ベンツAクラスのバッテリー交換

ベンツAクラスのバッテリー交換作業です

ベンツのAクラスのバッテリー交換は、難易度が高いです。

バッテリーの場所は、助手席足元です。

フロアーマットを外し

ジュータンをめくるとこんな感じです。

車載工具と成型された発泡スチロールを外します。

ようやくバッテリーが見えてきました。

固定ステーと排気ホースを外し、バックアップを取ってから

プラス端子、マイナス端子を外して、バッテリーを取り外します。

プラス端子は、取り付けまでウエスを巻いて、

ショートしないようにしましょう。

あとは新品バッテリーを取りです。

取り外しの逆の作業ですね。

最後に忘れてはいけない物が排気ホースの取付です。

この排気ホースを付けないと、車内に水素ガスが溜ってとても危険なので

絶対に付け忘れの無いようにしましょう。

あとは成型された発泡スチロールと車載工具とジュータンを戻して

フロアーマットを戻せば、バッテリー交換完了です。

このように、ベンツAクラスのバッテリー交換は

かなり難易度が高いので、バッテリー交換は車屋さんに頼みましょう。

車バッテリーはネットで安く買えます。

ベンツのバッテリーサイズと価格は

コチラから⇒>>ベンツ適合バッテリー<<

ベンツのバッテリー交換の参考にして頂けたらうれしいです。

更新日:2020年05月13日

ベンツAクラスのバッテリー交換でした。

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2017年5月10日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリ交換

C24セレナバッテリー交換

C24セレナのバッテリー交換です

C24セレナのバッテリー交換を自分でやってみたい方は参考にしていた頂きたいと思います。

C24セレナのバッテリー交換は、難しくありませんが

85D23Lというバッテリーが重いので、気を付けてください。

セレナの適合バッテリー⇒>>入り口はコチラから<<

C24セレナのバッテリー交換作業です

まずは、クリップを外し、エアーダクトを外します。

バッテリーが現れました。

あとはバッテリー交換の基本通りの作業で手順です。

バッテリー固定ステーを外して

バッテリーマイナス端子を外します。

次にバッテリーのプラス端子を外して

バッテリーを外します。

C24セレナのバッテリーですが、D23というとても重いバッテリーなので

取り外し、取り付けの際は、充分注意しましょう。

新品バッテリーを積んだら、あとは、逆の作業です。

バッテリーのプラス端子を接続

次にバッテリーのマイナス端子を接続

バッテリー固定ステーを取り付けて

エアーダクトを取り付けて、クリップで固定して

バッテリー交換作業は終了です。

今回は、バッテリーのバックアップを取らなかったので

この後、パワーウインドゥのオート設定をして

バッテリー交換作業は完了です。

パワーウインドゥ設定はコチラを参考にしてください

コチラから⇒>>パワーウインドゥ・オート設定方法<<

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更新日:2020年05月13日

C24セレナバッテリー交換でした。

 

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2017年4月10日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリ交換

レガシィ(BP9)のバッテリー交換

BP9レガシィのバッテリー交換

BP9レガシィのバッテリー交換を自分でやってみたい方は参考にしていた頂きたいと思います。

レガシィの適合バッテリーは>>コチラから<<

レガシィのバッテリー交換は難しくありませんが

純正でD23バッテリーが積んであるので

交換時はバッテリー重量に注意してください

BP9レガシィのバッテリー交換作業です

メカニックは作業する時、安全靴を履いていますが

一般の方は、普通の靴なので、バッテリーを取り外したときに

バッテリーを落とさないように!

レガシィはオルタネーターが上部についているので

バックアップ電源接続は、オルタネーターのB端子に接続!

あとはバッテリー固定ステーを外して

バッテリーのマイナス端子を外してから

プラス端子を外せば、バッテリーを下せます。

あとはバッテリー交換作業の逆の作業だけなので

特に難しいことはありません。

ただしD23サイズのバッテリーは重量があるので

くれぐれも交換時にバッテリーを落とさないように

気を付けましょう。

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更新日:2020年05月13日

レガシィ(BP9)のバッテリー交換でした。

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2017年2月12日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリ交換 自動車メーカーバッテリ適合表

プジョー308、バッテリー交換 !結構大変です。

プジョー308のバッテリー交換!

