シトロエンＣ５にミシュランタイヤに交換

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この頃、シトロエンがよく入ってくるな～

これは、ハイドロの足付き車です。

鉄パイプだけ？

そういえば、バブル後期に、

セリカでこんな感じの足があったな～

ありゃ、スプリングが無く、

ただの鉄パイプが付いている・・・

油圧式アクティブコントロールサスペンション

あの当時で１２０万アップだったような～

しか～し、初めて乗った時は、驚いたなァ～

乗り心地もメチャいいし

コーナーに入ると、マジか～というほど

ロールもしないで曲がっていく

なんじゃこのコーナーリング性能

本当にビックリさせられました。

シトロエンはこのハイドロ、半世紀も前に

開発したんだよね。

石畳の道路でも乗り心地良く

今に受け継がれています。

確かに乗り心地はピカイチ。

リフトに上げて、タイヤ交換をした後

リフトを下げると、シャコタンになっちゃうけど

エンジンを掛ければグニュ～って、

車高が上がってきます。

昔のシトロエンは、突然ピョコンってリヤが上がったけど

今のハイドロは、制御が細かいので

やはり進化していますね。

ミシュランタイヤの種類は⇒コチラから

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０９月１０日

シトロエンＣ５にミシュランタイヤに交換でした

シトロエンC６のタイヤ交換です！

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製造終了したシトロエンC６

大型高級車です。

クイックリフト寸法ギリギリ

デカイ車です。

純正タイヤサイズもデカイ～

高級車って、タイヤ代だけでもスゴイ値段です。

１７インチのSタイヤより高いじゃん（驚）

車内はこんな感じ

オーディオと空調はこんな感じ

あら、反射して見えないけど

液晶パネルはカラー表示です。

ドアパネルのコントロール部がこれ

電動シートをコントロールできます。

リヤのデザインは独創的

リヤガラスの凹側のデザインって

まずないよね。

シトロエンと言ったら

乗り心地重視の車、

ハイドロマティックサスペンションが特徴

乗り心地はピカイチ、突き上げ感など

まったくありません。

日本では関係ないけど、１１０ｋｍ/ｈ以上の速度になると

自動で車高を１２ｍｍ下げ、高速安定性を増すみたいです。

国によって、道路事情が違うから

それに合った足回りが必要なんですよね。

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低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

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更新日：２０２３年０９月０３日

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