NANKANG NS-２Rタイヤの一般公道の性能評価レビュー

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さてアジアンタイヤのNANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）は、どんなタイヤなんでしょうか？

NS-２R（エヌエスツーアール）は、中央の３本の縦溝により

排水効率とウェット路面でのハンドリングを向上させています。

そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、

タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制します。

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

NANKANG NS-２Rのタイヤデザイン

NANKANG NS-２Rのトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

NANKANG NS-２Rの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

NANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）に試乗してみました。

 

車はＡＥ１０１号、サーキット仕様です。

本当は、サーキットを走って評価したいところですが

まずは一般道と高速道路、あとは首都高での性能ですね！

一般の方は、こちらの方が興味があると思うので

ということで、ＡＥ１０１レビンを借りて試乗してきました。

走り出しは、NANKANG NS-２Rは結構静かなタイヤなんだ～って感じでが

４０キロを超えた当たりから、パターンノイズがうるさいです。

Ｓ（セミスリック）タイヤを履いたことのある方は、分かると思いますが

Ｓタイヤってメチャ、パターンノイズがうるさいタイヤですが

その点、NANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）は、パターンノイズ的には

我慢できるタイヤっていう感じです。

でもスポーツタイヤと比べれば、かなりうるさいタイヤです。

NANKANG NS-２Rの乗り心地ですが

乗り心地はメチャ硬いです。当たり前ですが（笑）

さて高速道路を走った感想は

速度を上げて行くと、直進安定性は抜群です。

パターンノイズは、速度が上がれば上がるほど、うるさいです。

さて首都高に入り、コーナーリングは？？？

イヤァ～、切り初めから、ダイレクト感がスゴイ（驚）

横Ｇがかかった時の、ダイレクト感はたまりません！

これやっぱり普通のタイヤとは比べ物にならないグリップ力（驚）

ヤバイ・・・楽しすぎる。

コーナー中左足ブレーキで、荷重移動をさせ

タイヤの性格をイロイロ試したけど、

縦グリップ、横グリップこれ半端じゃないです。

久々に楽しいタイヤに出会えた感じです（笑）

今の気温が２０度を超えているので

低温時のグリップは、確認できないけど

この気温だと、路面温度がかなり高いので

最初っからグリップ力が出てるのかもね。

とにかくグリップ力は、相当高いことが

確認できました。

トータル５０分ぐらい走ったけど

タイヤが暖まってくると、

５速でアクセルを抜いたとき、減速が多くなる。

すなわち、グリップが上がっていることになるね。

ＥＣＯタイヤは、アクセルを抜くと

オイオイ、なかなか減速しないから

最初は驚くけどね！

さて、NANKANG NS-２R（ナンカンＮＳ－２Ｒ）の一般道と高速道路と首都高の

評価をしたいところでしたが、グリップ力がありすぎて

ＡＥ１０１号には、タイヤ性能がオーバースペック過ぎちゃって

コーナー限界が分からない～

国産グリップタイヤのネオバ、Ｒ１Ｒ、ディレッツァと比べても

もしかするとグリップ力は超えているかも知れません、

何しろ限界が分からないぐらいのタイヤなので（驚）

サーキットでも、楽しめるタイヤということは

間違いありません。

新品タイヤ溝も７ｍｍあるのが嬉しいです。

さらに、タイヤサイズのラインナップも豊富なところが魅力です。

写真を撮るのを忘れちゃったけど（泣）

減りは、メチャ早いです（笑）

１日サーキットフリー走行だと

２回で終りかな（笑）

でも値段が安いので！

国産ハイグリップタイヤを

越えたグリップ力がありそうです。

まだサーキットを走っていないからハッキリ言えないけど

グリップ力、横剛性的には、アジアンタイヤの中でトップになるかも知れません。

久々に、グリップに特化したタイヤが現れたな～って感じです。

サーキットを楽しむには、どうしてもタイヤの価格って

気になるよね。

国産Ｓタイヤは価格が高過ぎて、さらに楽しんじゃうと、すぐなくなっちゃうし

さらに国産グリップタイヤは、価格が高くて手が届かない。

そういう方には、NANKANG NS-２Rは、最高のタイヤになると思いますよ。

NANKANG NS-２Rのタイヤサイスと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

＞＞NANKANG NS-２R

何しろNANKANG NS-２Rのタイヤサイズが豊富なのが嬉しいです。

コチラも参考になると思います⇒アジアンハイグリップタイヤランキング

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０８月２１日

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NANKANG NS-２Rが摩耗でヤバイ状態になったのでタイヤ交換です。