プジョー308のバッテリー交換を自分でやってみたい方は参考にしていた頂きたいと思います。

でもプジョー308のバッテリー交換は、国産車のように、サクッと交換できません。

プジョー308

 

これ1600ccターボエンジン

プジョー308ターボエンジン

タービンの大きさも、小柄なので

パワーより、レスポンス重視の味付けなので

2000回転以上なら、トルクがありとても走りやすいです。

プジョー308のバッテリー交換は、

バッテリーカバーの上に、いろいろパーツが付いているので

パーツを外してからじゃないと、バッテリーは外れません。

プジョー308バッテリー交換

バッテリーは縦置きで

奥の端子がマイナス、手前の端子がプラスで

先にプラス端子を外さないと

バッテリーカバーも外れないので

交換時は特にショートさせないように

注意が必要です。

充電制御車で高効率バッテリーを積んでいて

同じ寸法のバッテリーだからと選ぶと

CCA(コールドスタートアンペア)が

まったく足りないバッテリーになってしまうので

注意が必要です、CCAを基準にバッテリーを選びましょう。

純正で付いてくるのは、同寸法でもCCAがメチャ高いので

市販バッテリーでは、高性能なバッテリーを選ばないと

CCAが追いつきませんでした。

ということで、バッテリー選びもちょっと大変なプジョー308でした。

プジョー308のバッテリー選び適合バッテリー⇒>>入口はコチラから<<

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更新日:2020年09月17日

プジョー308のバッテリー交換でした!

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2016年11月28日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリ交換

CRZの補機バッテリー交換!交換はガソリン車と同じです。

CRZの補機バッテリー交換!

CRZのバッテリー交換を自分でやってみたい方は参考にしていた頂きたいと思います。

CRZの補機バッテリー交換は、

ガソリン車と同じで、バッテリー交換は

難しくありません。

crz

 

ただし、ハイブリッド車なので

しっかりバックアップ電源を確保してから交換しましょう。

 

CRZバッテリー

交換するだけなので、バックアップさえ失敗しなければ

問題なく交換できます。

この頃のアイドリングストップ付きの

バッテリー交換は、かなり面倒になってきました。

メーカーの車種にもよりますが

これがとっても細か過ぎて把握するのが大変

パワーウインドウ、ヘッドライトオートレべリング、

ステアリング舵角センサー、バッテリー放電電流積算クリア、

バックガイドモニター、オートスライドドア、パワーシート、などなど

まだたくさんありますが、キリがないので!

設定、または初期化をしなければいけない車種もありますよ!

バッテリー交換も、今では簡単には

いかない時代になってきました。

CRZ補機バッテリー選び適合⇒>>入口はコチラから<<

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更新日:2020年09月17日

CRZの補機バッテリー交換でした。

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2016年11月26日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリ交換

B35型ラフェスタのバッテリー交換!バッテリー2個積みです。

B35ラフェスタハイウェイスターのバッテリー交換

B35ラフェスタのバッテリー交換を自分でやってみたい方は参考にしていた頂きたいと思います。

ラフェスタ・サブバッテリー適合、26B17Lの容量アップバッテリー、

バッテリー寸法は同じ34B17L⇒>>入口はコチラから<<

ラフェスタ・メインバッテリーN55⇒>>入口はコチラから<<

このラフェスタは、マツダのOEM車で

プレマシーの日産版がラフェスタ・ハイウェイスターです。

細かいところの変更はありますが

アイドリングストップ機構は、i-stop

日産の呼び名はPURE DRIVEです。

バッテリー交換は、一般の方には、かなり難しいです。

ラフェスタエンジンルーム

なぜかというとコレ、ツインバッテリーなので

ラフェスタツインバッテリー

i-stop付き車のため、バッテリーが2個

交換が難しいわけじゃなく

バックアップを取らずにバッテリー交換をしてしまうと

交換後の設定がとても面倒です。

バックアップ電源を取らずにバッテリー交換をしてしまうと

各メモリーが初期化してしまい

バッテリー交換後の設定は、コレをしなければなりません。

1)パワーウインドウシステム初期設定

2)ステアイング舵角センサー初期設定

3)助手席リフトアップシート初期設定

4)バッテリー状態初期設定:i-stop

というような、設定をしないとダメなんだよね。

特に4)は診断機を使用するので、

一般の方は無理ですが

実際は、バッテリー状態初期設定を行わなくても

問題なく、走りますし、i-stopも作動していました。

知人のデミオで試しましたが(笑)

