやすいです。
YOKOHAMA ADVAN FLEVA V７０１首都高評価レビュー
さていよいよ一番タイヤ性能が良く分かる首都高です。
継ぎ目のギャップが大きいしキツイコーナーもあるので！
つなぎ目を何度か通過してみると、
突き上げ感がありますね、横剛性がしっかりしている感じの突き上げが多少来ます。
この首都高の路面でも直進安定性が良く、乗りやすいですね。
コーナーを攻めてみると、切り始めはとてもクイックで荷重が外に乗ってからも
全くふらつくこともなく、キレイに曲がってくれます。
さらに攻めてみると、これはスポーツタイヤの
グリップレベルではありません。
コーナー中に切り足してもそのまま曲がって行ってしまう
この感覚はスポーツタイヤではなく、ハイグリップタイヤの感覚です。
コーナー中、左足ブレーキで前荷重にしてみると
これでもリヤが流れないか～グリップ力は相当高いです。
YOKOHAMA ADVAN FLEVA V７０１のトータル評価は
このグリップ力で、この静かさは今までにないタイヤのような感覚で驚きました。
V字パターンって、コーナー中ブロックヨレが結構あるんですが
このFLEVA V７０１はヨレが感じられませんし
なにしろグリップ力の高さには、驚きました。
静粛性を重視したグリップタイヤが正解なのかな！
これだけグリップのマージンがあるので、一般公道では、かなり安全なタイヤです。
サーキットを走る機会もあったら、ぜひ乗ってみたいタイヤです。
性能評価も書きますね。お楽しみに！
追加ウエット試乗評価です
ウエット路面を走る機会がありましたので
ADVAN FLEVA V７０１のウエット路面性能はどうなのかの感想を追加します。
このタイヤ、ウエット路面もめちゃくちゃグリップします。
グリップタイヤでここまでウエットが強いタイヤはプロクセスＲ１Ｒ以来かも
結構衝撃的な感覚です。ウエット路面でわざとリヤを滑らしてからの
グリップ回復がメチャ早いのには驚きました。
まさかウエット路面でも、ここまでのグリップ力があるとは
タイヤとしての安全性はかなり高いタイヤです。
FLEVA のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒YOKOHAMA ADVAN FLEVA V７０１
タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
コチラも参考にして見てください。
ADVAN FLEVA V７０１ほどの性能はありませんが
価格が激安で楽しめるアジアンタイヤもありますよよ
コチラから⇒アジアンスポーツタイヤランキング
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０１月２０日
YOKOHAMA ADVAN FLEVA（フレバ） V７０１の性能評価レビューでした
タグ
NITTO（ニットー）タイヤの種類 TOYOタイヤの海外輸出ブランド
NITTO（ニットー）タイヤの種類
TOYOタイヤの海外輸出向けブランドのNITTO（ニットー）タイヤ
米国でコアなファンに支持を受けていてデザイン性、革新性をコンセプトとした、
ラグジュアリースポーツカーやSUV向けの大口径タイヤが充実しています。
他タイヤメーカーは、絶対にない
斬新なトレッドパターンで高性能なNITTOタイヤの種類です。
トレッドパターンを見ると、他のタイヤメーカーにはできない
斬新さがあります。
INVO（インヴォ）タイヤ
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１７インチ～２４インチ）
INVO（インヴォ）は、ドライでもウェットでも、
高性能で力強く走り抜け、最新技術とパターン設計で
快適な乗り心地と静粛性を実現。
高性能と静粛性を両立したラグジュアリー・スポーツタイヤです。
INVOタイヤのデザイン
INVOタイヤのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
INVOタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO INVO
NEOテクGENタイヤ
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１８インチ～２２インチ）
NEOテクGEN（ネオテクジェン）は、「アート・オブ・タイヤ」というコンセプトで開発され、
テクノロジーとアートを高い次元で融合した革新的デザインのプレミアムタイヤです。
偏摩耗に対する耐久性に優れ、ドライ路面、ウェット路面どちらでも高いコーナリング性能、
トラクション性能を発揮します。
NEOテクGENのタイヤデザイン
NEOテクGENのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NEOテクGENタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO NEOテクGEN
NT４２０Sタイヤ
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（２０インチ～２２インチ）
NT４２０S（エヌティーヨンニーマルエス）は、
ドライ、ウェットでの性能と静かで快適な乗り心地を両立。
アグレッシブな独自のトレッドパターンを持つSUV専用タイヤです。
NT４２０Sのタイヤデザイン
NT４２０Sのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NT４２０Sタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO NT４２０S
NT４２１Qタイヤ
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１７インチ～２０インチ）
NT４２１Q（エヌティヨンニーイチキュー）は、
ウェット性能を高め、従来通りの摩耗ライフを両立、
高剛性ﾌﾟﾗｲトッピングでハンドリング性能と快適性を実現。
静粛性に優れたSUV専用ラグジュアリー低燃費タイヤです。
NT４２１Qのタイヤデザイン
NT４２１Qのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NT４２１Qタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO NT４２１Q
NT５５５ G２タイヤ
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１７インチ～２２インチ）
NT５５５ G２（エヌティーゴーゴーゴー ジーツー）は、
