７０スープラ号のプロクセスＲ１Ｒタイヤがもう摩耗の限界
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タイヤをニューにしないと公道でも整備不良を切られるヤバイ状態なので
タイヤを交換することに
以前からアジアンタイヤの中で性能をテストしてみたかったタイヤがあったので
今回アジアンタイヤの中でもっともグリップ力のある
フェデラル５９５ＲＳを注文しました。
この会社アジアンタイヤ直輸入なので、とにかく激安
グリップタイヤで２５５/４０Ｒ１７の価格を見たら
国産グリップタイヤの半額以下
グリップ力も半分以下だと困るけどね！
まあサーキットに行けば、性能は分かるので
チョット今回は冒険です。
タイヤって履かないとタイヤ性能と性格は分からないからね！
注文してから２日後にフェデラル５９５ＲＳが到着
作りは見た目、国産タイヤに引けをとらない仕上がりです。
ちょっとコンパウンドが硬いけど、ブロックが大きいからそう感じるのかも
さてレバーレスのタイヤチェンジャーで交換しよ～と
チェンジャーにタイヤホイールをセットして
今までサーキットを楽しませてくれたプロクセスＲ１Ｒタイヤを
外します。
ビードを上下落としてから上のビードを外します。
そして下のビードを外します。
プロクセスＲ１Ｒタイヤが外れました。
次にフェデラル５９５ＲＳを組みます。
もっとも神経を使うところがこの場面
でも機械まかせだから疲れないけどね！
あとはエアーを入れてバランスをとればＯＫで～す。
ということで交換終了です。
リヤはこんな感じ
ちょっと走ってみました。
なるほど、結構静かなタイヤだな～が第一印象
コーナーを攻めてみると、えッ？？？滑るじゃん
タイヤの温度が低いと、このフェデラル５９５ＲＳタイヤ、グリップ力ないぞ～
これだとプロクセスＲ１Ｒとは違って
スプリングレートからやり直しになりそう。
まあタイヤが溶ける温度まで攻めてみないと
本来のグリップ性能は分からないけどね。
これから走りこんで足回りのセッティングを煮詰めていきます。
第２２回 黒７０耐久走行会には
このフェデラル５９５ＲＳタイヤをテストするので
参加者皆さん黒７０スープラ号を、あおらないでくださいね。
フェデラル５９５ＲＳは、フェデラル５９５ＲＳ－RRに進化
フェデラル５９５ＲＳ－RRのタイヤサイズと価格は⇒コチラから
そして今では、フェデラル５９５ＲＳーＲＲにさらに進化しています。
ハッキリ言って、このフェデラル５９５ＲＳ－ＲＲは
国産グリップタイヤと同等のグリップ力を発揮します。
一般道より、このフェデラル５９５ＲＳ-ＲＲは
サーキットのタイムアタックで楽しめるタイヤですよ！
２０１６年に発売されたアジアンハイグリップタイヤがあります。
コチラから⇒アジアンタイヤハイグリップランキング
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
公開日：２０２３年１２月０３日
