NANKANG(ナンカン)タイヤからサーキット用タイヤNANKANG AR-1が発売
NANKANG AR-1というとてつもないグリップ力を持つタイヤが発売されました
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NANKANG(ナンカン)AR-1
NANKANG AR-1のコンパウンドは
NANKANG NS-2R(TREAD120)の
コンパウンドより、さらにグリップ力のあるTREAD80です。
完全にSタイヤ並みのグリップ力を持つハイグリップタイヤ。
AR-1(エーアールワン)は、サーキット走行を前提にドライグリップ性能を
極限まで高めたハイグリップタイヤです。
トレッド面のブロックとショルダー部分の剛性を高めており、
コーナーでも安定したグリップ力を発揮します。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー(ハイグリップタイヤ)
インチサイズ(15インチ~18インチ)
NANKANG AR-1のタイヤデザイン
NANKANG AR-1のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NANKANG AR-1の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか?
知り合いのアルテッツァに215/45R17に履かせて試乗です。
乗り初め、ゴツゴツ感とパターンノイズがスゴイ!
これ、まんまSタイヤ(セミスリックタイヤ)の感覚じゃん(驚)
快適性は、まるでありません!
なんだか加速も良くないぐらい、グリップがある感じ
これ一般道では、話になりません
そのま高速道路へ直行です
インターのコーナーは・・・・完全にSタイヤじゃん、
このタイヤの横剛性
ETCゲートを抜けてセカンドギヤからフル加速・・・
なんだかとても重いんだけど~
このコンパウンドS(ソフト)じゃないだろうなァ~
車線変更を何度もしたけど、完全にSタイヤの動きとおさまり方です。
首都高に入ると、継ぎ目は・・・これも快適性ゼロですね!
パターンノイズはうるさいし、でも国産Sタイヤの
もの凄くうるさいとは、全く違います。
もっとうるさいと思っていましたが
こんなもんなの?と思ってしまいました。
逆に言うと、このトレッドパターンで
これだけ静かなのは、驚きました。
でも、乗り心地もまったくのゼロ(笑)
さてコーナーに入ると・・・スゴイ・・・
この感覚まさしくSタイヤです(喜)
このアルテッツア、車高調はXYZが入っていて
RSではないんですが、それなりにショートサーキットまでは
走れるセッティングなんですが
足回り性能よりタイヤのグリップ力の方が完全に上
このナンカンAR-1のグリップ力が凄すぎて
足回り性能が負けています。
それにしても、このグリップ力は凄いの一言
おそらくコンパウンド的には、国産Sタイヤの
SとMの中間あたりのコンパウンドの感じかな!
どちらかというとMよりですが、タイヤを暖めないで
ここまでのグリップ力には、驚きました。
もうチョット気温が低ければ、コンパウンドが分かりやすいんだけどね!
季節が気温の高い夏なので・・・・
ナンカンNS-2Rでも十分なグリップ力ですが、
ナンカンAR-1は、かなりグリップ力を上げての登場です。
まだサイズラインナップも徐々に増えていくということなので
履けるサイズが出るとイイですね。
乗った感じは、タイムアタックには最高なタイヤになるでしょう!
国産Sタイヤの1/3の価格で買えるのが、最大の魅力ですね!
サーキットで一番お金のかかる消耗品がタイヤですから、
この価格は本当に助かります。
サーキットを楽しむ方には最高のタイヤになると思います。
1日フリー走行会なら、午前中ナンカンNS-2R
午後ナンカンAR-1というように使い分けるのが楽しく、
正解だと思います。
サーキットを楽しむなら⇒NANKANG NS-2R
タイムアタックなら⇒NANKANG AR-1
NANKANGAR-1のインプレでした。
サーキット好きの皆さん、お待たせいたしました。
ナンカンAR1タイヤのサーキット走行の感想は⇒コチラから
激安タイヤならオートウェイ
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日:2023年09月03日
NANKANG(ナンカン)タイヤからサーキット用タイヤNANKANG AR-1が発売!でした!
