NANKANG（ナンカン）タイヤからサーキット用タイヤNANKANG AR-１が発売
NANKANG AR-１というとてつもないグリップ力を持つタイヤが発売されました
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NANKANG（ナンカン）ＡＲ－１
NANKANG AR-１のコンパウンドは
NANKANG NS-２R（TREAD１２０）の
コンパウンドより、さらにグリップ力のあるTREAD８０です。
完全にＳタイヤ並みのグリップ力を持つハイグリップタイヤ。
AR-１（エーアールワン）は、サーキット走行を前提にドライグリップ性能を
極限まで高めたハイグリップタイヤです。
トレッド面のブロックとショルダー部分の剛性を高めており、
コーナーでも安定したグリップ力を発揮します。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（ハイグリップタイヤ）
インチサイズ（１５インチ～１８インチ）
NANKANG AR-１のタイヤデザイン
NANKANG AR-１のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NANKANG AR-１の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
知り合いのアルテッツァに２１５／４５Ｒ１７に履かせて試乗です。
乗り初め、ゴツゴツ感とパターンノイズがスゴイ！
これ、まんまＳタイヤ（セミスリックタイヤ）の感覚じゃん（驚）
快適性は、まるでありません！
なんだか加速も良くないぐらい、グリップがある感じ
これ一般道では、話になりません
そのま高速道路へ直行です
インターのコーナーは・・・・完全にＳタイヤじゃん、
このタイヤの横剛性
ＥＴＣゲートを抜けてセカンドギヤからフル加速・・・
なんだかとても重いんだけど～
このコンパウンドＳ（ソフト）じゃないだろうなァ～
車線変更を何度もしたけど、完全にＳタイヤの動きとおさまり方です。
首都高に入ると、継ぎ目は・・・これも快適性ゼロですね！
パターンノイズはうるさいし、でも国産Ｓタイヤの
もの凄くうるさいとは、全く違います。
もっとうるさいと思っていましたが
こんなもんなの？と思ってしまいました。
逆に言うと、このトレッドパターンで
これだけ静かなのは、驚きました。
でも、乗り心地もまったくのゼロ（笑）
さてコーナーに入ると・・・スゴイ・・・
この感覚まさしくＳタイヤです（喜）
このアルテッツア、車高調はＸＹＺが入っていて
ＲＳではないんですが、それなりにショートサーキットまでは
走れるセッティングなんですが
足回り性能よりタイヤのグリップ力の方が完全に上
このナンカンＡＲ－１のグリップ力が凄すぎて
足回り性能が負けています。
それにしても、このグリップ力は凄いの一言
おそらくコンパウンド的には、国産Ｓタイヤの
ＳとＭの中間あたりのコンパウンドの感じかな！
どちらかというとＭよりですが、タイヤを暖めないで
ここまでのグリップ力には、驚きました。
もうチョット気温が低ければ、コンパウンドが分かりやすいんだけどね！
季節が気温の高い夏なので・・・・
ナンカンＮＳ－２Ｒでも十分なグリップ力ですが、
ナンカンＡＲ－１は、かなりグリップ力を上げての登場です。
まだサイズラインナップも徐々に増えていくということなので
履けるサイズが出るとイイですね。
乗った感じは、タイムアタックには最高なタイヤになるでしょう！
国産Ｓタイヤの１／３の価格で買えるのが、最大の魅力ですね！
サーキットで一番お金のかかる消耗品がタイヤですから、
この価格は本当に助かります。
サーキットを楽しむ方には最高のタイヤになると思います。
１日フリー走行会なら、午前中ナンカンＮＳ－２Ｒ
午後ナンカンＡＲ－１というように使い分けるのが楽しく、
正解だと思います。
サーキットを楽しむなら⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒ
タイムアタックなら⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１
NANKANGＡＲ－１のインプレでした。
サーキット好きの皆さん、お待たせいたしました。
ナンカンＡＲ１タイヤのサーキット走行の感想は⇒コチラから
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月０３日
NANKANG（ナンカン）タイヤからサーキット用タイヤNANKANG AR-１が発売！でした！
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2023年9月21日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ サーキットタイヤ ハイグリップタイヤ
NANKANG AR-1でサーキットを走ってきました。
NANKANG AR-１はサーキットで実力を発揮してくれるタイヤです
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NANKANGタイヤ最強グリップ力を持つAR-１
