YOKOHAMA PARADA Spec-X　PA０２イヤ性能、試乗評価レビューです

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PARADA Spec-X PA０２（パラダ スペックエックス PA０２）　ハイインチSUVに上質な走りを求めたテクノロジー＆デザイン。

シリカの混合比率を高くしたコンパウンドの採用により転がり抵抗を低減させながら、高いウェット性能を発揮します。

また、３ピッチバリエーションのブロック配列により、静粛性とともに、耐偏磨耗性も確保。

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

インチサイズ：２０インチ～２４インチ

YOKOHAMA PARADA Spec-X PA０２のタイヤデザイン

YOKOHAMA PARADA Spec-X　PA０２のトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

YOKOHAMA PARADA Spec-X　PA０２の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

YOKOHAMA PARADA Spec-X　PA０２タイヤの試乗性能レビュー

今回試乗したタイヤサイズは、なんと２４５／４５Ｒ２０

SUVタイヤの評価はなかなか難しいんですよね。

さて試乗してみると、おいおい、結構乗り心地が良くてビックリ

２０インチなので、ホイール重量も相当あるのに

突き上げ感がありません。

それとSUVタイヤの中では、トップクラスの静かさですね。

SUVタイヤって、トレッド面のブロックが大きいので

パターンノイズは大きくなるんだけど、

このYOKOHAMA PARADA Spec-X　PA０２はとにかく静かです。

それと、初期グリップ性能がとてもイイ

タイヤ評価の中では、いつも書いていないけど

タイヤが冷えている時のグリップ力って

ウエットグリップ性能にもの凄く関係しているんです。

当然濡れた路面というのは、タイヤが水で冷やされるので

タイヤとレット部の温度が上がりません。

ゴムというのは、冷えれば冷える程、硬くなる性質を持っているので

走り出しの冷えたタイヤのグリップってあまり出ないんです。

このYOKOHAMA PARADA Spec-X　PA０２は、その冷えた状態からでも

グリップ力が出ているところを見ると

ウエットグリップが高いタイヤです。

おそらくシリカの配合のイイところを見つけたのでしょう。

さて高速道路を走っても、２０インチとは思えない静かさ！

２０インチって高速でうるさいのが当たり前ですが

PARADA Spec-X　PA０２は高速でも静かなのには、驚きました。

首都高に入り、コーナーグリップは、

ちょっとスタンダードタイヤとは思えないほど

グリップ力がありますね。

偏平タイヤなので、クイック感もあり

これスポーツタイヤのカテゴリーでも

問題ないと思うけど、それほどグリップ力も高いタイヤでした。

ＳＵＶ車だからと言って、オフロードを走らないなら

快適なPARADA Spec-X　PA０２を選ぶ方が増えるでしょう。

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更新日：２０２３年０９月１０日

YOKOHAMA PARADA Spec-X(ヨコハマ パラダ スペックエックス)PA０２タイヤ性能、評価でした。