NEUTON NT5000タイヤサーキット試乗性能レビュー
NEUTON NT５０００タイヤサーキット性能レビュー
本ページはアフィリエイト広告を利用しています。
NEUTON NT５０００
タイヤカテゴリー（スポーツタイヤ）
インチサイズ（１５インチ～１９インチ）
２００６年に設立されたタイヤブランドNEUTON（ニュートン）
８０カ国以上の国で販売、すべての国で高い評価を得て支持されています。
同社は、モータースポーツで磨いた安全性と静粛性に優れた高品質タイヤをユーザーに提供するため、
最新技術を駆使し商品開発を行っています。
NT５０００は、４本の縦溝と独自のシリカ配合物を調合することにより、
ハイドロプレーニング現象を軽減、排水を強化し、ドライバーの安全性を高めます。
というメーカーさんのセールストークです。
NEUTON NT５０００タイヤデザイン
NEUTON NT５０００のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NEUTON NT５０００の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
NEUTON NT５０００タイヤ サーキット試乗性能レビュー
なんだか、まったく知らなかったタイヤメーカーですが
サーキット試乗タイヤ性能レビューです。
値段を聞くと、全くやる気が出ない価格の安さですが（笑）
大丈夫なのか～このタイヤ・・・
サーキットは、一般公道と同じアスファルトを使っている
ヒーローしのいサーキットです。
気温は６度、この温度だと、タイヤは基本データー的に
グリップする温度ではありません。
さて走り始めて、あれ・・・このタイヤ
この低温からでも結構グリップするのか～
ちょっと驚きです。
３周目を過ぎてからタイムアタック
激安タイヤと聞いていましたが
結構グリップありますね！
５周目あたりから、イイ感じになってきました。が？
ヘアピンとS字を抜ける時に違和感が・・・
このタイヤ、タイヤが倒れるぐらいのグリップあるのかい～
タイムを見ると５１秒前半～５０秒後半でしたが
ヘアピンとＳ字のタイムを上げないと５０秒切りは無理だよな～
ということで、ピットイン
エアー圧を計ると、２８０Kpa
あの倒れ方だと思わず雰囲気的に３２０Kpaまで上げて～と
叫んでしまいました。
その後の走行は、とってもイイ感じで走行できました。
グリップタイヤに入る５０秒を切ることができました。
このタイヤエアー圧がキモですね。
横剛性が弱い分、空気圧を上げないとタイムが出ません。
それにしても、この安さで、これほどのタイムが出るとは
ウレシイの一言です。
NEUTONタイヤというタイヤメーカー
歴史がまだ浅いタイヤメーカーさんですが、
タイヤ技術はスゴイと思い知らされました。
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０８月２５日
NEUTON NT５０００タイヤサーキット試乗性能レビューでした。
タグ
NEUTON NT5000タイヤ試乗性能レビュー
NEUTON（ニュートン）タイヤの特徴
本ページはアフィリエイト広告を利用しています。
２００６年に設立されたタイヤブランドNEUTON（ニュートン）
タイヤメーカーとしては、まだ新しい会社ですが
８０カ国以上で販売され、急速にファンを増やしています。
顧客からのニーズに対して高い価値を提供する為、
日々リサーチ、商品開発を行っているタイヤメーカーです。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
NEUTON NT５０００
タイヤカテゴリー（スポーツタイヤ）
インチサイズ（１５インチ～１９インチ）
NT５０００は、４本の縦溝と独自のシリカ配合物を調合することにより、
ハイドロプレーニング現象を軽減、排水を強化し、ドライバーの安全性を高めます。
というメーカーさんのセールストークです。
NEUTON NT５０００タイヤデザイン
NEUTON NT５０００のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NEUTON NT５０００の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
NEUTON NT５０００タイヤの試乗性能レビュー
始めて試乗するタイヤブランドのNEUTON、
タイヤ性能はどうなのか？
今回知人がNEUTON NT５０００を履いてきてくれたので
試乗タイヤ性能テストさせていただきました。
ご協力ありがとうございます。
NEUTON NT５０００一般道レビュー
乗り始めの感想は、多少ゴツゴツ感はありますが
静かなタイヤというイメージです。
速度を上げても静かさは保たれますね。
コーナーを攻めてみると、なかなか切り始めからの
反応はイイ感じでグリップもありそうです。
一般道ではまったく不満なく走れるタイヤですね。
NEUTON NT５０００高速道路レビュー
それでは高速道路へGOです。その前にETCカードを変えないとね。
ETCゲートを抜けて、いつものキツイコーナーを攻めてみると
スポーツタイヤの範囲内のグリップ力という感じです。
ダンロップのあのタイヤに性格似てるかも（笑）
さて高速の合流手前から速度を上げて行くと
コンフォートタイヤまでの、静かさはありません。
ちょっと高速域では、パターンノイズが大きくなりますが
スポーツタイヤとしては、静かな部類に入ります。
乗り心地は少し硬いですが、スポーツタイヤとして見れは
柔らかめです。直進安定性は、特別スゴイという感じではありません。
普通と言ったところです。レーンチェンジは初期の反応がイイので
とっても、走りやすいタイヤです。
NEUTON NT５０００首都高レビュー
タイヤ性能が一番よくわかる、段差たっぷりな首都高ではどうなのでしょうか？
継ぎ目の段差を何度も乗り越えてみると
多少突き上げ感がありますが、収まりはイイです。
コーナーでは、切り始めの反応はとても良く
フロントの向きを素早く変えてくれるので
運転しやすいタイヤです。
さてコーナーを攻めてみると、確かにグリップ力はありますが
グリップタイヤまでのグリップ力はありません。
スポーツタイヤとしてみれば十分なグリップ力はありますが
もうチョット横剛性が欲しいところです。が？
Ｓ字を抜けて気が付きました。このタイヤ、タイヤが倒れるほどの
グリップ力あるんだということに（驚）
でもリヤを無理やり流そうとコーナー中、左足ブレーキで前荷重にしても
なかなか流れないほどのグリップを持っているとは驚きました。
流れてからのコントロール性はバツグンですし、
トータル評価ですが、グリップもありますが
このタイヤは、コーナーで倒れないエアー圧を見つけると
かなりスポーツタイヤを超え、グリップタイヤとしての実力があるんじゃないのかと！
トータルバランスが良く出来ているタイヤなので、この性能なら
まだ歴史が浅いタイヤブランドですが
８０か国以上で販売され、人気がでるのも分かるような気がします。
技術力はかなり高いタイヤメーカーだということが、分かりました。
NEUTON NT５０００タイヤ試乗性能レビューでした。
追伸
NEUTON NT５０００のウエット路面を
走る機会がありましたのでウエット性能テストです。
ウエットグリップで、よくわかるのが
実は白線上が一番よく分かります。
アジアンタイヤはウエットに弱い傾向がありますが
NEUTON NT５０００は、ウエットは国産タイヤ並に
強いです。これにはチョット驚きました。
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０８月２１日
NEUTON NT５０００タイヤ試乗性能レビューでした！
タグ
2023年9月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NEUTONタイヤ