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2023年9月21日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ サーキットタイヤ ハイグリップタイヤ
NANKANG AR-1でサーキットを走ってきました。
NANKANG AR-1はサーキットで実力を発揮してくれるタイヤです
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NANKANGタイヤ最強グリップ力を持つAR-1
サーキットでは、もの凄いグリップ力を発揮してくれました。
ヒーローしのいサーキットで、連続48秒前半で
走れました。ベストは47秒後半に入れたのにはビックリ
ここまでグリップするとは驚きです。
このタイムで走ると、さすがにタイヤの減りは
早いですけどね。
50秒台で走れば、倍の時間は持ちますよ!
限界走行をすると、減りはSタイヤと同じぐらい減ります(汗)
タイムが速ければ速いほど、タイヤは摩耗しますからね!
トータル3時間攻めた走しりをして戻ってきたAR-1
走行直後の写真を撮るのを忘れました(泣)
これサーキット走行が終わってから
高速道路を、約200キロの距離を走った後の写真です。
フロントタイヤがコレ、終わりました(汗)
リヤタイヤがコレです。
ランエボ6の4駆なので、立ち上がりの加速重視の
セッティングにしてあるため、車高は前荷重なので
リヤタイヤには、やさしいようです。
キャンバー角が3度なんですが、外側の減りが早いので
まだ足りなそうです。
今までネオバに合わせていましたが
AR-1に合わせて足回りをセッティングすれば
もっとタイムは伸びますね。
タイヤの温度が上がっても熱ダレもなく
グリップ力が落ちないので、1回の走行が
楽しくなっちゃって、油温が上がるまで
走っちゃいました(笑)
低温でもグリップ力があるので
Sタイヤのように、初めにタイヤの温度を
上げる走行をしなくてイイので
タイヤの温度をあまり気にしなくても
走れるタイヤでした。
横剛性は、Sタイヤ並で
一番キツイS字の振り返しでも
しっかり押さえてくれるので
タイムロスが少ないです。
縦のグリップ力も、もの凄く
ブレーキを遅らせることができるので
ブレンボブレーキ性能を十分発揮できます。
トータル的に判断すると
Sタイヤより、扱いやすいのですが
最大グリップは、Sタイヤの方がほんの少し上でした。
Sタイヤが溶けた時のあのグリップ力までの
グリップ力は、ありませんが
今までサーキットで乗ったSタイヤの中で比べると
グリップ力と性格は、
ディレッツァ03G(Sタイヤ)に
とても似ていました。
03Gの写真は新品時から30分走ったあとの写真です。
NANKANG AR-1は国産ハイグリップタイヤの
ネオバとR1Rより、はるかにグリップするのは確かです。
おそらくショートサーキットなら1,5秒~1,8秒速く走れるグリップ力ですね!。
もうチョットこの強力なグリップ力で
タイヤの減りが抑えられれば最高なんですけどね。な~んてね!
値段が安くて、ここまでグリップするんですから
超満足ですよ~
タイムアタック向きのタイヤです。
Sタイヤのコンパウンドで言うと、
ソフト(S)とミディアム(M)の中間ですがソフト(S)に近い感じで
低温からグリップしてくれるので、とても扱いやすいハイグリップタイヤでした。
NANKANG AR-1のタイヤサイズと値段は
コチラから⇒NANKANG AR1
サーキットタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
NANKANG AR-1でサーキットを走ってきました。でした!
一般道、高速道路、首都高レビューも参考に
コチラから⇒NANKANG AR-1タイヤの試乗性能 評価レビュー
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの1/3~1/4の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日:2023年08月25日
NANKANG AR-1でサーキットを走ってきました。でした!