サーキットでは、もの凄いグリップ力を発揮してくれました。
ヒーローしのいサーキットで、連続４８秒前半で
走れました。ベストは４７秒後半に入れたのにはビックリ
ここまでグリップするとは驚きです。
このタイムで走ると、さすがにタイヤの減りは
早いですけどね。
５０秒台で走れば、倍の時間は持ちますよ！
限界走行をすると、減りはＳタイヤと同じぐらい減ります（汗）
タイムが速ければ速いほど、タイヤは摩耗しますからね！
トータル３時間攻めた走しりをして戻ってきたAR-１
走行直後の写真を撮るのを忘れました（泣）
これサーキット走行が終わってから
高速道路を、約２００キロの距離を走った後の写真です。
フロントタイヤがコレ、終わりました（汗）
リヤタイヤがコレです。
ランエボ６の４駆なので、立ち上がりの加速重視の
セッティングにしてあるため、車高は前荷重なので
リヤタイヤには、やさしいようです。
キャンバー角が３度なんですが、外側の減りが早いので
まだ足りなそうです。
今までネオバに合わせていましたが
AR-１に合わせて足回りをセッティングすれば
もっとタイムは伸びますね。
タイヤの温度が上がっても熱ダレもなく
グリップ力が落ちないので、１回の走行が
楽しくなっちゃって、油温が上がるまで
走っちゃいました（笑）
低温でもグリップ力があるので
Sタイヤのように、初めにタイヤの温度を
上げる走行をしなくてイイので
タイヤの温度をあまり気にしなくても
走れるタイヤでした。
横剛性は、Sタイヤ並で
一番キツイS字の振り返しでも
しっかり押さえてくれるので
タイムロスが少ないです。
縦のグリップ力も、もの凄く
ブレーキを遅らせることができるので
ブレンボブレーキ性能を十分発揮できます。
トータル的に判断すると
Sタイヤより、扱いやすいのですが
最大グリップは、Sタイヤの方がほんの少し上でした。
Sタイヤが溶けた時のあのグリップ力までの
グリップ力は、ありませんが
今までサーキットで乗ったＳタイヤの中で比べると
グリップ力と性格は、
ディレッツァ０３G（Ｓタイヤ）に
とても似ていました。
０３Ｇの写真は新品時から３０分走ったあとの写真です。
ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ-１は国産ハイグリップタイヤの
ネオバとＲ１Ｒより、はるかにグリップするのは確かです。
おそらくショートサーキットなら１,５秒～１,８秒速く走れるグリップ力ですね！。
もうチョットこの強力なグリップ力で
タイヤの減りが抑えられれば最高なんですけどね。な～んてね！
値段が安くて、ここまでグリップするんですから
超満足ですよ～
タイムアタック向きのタイヤです。
Ｓタイヤのコンパウンドで言うと、
ソフト（Ｓ）とミディアム（M）の中間ですがソフト（Ｓ）に近い感じで
低温からグリップしてくれるので、とても扱いやすいハイグリップタイヤでした。
NANKANG AR-１のタイヤサイズと値段は
コチラから⇒NANKANG AR１
サーキットタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
NANKANG AR-１でサーキットを走ってきました。でした！
一般道、高速道路、首都高レビューも参考に
コチラから⇒NANKANG AR-１タイヤの試乗性能 評価レビュー
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０８月２５日
NANKANG AR-１でサーキットを走ってきました。でした！
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2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ サーキットタイヤ
アジアンタイヤ最強のグリップを誇るＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１のラインナップが増えました
NANKANG ＡＲ－１のサイズラインナップが増えました
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サーキット走行 走り屋さんにウレシイ情報です。
ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１のサイズラインナップが２１種類に増えました。
セミスリックタイヤ（Ｓタイヤ）を履いたことのある方なら
このＡＲ－１のタイヤパターンを見れば
一般のハイグリップタイヤとは、違うということが、お分かりいただけると思います。
アジアンタイヤの中では、間違いなくグリップ力はＴＯＰです。
しかもＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１はグリップの凄さはもちろん
さらに値段が安いのが一番の魅力かもしれません。
うれしいことにＡＲ－１のラインナップが２１種類まで増えました。
これでほとんどの国産車、サーキットを楽しめる車の
タイヤサイズラインナップが発売されたことになります。
NANKANG AR-１のタイヤデザイン
