アジアンタイヤ最強のグリップを誇るＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１のラインナップが増えました
NANKANG ＡＲ－１のサイズラインナップが増えました
サーキット走行 走り屋さんにウレシイ情報です。
ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１のサイズラインナップが２１種類に増えました。
セミスリックタイヤ（Ｓタイヤ）を履いたことのある方なら
このＡＲ－１のタイヤパターンを見れば
一般のハイグリップタイヤとは、違うということが、お分かりいただけると思います。
アジアンタイヤの中では、間違いなくグリップ力はＴＯＰです。
しかもＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１はグリップの凄さはもちろん
さらに値段が安いのが一番の魅力かもしれません。
うれしいことにＡＲ－１のラインナップが２１種類まで増えました。
これでほとんどの国産車、サーキットを楽しめる車の
タイヤサイズラインナップが発売されたことになります。
NANKANG AR-１のタイヤデザイン
NANKANG AR-１のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
走り屋さんにとって、うれしい限りです。
国産のＳタイヤは、値段が高くて買えない
これが本音ではないでしょうか
私もサーキット走行会ごとに、国産のＳタイヤを買っていましたが
サーキットをトータル４時間でＳタイヤは終わってしまい
その都度、タイヤ代で約１６万円というお金を払っていました。
さすがに、続きません。
このNANKANG ＡＲ－１ですと、国産Sタイヤの１／３の価格で買えてしまいます。
これがどれだけ、うれしい事でしょう。
本当に助かります。
そしてグリップ性能も、もの凄いです。
Ｓに引けを取らないぐらいグリップしてくれます。
でもイイところだけではありません。
サーキットを楽しむ方のみ、オススメのタイヤです。
なぜか、乗り心地、静かさなどの快適性は全くないタイヤですので
快適性なんかいらない、グリップ最優先の方にオススメなタイヤが
NANKANG AR-１というタイヤです。
レース用のコンパウンドを使っているので
タイヤの摩耗も早いので、一般道のみの方には
メリットはありません。
サーキットを楽しむ、峠を楽しむ方には
待ちに待った、ハイグリップタイヤです。
ナンカンＡＲ－１のサイズと価格は
コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月０９日
NANKANGのハイグリップタイヤ ＡＲ-１のラインナップが増えましたでした！
タグ
2018年6月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ グリップタイヤ サーキットタイヤ
NANKANG AR-1でサーキットを走ってきました。
NANKANG AR-１はサーキットで実力を発揮してくれるタイヤです
NANKANGタイヤ最強グリップ力を持つAR-１
サーキットでは、もの凄いグリップ力を発揮してくれました。
ヒーローしのいサーキットで、連続４８秒前半で
走れました。ベストは４７秒後半に入れたのにはビックリ
ここまでグリップするとは驚きです。
このタイムで走ると、さすがにタイヤの減りは
早いですけどね。
５０秒台で走れば、倍の時間は持ちますよ！
限界走行をすると、減りはＳタイヤと同じぐらい減ります（汗）
タイムが速ければ速いほど、タイヤは摩耗しますからね！
トータル３時間攻めた走しりをして戻ってきたAR-１
走行直後の写真を撮るのを忘れました（泣）
これサーキット走行が終わってから
高速道路を、約２００キロの距離を走った後の写真です。
フロントタイヤがコレ、終わりました（汗）
リヤタイヤがコレです。
ランエボ６の４駆なので、立ち上がりの加速重視の
セッティングにしてあるため、車高は前荷重なので
リヤタイヤには、やさしいようです。
キャンバー角が３度なんですが、外側の減りが早いので
まだ足りなそうです。
今までネオバに合わせていましたが
AR-１に合わせて足回りをセッティングすれば
もっとタイムは伸びますね。
タイヤの温度が上がっても熱ダレもなく
グリップ力が落ちないので、１回の走行が
楽しくなっちゃって、油温が上がるまで
走っちゃいました（笑）
低温でもグリップ力があるので
Sタイヤのように、初めにタイヤの温度を
上げる走行をしなくてイイので
タイヤの温度をあまり気にしなくても
走れるタイヤでした。
横剛性は、Sタイヤ並で
一番キツイS字の振り返しでも
しっかり押さえてくれるので
タイムロスが少ないです。
縦のグリップ力も、もの凄く
ブレーキを遅らせることができるので
ブレンボブレーキ性能を十分発揮できます。
トータル的に判断すると
Sタイヤより、扱いやすいのですが
最大グリップは、Sタイヤの方がほんの少し上でした。
Sタイヤが溶けた時のあのグリップ力までの
グリップ力は、ありませんが
今までサーキットで乗ったＳタイヤの中で比べると
グリップ力と性格は、
ディレッツァ０３G（Ｓタイヤ）に
とても似ていました。
０３Ｇの写真は新品時から３０分走ったあとの写真です。
ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ-１は国産ハイグリップタイヤの
