フェデラルタイヤの性能テスト結果!グリップ力・評価・感想・比較レビュー
アジアンタイヤ フェデラルSS595評価レビュー
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アジアンタイヤのフェデラルタイヤ
最初にテストしたのがフェデラルSS595です。
このタイヤはグリップタイヤではなくスポーツタイヤです。
サーキットでも試しましたが
結構いいタイムで走れてしまったのには驚きました。
一般ラジアルタイヤなのに、ここまでタイムが出るとは・・・
フェデラル595RS性能・評価・レビュー
ということで、次回の耐久走行会のタイヤチョイスは
フェデラル595RSをチョイスしてサーキットを走行しました。
結果はこれまたスポーツタイヤでは、出せないタイムを
たたき出して、ビックリです。
しかもこのフェデラル595RSは、減りが少ないです。
これほどのタイムで。これだけ減らないタイヤは初めてですね!
フェデラル595RS-R性能・評価・レビュー
次にテストしたのが、フェデラル595RSの進化版の
595RS-Rを試すことに、
これはもはやスポーツタイヤの域を超えたグリップタイヤになっていました。
これもまた簡単にタイムアップして、国産グリップタイヤに
引けを取らないタイムが出てビックリ
価格は1/3なのにね(驚)
フェデラル595RS-RR性能・評価・レビュー
そしてチョット期間は空きましたが
595RS-Rの進化版が発売されました。
595RS-RRというタイヤです。
このタイヤは各地の日本のサーキットでテストを繰り返し
誕生したタイヤです。
実際、ブログには書いていませんでしたが
発売と同時に実はサーキットを走ってきました。
ここまでグリップすると、もはやグリップタイヤの頂点の争いですね!
ネオバとR1Rのグリップにまったく引けを取らないグリップ力です。
これを書いてしまうと、国産グリップタイヤが
売れなくなってしまうかもと言うことを踏まえて
評価を控えていましたが、発売から時間が経っているので
そろそろ書いても問題ないかな~と思い
フェデラル595RS-RRの評価を書いてみました。
595RS-Rのグリップ力にも驚きましたが
この595RS-RRのグリップはさらに強烈です。
ここまで性能が進化すると、国産勢のグリップタイヤも
早く進化しないと、売れなくなりますね。
逆に言うと、ユーザーから
選ばれなくなるということです。
あまり書きたくはなかったのですが
グリップタイヤだけは、実力はタイムに現れてしまうので
サーキットを走ってしまえば
その実力はタイムでハッキリ分かってしまいます。
グリップタイヤはどれだけタイムを縮めることができるかです。
サーキットの限界付近の0.1秒というのは本当に大きいし
タイヤ性能が大きく左右するのがサーキットタイムです。
静粛性や乗り心地の評価は全く関係ありません。
ということで、フェデラルタイヤは
国産タイヤより日本をターゲットに進化スピードが
もの凄く早いタイヤメーカーであり、ユーザーさんからの声を
しっかり受け止め開発しているところが凄いメーカーさんだな~と
思います。この価格でここまでのグリップ力が欲しい声が
おそらく多かったのでしょう。
もはや価格が安いからと言っただけでは
判断が付かない程、グリップ性能差はなくなってきています。
もし同じタイムで走れるなら、ユーザーさんは
安い方のタイヤを選ぶと思いますよ!
フェデラル595RS-RRのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒フェデラル595RS-RR
さらに凄いグリップ力を持つアジアンタイヤが発売されました。
コチラから⇒アジアンハイグリップタイヤランキング
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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日:2023年08月27日
フェデラルタイヤの性能テスト結果!グリップ力・評価・感想・比較レビューでした!
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フェデラル595RS試乗性能評価レビュー
フェデラル595RS試乗評価レビュー
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以前180SXでサーキットを走り回っていた白180さん
久々に登場と思ったら、車が変わっていました。
ニューマシンはBMW323iに、話を聞いて見ると
どうしても4ドアじゃないとダメになったみたい~
ということでサーキット引退か~て思ったら違うみたいです。
ニュータイヤとホイールを持ってきたんだけど
なんとタイヤがフェデラル595RS
走る気満々じゃん。
フロントはこれ
リヤはこれ
また18インチじゃん。
ニュータイヤチェンジャー導入したら、
この頃デカイのばっかり、まあそれはいいけど~
このフェデラル595RS、黒70も履く予定だったんだけど
先を越されてしまいました。
このタイヤ前からとても気になってたタイヤなんですよね~
もちろん組んだ後は、試乗させてもらいましたよ。
タイヤの感想は・・・・ナイショにしておきます。
でも、サーキットで試したくなりましたね!
さてこのBMWさん、次回の黒70耐久走行会でデビューで~す。
今は、フェデラル595RS-R
そしてさらにフェデラル595RS-RRに進化しています。
グリップ性能は、格段に上がっていて
サーキットでも、いいタイムが出てしまう
ハイグリップタイヤになりました。
まずは価格を見てください。
フェデラル595RS-RRのタイヤサイズと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
価格が高いと思われた方、でも大丈夫です。サーキットを楽しむなら、
2016年に発売されたアジアンハイグリップタイヤがあります。
コチラから⇒アジアンタイヤハイグリップランキング
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの1/3~1/4の価格で買えてしまうところです。
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更新日:2023年09月01日
アジアンタイヤ フェデラル595RS試乗評価レビューでした!
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2023年9月20日 | コメント/トラックバック(0) |
70スープラでピンソタイヤPS-91タイヤ性能評価感想レビュー
ピンソタイヤPS-91タイヤの性能評価感想レビュー
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ピンソタイヤのPS-91のタイヤ性能は?
サーキットを走ってみましたが
このピンソタイヤ PS-91はサーキットでもイケちゃいます。
フロントにPS-91
リヤにフェデラル595RSという組み合わせで
走ってきました。
ピンソタイヤPS-91は切り初めにブロックヨレがありますが
横剛性は充分、S字の切り返しも国産グリップタイヤ並に
グリップしてくれます。
驚いたのは、縦のグリップにも優れているところです。
上りの130キロからのブレーキングでタイヤをロックさせ
ブレーキを抜いていくと、リヤに履いているフェデラル595RSの方が
悲鳴を上げ続けている状態です。
何度やっても同じ結果でした。
ピンソタイヤPS-91、摩耗は早いですがブロック飛びもなく
溶けてくるとグリップ力は上がっていきます。
これとてもいい感じです。
値段からしてみれば、大満足の高性能タイヤでした。
さて、走行し続けると、フェデラル595RSのグリップがダウン
なぜかフェデラル595RSって、溶けてくるとグリップダウンするんですよね。
そのため、走れば走るほどコーナーがカウンターだらけになっちゃって
タイムダウンでした。
ピンソタイヤPS-91で255/40R17が出ていれば良かったんだけど
発売されていなかったので!
アジアンタイヤからグリップタイヤのカテゴリーに入る
グリップ性能のタイヤが発売されました。
価格が安くても、グリップするタイヤが買える時代です。
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更新日:2023年09月01日
70スープラでピンソタイヤPS-91タイヤ性能評価感想レビュー!でした
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2023年9月20日 | コメント/トラックバック(0) |
カテゴリー:インドネシア製タイヤ スポーツタイヤ