アジアンスポーツタイヤランキング スポーツタイヤ性能比較
アジアンスポーツタイヤ性能ランキング アジアンスポーツタイヤ性能比較
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アジアンタイヤのスポーツタイヤはグリップ重視のタイヤでしたが
今では、静粛性も求められ、かなり静かなアジアン スポーツタイヤに
進化しています。
スポーツタイヤとは⇒ 『楽しむ・競技のタイヤ』という意味になりますが
市販タイヤに関してのスポーツタイヤは、楽しむタイヤになります。
峠道を楽しんだり、車をコントロールして楽しむタイヤということです。
このアジアンスポーツタイヤランキングはグリップ力と限界を超えた時の
コントロール性を重点におき、ランキングしています。
それぞれのアジアンスポーツタイヤの試乗レビューリンクは、
一般道、高速道路、首都高でのタイヤ試乗性能評価にリンクしています。
車の楽しさを追求しているのが、スポーツタイヤです。
スポーツタイヤランキング！アジアンタイヤ性能比較！
１位 DAVANTI（ダヴァンティ） DX６４０
試乗感想レビューはコチラ⇒DAVANTI DX６４０
DAVANTI DX６４０のタイヤサイズと値段は⇒コチラから
２位 TECHNO SPORTS（テクノ スポーツ）
試乗感想レビュはコチラ⇒TECHNO SPORTS
タイヤサイズと価格はコチラ⇒TECHNO SPORTS
３位 DAVANTI プロトゥーラスポーツ
PROTURA SPORT（プロトゥ－ラスポーツ）は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と
最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。
そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。
より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
インチサイズ（１７インチ～２１インチ）
DAVANTI プロトゥ－ラスポーツのタイヤサイズと価格は⇒コチラから
５位 ZEETEX SU5000max
SU5000 max（エスユーゴセン マックス）は、
ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発され、
静粛性と乗り心地を追求したSUV向けタイヤです。
4本の縦溝をワイドに設けることで、接地面をしっかりと確保し走行安定性を高め、
燃費性能を考慮したトレッドパターンを採用しています。
同時にSUVやクロスオーバー車に最適な高い運動性能を両立し、
プレミアムな走りを演出します。
インチサイズ（１８インチ～２２インチ）
ZEETEX SU5000maxのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月２８日
更新日：２０２１年０４月２２日
アジアン スポーツタイヤ性能ランキング！アジアン スポーツタイヤ性能比較でした。
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サーキットで困るのがタイヤ代！安くてサーキットに使えるアジアンタイヤがコレ！
サーキットを走るのは、とっても楽しいけど、
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走り終えてからタイヤを見ると悲しくなりますよね。
またタイヤを変えないといけなそう！タイヤって安いものじゃないから毎回悩みますよね！
そこで安くてもサーキットを楽しめる、バッチリなタイヤをご紹介！
スポーツタイヤテストはショートサーキット、コース内にアップダウンのある、
タイヤには過酷なヒーローしのいサーキットでテストしました。
しかも長時間走行で耐えるかもテストしていますよ。
安いタイヤなんですが、サーキットを楽しめるタイヤって、あるんです。
今まであらゆる激安タイヤのスポーツタイヤをテストして来ました。
あくまでも『スポーツタイヤ』としてのランキングです。
スポーツ゚タイヤランキングですが、５０分連続走行しても
ブロック飛びがないタイヤというもの条件に入っています。
タイムはほんの少し速いタイムのタイヤも確かにありましたが、そのほとんどのタイヤが
３０分以上連続走行すると熱ダレでブロック飛びがおきていて、楽しめないということに（泣）
１日フリー走行には耐えないタイヤなので、あえて外してあります。
安くてサーキットに使えるアジアンタイヤ
DAVANTI（ダヴァンティ） DX６４０
試乗感想レビューはコチラ⇒DAVANTI DX６４０
DAVANTI DX６４０のタイヤサイズと値段は⇒コチラから
TECHNO SPORTS（テクノ スポーツ）
試乗感想レビュはコチラ⇒TECHNO SPORTS
タイヤサイズと価格はコチラ⇒TECHNO SPORTS
