NITTO NT555 G2タイヤ１９インチ性能評価
今までNITTO ＮＴ５５５を履いていた知人が
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今回はNITTO ＮＴ５５５Ｇ２にタイヤ交換です。
以前NITTO ＮＴ５５５Ｇ２の性能評価をしていますが
今回は１９インチなので、乗り心地と静かさはどうなんでしょう。
タイヤサイズはフロントが２２５／３５Ｒ１９
リヤが２６５／３０Ｒ１９です。
さてNT５５５からNT５５５G２にタイヤ交換をして
試乗してみました。
NITTO ＮＴ５５５Ｇ２一般道の性能評価です
１９インチの高偏平タイヤなので、乗り心地が悪いのかな～と
思っていましたが、違和感なく乗れますね。
そして驚くのは、１９インチなのに、とても静かです。
普通１９インチ２０インチになると、パターンノイズが気になるのは
当たり前のハズなのですが、NT５５５G２はとても静かです。
さてコーナーですが、NITTO NT５５５でもそうでしたが
一般道の速度では、速度域が低すぎて評価できないので
そのまま高速道へ
NITTO ＮＴ５５５Ｇ２の高速道路評価です
一気に速度を上げて行くと、これまた１９インチなのに静かですね。
多少パターンノイズは大きくなりますが思っていた以上に静かです。
トレッドパターン的にはブロックが大きくうるさくなるんじゃないかな～と思っていましたが！
もしかしてこのＮＴ５５５Ｇ２って、かなりレベルの高いタイヤかも
直進安定性も抜群です。
レーンチェンジもさすが１９インチ、クイックですね。
グニャリ感は、全くありません。
NITTO ＮＴ５５５Ｇ２の首都高速評価です
首都高に入ると、さすがに継ぎ目の段差で突き上げ感が出ますね。
でも１９インチを考えれば、乗り心地は良いです。
さて一番気になるコーナーですが、切り始めからとても反応がイイです
リヤタイヤの太さもありますが、リヤの安心感があって
とても運転しやすいです。
しかもグリップは、かなりあります。
タイヤのカテゴリー的にはスポーツタイヤではなく
グリップタイヤのグリップがありますね。
コーナーを攻めている時、切り込んでもラインを外すことなく
イメージ通りに曲がってくれるし、限界はどこ？？？
という感じです。
静かで、ここまでグリップするタイヤとは、
NITTO NT５５５G２の完成度の高さを思い知らされました。
ニットー ＮＴ５５５ Ｇ２のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NT５５５ G２
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０９月０１日
NITTO NT５５５ G２タイヤ１９インチ性能でした！
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NITTO（ニットー）タイヤの種類 TOYOタイヤの海外輸出ブランド
NITTO（ニットー）タイヤの種類
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TOYOタイヤの海外輸出向けブランドのNITTO（ニットー）タイヤ
米国でコアなファンに支持を受けていてデザイン性、革新性をコンセプトとした、
ラグジュアリースポーツカーやSUV向けの大口径タイヤが充実しています。
他タイヤメーカーは、絶対にない
斬新なトレッドパターンで高性能なNITTOタイヤの種類です。
トレッドパターンを見ると、他のタイヤメーカーにはできない
斬新さがあります。
INVO（インヴォ）タイヤ
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１７インチ～２４インチ）
INVO（インヴォ）は、ドライでもウェットでも、
高性能で力強く走り抜け、最新技術とパターン設計で
快適な乗り心地と静粛性を実現。
高性能と静粛性を両立したラグジュアリー・スポーツタイヤです。
INVOタイヤのデザイン
INVOタイヤのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
INVOタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO INVO
NEOテクGENタイヤ
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１８インチ～２２インチ）
NEOテクGEN（ネオテクジェン）は、「アート・オブ・タイヤ」というコンセプトで開発され、
テクノロジーとアートを高い次元で融合した革新的デザインのプレミアムタイヤです。
偏摩耗に対する耐久性に優れ、ドライ路面、ウェット路面どちらでも高いコーナリング性能、
トラクション性能を発揮します。
NEOテクGENのタイヤデザイン
NEOテクGENのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NEOテクGENタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO NEOテクGEN
NT４２０Sタイヤ
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（２０インチ～２２インチ）
NT４２０S（エヌティーヨンニーマルエス）は、
ドライ、ウェットでの性能と静かで快適な乗り心地を両立。
アグレッシブな独自のトレッドパターンを持つSUV専用タイヤです。
NT４２０Sのタイヤデザイン
NT４２０Sのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NT４２０Sタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO NT４２０S
NT４２１Qタイヤ
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１７インチ～２０インチ）
NT４２１Q（エヌティヨンニーイチキュー）は、
ウェット性能を高め、従来通りの摩耗ライフを両立、
高剛性ﾌﾟﾗｲトッピングでハンドリング性能と快適性を実現。
静粛性に優れたSUV専用ラグジュアリー低燃費タイヤです。
NT４２１Qのタイヤデザイン
NT４２１Qのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NT４２１Qタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO NT４２１Q
NT５５５ G２タイヤ
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１７インチ～２２インチ）
NT５５５ G２（エヌティーゴーゴーゴー ジーツー）は、
長らく人気を博したNT５５５に代わる
新世代のUltra High Performanceタイヤとして、
NT５５５のエッセンスを継承し、
洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインと
スタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、
NT５５５から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し、
世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。
NITTO NT５５５G２のタイヤデザイン
NITTO NT５５５ G２のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NT５５５ G２タイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NT５５５G２
NT８３０タイヤ
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（１５インチ～２０インチ）
NT８３０（エヌティーハチサンマル）は、
優れた高速スタビリティと静粛性・快適な乗り心地を両立。
革新的なタイヤ設計でデザイン性とノイズ低減を実現。
NT８３０のタイヤデザイン
NT８３０のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NT８３０タイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO NT８３０
TERRA GRAPPLERタイヤ
タイヤカテゴリー（スタンダードタイヤ）
インチサイズ（１６インチ～２２インチ）
TERRA GRAPPLER（テラ グラップラー）は、
高いトラクション性能とハンドリング性能を発揮。
見た目からは想像できない静かで快適な乗り心地。
幅広い気象条件で走るオールテレーンタイヤです。
TERRA GRAPPLERのタイヤデザイン
TERRA GRAPPLERのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
TERRA GRAPPLERタイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NITTO TERRA GRAPPLER
TOYOタイヤの海外輸出向けブランドのNITTOタイヤ
トレッドパターンが独創的で、他タイヤメーカーには無い魅力が
アメリカで支持を受けているタイヤです。
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
