NANKANG　ＮＳ－２とＮＳ－２０の雨路面性能比較レビュー

ウエット路面を走る機会があったので、ウエット路面テスト性能比較してみました。

一般道ですが、ウエット路面の場合、白線に乗ると

ウエットグリップ力が良く分かります。

白線の上は、アスファルトよりウエットになると

かなり摩擦係数μが減るので！

ウエット路面を走行テストして見ると

さてどちらがウエット路面が強いのでしょう？

タイヤのトレッドパターンはこんな感じ

コチラがNANKANG　NS-２

そしてこちらがNANKANG　NS-２０

どちらも回転の方向性のあるトレッドパターンで

ウエット路面には強そうですが、実際のところはどうなんでしょう。

実際にウエット路面を走行テストして見ると

この差は歴然、ウエット路面に強いのはＮＳ－２０です。

ＮＳ－２０はかなりレベルが高いウエット性能です。

ＮＳ－２はどちらかというと、ウエット路面は弱いレベルですね。

NS-２の方は、国産のエコタイヤが発売された時ぐらい、ウエット路面は弱いです。

大雨時ではなかったので、トレッドパターンというより、コンパウンドの違いにより

ウエット路面は、滑りやすいという感じです。

ドライグリップがあるから、ウエットもグリップするだろうと

思ってしまうと大間違いですね。

ドライ路面のグリップ力は、もの凄くあるのに

ドライ路面からウエット路面に変わった時は、タイヤの性格が

一気に変わるので、注意が必要ですよ。

NANKANG　ＮＳ－２とＮＳ－２０のトータル評価比較

ドライ路面のコーナーを楽しく走るなら、ＮＳ－２です。

高速道路を快適に走るなら、ＮＳ－２０でしょう。

どちらのタイヤも、ドライグリップはスポーツタイヤの性能を持っています。

ただしウエットに関しては、ＮＳ－２は要注意です。

国産ECOタイヤの出始めの時のECOタイヤもウエット路面の

グリップは悪かったのですが、そのぐらいNS-２はウエット弱かったです。

ウエット路面になったら、速度を落として、走行しましょう。

NANKANG　ＮＳ－２のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG　ＮＳ－２

NANKANG　ＮＳ－２０のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG　ＮＳ－２０

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０９日

NANKANG　ＮＳ－２とＮＳ－２０のウエット路面性能比較レビューでした！

NANKANG NS-2　NS-20ウエット性能比較、アジアンタイヤウエット性能比較、ウエット性能NANKANG　NS-2とNS-20の比較

NANKANGタイヤのＮＳ－２とＮＳ－２０の性能比較

NANKANG ＮＳ－２はスポーツタイヤでNANKANG ＮＳ－２０は

NANKANGタイヤのフラッグシップのプレミアムタイヤです。

NANKANG　ＮＳ－２のタイヤデザイン

NANKANG　ＮＳ－２０のタイヤデザイン

両方回転方向があるタイヤのトレッドパターンです。

NANKANG ＮＳ－２とＮＳ－２０の一般道比較レビュー

低速域では、ほとんど性能性格の違いは分かりないレベルですが

乗り心地面に関しては、ＮＳ－２０の方がマイルドです。

コーナーは５０キロぐらいの速度だと、ほとんど変わらない感じですが

切り始めのレスポンスは、ほんの少しＮＳ－２の方が早いです。

一般道の速度域だと、どちらも同じレベルといった印象です。

NANKANG　ＮＳ－２とＮＳ－２０の高速道路比較レビュー

高速道路ではどうなのでしょう？

速度が１００キロになると、タイヤの性格がもろに出ます。

静かさと乗り心地では、ＮＳ－２０の方が上です。

速度が上がれば上がるほど静かさの差が広がる感じですね。

直進性は、ＮＳ－２とＮＳ－２０は、ほとんど変わりませんが

レーンチェンジの切り始めから、レーンチェンジが終わった時の

切り戻しの安定感はＮＳ－２の方が走りやすいです。

高速道路を快適に走るなら、ＮＳ－２０の方が上ですね。

NANKANG　ＮＳ－２とＮＳ－２０の首都高比較レビュー

継ぎ目の多く、コーナーが多い首都高での性能比較です。

一番タイヤ性能が分かる道路です。

継ぎ目の通過ですが、これは圧倒的にＮＳ－２０の方がマイルドで

静かに通過してくれます。

荒れた路面もＮＳ－２０の方が静かで乗り心地もイイです。

コーナーですが、ココでは性能が逆転、切り始めのクイックさ

切り足したときの反応は、ＮＳ－２の方が上です。

ＮＳ－２０はスポーツタイヤ並のグリップ力はありますが