DAVANTI プロトゥーラスポーツ
PROTURA SPORT（プロトゥ－ラスポーツ）は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と
最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。
そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。
より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
インチサイズ（１７インチ～２１インチ）
DAVANTI プロトゥ－ラスポーツのタイヤサイズと価格は⇒コチラから
ZEETEX SU5000max
SU5000 max（エスユーゴセン マックス）は、
ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発され、
静粛性と乗り心地を追求したSUV向けタイヤです。
4本の縦溝をワイドに設けることで、接地面をしっかりと確保し走行安定性を高め、
燃費性能を考慮したトレッドパターンを採用しています。
同時にSUVやクロスオーバー車に最適な高い運動性能を両立し、
プレミアムな走りを演出します。
インチサイズ（１８インチ～２２インチ）
ZEETEX SU5000maxのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
ます考えてもらいたいのが、国産ハイグリップタイヤ１本分で
アジアンタイヤだと４本買えて、さらにお釣りがきちゃうところです（笑）
サーキットを楽しむと、どうしてもタイヤ代とブレーキパッド代がかかりますよね！
これサーキット好きには、本当に悩みどころです。
タイヤ代を安く済ませるため、アジアンタイヤをテストしてきましたし
これからも、テストしていきます。
いやいや、もっとグリップ力が欲しい、サーキット楽しむなら
NANKANG NS-２R
このタイヤ私のお気に入りで、私も履いています。
ハイグリップタイヤとしては、価格が安いところが、うれしいです！
このNANKANG NS-２Rは、これからサーキット走行会の支流タイヤになりますね。
あまりのグリップの高さに思わず、管理人の７０スープラにも履かせてリピートは３度目（笑）
このNANKANG ＮＳ-２Rのグリップ力と横剛性はハンパではありません。
サーキットなら、間違いなくアジアンタイヤの中ではグリップ力はトップクラスです。
タイヤカテゴリー的には、完全にハイグリップタイヤのカテゴリーに入ります。
国産ハイグリップタイヤですと、ネオバ、Ｒ１Ｒ、ディレッツァ、ポテンザと言ったタイヤです。
横剛性、コントロール性、グリップ力、速く走るトータル能力が群を抜いているタイヤが
ハイグリップタイヤです。
そしてNANKANG NS-２Rは、ハイグリップタイヤのカテゴリーに入り
なおかつ、国産Ｓタイヤ（セミスリックタイヤ）までの性能には、追いつきませんが
かなりグリップ性能が高く、サーキットを楽しむには最高のタイヤです。
さすがにグリップする分、減りは凄く早いですけどね。
でもＳタイヤの新品溝は５ｍｍ、NANKANG NS-２Rの溝は８ｍｍと
Ｓタイヤと比べると、ライフがまったく違います。
本当にＳタイヤって、あっという間になくなりますから（汗）
NANKANG NS-２Rは、減りが早くても、Ｓタイヤみたいな減り方は
しないので安心してください。
でも、いくら早く減ろうが値段が激安なので気にすることはありません！
サイズラインナップも豊富なのがうれしいです。
NANKANG NS-２Rのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG NS-２R
激安アジアンタイヤで、ちょっと値段が高いですが
サーキットでタイムアタックするなら
NANKANG ＮＳ－２Ｒのさらに上を行くグリップ力を持つ
ハイグリップタイヤがあります。
NANKANG AR-１
このタイヤのグリップはハンパではありません。
コーナースピードが格段に上がるので、バネレートを上げたいぐらいです。
しかも、国産Ｓ（セミスリック）タイヤの１／２の価格で買えてしまいます。
ですが、静粛性は全くありません。Sタイヤと同じで街中でも
とても、うるさいタイヤなので、快適性なんか気にしない方にはお勧めです。
NANKANG AR-１のタイヤサイスと価格は
コチラから⇒NANKANG ＡＲ－１
サーキットでタイムアタックしベストタイムを出したい方は
こちらを参考にしてください⇒アジアンハイグリップタイヤランキング
このハイグリップランキングは、
サーキットで３０分間タイムアタックし
ベストタイム順にランキングしました。
サーキットタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月１０日