NANKANG AR-１のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
走り屋さんにとって、うれしい限りです。
国産のＳタイヤは、値段が高くて買えない
これが本音ではないでしょうか
私もサーキット走行会ごとに、国産のＳタイヤを買っていましたが
サーキットをトータル４時間でＳタイヤは終わってしまい
その都度、タイヤ代で約１６万円というお金を払っていました。
さすがに、続きません。
このNANKANG ＡＲ－１ですと、国産Sタイヤの１／３の価格で買えてしまいます。
これがどれだけ、うれしい事でしょう。
本当に助かります。
そしてグリップ性能も、もの凄いです。
Ｓに引けを取らないぐらいグリップしてくれます。
でもイイところだけではありません。
サーキットを楽しむ方のみ、オススメのタイヤです。
なぜか、乗り心地、静かさなどの快適性は全くないタイヤですので
快適性なんかいらない、グリップ最優先の方にオススメなタイヤが
NANKANG AR-１というタイヤです。
レース用のコンパウンドを使っているので
タイヤの摩耗も早いので、一般道のみの方には
メリットはありません。
サーキットを楽しむ、峠を楽しむ方には
待ちに待った、ハイグリップタイヤです。
ナンカンＡＲ－１のサイズと価格は
コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０８月２５日
NANKANGのハイグリップタイヤ ＡＲ-１のラインナップが増えましたでした！
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2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ グリップタイヤ サーキットタイヤ
激安ハイグリップタイヤ選び おすすめ輸入タイヤ
激安ハイグリップタイヤ選び おすすめ輸入タイヤのご紹介
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輸入タイヤの中でも、値段の安いハイグリップタイヤがあることを
ご存知ですか？
今まで国産タイヤしか履いたことがなかったけれど
輸入タイヤはどうなんだろうと、思う方も多いと思います。
ハイグリップタイヤは値段か高いのが、今までの常識でしたが
激安ハイグリップタイヤの値段を見たら、そのあまりの安さに驚きます。
激安タイヤの中でもハイグリップのアジアンおすすめタイヤ
アジアンタイヤは、技術の進歩により、国産タイヤに引けをとらない
タイヤ性能になっています。しかもタイヤの値段が安いことが
最大のメリットになっています。
NANKANG NS-２Rタイヤ
インチサイズ（１３インチ～２０インチ）
アジアンタイヤのハイグリップタイヤの中で
最も人気があるのがNANKANG NS-２Rです。
もちろん公道走行もOKのハイグリップタイヤです。
NS-２R（エヌエスツーアール）は、中央の３本の縦溝により排水効率と
ウェット路面でのハンドリングを向上させています。
そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、
タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制します。
NANKANG NS-２Rタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG NS-２R
NS-２Rの試乗性能レビューも参考に
コチラから⇒NANKANG NS-２Rの一般道、高速道路、首都高レビュー
NANKANG AR-１タイヤ
インチサイズ（１３インチ～１８インチ）
AR-１（エーアールワン）は、サーキット走行を前提にドライグリップ性能を
極限まで高めたハイグリップタイヤです。
トレッド面のブロックとショルダー部分の剛性を高めており、
コーナーでも安定したグリップ力を発揮します。
コチラも公道走行OKのハイグリップタイヤです。
NANKANG AR-１タイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG AR１
AR-１の試乗性能レビューも参考に
コチラから⇒NANKANG AR-１タイヤの一般道、高速道路、首都高レビュー
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月０１日
激安ハイグリップタイヤ選び おすすめ輸入タイヤでした。
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2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ ハイグリップタイヤ
NANKANG（ナンカン）AR-１タイヤの試乗性能 評価レビュー
NANKANG AR-１タイヤの実力はどうなのか
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ＮＡＮＫＡＮＧ（ナンカン）ＡＲ－１
アジアンタイヤの中で最強グリップ力を誇るNANKANG AR-１
NANKANG（ナンカン） AR-１の実力はどうなのでしょう。
