トレッドパターンがかっこいいサイロンストリートレース

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試しにですけどね。

何しろ、耐久走行会２回で、しかも午後から・・・

使ったタイヤは、こんな状態になるので

サーキットコース内の走行時間的には、４時間かな

重たい車にR１Rは、お財布にやさしくないです。

ということで、今までアジアンタイヤもテストしてきましたが

そろそろ違うタイヤをテストすることにしようと思っていたら

知り合いにテストしてほしいタイヤがあるんだけどって？

ということで、紹介されたタイヤをテストすることに。

サイロンストリートレースというタイヤ

なんだか懐かしいパターンと思った方は

バブル前の走り屋だった方ですね（笑）

サイズが無くて２２５ですが、まあイイか！

ちょっと荷重指数が足りないかな！

おそらく、サーキットではエアー圧３Ｋ超えないと

コーナー中タイヤが倒れるかも（汗）

そういえば、このタイヤの溝ってやけに少ない

計ってみると、溝の深さは５ミリ・・・

となると・・・・・（恐）

スリップサインまで３.４ミリか～

Ｓタイヤと同じ溝の深さなのか～

もしかして耐久走行会で走ると

１日で、終わっちゃうかも（汗）

さて、バランスはイイね。

さて７０スープラ号のフロントに履かせて

公道のインプレは、ありませんよ？

できませんが正解かな（汗）

何しろ、車内がドンガラだし、

フェンダーライナーも付いていないので

静粛性とか乗り心地とか評価できる車ではないので（笑）

しかも一般道でグリップの限界走行なんて、できないし

サーキットで使えるように、皮むきしておきま～す。

この手のベットリ感のあるタイヤは、

皮むきしないで走ると、最初メチャ滑ることが多いからね（笑）

オートウェイからサイロンストリートレースというタイヤでした。

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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年１１月３０日