長らく人気を博したNT５５５に代わる
新世代のUltra High Performanceタイヤとして、
NT５５５のエッセンスを継承し、
洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインと
スタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、
NT５５５から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し、
世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。
NITTO NT５５５G２のタイヤデザイン
NITTO NT５５５ G２のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NT５５５ G２タイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NT５５５G２
NT８３０タイヤ
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（１５インチ～２０インチ）
NT８３０（エヌティーハチサンマル）は、
優れた高速スタビリティと静粛性・快適な乗り心地を両立。
革新的なタイヤ設計でデザイン性とノイズ低減を実現。
NT８３０のタイヤデザイン
NT８３０のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NT８３０タイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO NT８３０
TERRA GRAPPLERタイヤ
タイヤカテゴリー（スタンダードタイヤ）
インチサイズ（１６インチ～２２インチ）
TERRA GRAPPLER（テラ グラップラー）は、
高いトラクション性能とハンドリング性能を発揮。
見た目からは想像できない静かで快適な乗り心地。
幅広い気象条件で走るオールテレーンタイヤです。
TERRA GRAPPLERのタイヤデザイン
TERRA GRAPPLERのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
TERRA GRAPPLERタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO TERRA GRAPPLER
TOYOタイヤの海外輸出向けブランドのNITTOタイヤ
トレッドパターンが独創的で、他タイヤメーカーには無い魅力が
アメリカで支持を受けているタイヤです。
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０３月１１日
NITTOタイヤの種類でした
タグ
FALKEN ZIEX ZE912のタイヤ性能評価レビュー
FALKEN ZIEX ZE９１２
インチサイズ（１４インチ～１８インチ）
コンフォートタイヤ
欧米を中心にタイヤの販売を行う日本のグローバルタイヤブランドFALKEN（ファルケン）。
「勝つためのタイヤ」として、サーキットで培った技術を市販タイヤに応用し、
日本を代表するブランドとして、新たな飛躍を遂げています。
ジークス ＺＥ９１２は、高速性能と静粛性に優れたスポーティーコンフォートタイヤです。
というメーカーさんのセールストークです。
FALKEN ZIEX ZE９１２のタイヤ性能評価レビュー
ファルケン ジークス ＺＥ９１２はタイヤの剛性があるため
ミニバンに人気があるタイヤです。
試乗してみると、乗り心地は、コンフォートタイヤとしては
硬い部類に入りますね、変な突き上げ感ではなく、剛性があって
多少ゴツゴツ感がある感じです。
ミニバンにはコンフォートタイヤとして通用しますが
セダンでこの硬さだと、ちょっとコンフォートタイヤの
乗り心地とは言えないかも知れません。
どちらかと言えば、スポーツタイヤの乗り心地ですね。
今回は７０ヴォクシーなので、なかなかマッチングはイイ感じです。
コーナーを攻めてみると、腰がある感じでグニャリ感もありません。
さてETCゲートを抜けて高速道路へ
速度が上がっていくと、なるほどコンフォートですね。
とてつもなく静かという訳ではありませんが
パターンノイズは気にならないレベルで静かです。
レーンチェンジの時やの大型トラックを抜かす時も
フラツキはなく、やはりこのＺＥ９１２は横剛性がありますね。
どちらかと言えば、ミニバンタイヤのカテゴリーで
出せば良かったのに～と思ってしまうほどです。
さてそのまま、継ぎ目の多い首都高に入ると
この硬さなのに、継ぎ目を超えると収まりがイイです。
街中のゴツゴツ感がウソのように収まってくれます（驚）
もしかし結構高速向きに作ってあるのかな？
首都高のコーナーを攻めてみると、切り初めの反応はとてもイイ感じ
コーナー中荷重が外側のタイヤに掛かっても
かなり踏ん張ってくれます。
ちょっとヤバイ速度で入ってみると、タイヤが泣き出し
左足ブレーキで前荷重にしてみると、あッ・・・
そこまでのグリップ力しかないのか～という感じです。
通常の運転では全く問題はありませんが
スポーツタイヤカテゴリーに入るグリップ力はありませんでした。
でもトータル性能は、ミニバンタイヤと言っても
まったく問題ないレベルでした。
このジークスZE９１２タイヤはタイヤカテゴリーが
コンフォートタイヤでしたが
コンフォートミニバンタイヤが正解なのかも知れません。
コチラも参考に
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０３月０４日
FALKEN ZIEX ZE９１２のタイヤ性能評価レビューでした！
タグ
2017年5月17日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:ファルケンタイヤ
メジャーブランドタイヤランキング 通販で売れている人気タイヤランキング
通販で売れている人気メジャーブランドタイヤをランキング形式でご紹介
国産タイヤをベースにしたメジャーブランドタイヤランキング
１３インチから２０インチまでのメジャーブランドタイヤランキングです。
このメジャーブランドタイヤランキングのタイヤメーカーは、
◆ブリヂストンタイヤ
◆ヨコハマタイヤ
◆ダンロップタイヤ
◆ファルケンタイヤ
◆トーヨータイヤ
◆グッドイヤー
◆ピレリー
７つのタイヤメーカーの人気タイヤランキングです。
コチラから⇒メジャーブランドタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０３月０５日
メジャーブランドタイヤランキング 通販で売れている人気タイヤランキングでした！