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次はどのタイヤがイイかなと思いましたが

このNANKANG　NS-２R一度履くと

やっぱりこのグリップと横剛性は、たまりません。

NANKANG NS-２Rをリピートです。

これだけグリップして激安なんですから

迷うことはありませんでした。即注文でした。

ということで、JZA７０スープラをリフトアップし

タイヤ交換です。

注文したのはコレ、NANKANG　NS-２R

今回はフロントのみです。

２３５／４５Ｒ１７のタイヤサイズ２本で

２０，０００円で、お釣りがきちゃうんですから

激安で感謝感謝、うれしいです。

サーキット仕様なので、キャンバーが多く付いているので

タイヤの内側がヤバイ状態に

トレッド面のゴムが２重になっているんですが

内側のゴムが見えています。

コレを超すとワイヤ―が見えるんですよね。

バーストする前に交換です。

タイヤチャンジャーにセットして

上側のビートを外します。

お疲れになった、NANKANG NS-２Rです。

下側のビートを外してタイヤを外します。

タイヤが外れました。

後はエアーバルブを交換して、タイヤを組みます。

組み上がりました。

あとはエアーを入れて

ホイールバランスを取って

JZA７０スープラに取付て

作業終了です。

さて走ってみると

あれ？こんなに静かだったっけ？

そうなんです。新品時は結構静かなんですよね。

ゴム質が柔らかいということもありますが、

摩耗とともに、年月が経つと

うるさくなってきます。

おいおい、新品タイヤのグリップ力は

半端ではありません。

そういえば、初めてNANKANG　NS-２Rを履いた時も

この感覚だったよな～

徐々にタイヤ性能が落ちていくので

分かり辛いですが、新品タイヤに変えると

その性能差には、驚きますね。

グリップ力がまるで違います。

とっても満足です。

ナンカンＮＳ－２Ｒのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG　NS－２R

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

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更新日：２０２３年０８月３０日

NANKANG NS-２Rタイヤが減ったので、リピート交換です。でした！

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NANKANG（ナンカン）NS-２RのコンパウンドTREAD８０のタイヤサイズラインナップ

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ナンカンタイヤ最強グリップタイヤNANKANG AR-１のコンパウンドはＴＲＥＡＤ８０

NANKANG NS-２RのコンパウンドはＴＲＥＡＤ１２０なのですが

NANKANG NS-２Rにもタイヤサイズによっては、

コンパウンドがＴＲＥＡＤ８０が発売されています。

ラインナップも徐々に増えていくと思います。

ＴＲＥＡＤ１２０でもスゴイグリップ力ですが、ＴＲＥＡＤ８０はさらに

低温からグリップ力があるコンパウンドです。

試乗した感じは、ＴＲＥＡＤ１２０は気温４度以下になると

グリップ力は出ませんが、ちょっと暖めるだけで、グリップ力は

充分出てきます。減りはＳタイヤのＨＭ（ハードミディアム）と言ったところです。

温度性格はＭＳ（ミディアムソフト）です。

ＴＲＥＡＤ８０はタイヤが冷えていても最初からイケちゃいます。

減りはＳタイヤでたとえると、ＭＳ（ミディアムソフト）ですし

温度性格はＳ（ソフト）です。低温からイケちゃいます。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ-２ＲのＴＲＥＡＤ８０のラインナップは

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NANKANG ＮＳ-２Ｒ　ＴＲＥＡＤ８０

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更新日：２０２３年０８月２５日

NANKANG NS-２RのコンパウンドTREAD８０のタイヤサイズラインナップでした！

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