NEXEN N3000 サーキット走行評価レビュー
ネクセンN3000 サーキットタイヤ評価レビュー
ヒーローしのいサーキットでN3000の試乗テストをして来ました。
ネクセンN3000って、パターン的には完全にウエット重視パターンだったので
グリップはどうなのかチョット心配でした。
しか~し、そのグリップの高さと限界を超えたときのコントロール性は抜群でした。
50分連続で走っても、ブロック飛びもありません。それに溶ける温度になると
グリップは上がってきます。完全にグリップタイヤの性格でしたよ!
タイムも50秒台に入ったし、これならスポーツタイヤの枠を超えた、
グリップタイヤのグリップ力です。
N9000も試しました、タイムはプレミアムタイヤなのに
N3000よりイイのですが、長時間連続走行でブロック飛びがおきたので
残念ながら長時間走行のサーキット向きではありません。
N9000はプレミアムタイヤですから、サーキット走行を想定していないのは
当然ですが(笑)
N3000はタイヤカテゴリー的にスポーツタイヤの上位か
グリップタイヤに入るグリップ性能をもっていました。
残念ながら、N3000タイヤが手に入らなくなってしましました。
ということで、コチラも参考に⇒アジアンスポーツタイヤランキング
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの1/3~1/4の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日:2023年04月09日
NEXEN N3000 サーキット走行評価レビューでした。
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2018年2月7日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NEXENタイヤ
NEXEN(ネクセン) N3000タイヤのインプレ
NEXEN N3000のタイヤ性能 評価レビュー
タイヤカテゴリー(スポーツタイヤ)
インチサイズ(16インチ~20インチ)
NEXEN N3000のタイヤデザイン
NEXEN N3000のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NEXEN N3000の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか?
ネクセンタイヤは
とてもグリップがイイのが特徴で、日本でも大人気タイヤメーカーの一つです。
その中でもグリップ力があるのがN3000です。
しかもこのN3000タイヤは、サーキットでもグリップを発揮してくれます。
パターンを見ると、ただのウエット重視のタイヤかな?って思いました。
それほどグリップしないように見えますが
サーキットを走ってみると、マジかこのタイヤというほど
グリップします。
長時間走行でも、ブロック飛びも無く安定して走れますし
とにかく値段が安いので、サーキットを楽しむ方には
お勧めのタイヤです。
一般道や首都高は、あり余るグリップ力ですよ!
カテゴリーはスポーツですが、
ネクセンタイヤの中で安定したグリップを出してくれるのが
N3000です。
N3000が手に入らなくなってしまったので
コチラも参考に!
グリップするのに価格が安い⇒アジアンスポーツタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。