外したバッテリーがコレ

バッテリー取り外し

メインバッテリーはアイドリングストップ専用バッテリーを

取り付けること!

普通のバッテリーを付けると

アイドリングストップしなくなります。

普通のバッテリーだと、充電受入れスピードがまったく違うので!

1ヶ月もすれば、アイドリングストップしなくなっちゃうので

必ずアイドリングストップ専用バッテリーに交換してください

今回のメインバッテリーはコレ、表記も一般バッテリーではなく変わっています。

 

n55

N-55という、見たことの無い品番ですね!

サブバッテリーはコレ!小さいバッテリーの方です。

こっちは、通常のバッテリーなので

26b17l

 

でもサイズが26B17Lと一般バッテリーより小さいサイズです。

取付スペースがギリギリなので38B19Lは入りませんでした(泣)

26B17Lはまず在庫をしているところはないと思います。

大きさは同じで34B17Lは、在庫していると思いますので

26B17L⇒34B17Lで容量アップが良いと思います

それとアイドリングストップ専用バッテリーの

もう一つの特徴なんですが

充電受入れがイイ分、自己放電もとてつもなく早いので

毎日乗る方にはイイんですが

週1回とかのセカンドカー的に使う用途だと

バッテリー上がり時期が早いので

これも注意が必要です。

アイドリング車専用バッテリーは放置すると上がりやすいことを

覚えておきましょう!

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更新日:2020年09月17日

B35ラフェスタハイウェイスターのバッテリー交換でした。

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2016年11月25日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリ交換

30プリウス補機バッテリー交換 バッテリーサイズS34B20R

30プリウス補機バッテリーS34B20R交換!

30プリウスのバッテリー交換を自分でやってみたい方は参考にしていた頂きたいと思います。

30プリウスの補機バッテリー交換は

バックアップ電源を確保して補機バッテリー交換すれば

通常のバッテリー交換方法と変わりません!

バッテリサイズさえ間違えなければOKですが。

30プリウスの補機バッテリーサイズは2種類しかありません。

今回のはチョット珍しいけどS34B20Rです。

ほとんどがS46B24Rなんですけどね。

S34B20Rにお目にかかるのは滅多にありません。

 

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熱を受けない場所にあるので

平気で4年ぐらい持ちますよ。

経験上の話をすると、

S34B20Rで5~6年

S46B24Rで6~7年で、

補機バッテリーの寿命が来ているので

補機バッテリー交換のサイクルは

S34B20Rだったら4年

S46B24Rだったら5年で交換が

バッテリートラブルなく走れる状態と思ってください。

もし自分で補機バッテリーを交換するなら

車内取り付けなので、確実に排気ホースの

取り付けを忘れないように!

これを付け忘れると、

車内に水素が充満することになって

とっても危険なことになりますからね(怖)

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30プリウス補機バッテリー交換でした。

30プリウス補機バッテリー⇒>>入口はコチラから<<

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更新日:2020年09月17日

30プリウス補機バッテリーS34B20R交換!でした。

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2016年11月23日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリ交換

日産モコ、カーバッテリー交換!

日産モコのカーバッテリー交換です!