ＮＳ－２までのグリップ力はありません。

逆に言うと、ＮＳ－２のグリップ力がかなり高いレベルと言えますね。

NANKANG　ＮＳ－２とＮＳ－２０の比較トータル評価

コーナーを楽しく走るなら、ＮＳ－２です。

高速道路を快適に走るなら、ＮＳ－２０でしょう。

どちらのタイヤも、ドライグリップはスポーツタイヤの性能を持っています。

ただしウエットに関しては、ＮＳ－２は要注意です。

ウエット路面になったら、速度を落として、走行しましょう。

NANKANG　ＮＳ－２のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG NS-２

NANKANG　ＮＳ－２０のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG NS２０

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０９日

NANKANG　ＮＳ－２とＮＳ－２０のタイヤ性能比較でした。

NANKANG NS-2、NANKANG NS-20、NANKANG NS-2とNS-20性能比較、NANKANG NS-2とNS-20比較、オートウェイ

NANKANG NS-２５とNANKANG NS-２０のトレッドパターン

NANKANG NA-２５とNS-２０のタイヤデザイン

NANKANG NS-２５のトレッドパターンは、こんな感じ

NANKANG NS-２０のトレッドパターンは、こんな感じ

どちらもNANKANGのプレミアムタイヤで

NS-２０はNANKANGのフラッグシップタイヤです。

その後に発売された、プレミアムタイヤのNS-２５との

差を知りたくて、今回試乗性能比較をすることに

NS-２０は今まで、セダン、スポーツ、ミニバンまで

すべて試乗し、性能は分かっているので

今回は、NS-２５を試乗し、NS-２０との差を

調べていきます。

今回試乗させていただいた車は７０ヴォクシーです

なんでミニバンにプレミアムタイヤ？

まずは街乗りですがNS-２５は、さすがプレミアムタイヤと言ったところです。

とても静かだし、乗り心地も抜群です。

結構な時間走りましたが

街乗りでは、まったく不満はない仕上がりのタイヤです。

このＮＳ－２５というタイヤ、NANKANGタイヤの

フラッグシップタイヤのＮＳ－２０のプレミアムタイヤより

静かで、乗り心地がイイです。

チョットこれには驚きました。

かなり高次元の静かさと乗り心地です。

コーナーも攻めてみましたが、グリップ力も充分あり

まったく不安感もありません。

街乗りは快適そのものです。

それならと、ＥＴＣカードを変えて

NANKANG NS-２５高速道路へGOです。

インターのコーナーを攻めてみると

やはりプレミアムタイヤですね！

横剛性もしっかりあります。

グリップもイイ感じです。

速度を上げ、高速道路に合流

速度が上がっても、静かさと乗り心地は

バッチリです。直進安定性もイイね。快適そのものです。

今のところ、不満点が見つからないんですが

NANKANG NS-２５首都高テストです

路面の継ぎ目が多いので

乗り越えた時の音と乗り心地がすぐわかるのが、

首都高のイイところですね！

何度も継ぎ目を乗り越えても

静かさと、乗り越えた後の収まりはイイです。

で、問題のグリップ力ですが

なるほど、ココでＮＳ－２０との差が出る訳ですね！

コーナー途中から切り足したときの

横剛性は、ほぼ変わりませんが

限界時のグリップ力は、ＮＳ－２０の方が上です。

何度もコーナーを攻めてみて、なるほどココが違うのね！

ようやく、答えが分かりました。

ＮＳ－２０は、スポーツ・プレミアムタイヤで

ＮＳ－２５は、コンフォート・プレミアムタイヤです。

それにしても、プレミアムタイヤをミニバンに履かせる

選択技は、今まで思っても見ませんでしたが

静かさ、乗り心地、横剛性を兼ね備えた

プレミアムタイヤって、セダンだけではなく

ミニバンにもマッチングが良かったのには

驚きました。

アジアンタイヤには、まだミニバンタイヤ専用の

タイヤカテゴリーはありませんが

プレミアムタイヤをミニバンに履かせる

選択技も有りだということに、

始めて気づかされました。

国産タイヤでは、ミニバンに

プレミアムタイヤを選ぶ方は、まず居なかったので

試乗の機会がなく、分かりませんでしたが

アジアンタイヤは低価格なので

ミニバンにもプレミアムタイヤを選べるという

利点ですね！

静かで、乗り心地が良く、そして横剛性もある

贅沢タイヤですが、アジアンタイヤなら