ネオバとＲ１Ｒより、はるかにグリップするのは確かです。
おそらくショートサーキットなら１,５秒～１,８秒速く走れるグリップ力ですね！。
もうチョットこの強力なグリップ力で
タイヤの減りが抑えられれば最高なんですけどね。な～んてね！
値段が安くて、ここまでグリップするんですから
超満足ですよ～
タイムアタック向きのタイヤです。
Ｓタイヤのコンパウンドで言うと、
ソフト（Ｓ）とミディアム（M）の中間ですがソフト（Ｓ）に近い感じで
低温からグリップしてくれるので、とても扱いやすいハイグリップタイヤでした。
NANKANG AR-１のタイヤサイズと値段は
コチラから⇒NANKANG AR１
サーキットタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
NANKANG AR-１でサーキットを走ってきました。でした！
一般道、高速道路、首都高レビューも参考に
コチラから⇒NANKANG AR-１タイヤの試乗性能 評価レビュー
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月０９日
NANKANG AR-１でサーキットを走ってきました。でした！
タグ
2018年3月6日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ サーキットタイヤ
NANKANG AR-1のサイズラインナップが増えました。
アジアンタイヤ最強のグリップ力を持つNANKANG ＡＲ－１のサイズラインナップが
２０種類に増えました。
サーキット好きには、履いたらハマるハイグリップタイヤです。
始めて履くと、このＡＲ－１のコーナー限界速度はどこだ～って
徐々にコーナー速度を上げて探ることになりますよ！
この価格でこのグリップ力は、あり得ません。
グリップ力はハンパではありませんよ！
NANKANG AR-１のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG AR１
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月０５日
NANKANG AR-1のサイズラインナップが増えました。でした！
タグ
2017年11月17日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ
激安ハイグリップタイヤ選び おすすめ輸入タイヤ
激安ハイグリップタイヤ選び おすすめ輸入タイヤのご紹介
輸入タイヤの中でも、値段の安いハイグリップタイヤがあることを
ご存知ですか？
今まで国産タイヤしか履いたことがなかったけれど
輸入タイヤはどうなんだろうと、思う方も多いと思います。
ハイグリップタイヤは値段か高いのが、今までの常識でしたが
激安ハイグリップタイヤの値段を見たら、そのあまりの安さに驚きます。
激安タイヤの中でもハイグリップのアジアンおすすめタイヤ
アジアンタイヤは、技術の進歩により、国産タイヤに引けをとらない
タイヤ性能になっています。しかもタイヤの値段が安いことが
最大のメリットになっています。
NANKANG NS-２Rタイヤ
インチサイズ（１３インチ～２０インチ）
アジアンタイヤのハイグリップタイヤの中で
最も人気があるのがNANKANG NS-２Rです。
もちろん公道走行もOKのハイグリップタイヤです。
NS-２R（エヌエスツーアール）は、中央の３本の縦溝により排水効率と
ウェット路面でのハンドリングを向上させています。
そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、
タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制します。
NANKANG NS-２Rタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG NS-２R
NS-２Rの試乗性能レビューも参考に
コチラから⇒NANKANG NS-２Rの一般道、高速道路、首都高レビュー
NANKANG AR-１タイヤ
インチサイズ（１３インチ～１８インチ）
AR-１（エーアールワン）は、サーキット走行を前提にドライグリップ性能を
極限まで高めたハイグリップタイヤです。
トレッド面のブロックとショルダー部分の剛性を高めており、
コーナーでも安定したグリップ力を発揮します。
コチラも公道走行OKのハイグリップタイヤです。
NANKANG AR-１タイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG AR１
AR-１の試乗性能レビューも参考に
コチラから⇒NANKANG AR-１タイヤの一般道、高速道路、首都高レビュー
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月０５日
激安ハイグリップタイヤ選び おすすめ輸入タイヤでした。
タグ
2017年8月30日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ ハイグリップタイヤ
NANKANG（ナンカン）AR-１タイヤの試乗性能 評価レビュー
NANKANG AR-１タイヤの実力はどうなのか