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2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ サーキットタイヤ
アジアンタイヤ最強のグリップを誇るNANKANG AR-1のラインナップが増えました
NANKANG AR-1のサイズラインナップが増えました
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サーキット走行 走り屋さんにウレシイ情報です。
NANKANG AR-1のサイズラインナップが21種類に増えました。
セミスリックタイヤ(Sタイヤ)を履いたことのある方なら
このAR-1のタイヤパターンを見れば
一般のハイグリップタイヤとは、違うということが、お分かりいただけると思います。
アジアンタイヤの中では、間違いなくグリップ力はTOPです。
しかもNANKANG AR-1はグリップの凄さはもちろん
さらに値段が安いのが一番の魅力かもしれません。
うれしいことにAR-1のラインナップが21種類まで増えました。
これでほとんどの国産車、サーキットを楽しめる車の
タイヤサイズラインナップが発売されたことになります。
NANKANG AR-1のタイヤデザイン
NANKANG AR-1のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
走り屋さんにとって、うれしい限りです。
国産のSタイヤは、値段が高くて買えない
これが本音ではないでしょうか
私もサーキット走行会ごとに、国産のSタイヤを買っていましたが
サーキットをトータル4時間でSタイヤは終わってしまい
その都度、タイヤ代で約16万円というお金を払っていました。
さすがに、続きません。
このNANKANG AR-1ですと、国産Sタイヤの1/3の価格で買えてしまいます。
これがどれだけ、うれしい事でしょう。
本当に助かります。
そしてグリップ性能も、もの凄いです。
Sに引けを取らないぐらいグリップしてくれます。
でもイイところだけではありません。
サーキットを楽しむ方のみ、オススメのタイヤです。
なぜか、乗り心地、静かさなどの快適性は全くないタイヤですので
快適性なんかいらない、グリップ最優先の方にオススメなタイヤが
NANKANG AR-1というタイヤです。
レース用のコンパウンドを使っているので
タイヤの摩耗も早いので、一般道のみの方には
メリットはありません。
サーキットを楽しむ、峠を楽しむ方には
待ちに待った、ハイグリップタイヤです。
ナンカンAR-1のサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG AR-1
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの1/3~1/4の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日:2023年08月25日
NANKANGのハイグリップタイヤ AR-1のラインナップが増えましたでした!
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2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ グリップタイヤ サーキットタイヤ
激安ハイグリップタイヤ選び おすすめ輸入タイヤ
激安ハイグリップタイヤ選び おすすめ輸入タイヤのご紹介
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輸入タイヤの中でも、値段の安いハイグリップタイヤがあることを
ご存知ですか?
今まで国産タイヤしか履いたことがなかったけれど
輸入タイヤはどうなんだろうと、思う方も多いと思います。
ハイグリップタイヤは値段か高いのが、今までの常識でしたが
激安ハイグリップタイヤの値段を見たら、そのあまりの安さに驚きます。
激安タイヤの中でもハイグリップのアジアンおすすめタイヤ
アジアンタイヤは、技術の進歩により、国産タイヤに引けをとらない
タイヤ性能になっています。しかもタイヤの値段が安いことが
最大のメリットになっています。
NANKANG NS-2Rタイヤ
インチサイズ(13インチ~20インチ)
アジアンタイヤのハイグリップタイヤの中で
最も人気があるのがNANKANG NS-2Rです。
もちろん公道走行もOKのハイグリップタイヤです。
NS-2R(エヌエスツーアール)は、中央の3本の縦溝により排水効率と
ウェット路面でのハンドリングを向上させています。
そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、
タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制します。
NANKANG NS-2Rタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG NS-2R
NS-2Rの試乗性能レビューも参考に
コチラから⇒NANKANG NS-2Rの一般道、高速道路、首都高レビュー
NANKANG AR-1タイヤ
インチサイズ(13インチ~18インチ)
AR-1(エーアールワン)は、サーキット走行を前提にドライグリップ性能を
極限まで高めたハイグリップタイヤです。
トレッド面のブロックとショルダー部分の剛性を高めており、
コーナーでも安定したグリップ力を発揮します。
コチラも公道走行OKのハイグリップタイヤです。
NANKANG AR-1タイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG AR1
AR-1の試乗性能レビューも参考に
コチラから⇒NANKANG AR-1タイヤの一般道、高速道路、首都高レビュー
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの1/3~1/4の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日:2023年09月01日
激安ハイグリップタイヤ選び おすすめ輸入タイヤでした。
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2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ ハイグリップタイヤ
NANKANG(ナンカン)AR-1タイヤの試乗性能 評価レビュー
NANKANG AR-1タイヤの実力はどうなのか
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NANKANG(ナンカン)AR-1
アジアンタイヤの中で最強グリップ力を誇るNANKANG AR-1
NANKANG(ナンカン) AR-1の実力はどうなのでしょう。
NANKANG AR-1のタイヤデザイン
NANKANG AR-1のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NANKANG AR-1の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか?
