ダンロップタイヤ

ダンロップディレッツァＺⅡスタースペックのタイヤ試乗評価レビュー

車は懐かしのＲ３２ＧＴＲです。サーキット仲間のＲ３２ＧＴＲ号です。

足回りのセッティングはもちろん黒７０がセッティングしています。

この車に、ダンロップディレッツァＺⅡスタースペックを履かせて

富士スピードウェイを走ってきてもらいました。

タイヤを見る限りでは

結構楽しんで来たんじゃないのかな～

タイヤを見ると・・・楽しさが分かっちゃうんだけど

これ左フロントタイヤ

そして右フロントタイヤ

このディレッツァＺⅡスタースペック、イイ溶け方しているな～（驚）

こういう溶け方って、かなりグリップ力あるんだよな～

サーキット仲間のオーナーさん

このタイヤは、最初からイケちゃうそうです。

これ、タイヤを暖めなくてもという意味ですよ（笑）

トーヨータイヤのＲ１Ｒも、

最初からイケちゃうタイヤの元祖ですけどね。

さてオーナーさんかなりディレッツァＺⅡスタースペックが

気にいったみたい、めちゃグリップ力あるよ～って

久々にいいタイヤにを見つけたみたいです。

高温で溶ける温度になるとさらにグリップが上がる～って

喜んでいました。

ＤＩＲＥＺＺＡ　Ｚ２も今ではＺ３に進化しています。

ＤＩＲＥＺＺＡ　Ｚ３のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＤＩＲＥＺＺＡ　Ｚ３

値段が高いと思われた方、大丈夫です。

２０１５年から２０１６年にかけてアジアンタイヤから

グリップタイヤのカテゴリーに入る

グリップ性能のタイヤが発売されました。

価格が安くても、グリップするタイヤが買える時代です。

参考にして見てください。

コチラから⇒アジアンタイヤ・ハイグリップタイヤランキング

このグリップ力の性能の高さなのに、

そのあまりの値段の安さのギャップに驚きますよ。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２２年０７月０１日

ダンロップディレッツァＺⅡスタースペックのタイヤ性能評価レビューでした。

ダンロップ　ディレッツァＺ２のタイヤ試乗性能評価レビュー

ダンロップのハイグリップタイヤの

ディレッツァＺ２、サーキットで試乗してきました。

偶然、サーキット仲間が履いていたので（笑）

車は秘密ですが・・・・ちょっと乗せて～って・・・

OKをもらいました。

乗り初めは、タイヤが暖まっていないので？？？

なるほど、まだ低温なのにグリップあるね（驚）

この頃のハイグリップタイヤの特徴かも

となると、なんだか楽しくなってきました。

ホォ～、タイヤ自体の剛性もあるし

ブロックのヨレも感じさせない

このダイレクト感がイイね。

流れても、コントロールしやすいし

ドッカン抜けは、まったくありません。

かなりイイ感じのグリップタイヤじゃん（驚）

やっぱり、タイヤって乗ってみないと

分からないよなァ～！

ちょっとフロントキャンバーが足りなかったのが

気になっていたけど

そこをタイヤがカバーしてくれたという感じ

さてタイヤを見てみると、ロールアンダーの減り方

これだとバネレートも足りな過ぎなんだよね。

でも、ディレッツァZ２というタイヤ

グリップ力はかなりあるのにはビックリ

ダンロップタイヤの種類は⇒コチラから

ダンロップ　ディレッツァＺ２の試乗評価レビューでした。

２０１５年から２０１６年にかけてアジアンタイヤから

グリップタイヤのカテゴリーに入る

グリップ性能のタイヤが発売されました。

価格が安くても、グリップするタイヤが買える時代です。

コチラから⇒アジアンタイヤ・ハイグリップタイヤランキング

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更新日：２０２２年０７月０１日

ディレッツァＺⅡが来ました。

とっても太いディレッツァＺⅡが来たけど

しかも４本とも２７５／３５Ｒ１８

おいおいフロントに２７５なんて履ける車ってなに？

ブロックがデカイからグリップしそうですね！

完全にサーキット向けのグリップタイヤです。

今ではディレッツァＺ２からＺ３に進化しています

ディレッツァＺ３のタイヤサイズと値段は

コチラから⇒ディレッツァＺ３

２０１５年から２０１６年にかけてアジアンタイヤから

グリップタイヤのカテゴリーに入る

グリップ性能のタイヤが発売されました。

価格が安くても、グリップするタイヤが買える時代です。

コチラから⇒アジアンタイヤ・ハイグリップタイヤランキング

激安タイヤならオートウェイ

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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