ＮＡＮＫＡＮＧ（ナンカン）ＡＲ－１
アジアンタイヤの中で最強グリップ力を誇るNANKANG AR-１
NANKANG（ナンカン） AR-１の実力はどうなのでしょう。
NANKANG AR-１のタイヤデザイン
NANKANG AR-１のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NANKANG AR-１の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
ＮＡＮＫＡＮＧ（ナンカン）ＡＲ－１の性能評価レビューです。
NANKANG AR-１の一般道の評価から
ますは乗り心地ですが、とても硬いが印象です。
横剛性がもの凄いので、乗り心地は最悪です。
そして静かさも全くありません。
速度が上がれば上がるほど、パターンノイズが
大きくなり、Ｓ（セミスリック）タイヤほどでは
ありませんが、とにかくうるさいタイヤで
快適性は全くありません。
それに反して、グリップ力は凄いの一言
コーナーに入った瞬間からこのダイレクト感は、
たまりません。
車との一体感が味わえるハイグリップタイヤです。
一般道で試せるグリップ力ではないので
そのまま高速へGOです
ETCゲートを通過して、インターチェンジのきついコーナーを
攻めてみると、オ～・・・
この速度から切り込んでも、入っていくのか（驚）
しかもまったくタイヤも泣かないということは
まだまだ限界グリップは、はるかに上の速度
ということになりますね。
NANKANG NS-２Rでも凄いダイレクト感なのに
このNANKANG AR-１は確かにその上のダイレクト感と
反応を見せつけてくれます。
高速の合流手前でフル加速して、高速に合流
速度が上がれば上がるほど、トレッドパターンの
ノイズはうるさくなりますね（汗）
音楽のボリュームを上げないと音楽が聞こえない～レベルです。
直進安定性はバッチリですが、ステアリングの
細かい修正にも敏感に反応するので、
チョット気を使います。
ステアリングを切ったら普通は少し遅れてタイヤが
反応するんですが、AR-１はその遅れがまったくありません
ステアリングに対してダイレクトに反応してしまいます。
一般の方には、運転しづらいタイヤだと思います。
それにしても速度が上がると余計ダイレクト感があり
私的には、とっても嬉しいタイヤですけどね。
レーンチェンジも、ステアリングに敏感に反応してくれるので
次に首都高のETCゲートを抜けて首都高でテストです
まずは継ぎ目です。あれ思ってたより、突き上げ感はありません。
この車、車内から減衰力調整ができるので、
ハード、ソフトを乗り比べてみると、ハードでも
突き上げ感が出ないのには、ちょっとビックリです。
そうとうタイヤの反発速度、追従性が速いんですね。
さてハードに固定しコーナーテスト
切り初めからスゴイ反応で、Sタイヤのダイレクト感
そのものです。コーナーに入ってからの
このグリップ感と安心感は何？？？
かなりオーバースピードで入っても全く怖さがありません。
しかもタイヤは全く悲鳴を上げてくれません。
う～ん、コーナーに入って左足ブレーキでリヤを流そうと
思っても、まったく流れません
なら減衰力をソフトにして、車体の荷重移動を大きくしてから
コーナーに入り、左足ブレーキで前荷重にしても
マジか～リヤが出ない、しかもタイヤが泣きもしません。
どれだけグリップ力があるタイヤなんだよ～
う～ん、このNANKANG AR-１のグリップ力は
すご過ぎます。
やはりサーキットを見込んで作ってあることが
ハッキリ分かりました。
快適性は全くありませんが、走りに関しての
ダイレクト感、減速時の縦のグリップ力
そして、コーナーのグリップ力はスゴイの一言です。
国産のハイグリップタイヤより、はるかに上のグリップ力でした。
どちらかというと、Sタイヤと勝負できるグリップ力
じゃないかと思うぐらいグリップしますが
NANKANG AR-１の方が、Sタイヤのように
タイヤを暖めてからグリップ力が出て来る作業がいらないので
その点は、NANKANG AR-１の方が、扱いやすいと思います。
それと、一般道でも気にせず使えるところが
一番大きいです。
Sタイヤは、スリップサインが出てから一般道を走ると
チョット大きな石でも踏んだら、簡単にバーストしてしまうので
タイヤが減ったらとても気を使って、走らなければいけません。
その点NANKANG AR-１は一般道でも安全マージンが
充分ある作りになっているので、助かりますね。
それにしても、走りを楽しむことに関しては
凄いタイヤを出してきたな～というのが感想です。
でも何度も言いますが、快適性はゼロのタイヤですよ（笑）
グリップ力がそこそこあり快適性も求めるなら、
スポーツタイヤかプレミアムタイヤを選んだ方が正解です。
NANKANG AR-１は快適性無視のグリップ力オンリーのタイヤです。
ナンカンAR-１のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG AR１
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月０５日
NANKANG AR-１タイヤの性能評価レビューでした！
タグ
2017年7月17日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ サーキットタイヤ ハイグリップタイヤ