サーキットで困るのがタイヤ代！安くてサーキットに使えるアジアンタイヤがコレ！！
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値段が安いスポーツタイヤ探し！安くてグリップが良いスポーツタイヤ
値段が安くてグリップが良いスポーツタイヤを探してみました。
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値段が安いスポーツタイヤならアジアンタイヤが種類も豊富です。
国産スポーツタイヤような高価ではありません。
値段が安いスポーツタイヤと言っても、
国産スポーツタイヤに引けを取らないグリップがあります。
始めて安いスポーツタイヤを、サーキットに持込み
サーキット走行をしてみると、激安タイヤなのに、
こんなにもグリップするのか～って驚きを隠せませんでした。
サーキットではグリップ力がタイムにハッキリ出ます。
まさか国産スポーツタイヤの同等タイムで周回できるとは思っても見ませんでした。
国産スポーツタイヤの悩みどころが値段が高いところではないでしょうか！
値段が安いアジアンスポーツタイヤなら、国産スポーツタイヤ価格の
１／３～１／４の価格で買えてしまうんですから、人気がでるのも分かります。
グリップが同等なら、値段の安いスポーツタイヤを選ぶのではないでしょうか。
値段が安くても充分楽しめるスポーツタイヤがあることを知ることができました。
タイヤ性能は、カタログでは分かりません。
タイヤを履いてみて、走らなければ実際のタイヤ性能は分からないということです。
これから紹介するタイヤは、私が実際安いスポーツタイヤに乗って
スポーツタイヤ性能が良かったタイヤを紹介します。
それぞれ値段の安いスポーツタイヤの性能レビューは、今まで試乗テストをし
一般道、高速道路、首都高でのタイヤ試乗性能評価にリンクしています。
さらにアジアンスポーツタイヤの値段を見たら、そのあまりの安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ 値段の安いスポーツタイヤ性能比較
DAVANTI（ダヴァンティ） DX６４０
試乗感想レビューはコチラ⇒DAVANTI DX６４０
DAVANTI DX６４０のタイヤサイズと値段は⇒コチラから
TECHNO SPORTS（テクノ スポーツ）
試乗感想レビュはコチラ⇒TECHNO SPORTS
タイヤサイズと価格はコチラ⇒TECHNO SPORTS
DAVANTI プロトゥーラスポーツ
PROTURA SPORT（プロトゥ－ラスポーツ）は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と
最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。
そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。
より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
インチサイズ（１７インチ～２１インチ）
DAVANTI プロトゥ－ラスポーツのタイヤサイズと価格は⇒コチラから
ZEETEX SU5000max
SU5000 max（エスユーゴセン マックス）は、
ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発され、
静粛性と乗り心地を追求したSUV向けタイヤです。
4本の縦溝をワイドに設けることで、接地面をしっかりと確保し走行安定性を高め、
燃費性能を考慮したトレッドパターンを採用しています。
同時にSUVやクロスオーバー車に最適な高い運動性能を両立し、
プレミアムな走りを演出します。
インチサイズ（１８インチ～２２インチ）
ZEETEX SU5000maxのタイヤサイズと価格は
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新たなアジアンスポーツタイヤが発売されたら、試乗テストをし
タイヤ性能のレビューをしていきます。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月１０日
値段が安いスポーツタイヤ探し！安くてグリップが良いスポーツタイヤでした。
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2023年9月22日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:スポーツタイヤ
ATR SPORT（ATRスポーツ）タイヤが来ました。
ATR SPORTタイヤが来ました。これでタイヤ代を節約です。
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ジャガーのタイヤです。
２４５/４５Ｒ１８で国産だとメチャ高いので
