アイドリングストップ専用バッテリーは、充電受入性能がイイのかテスト

アイドリングストップ専用バッテリーって、充電受入性能が良いのかテストして見ました。

アイドリングストップ車が増えてきたので

そろそろバッテリー交換時期の車も多くなってきたはずです。

その前に、アイドリングストップ専用バッテリーの

充電受入れ性能はどれぐらいなのか、

知っておきたくて今回テストしてみました。

まずは、ISSバッテリーの電気を使って

比重を下げてあります。

ISSバッテリ

比重はこんな感じ

充電前比重計

比重は左側の数値です。

比重は1.20

ここまで比重が落ちてくると、

スターターの回転が重くなってくるので

あれ?って思うぐらいのバッテリー上がり気味の状態です!

さてここから充電開始

もちろん急速充電ではありません。

バッテリーを痛めるので

普通充電です。

あッ・・・40分充電して、比重を測定してみると

充電後比重計

なんと比重が1.26まで回復?マジ???

やはりISSバッテリーは、一般のバッテリーでは

あり得ない、充電受入れの早さです。

たったこれだけの時間で、ここまで比重が回復するとは

思っても見ませんでした。

となると、アイドリングストップ車に

一般のバッテリーを付けると

使い初めは、比重が上がっているので

アイドリングストップしてくれるけど

しばらくすると、充電受入が悪いので比重が下がり

オープン電圧が下がるので

充電不足と判断され

アイドリングストップしなくなるように

制御が入ることになりますね。

アイドリングストップ車には

アイドリングストップ専用のバッテリーを

使わないといけないということです。

でもここまで充電受入れがイイということは

逆に、自己放電も早いことになる。

となると、週1回チョット乗るだけとかのパターになると

一般バッテリーよりISSバッテリーのほうが、

上がりやすいということになりますね。

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更新日:2020年09月21日

アイドリングストップ専用バッテリーは、充電受入性能がイイのかテストでした。

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2016年1月28日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリー説明

車バッテリー鮮度とは?フル充電(満充電)さているバッテリー

カーバッテリーの鮮度って?同じ新品バッテリーでも在庫期間で性能差が!

同じメーカー同じ性能のカーバッテリーなら、バッテリーはどこで買っても一緒と思っていませんか?

実は違います!お店の品質管理によって、新品カーバッテリー性能は、まったく変わってしまいます。

カーバッテリーは生ものと同じで、鮮度が重要なんです。

メカニック歴は25年以上経ちます。その経験から

カーバッテリーの品質というのは、鮮度の差にあるということに気づきました。

同じメーカー同じ種類のカーバッテリーでも、カーバッテリーの寿命が全然違うのはなぜ?

というカーバッテリーの疑問が!

カーバッテリーのラベルには、製造した年とその年の何週目に

製造されたかが記載されているので、

カーバッテリー点検をすると、やはりこのメーカーのこのカーバッテリーって

長期間使えるな~と思いきや、同じ時期に製造された同じカーバッテリーで

3年目の前半なのに、なんでテスターに掛けると、内部抵抗値が大きく、

カーバッテリーの点検結果が要交換になってしまうんだろう~って?

batery-saech

初めは、車の使用頻度の差だろうと思っていましたが

それも違うことに気付きました。

その答えは、カーバッテリーの鮮度にありました。

バッテリー製造工場で作られたカーバッテリーの鮮度は

完全充電されているため間違いなく鮮度100%です。

batery-saech

カーバッテリーの鮮度の違いは、そのカーバッテリーの在庫期間が問題で

時間が経てば経つほどバッテリーの鮮度が落ちていくということだったんです。

今までの経験上3ヶ月在庫で、製造時の約75%まで鮮度が落ち込んでしまいます。

さらにアイドリングストップ車バッテリーは、たった1ヶ月在庫で約80%まで

鮮度が落ち込んでしまうんです。

カーバッテリーは、どこで買っても同じでないことに気付かされました。

長期在庫の店では、新品と思って買ったカーバッテリーと思っても

すでに性能が低下しているということが当たり前のようにあります(汗)

そこで注目したいのが、激安なのに

カーバッテリーを製造時と同等の状態で

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バッテリーメーカー直送というシステムを構築し

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更新日:2020年09月17日

カーバッテリーの鮮度とは?でした。

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2016年1月7日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリー説明

カーバッテリー交換方法!自分でバッテリーを交換!

