ＮＥＸＥN（ネクセン）タイヤの種類とタイヤ性能評価
ＮＥＸＥＮタイヤ ネクセンタイヤの種類 夏タイヤラインナップ
NEXENタイヤの性能、品質、信頼性は、今までの長い歴史と
最先端の技術を積極的に取り入れてきたところにあります。
人と機械の融合が、ネクセン品質です。
ネクセンタイヤは、グリップ力レベルが全体的に高く、
トレッドパターンが独創的なデザインであるのもネクセンの特徴です。
これほどの高性能タイヤでありながら圧倒的な低価格を実現しているところが、
NEXENタイヤが支持されている理由です。
ＮＥＸＥＮタイヤの種類
◆ＮＥＸＥＮ Ｎ９０００タイヤ（プレミアムタイヤ）
ネクセンＮ９０００タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
◆ＮＥＸＥＮ Ｎ８０００タイヤ（プレミアムタイヤ）
ネクセンＮ８０００タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
◆ＮＥＸＥＮ Ｎ７０００Plusタイヤ（コンフォートタイヤ）
ネクセンＮ７０００Plusタイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
◆ＮＥＸＥＮ ＣＰ６７２タイヤ（コンフォートタイヤ）
ネクセンＣＰ６７２タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
◆ＮＥＸＥＮ Ｎ blue HD Plusタイヤ（ECOタイヤ）
ネクセンＮ blue HD Plusタイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです
ＮＥＸＥＮタイヤ ネクセンタイヤの種類でした。
NEXENタイヤは、日本では手に入らなくなってしまいました。
なのでコチラも参考にしてみてください。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月３０日
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2016年5月26日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NEXENタイヤ
【NEXEN】ネクセン韓国のタイヤメーカーNEXENの性能評価レビュー！
【NEXEN】ネクセン韓国のタイヤメーカーNEXENの性能
ネクセンのタイヤはとてもグリップがイイのが特徴で
非常に品質が良く日本でも大人気タイヤメーカーの一つです。
Ｎ３０００、Ｎ７０００Plus、Ｎ８０００、Ｎ９０００がありますが
高性能でトータルバランスなら私のオススメはN８０００です。
グリップ力も充分あり、さらに速度が上がってもとても静かです。
マジか～なんだかヨコハマのアドバンスポーツに性格そっくりでした。
この低価格でこのパフォーマスンスは本当に驚きです。
低価格で快適そしてグリップを求める方には超お勧めですよ！
コチラも参考に
プレミアムタイヤなのに価格が安い⇒アジアンタイヤ プレミアムタイヤランキング
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更新日：２０２３年０４月１７日
【NEXEN】ネクセン韓国のタイヤメーカーNEXENの性能評価レビューでした！
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NEXENＮ9000タイヤ サーキット走行テスト評価レビュー Ｎ9000タイヤ性能評価レビュー
ネクセンＮ９０００で１日フリー走行のサーキット評価レビュー
ちょっと一般的ではない１日フリー走行の
サーキットのレビューなので
あくまでもこの評価は一般道ではありませんので！
サーキットでのNEXEN Ｎ９０００タイヤ性能
NEXEN Ｎ９０００はプレミアムタイヤですが
グリップ力は強烈です。
タイムも国産Sタイヤまでは行きませんがSタイヤと比べて
ベストタイムは２秒落ち、サーキットではこの２秒と言うのは
とても大きい数字ですけどね。
でも国産ハイグリップタイヤと肩を並べるタイムでした（驚）
これがプレミアムタイヤと言うんだから
プレミアムタイヤの中では、異質な性格を持ったタイヤです。
普通に走れば、静かで乗り心地もイイんだけど
グリップ力はハイグリップタイヤの部類に入ります。
普通のグループ分け１回２０～３０分単位の走行会なら
充分行けるタイヤですが、
フリー走行会で走行時間トータル２時間を越え、
その後連続５０分走ったら
ブロックが飛びました（泣）
まあ一般的にはサーキットを５０分も連続走行はしないと思うのでイイのかな（笑）
フリー走行会の場合、３０分走ったら
タイヤを冷やさないと、ブロックが飛んで行っちゃうので
その辺は注意が必要ですね！でもかなりのタイムを連発しないと
ブロックが飛ぶまでは行きませんよ！
一般道では、満足いくグリップ力を持つタイヤです。
タイムアタックならN９０００です。
なんでこのタイヤがプレミアムタイヤなのかは
分かりませんが、半端ではないグリップ力を持っています。
タイヤ自体は２０１４年製だけど
サーキットを連続５０分ぐらい
タイヤが高温になって走り続けちゃうと
戻ってきてから、あァ～やっちゃった～ってことになるんだよね。
昔のポテンザのように、ブロックが
ちぎれて、いなくなってしまいます。
カタログや性能比較では、大丈夫みたいなこと書いてあるんだけど
１日フリーの走行会は、楽しくてどうしても、
１回コースに入ると３０～４０分は軽く走り続けちゃうから
ブロックが高温になりすぎて、ちぎれちゃうんだよね。
普通の２０～３０分で走行時間を区切っている
サーキット走行会なら全く問題はありません！
どちらかと言うと一般公道向けのタイヤなので、峠道とか首都高などの
コーナーならグリップ性能は充分にあるタイヤがネクセンＮ９０００と言うタイヤです。
普通に履くのならグリップ力でまず不満は出ないほどのグリップ力を持っています。
さらにこの大きなトレッドパターンで、静かなのにも驚きます。
１日フリー走行のサーキット走行だけは、３０分走ったら
タイヤを冷やしましょう。
でも値段が安いから、１回で終わっても
全然ＯＫですけどね（笑）
ちょっとテスト評価が特殊な条件なので
あくまでもサーキットの長時間走行の評価です。
峠道で、どんなに頑張ってもブロックが飛ぶようなことはありませんよ！
ネクセンＮ９０００でサーキット性能・評価レビューでした。
実はNEXEN Ｎ９０００は手に入らなくなってしまいました。
サーキットを走るのが好きな方、サーキットで実力を発揮するアジアンタイヤは
コチラから⇒アジアンハイグリップタイヤランキング
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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
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