NANKANG NS-2RのコンパウンドTREAD80のタイヤサイズラインナップ
NANKANG（ナンカン）NS-２RのコンパウンドTREAD８０のタイヤサイズラインナップ
ナンカンタイヤ最強グリップタイヤNANKANG AR-１のコンパウンドはＴＲＥＡＤ８０
NANKANG NS-２RのコンパウンドはＴＲＥＡＤ１２０なのですが
NANKANG NS-２Rにもタイヤサイズによっては、
コンパウンドがＴＲＥＡＤ８０が発売されています。
ラインナップも徐々に増えていくと思います。
ＴＲＥＡＤ１２０でもスゴイグリップ力ですが、ＴＲＥＡＤ８０はさらに
低温からグリップ力があるコンパウンドです。
試乗した感じは、ＴＲＥＡＤ１２０は気温４度以下になると
グリップ力は出ませんが、ちょっと暖めるだけで、グリップ力は
充分出てきます。減りはＳタイヤのＨＭ（ハードミディアム）と言ったところです。
温度性格はＭＳ（ミディアムソフト）です。
ＴＲＥＡＤ８０はタイヤが冷えていても最初からイケちゃいます。
減りはＳタイヤでたとえると、ＭＳ（ミディアムソフト）ですし
温度性格はＳ（ソフト）です。低温からイケちゃいます。
ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ-２ＲのＴＲＥＡＤ８０のラインナップは
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
NANKANG ＮＳ-２Ｒ ＴＲＥＡＤ８０
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ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０５月０６日
NANKANG NS-２RのコンパウンドTREAD８０のタイヤサイズラインナップでした！
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2017年2月15日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ グリップタイヤ 台湾製タイヤ
NANKANG（ナンカン） NS-２Rのタイヤ性能評価 感想 比較レビュー
NANKANG NS-２Rタイヤの一般公道の性能評価レビュー
さてアジアンタイヤのNANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）は、どんなタイヤなんでしょうか？
NS-２R（エヌエスツーアール）は、中央の３本の縦溝により
排水効率とウェット路面でのハンドリングを向上させています。
そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、
タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制します。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
NANKANG NS-２Rのタイヤデザイン
NANKANG NS-２Rのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NANKANG NS-２Rの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
NANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）に試乗してみました。
ナンカンＮＳ－２Ｒ
車はＡＥ１０１号、サーキット仕様です。
本当は、サーキットを走って評価したいところですが
まずは一般道と高速道路、あとは首都高での性能ですね！
一般の方は、こちらの方が興味があると思うので
ということで、ＡＥ１０１レビンを借りて試乗してきました。
走り出しは、NANKANG NS-２Rは結構静かなタイヤなんだ～って感じでが
４０キロを超えた当たりから、パターンノイズがうるさいです。
Ｓ（セミスリック）タイヤを履いたことのある方は、分かると思いますが
Ｓタイヤってメチャ、パターンノイズがうるさいタイヤですが
その点、NANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）は、パターンノイズ的には
我慢できるタイヤっていう感じです。
でもスポーツタイヤと比べれば、かなりうるさいタイヤです。
NANKANG NS-２Rの乗り心地ですが
乗り心地はメチャ硬いです。当たり前ですが（笑）
さて高速道路を走った感想は
速度を上げて行くと、直進安定性は抜群です。
パターンノイズは、速度が上がれば上がるほど、うるさいです。
さて首都高に入り、コーナーリングは？？？
イヤァ～、切り初めから、ダイレクト感がスゴイ（驚）
横Ｇがかかった時の、ダイレクト感はたまりません！
これやっぱり普通のタイヤとは比べ物にならないグリップ力（驚）
ヤバイ・・・楽しすぎる。
コーナー中左足ブレーキで、荷重移動をさせ
タイヤの性格をイロイロ試したけど、