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更新日：２０２２年０７月０１日

ディレッツァＤＺ１０１タイヤ性能評価レビュー

ディレッツァＤＺ１０１、タイヤのカテゴリーはスポーツタイヤです。

さて乗り始めは、なかなか静かなタイヤという印象です。

この頃のスポーツタイヤは、静かさも追求しているみたいですね！

初期の応答性はいいタイヤ、

スパッとフロントの向きが変わるし

コーナーを攻めてもなかなかいい感じ、

一般道では十分なグリップ力です。

ショートサーキットを走る機会があったので走行テストしてみました。

低温時のグリップはなかなかいい、

さてタイヤが温まって全開走行、

高速コーナーを限界で攻めてみたけど、ウヒョ・・・？？？

限界が低い、しばらく周回を続けてみたけど、

グリップ力は上がらず逆に熱ダレでズルズル状態。

ウ～ン、ちょっとこのディレッツァＤＺ１０１のグリップ力だと、

サーキットには向いていないタイヤだなァ～。

あまりにもサーキットではグリップ力がなさ過ぎ。

やはりグリップタイヤとは比べ物にならない。

一般道なら十分なタイヤだけどサーキットでは、

楽しめないタイヤでした。

このディレッツァＤＺ１０１は『静かなスポーツタイヤ』

一般平均スポーツタイヤと比べても、多少グリップ力が上のタイヤという感でした。

サーキット走行は、高温で溶け始めるとグリップ力が落ちるタイヤで

サーキットは苦手なタイヤでしたね。

一般公道なら静かでグリップがあるので、満足できると思います。

ディレッツァＤＺ１０１のタイヤサイズと価格は

こちらから⇒　ディレッツァＤＺ１０１

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

アジアンタイヤからグリップタイヤのカテゴリーに入る

グリップ性能のタイヤが発売されました。

価格が安くても、グリップするタイヤが買える時代です。

コチラから⇒アジアンスポーツタイヤランキング

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２２年０７月０１日

ダンロップのプレミアムタイヤ　VEURO（ヴューロ）ＶＥ３０３

ヴューロＶＥ３０３、プレミアムタイヤです。

トレッドパターンには、あまり特徴がないような？

なんだか普通～

当然、吸音スポンジ付き

このスポンジが段差や継ぎ目を乗り越える時

メチャ静かなんだよな～

さて、タイヤを組んでも、特にこれといった

特徴もなく、サイドが硬くもないし、柔らかくもなく

普通です。

バランスもイイね。

車に取り付けて、乗らせて頂きました。

ヴューロＶＥ３０３試乗レビュー

なるほど、そうか～

ＶＥ３０１は以前履いたけど

このＶＥ３０３は、まったくの別物

この静かさはなに？

速度が上がってくると、さらに静か

ＶＥ３０２から吸音スポンジが付いて

その時の静かさも驚いたけど

ＶＥ３０３はさらに静かです。

そして初期の応答性もメチャいいし

直進性もバツグン、切りたした時の

ブロックのヨレ感も感じさせないし

悪いところが、全く見当たらない。

なんじゃこのタイヤは

まあ限界走行をするようなタイヤではないので

ここまでにしておきます（笑）

もう一度トレッドパターンを見てみると

なるほど、真ん中の３本のトレッド

これブロックになっていなくて、

全部つながっているので、

ブロックのヨレ感がないのか～

プレミアムタイヤって

サイドのブロックが細かいのが

特徴だけど横溝がやけに細く作られている

この頃サイドトレッドには

スタッドレス技術を使って

細かいブロックの場合

ブロックがブロックで互いに

支えるようになっているみたい。

とにかくこのＶＥ３０３って

見た目は、なんだか普通のタイヤに見えるけど

とてつもなく、高次元の静かさとハンドリングを

兼ね備えたタイヤでした。

まずは価格を見てくださいね！

ヴューロVE３０３のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ヴューロVE３０３

価格が高いと思われた方、でも大丈夫です。

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２２年０６月３０日

ダンロップタイヤのプレミアムタイヤ　ヴューロＶＥ３０３でした！