モコのバッテリー交換を自分でやってみたい方は参考にしていた頂きたいと思います。

モコ カーバッテリー適合⇒>>入口はコチラから<<

充電制御車なので、充電受入の良いバッテリーを選んで交換です。

カーバッテリー検査は充分バッテリーの温度を冷やしてから行わないと

正常な数値が出ません。

カーバッテリーの検査温度は、カーバッテリー温度が20°Cなので

走行直後のエンジンルームが熱い時、バッテリー温度も上がっているので

この状態で検査しても正確なバッテリー点検はできません!

nissan moco battery

さてバッテリー温度が下がり、バッテリー液の比重を計ってみると

1.27あります。

これだと比重はOKなのでバッテリーは満充電です。

比重が下がった状態(放電状態)で、バッテリーテスターで点検を

してしまうと、結果は要交換になってしまいます。

バッテリー点検の基本は、バッテリーが満充電時に点検をしなければ

正確なバッテリー点検はでありません。

これ結構知らされてないので、1年しかたっていないのに

バッテリーテスターで点検したら、要交換という結果を

見せられて、バッテリー交換をすすめられたというのは

間違いだと思ってください。

どんな高性能バッテリーでも、放電状態で点検したら

出力が出ず、要交換になるのは当たり前なんです!

さて今回のモコは、バッテリー液の比重は1.27あるので

バッテリー自体は、満充電状態です。

気温は18°Cなので、バッテリーを冷やした状態で

点検してみると、CCA(コールドクランキングアンペア)値が

156アンペアでした。

この数値だと、エンジンが掛かるギリギリの数値です。

エンジンの排気量が小さい軽自動車だから

まだエンジンが掛かりますが

この数値で1500ccクラスだったら、

完全にアウトです。

ちょっと専門用語のバッテリー説明になってしまいますが

カーバッテリーの電解液比重が1.26以上あるのに

CCA(コールドクランキングアンペア)が出ないということは

バッテリーの内部極板の抵抗が上がってる、経年劣化により

サルフェーションをおこし、内部極板の通電できる面積が減り

結果、出力が出ないというバッテリーの状態です。

 

今回のモコのカーバッテリー状態は、バッテリーの寿命と判断できます。

このままこのカーバッテリーを使い続けると

エンジンが掛からないということになってしまうので

カーバッテリーを新品に交換です。

日産モコのカーバッテリー交換

見た目にも長期間使ったカーバッテリーで、このタイプは

新車時の純正装着バッテリーです。

モコカーバッテリー

固定のバッテリーステーを外します。

moco battery

バッテリーマイナス端子を外します。

次にバッテリーのプラス端子を外します。

バッテリー端子の外す順番は間違えないでくださいね!

逆の順番でバッテリー端子を外すのは、ショートの可能性があるので

とても危険です!

端子を外したら、古いカーバッテリーを外します。

dsc_06651

あとは、逆の作業です。

新品バッテリーを載せます。

dsc_06661

プラス端子を取り付けます。

moco battery

次にマイナス端子を取り付けます。

moco battery

あとは、カーバッテリーの固定用ステーを取り付けて

モコ バッテリー交換

カーバッテリー交換作業は終了です。

今回は、バッテリーのバックアップ電源を確保しないで作業をしたので

メモリーがリセットされています。

ラジオと時計設定は、取り扱い説明書にしたがって設定してください。

取説に書いていないのが、パワーウインドウのオート設定

パワーウインドウのオート設定もリセットされているので、

コチラを参考にしてください⇒>>パワーウインドウのオート設定<<

車バッテリー激安情報です。

車のバッテリーは、ネット通販で安く買えますので、お得です。

高性能・長寿命バッテリーが、より安く買えます。

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カーバッテリー選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日:2020年09月17日

日産モコ、カーバッテリー交換!でした。

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2016年11月16日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリ交換

プジョー508のバッテリー交換!

プジョー508のバッテリー交換です!

プジョー508のバッテリー交換を自分でやってみたい方は参考にしていた頂きたいと思います。

プジョーの適合バッテリー⇒>>入口はコチラから<<

結構一人でのバッテリー交換作業は、

面倒なプジョー508

バッテリーの上に、イロイロパーツが付いているので(汗)

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バッテリーのバックアップ電源をつないでから作業開始

バテッリーの上のカバーと電源ジャンクションパーツを外してから

さらに下側にカバーが付いているので、それも外して

バッテリーを外します。

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今回取り付けるカーバッテリーはコレ

ボッシュ製の高性能バッテリーでサイズは7Cです。

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バッテリーの下側がロックされるようになっているので

押し込めば入ります。

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ますは、カバーを取り付けて

%e3%83%97%e3%82%b8%e3%83%a7%e3%83%bc2

次にプラス端子を付けてから、マイナス端子を付けます。

あとは、元に戻していきます。

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最後にカバーを付けて、バックアップ電源を外して

カーバッテリー交換作業終了です。

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スターターも元気よく回るようになりました。

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これで安心して乗れますね!