手の届く低価格で、プレミアムタイヤを

選ぶことができると思います。

今回はとても勉強になりました。

価格を見たら驚きますよ！

プレミアムタイヤがこの価格で履けるんですから

スポーツプレミアムタイヤは

コチラから⇒NANKANG NS２０

コンフォートプレミアムタイヤは

コチラから⇒NANKANG NS２５

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０９日

NANKANG　ＮＳ－２５とNANKANG　ＮＳ－２０のタイヤ試乗性能比較でした！

オートウェイ、ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２５とＮＳ－２０比較、ＮＡＮＫＡＮＧプレミアムタイヤ比較、ＮＳ－２５とＮＳ－２０の性能比較

NANKANG AR-１はサーキットで実力を発揮してくれるタイヤです

NANKANGタイヤ最強グリップ力を持つAR-１

サーキットでは、もの凄いグリップ力を発揮してくれました。

ヒーローしのいサーキットで、連続４８秒前半で

走れました。ベストは４７秒後半に入れたのにはビックリ

ここまでグリップするとは驚きです。

このタイムで走ると、さすがにタイヤの減りは

早いですけどね。

５０秒台で走れば、倍の時間は持ちますよ！

限界走行をすると、減りはＳタイヤと同じぐらい減ります（汗）

タイムが速ければ速いほど、タイヤは摩耗しますからね！

トータル３時間攻めた走しりをして戻ってきたAR-１

走行直後の写真を撮るのを忘れました（泣）

これサーキット走行が終わってから

高速道路を、約２００キロの距離を走った後の写真です。

フロントタイヤがコレ、終わりました（汗）

リヤタイヤがコレです。

ランエボ６の４駆なので、立ち上がりの加速重視の

セッティングにしてあるため、車高は前荷重なので

リヤタイヤには、やさしいようです。

キャンバー角が３度なんですが、外側の減りが早いので

まだ足りなそうです。

今までネオバに合わせていましたが

AR-１に合わせて足回りをセッティングすれば

もっとタイムは伸びますね。

タイヤの温度が上がっても熱ダレもなく

グリップ力が落ちないので、１回の走行が

楽しくなっちゃって、油温が上がるまで

走っちゃいました（笑）

低温でもグリップ力があるので

Sタイヤのように、初めにタイヤの温度を

上げる走行をしなくてイイので

タイヤの温度をあまり気にしなくても

走れるタイヤでした。

横剛性は、Sタイヤ並で

一番キツイS字の振り返しでも

しっかり押さえてくれるので

タイムロスが少ないです。

縦のグリップ力も、もの凄く

ブレーキを遅らせることができるので

ブレンボブレーキ性能を十分発揮できます。

トータル的に判断すると

Sタイヤより、扱いやすいのですが

最大グリップは、Sタイヤの方がほんの少し上でした。

Sタイヤが溶けた時のあのグリップ力までの

グリップ力は、ありませんが

今までサーキットで乗ったＳタイヤの中で比べると

グリップ力と性格は、

 

ディレッツァ０３G（Ｓタイヤ）に

とても似ていました。

０３Ｇの写真は新品時から３０分走ったあとの写真です。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ-１は国産ハイグリップタイヤの

ネオバとＲ１Ｒより、はるかにグリップするのは確かです。

おそらくショートサーキットなら１,５秒～１,８秒速く走れるグリップ力ですね！。

もうチョットこの強力なグリップ力で

タイヤの減りが抑えられれば最高なんですけどね。な～んてね！

値段が安くて、ここまでグリップするんですから

超満足ですよ～

タイムアタック向きのタイヤです。

Ｓタイヤのコンパウンドで言うと、

ソフト（Ｓ）とミディアム（M）の中間ですがソフト（Ｓ）に近い感じで

低温からグリップしてくれるので、とても扱いやすいハイグリップタイヤでした。

NANKANG AR-１のタイヤサイズと値段は

コチラから⇒NANKANG AR１

サーキットタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

NANKANG AR-１でサーキットを走ってきました。でした！

一般道、高速道路、首都高レビューも参考に

コチラから⇒NANKANG　AR-１タイヤの試乗性能 評価レビュー

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０９日

NANKANG AR-１でサーキットを走ってきました。でした！

 

