アジアンタイヤ性能評価レビューの仕方の説明です
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アジアンタイヤ性能研究室の
アジアンタイヤ性能評価は７つになります。
１）ドライ性能
２）ウエット性能
３）高速性能
４）静粛性
５）乗り心地
６）耐摩耗性（ライフ）
７）燃費性能（ECO性）
アジアンタイヤ評価はタイヤカテゴリーによって重視する性能評価を分けています。
タイヤカテゴリーとは、タイヤ製造時に、どのタイヤ性能を重視して作っているのかを
タイヤを使う側から分かりやすくするために分けたものです。
タイヤカテゴリーはどんな種類に分かれているのか？
◆スタンダードタイヤ
◆コンフォートタイヤ
◆スポーツタイヤ
◆グリップタイヤ
◆ハイグリップタイヤ
◆プレミアムタイヤ
◆ミニバンタイヤ
◆ＳＵＶタイヤ
◆ＥＣＯタイヤ
アジアンタイヤ スタンダードタイヤ評価
世界タイヤ安全規格をクリアしている、公道を走れる世界標準タイヤです。
スタンダードタイヤ評価は乗り心地と耐摩耗性を重視して評価しています。
標準タイヤなので、ランキングはありません。
アジアンタイヤ コンフォートタイヤ評価
コンフォートタイヤは、乗り心地と静かさメインのタイヤです。
トレッドパターンが細かいのが特徴です。
コンフォートタイヤ性能評価は、静粛性と乗り心地を重視して評価しています。
アジアンタイヤ コンフォートタイヤランキングは⇒コチラから
アジアンタイヤ スポーツタイヤ評価
スポーツタイヤは走りを楽しむためのグリップ力があるタイヤです。
トレッドパターンが大きく回転方向があるのが特徴です。
スポーツタイヤ性能評価は、ドライ性能と高速性能を重視して評価しています。
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アジアンタイヤグリップタイヤ評価
サーキットも楽しめるグリップ力のあるタイヤです。
トレッドパターンが大きくブロック剛性を上げているのが特徴です。
グリップタイヤ性能評価は、ドライ性能と高速性能とサーキット走行のグリップ性能で評価しています。
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アジアンタイヤ ハイグリップタイヤ評価
快適性無視で、グリップ力重視に特化したタイヤです。
サーキット用ですが、公道も走れる、グリップ力のみのタイヤで
乗り心地や静粛性はありません。
ハイグリップタイヤ性能評価は、ドライ性能と高速性能とサーキットタイムアタックの良いタイムが出るかで評価しています。
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アジアンタイヤ プレミアムタイヤ評価
タイヤ性能を高次元でまとめた贅沢な高級タイヤです。
静かさ乗り心地そしてスポーツタイヤのグリップ力を兼ね備えているタイヤです。
プレミアムタイヤ性能評価は、ドライ性能と静粛性と乗り心地と高速性能を重視して評価しています。
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アジアンタイヤ ミンバンタイヤ評価
乗り心地を重視しつつ、コーナーで横剛性があるタイヤです。
トレッドパターンのIN、OUTのパターンが違うのが特徴です。
ミニバンタイヤ性能評価は、高速性能と乗り心地と耐摩耗性を重視して評価しています。
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アジアンタイヤＳＵＶタイヤ評価
静かさと高速安定性 コーナーで横剛性があるタイヤです。
アジアンＳＵＶタイヤ性能評価は、ＳＵＶ車自体が高級志向になっているので、
静かさと乗り心地と高速安定性を重視して評価しています。
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アジアンタイヤＥＣＯタイヤ評価
転がり抵抗が少なく、燃費がアップするタイヤです。
ＥＣＯタイヤ性能評価は、燃費性能とウエット性能を重視して評価しています。
転がり抵抗に関しては、時速６０キロからアクセルオフと同時に、ニュートラルにし
時速４０キロになるまでの、タイムを測定しています。
タイムが長いということは、なかなか速度が落ちないということになり
転がり抵抗が低いタイヤということになります。
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アジアンタイヤ中でハイグリップタイヤの評価ですが
もちろん車のエンジンパワー、車重、ボディー強度、足回りの完成度により
タイムが変わってしまいますので、それぞれの車を、この４つで評価し、係数化して
タイムに掛け合わせて、タイヤ評価しています。
もちろん私だけでは無理なので、１５年以上サーキットを走っている
私も認めるサーキット仲間のツワモノさん達にも力を借りて、
アジアンタイヤを評価しています。
かなり走りを極めているドライバーさん達なので
タイヤの性格に対しては、かなり辛口でシビアに答えてくれる信頼できる仲間です。
サーキット走行を楽しむために、一番お金のかかるタイヤですが、
アジアンタイヤでもとてつもないグリップ力があるタイヤが
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サーキット好きな方には、待ちに待ったタイヤだと思います。
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アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。