車バッテリー激安情報です。

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更新日:2020年09月17日

プジョー508のバッテリー交換!でした。

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2016年11月13日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリ交換

カーバッテリー交換方法!自分でバッテリーを交換!

カーバッテリーの交換方法・交換手順!

車のバッテリーをネットで買ったけど、

そういえばバッテリー交換は???

自分で車のバッテリーを交換したいけど、

電気に全く自信がない方、

プラス端子、マイナス端子が分からない、

理解できない方は、

自分で交換するのは危険なので、

整備工場や車屋さん、ガソリンスタンド、

カー用品店で持込みバッテリー交換を

してもらいましょう。

プラス端子、マイナス端子は分かるよという方は、

自分で車のバッテリー交換しましょう。

注意として、今の車は電子制御だらけなので、

各コンピューターのメモリーと学習メモリーが、

リセットされてしまいます。

これを避けるためには、バッテリー交換時に

バックアップ電源をつないで

バッテリー端子を外しても、

電源を確保する必要があります。

でも大丈夫、これ完全にバッテリー上がりを

おこしたと時と同じことなんです。

完全にバッテリー上がりになってから、

バッテリーを交換すると時計がくるう、

ラジオのメモリーが消える、オーディオの設定が消える

パワーウインドウのオートが効かなくなるという症状になります。

車のバッテリー交換方法の手順

寿命を向かえたカーバッテリー

アイドリングストップ車のヴィッツです。

あえて、バックアップ電源を取らずに

バッテリー交換します。

battery saech

 

 

まずは、バッテリー固定用のステーを外します。

battery-saech

 

次にマイナス端子を外します。バッテリーの端子の大きさは

プラス端子より、マイナス端子の方が細く作られています。

マイナス端子の太い配線は、ボディーの金属部に接続されていて

ボディーアースと呼ばれています。

battery-saech

 

次に赤いカバーがかぶっているプラス端子を外します。

このプラス端子は、外したら、ウエス等でプラス端子を保護しましょう。

 

battery-saech

その後、バッテリー本体を外しましょう。

 

battery-saech次に新品バッテリーを置き、先ほどの作業の逆の作業を行っていきます。

 

battery-koukan

新品バッテリーを積んだら、赤いカバーの付いたプラス端子を

新品バッテリーに取り付けます。

 

battery-koukan

次に、マイナス端子を接続します。

 

battery-koukan

あとは、バッテリー固定用ステーを取り付ければ

バッテリー交換は完了です。

ポイントは、バッテリー端子の外す順番とバッテリー端子を

取り付ける順番です。

◆取り外しの時は、-端子(マイナス)から外す、

次に+端子(プラス)を外す

◆取り付ける時は、+端子(プラス)から取り付ける、

次に-端子(マイナス)を取り付けるです。

今回は、バッテリーのバックアップをつながないで、

交換しているので、交換後の作業として、

時計合わせ、ラジオ合わせ、

パワーウインドウのオート設定をすれば終了です。

パワーウインドウのオート設定は、

パワーウインドウを一度下まで下げ

次に、スイッチでパワーウインドウを上げる操作を行い、

パワーウインドウが上がりきってから

さらに5秒間スイッチを上げる方向にキープすることで

オート設定ができます。

もっとパワーウインドウ・オート設定を詳しく知りたい方は

コチラから⇒>>パワーウインドウ・オート設定方法<<

車のバッテリー交換、いかがでしたか!

車のバッテリー交換って、意外と簡単ですよ。

バッテリー激安情報です

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更新日:2020年09月17日

カーバッテリー交換方法!自分でバッテリーを交換でした。

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2016年1月4日 | コメントは受け付けていません。 |

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