NANKANG AR-１のタイヤデザイン
NANKANG AR-１のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NANKANG AR-１の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
ＮＡＮＫＡＮＧ（ナンカン）ＡＲ－１の性能評価レビューです。
NANKANG AR-１の一般道の評価から
ますは乗り心地ですが、とても硬いが印象です。
横剛性がもの凄いので、乗り心地は最悪です。
そして静かさも全くありません。
速度が上がれば上がるほど、パターンノイズが
大きくなり、Ｓ（セミスリック）タイヤほどでは
ありませんが、とにかくうるさいタイヤで
快適性は全くありません。
それに反して、グリップ力は凄いの一言
コーナーに入った瞬間からこのダイレクト感は、
たまりません。
車との一体感が味わえるハイグリップタイヤです。
一般道で試せるグリップ力ではないので
そのまま高速へGOです
ETCゲートを通過して、インターチェンジのきついコーナーを
攻めてみると、オ～・・・
この速度から切り込んでも、入っていくのか（驚）
しかもまったくタイヤも泣かないということは
まだまだ限界グリップは、はるかに上の速度
ということになりますね。
NANKANG NS-２Rでも凄いダイレクト感なのに
このNANKANG AR-１は確かにその上のダイレクト感と
反応を見せつけてくれます。
高速の合流手前でフル加速して、高速に合流
速度が上がれば上がるほど、トレッドパターンの
ノイズはうるさくなりますね（汗）
音楽のボリュームを上げないと音楽が聞こえない～レベルです。
直進安定性はバッチリですが、ステアリングの
細かい修正にも敏感に反応するので、
チョット気を使います。
ステアリングを切ったら普通は少し遅れてタイヤが
反応するんですが、AR-１はその遅れがまったくありません
ステアリングに対してダイレクトに反応してしまいます。
一般の方には、運転しづらいタイヤだと思います。
それにしても速度が上がると余計ダイレクト感があり
私的には、とっても嬉しいタイヤですけどね。
レーンチェンジも、ステアリングに敏感に反応してくれるので
次に首都高のETCゲートを抜けて首都高でテストです
まずは継ぎ目です。あれ思ってたより、突き上げ感はありません。
この車、車内から減衰力調整ができるので、
ハード、ソフトを乗り比べてみると、ハードでも
突き上げ感が出ないのには、ちょっとビックリです。
そうとうタイヤの反発速度、追従性が速いんですね。
さてハードに固定しコーナーテスト
切り初めからスゴイ反応で、Sタイヤのダイレクト感
そのものです。コーナーに入ってからの
このグリップ感と安心感は何？？？
かなりオーバースピードで入っても全く怖さがありません。
しかもタイヤは全く悲鳴を上げてくれません。
う～ん、コーナーに入って左足ブレーキでリヤを流そうと
思っても、まったく流れません
なら減衰力をソフトにして、車体の荷重移動を大きくしてから
コーナーに入り、左足ブレーキで前荷重にしても
マジか～リヤが出ない、しかもタイヤが泣きもしません。
どれだけグリップ力があるタイヤなんだよ～
う～ん、このNANKANG AR-１のグリップ力は
すご過ぎます。
やはりサーキットを見込んで作ってあることが
ハッキリ分かりました。
快適性は全くありませんが、走りに関しての
ダイレクト感、減速時の縦のグリップ力
そして、コーナーのグリップ力はスゴイの一言です。
国産のハイグリップタイヤより、はるかに上のグリップ力でした。
どちらかというと、Sタイヤと勝負できるグリップ力
じゃないかと思うぐらいグリップしますが
NANKANG AR-１の方が、Sタイヤのように
タイヤを暖めてからグリップ力が出て来る作業がいらないので
その点は、NANKANG AR-１の方が、扱いやすいと思います。
それと、一般道でも気にせず使えるところが
一番大きいです。
Sタイヤは、スリップサインが出てから一般道を走ると
チョット大きな石でも踏んだら、簡単にバーストしてしまうので
タイヤが減ったらとても気を使って、走らなければいけません。
その点NANKANG AR-１は一般道でも安全マージンが
充分ある作りになっているので、助かりますね。
それにしても、走りを楽しむことに関しては
凄いタイヤを出してきたな～というのが感想です。
でも何度も言いますが、快適性はゼロのタイヤですよ（笑）
グリップ力がそこそこあり快適性も求めるなら、
スポーツタイヤかプレミアムタイヤを選んだ方が正解です。
NANKANG AR-１は快適性無視のグリップ力オンリーのタイヤです。
ナンカンAR-１のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG AR１
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０８月２７日
NANKANG AR-１タイヤの性能評価レビューでした！
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カテゴリー:NANKANGタイヤ サーキットタイヤ ハイグリップタイヤ