今回はオートウェイから販売されている
ATRスポーツで、
荷重指数１００あるので重量的にも充分、
でもこのジャガー、車の全長が５ｍ越えしているにもかかわらず
車重が１７３０キロしかないんだよね。
さてオーナーさんに聞くと、あまり乗らないようなので
それなら、お金をかけてもしょうがないな！
ということで、今回のATR SPORTタイヤは国産１本の値段で
４本買えちゃうタイヤで！タイヤ代を大幅に節約です！
でもATR SPORTって７部山ぐらいまでは
結構静かさを保ってくれるけど
それ以上摩耗すると、メチャうるさいけどね（汗）
まあ距離も伸びないと思うので今回ATR SPORTタイヤ決定です。
履いていたタイヤを外して
ATRスポーツを組みます。
後はバランスを取って
ジャガーに取り付けて
今回の作業と整備は終了で～す。
これで安心して走れるようになりました。
ジャガー号、完成で～す。
ATR SPORTはサーキットでテストしたけど
タイヤカテゴリーのスポーツタイヤの中では
かなりグリップするタイヤです。
値段と性能がまったくかみ合わないタイヤなんですよね。
これイイ意味の方ですよ。
値段が安くて、グリップ力があるということです。
とにかく売れまくっているタイヤがATR SPORTと言うタイヤです。
性能が悪ければ、当然選ばれなくなるし、
そんなタイヤは売れなくなりますからね！
オートウェイで販売本数トップを独占しているのが
このATR SPORTタイヤです。
ATR SPORTの評価レビューは⇒コチラ
残念ながらATR SPORTが手に入らなくなってしまいました。
NEW高性能スポーツタイヤが発売されていますので
コチラから⇒スポーツタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月１２日
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2023年9月22日 | コメント／トラックバック(0) |
カテゴリー:インドネシア製タイヤ スポーツタイヤ
オートウェイから中国製タイヤ・ＺＥＥＴＥＸ（ジーテックス）を買ってみました。
中国製タイヤ、ジーテックスＨＰ１０３一般道評価レビュー
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７０スープラ号を、サーキット仕様の足廻りに
交換しないと～
でもサーキットの足廻りに変更すると
自宅の駐車場に入れないんだよな～
ショートストロークなので・・・
駐車場入り口手前が、もの凄い坂で
斜めに登らないといけないんだよな～
３輪になっちゃうんだよね。
ＬＳＤがトルセンなので駆動輪が
浮いちゃうと、逆回転するだけ
これ、トルセンの弱点なんだよな～（笑）
まあ通勤で使わなければいいだけだけど
ということで、足廻りをサーキット用に変えて
今回午前中に使うテストタイヤはコレ
中国製タイヤです。そろそろ試してよ～って
声が多かったので！
ジーテックスＨＰ１０３というタイヤを選んでみました。
もちろんアジアンタイヤ激安のオートウェイから
フロント２４５/４０Ｒ１７、リヤ２５５/４０Ｒ１７
国産タイヤなら、かなりお財布にやさしくありません。
Ｓタイヤ１本分も買えない値段で４本買えるって
サーキットを楽しむ黒７０には、嬉しいですね！
タイヤを組んでみると、柔らかい～
これだと、エアー圧を上げないと、サイドまで倒れそう・・・
さて、なんで今回このタイヤを選んだかというと
理由はシリカが多めに入っているらしいからです。
パターン的には、ブロックも小さいし
グリップタイヤではないかな。
さて、乗ってみると・・・・
とても乗り心地良く、静かです。
コーナーを攻めてみると
思った以上にブロックがよれるな～（泣）
何度かコーナーを攻めてみると
この感覚と性格、国産にもあるぞ～
なるほど、街乗りではＳドライブに似てるかも
あとは、サーキットで溶けてからどうなのかですね！
今までのアジアンタイヤで、溶け始めてから
グリップが上がったタイヤに、
まだ出会っていないので
まあ５０秒台で走行できれば
安くて楽しめるタイヤになるけどね！
５０秒切れたら、スポーツタイヤではなく
グリップタイヤということになるね。
ちょっと乗った感じでは、難しいかも
参加者の皆さん、午前中は７０スープラ号
あおらないでくださいね～
あおった方には、もれなく午後Ｓタイヤで
必ずロックオンしますよ～ん！
な～んてね。
今回、気温が高そうなので
エンジンセッティングも変えないと
多少パワーを落としても、油温上昇を抑えないと
長時間走れなくなるので
ターボ車の宿命ですね。
中国製タイヤ、ジーテックスＨＰ１０３一般道評価レビューでした。
ジーテックスは進化しています。
ＺＥＥＴＥＸ（ジーテックス）タイヤの種類は⇒コチラから
アジアンスポーツタイヤランキング⇒コチラから
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