NANKANG AR-1、NANKANG AR-1サーキット、サーキットタイヤ、サーキットタイヤＮＡＮＫＡＮＧＡＲ－１性能、安くてハイグリップＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ-1

NANKANG　NS-２５タイヤの特徴

NS-２５（エヌエスニジューゴ）は、縦溝を広めに取ることで

排水性能を向上とウェット路面でも安定した走行をお約束します。

また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。

溝側面に段差を付けることでエッヂ効果を得られ、

グリップ性能が向上しました。

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）

インチサイズ（１６インチ～２２インチ）

NANKANG NS-２５のタイヤデザイン

NANKANG NS-２５のトレッドパターンは、こんな感じ

トレッドパターンを見ると、なんだか普通のタイヤに見えますね！

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

NANKANG NS-２５の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

NANKANG　NS-２５　タイヤ試乗性能評価レビュー

知り合いが７０ヴォクシーに１７インチを履かせて来ました。

ミニバンにプレミアムタイヤか～

国産タイヤではあり得ない選択ですが

アジアンタイヤなら、プレミアムタイヤでも

余裕で手が届く価格なので！

なんでNANKANG　NS-２５タイヤを選んだの？

って聞いてみたら、プレミアムタイヤの新商品だったから

という答えが返ってきました。

なるほど、やはり今まいろいろな車を乗り継いで

プレミアムタイヤの良さを知っているな～と思ってしまいました。

では、これから試乗させていただきます。

NANKANG NS-２５タイヤ一般道試乗評価レビュー

まずは街乗りですが、さすがプレミアムタイヤと言ったところです。

静かだし、乗り心地も抜群です。

結構な時間走りましたが

街乗りでは、まったく不満はない仕上がりのタイヤです。

このＮＳ－２５というタイヤ、NANKANGタイヤの

フラッグシップタイヤのＮＳ－２０のプレミアムタイヤより

静かで、乗り心地がイイです。

チョットこれには驚きました。

かなり高次元の静かさと乗り心地です。

コーナーも攻めてみましたが、グリップ力も充分あり

まったく不安感もありません。

街乗りは快適そのものです。

NANKANG NS-２５高速道路評価レビュー

インターのコーナーを攻めてみると

やはりプレミアムタイヤですね！

横剛性もしっかりあります。

グリップもイイ感じです。

速度を上げ、高速道路に合流

速度が上がっても、静かさと乗り心地は

バッチリです。

直進安定性もイイね。

今のところ、不満点が見つからないんですが

NANKANG NS-２５首都高評価性能レビュー

路面の継ぎ目が多いので

乗り越えた時の音と乗り心地がすぐわかるのが、

首都高のイイところですね！

何度も継ぎ目を乗り越えても

静かさと、乗り越えた後の収まりはイイです。

で、問題のグリップ力ですが

なるほど、ココでＮＳ－２０との差が出る訳ですね！

コーナー途中から切り足したときの

横剛性は、ほぼ変わりませんが

限界時のグリップ力は、ＮＳ－２０の方が上です。

何度もコーナーを攻めてみて

ようやく、答えが分かりました。

ＮＳ－２０は、スポーツ・プレミアムタイヤで

ＮＳ－２５は、コンフォート・プレミアムタイヤです。

それにしても、プレミアムタイヤをミニバンに履かせる

選択技は、今まで思っても見ませんでしたが

静かさ、乗り心地、横剛性を兼ね備えた

プレミアムタイヤって、セダンだけではなく

ミニバンにもマッチングが良かったのには

驚きました。

アジアンタイヤには、まだミニバンタイヤ専用の

タイヤカテゴリーはありませんが

プレミアムタイヤをミニバンに履かせる

選択技も有りだということに、

始めて気づかされました。

国産タイヤでは、ミニバンに

プレミアムタイヤを選ぶ方は、まず居なかったので

試乗の機会がなく、分かりませんでしたが

アジアンタイヤは低価格なので

ミニバンにもプレミアムタイヤを選べるという

利点ですね！

静かで、乗り心地が良く、そして横剛性もある

贅沢タイヤですが、アジアンタイヤなら

手の届く低価格で、プレミアムタイヤを

選ぶことができると思います。

今回はとても勉強になりました。

価格を見たら驚きますよ！

プレミアムタイヤがこの価格で履けるんですから

コチラから⇒NANKANG NS２５

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０９日

NANKANG　ＮＳ－２５のタイヤ試乗性能評価レビューでした！

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