久々に見るね!ここまでのバーストタイヤ

ここまで来ると怖いです!ここまでのバーストタイヤ

このバーストパターンは高速道路上ですね!

1.jpg

タイヤはバン用ラジアルだから

バーストすると一気にバラバラです。

2.jpg

このようになるのは、荷物の積み過ぎで

しかもタイヤのエアー圧が低く、荷重にタイヤが

耐えられない状態で、高速道路を走ると

タイヤ接地面の後ろ側が、元の円形に戻らず

変形しっぱなしで走ることにより

タイヤ自体に熱が発生し、高温になり過ぎて

ゴムの限界温度を超えると、このようにバラバラになります。

タイヤって路面と接触している大切なパーツです。

走る、曲がる、止まるはすべてこのタイヤを通してなんです。

タイヤの点検は、まめにしましょうね。

このオーナーさんは事故がなくてなによりでしたが

一つ間違えば、事故に繋がるので。

車の荷重を支えているのは、

タイヤ内に入っている、空気量なので

荷物を多く積んだ時は、タイヤの空気量を多くしないと

このようなことがおきます。

もちろん、空気量を多くするということは

空気圧が上がるということです!

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの1/3~1/4の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日:2021年10月22

久々に見るね!ここまでのバーストタイヤでした

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2012年11月29日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:その他 国産タイヤ

JZA70スープラのバーストしたSタイヤ

70スープラのバーストしたSタイヤを交換

前回の耐久走行会で、

70スープラでバーストしたSタイヤを組み変えます。

ウ~ン耐久走行会だと3回まで持ちませんでした。

S

m

ここが一気にバーストしたところ

バースト

高速コーナーじゃなくて良かったです

さて次回、コンパウンドはグリップは落ちるけど長持ちする

コンパウンドのMHにしま~す。

MH

これ低温では全然グリップしないから、念入りにタイヤを温めないと

タイヤの温度管理が面倒なコンパウンドです。

また、午前中は一般ラジアルで、午後Sタイヤにしよ~と

何しろSタイヤは値段が高いので

70スープラだとSタイヤ4本で福沢さん15枚必要なんですよね

高すぎる~(泣)

YOKOHAMA ADVAN A048タイヤサイズと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

>>YOKOHAMA ADVAN A048

早くアジアンタイヤで安いSタイヤ出ないかな~

な~んて思っている私でした。

アジアンタイヤからでもSタイヤに匹敵するタイヤがあります

その値段の安さに驚きますよ。

コチラから⇒NANKANG NS-2R

タイムアタックなら⇒NANKANG AR-1

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

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国産タイヤの1/3~1/4の価格で買えてしまうところです。

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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日:2021年10月21

70スープラのバーストしたSタイヤでした!

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2009年4月25日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:サーキットタイヤ 国産Sタイヤ

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