縦グリップ、横グリップこれ半端じゃないです。
久々に楽しいタイヤに出会えた感じです（笑）
今の気温が２０度を超えているので
低温時のグリップは、確認できないけど
この気温だと、路面温度がかなり高いので
最初っからグリップ力が出てるのかもね。
とにかくグリップ力は、相当高いことが
確認できました。
トータル５０分ぐらい走ったけど
タイヤが暖まってくると、
５速でアクセルを抜いたとき、減速が多くなる。
すなわち、グリップが上がっていることになるね。
ＥＣＯタイヤは、アクセルを抜くと
オイオイ、なかなか減速しないから
最初は驚くけどね！
さて、NANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）の一般道と高速道路と首都高の
評価をしたいところでしたが、グリップ力がありすぎて
ＡＥ１０１号には、タイヤ性能がオーバースペック過ぎちゃって
コーナー限界が分からない～
国産グリップタイヤのネオバ、Ｒ１Ｒ、ディレッツァと比べても
もしかするとグリップ力は超えているかも知れません、
何しろ限界が分からないぐらいのタイヤなので（驚）
サーキットでも、楽しめるタイヤということは
間違いありません。
新品タイヤ溝も７ｍｍあるのが嬉しいです。
さらに、タイヤサイズのラインナップも豊富なところが魅力です。
写真を撮るのを忘れちゃったけど（泣）
減りは、メチャ早いです（笑）
１日サーキットフリー走行だと
２回で終りかな（笑）
でも値段が安いので！
国産ハイグリップタイヤを
越えたグリップ力がありそうです。
まだサーキットを走っていないからハッキリ言えないけど
グリップ力、横剛性的には、アジアンタイヤの中でトップになるかも知れません。
久々に、グリップに特化したタイヤが現れたな～って感じです。
サーキットを楽しむには、どうしてもタイヤの価格って
気になるよね。
国産Ｓタイヤは価格が高過ぎて、さらに楽しんじゃうと、すぐなくなっちゃうし
さらに国産グリップタイヤは、価格が高くて手が届かない。
そういう方には、NANKANG NS-２Rは、最高のタイヤになると思いますよ。
NANKANG NS-２Rのタイヤサイスと価格は
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
何しろNANKANG NS-２Rのタイヤサイズが豊富なのが嬉しいです。
コチラも参考になると思います⇒アジアンハイグリップタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月１５日
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2015年8月5日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ ハイグリップタイヤ 台湾製タイヤ
ディレッツァ０３Ｇ Ｓ(セミスリック）タイヤ
ディレッツァ０３ＧというＳタイヤ
Ｓタイヤが来ましたが
サイズを見ると、１７５/６０Ｒ１３？
このサイズって・・・・ウ～ン車種がうかばない～・・・
ＫＰ時代のスターレット？？？
聞いてみると、ホンダＳ８００だそうです。
おいおい、そんな貴重な車でサーキット走っちゃうの～
オーナーさんは、かなりのサーキット好きらしいです。
この頃、サーキット好きが、集まってきているような・・・
実はＳタイヤ並のグリップ力を発揮する
激安アジアンタイヤもあるんですよ！
管理人も履いています。
凄いグリップ力ですが、減ってくるとパターンノイズは
かなりうるさいです。
ナンカンＮＳ－２Ｒ
タイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG ＮＳ－２Ｒ
その値段の安さに驚きますよ。
さらに強烈なグリップ力を持つタイヤはコチラ⇒NANKANG ＡＲ－１
コチラも参考になると思います⇒アジアンハイグリップタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月１５日
ディレッツァ０３ＧというＳタイヤでした！
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2015年7月10日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:国産Ｓタイヤ
ポテンザＲＥ０１でサーキット走行 タイヤ性能評価感想レビュー
国産タイヤ ポテンザＲＥ０１でサーキット走行です。
久々の富士スピードウェイ、
黒１２さん新品ＬＳＤが入ったためか、
コーナー中もガンガンアクセルＯＮ、
フロントをこじる走り方、
とってもタイヤに優しくない
走り方をやってしまったらしい・・・・結果、
ブロック飛んじゃった（泣）以上ポテンザＲＥ０１タイヤ終了です。
だからポテンザはブロック飛ぶから～って
あれだけ言っておいたのに～
ブリヂストンタイヤでまだまだ試乗していないタイヤもあるので
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