カーバッテリーの交換方法・交換手順!

車のバッテリーをネットで買ったけど、

そういえばバッテリー交換は???

自分で車のバッテリーを交換したいけど、

電気に全く自信がない方、

プラス端子、マイナス端子が分からない、

理解できない方は、

自分で交換するのは危険なので、

整備工場や車屋さん、ガソリンスタンド、

カー用品店で持込みバッテリー交換を

してもらいましょう。

プラス端子、マイナス端子は分かるよという方は、

自分で車のバッテリー交換しましょう。

注意として、今の車は電子制御だらけなので、

各コンピューターのメモリーと学習メモリーが、

リセットされてしまいます。

これを避けるためには、バッテリー交換時に

バックアップ電源をつないで

バッテリー端子を外しても、

電源を確保する必要があります。

でも大丈夫、これ完全にバッテリー上がりを

おこしたと時と同じことなんです。

完全にバッテリー上がりになってから、

バッテリーを交換すると時計がくるう、

ラジオのメモリーが消える、オーディオの設定が消える

パワーウインドウのオートが効かなくなるという症状になります。

車のバッテリー交換方法の手順

寿命を向かえたカーバッテリー

アイドリングストップ車のヴィッツです。

あえて、バックアップ電源を取らずに

バッテリー交換します。

battery saech

 

 

まずは、バッテリー固定用のステーを外します。

battery-saech

 

次にマイナス端子を外します。バッテリーの端子の大きさは

プラス端子より、マイナス端子の方が細く作られています。

マイナス端子の太い配線は、ボディーの金属部に接続されていて

ボディーアースと呼ばれています。

battery-saech

 

次に赤いカバーがかぶっているプラス端子を外します。

このプラス端子は、外したら、ウエス等でプラス端子を保護しましょう。

 

battery-saech

その後、バッテリー本体を外しましょう。

 

battery-saech次に新品バッテリーを置き、先ほどの作業の逆の作業を行っていきます。

 

battery-koukan

新品バッテリーを積んだら、赤いカバーの付いたプラス端子を

新品バッテリーに取り付けます。

 

battery-koukan

次に、マイナス端子を接続します。

 

battery-koukan

あとは、バッテリー固定用ステーを取り付ければ

バッテリー交換は完了です。

ポイントは、バッテリー端子の外す順番とバッテリー端子を

取り付ける順番です。

◆取り外しの時は、-端子(マイナス)から外す、

次に+端子(プラス)を外す

◆取り付ける時は、+端子(プラス)から取り付ける、

次に-端子(マイナス)を取り付けるです。

今回は、バッテリーのバックアップをつながないで、

交換しているので、交換後の作業として、

時計合わせ、ラジオ合わせ、

パワーウインドウのオート設定をすれば終了です。

パワーウインドウのオート設定は、

パワーウインドウを一度下まで下げ

次に、スイッチでパワーウインドウを上げる操作を行い、

パワーウインドウが上がりきってから

さらに5秒間スイッチを上げる方向にキープすることで

オート設定ができます。

もっとパワーウインドウ・オート設定を詳しく知りたい方は

コチラから⇒>>パワーウインドウ・オート設定方法<<

車のバッテリー交換、いかがでしたか!

車のバッテリー交換って、意外と簡単ですよ。

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バッテリー交換の参考にしていただけたら、うれしいです。

更新日:2020年09月17日

カーバッテリー交換方法!自分でバッテリーを交換でした。

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2016年1月4日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:バッテリ交換

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