NANKANG(ナンカン)AR-1の性能評価レビューです。
NANKANG AR-1の一般道の評価から
ますは乗り心地ですが、とても硬いが印象です。
横剛性がもの凄いので、乗り心地は最悪です。
そして静かさも全くありません。
速度が上がれば上がるほど、パターンノイズが
大きくなり、S(セミスリック)タイヤほどでは
ありませんが、とにかくうるさいタイヤで
快適性は全くありません。
それに反して、グリップ力は凄いの一言
コーナーに入った瞬間からこのダイレクト感は、
たまりません。
車との一体感が味わえるハイグリップタイヤです。
一般道で試せるグリップ力ではないので
そのまま高速へGOです
ETCゲートを通過して、インターチェンジのきついコーナーを
攻めてみると、オ~・・・
この速度から切り込んでも、入っていくのか(驚)
しかもまったくタイヤも泣かないということは
まだまだ限界グリップは、はるかに上の速度
ということになりますね。
NANKANG NS-2Rでも凄いダイレクト感なのに
このNANKANG AR-1は確かにその上のダイレクト感と
反応を見せつけてくれます。
高速の合流手前でフル加速して、高速に合流
速度が上がれば上がるほど、トレッドパターンの
ノイズはうるさくなりますね(汗)
音楽のボリュームを上げないと音楽が聞こえない~レベルです。
直進安定性はバッチリですが、ステアリングの
細かい修正にも敏感に反応するので、
チョット気を使います。
ステアリングを切ったら普通は少し遅れてタイヤが
反応するんですが、AR-1はその遅れがまったくありません
ステアリングに対してダイレクトに反応してしまいます。
一般の方には、運転しづらいタイヤだと思います。
それにしても速度が上がると余計ダイレクト感があり
私的には、とっても嬉しいタイヤですけどね。
レーンチェンジも、ステアリングに敏感に反応してくれるので
次に首都高のETCゲートを抜けて首都高でテストです
まずは継ぎ目です。あれ思ってたより、突き上げ感はありません。
この車、車内から減衰力調整ができるので、
ハード、ソフトを乗り比べてみると、ハードでも
突き上げ感が出ないのには、ちょっとビックリです。
そうとうタイヤの反発速度、追従性が速いんですね。
さてハードに固定しコーナーテスト
切り初めからスゴイ反応で、Sタイヤのダイレクト感
そのものです。コーナーに入ってからの
このグリップ感と安心感は何???
かなりオーバースピードで入っても全く怖さがありません。
しかもタイヤは全く悲鳴を上げてくれません。
う~ん、コーナーに入って左足ブレーキでリヤを流そうと
思っても、まったく流れません
なら減衰力をソフトにして、車体の荷重移動を大きくしてから
コーナーに入り、左足ブレーキで前荷重にしても
マジか~リヤが出ない、しかもタイヤが泣きもしません。
どれだけグリップ力があるタイヤなんだよ~
う~ん、このNANKANG AR-1のグリップ力は
すご過ぎます。
やはりサーキットを見込んで作ってあることが
ハッキリ分かりました。
快適性は全くありませんが、走りに関しての
ダイレクト感、減速時の縦のグリップ力
そして、コーナーのグリップ力はスゴイの一言です。
国産のハイグリップタイヤより、はるかに上のグリップ力でした。
どちらかというと、Sタイヤと勝負できるグリップ力
じゃないかと思うぐらいグリップしますが
NANKANG AR-1の方が、Sタイヤのように
タイヤを暖めてからグリップ力が出て来る作業がいらないので
その点は、NANKANG AR-1の方が、扱いやすいと思います。
それと、一般道でも気にせず使えるところが
一番大きいです。
Sタイヤは、スリップサインが出てから一般道を走ると
チョット大きな石でも踏んだら、簡単にバーストしてしまうので
タイヤが減ったらとても気を使って、走らなければいけません。
その点NANKANG AR-1は一般道でも安全マージンが
充分ある作りになっているので、助かりますね。
それにしても、走りを楽しむことに関しては
凄いタイヤを出してきたな~というのが感想です。
でも何度も言いますが、快適性はゼロのタイヤですよ(笑)
グリップ力がそこそこあり快適性も求めるなら、
スポーツタイヤかプレミアムタイヤを選んだ方が正解です。
NANKANG AR-1は快適性無視のグリップ力オンリーのタイヤです。
ナンカンAR-1のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG AR1
激安タイヤならオートウェイ
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日:2023年08月27日
NANKANG AR-1タイヤの性能評価レビューでした!
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