ヨコハマタイヤのブルーアース１のサイレント・リングって？
ヨコハマタイヤのブルーアース１のサイレント・リングってなんだ？
ダンロップのスポンジ付タイヤは見慣れているけど
ヨコハマタイヤで見るのは初めてです。
タイヤはブルーアース１
タイヤの内側に、スポンジが並んでる
拡大するとこんな感じ、専用品？？？
サイレントリングという物らしいです。
インナーに張り付けてあるわけじゃなくて
回すと、そのまま回っちゃいますけどね（笑）
おそらく試作品なのかも？？？
タイヤメーカーさんも、研究テストをして
走行ノイズの低減、静粛性の高いタイヤを目指していて
イロイロ考えてテストしているんですね！
ヨコハマタイヤの種類は⇒コチラから
静かで乗り心地が良いタイヤなのに値段が安い⇒アジアンコンフォートタイヤランキング
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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
アジアンタイヤと国産タイヤ違いについての説明でした！
更新日：２０２３年０４月１５日
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アドバンスポーツＶ１０５タイヤが来ました。
レクサスＬＳバージョンＳＺのタイヤ
１９インチのセダン用アドバンスポーツタイヤです。
一般庶民には、手がでないタイヤです（汗）
タイヤサイズは２４５／４５ＺＲ１９
これが純正サイズとは、
価格も恐ろしい～１本こんなにするの？？？
値段がとてつもなく高いと思ったら
国産タイヤ以外の選択技があります。
コチラから⇒アジアンプレミアムタイヤランキング
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更新日：２０２３年０４月１５日
アドバンスポーツＶ１０５タイヤが来ましたでした！
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ＳタイヤヨコハマＡ０４８ サーキット走行中バースト
YOKOHAMA ADVAN Ａ０４８ Ｓ（セミスリック）タイヤ
前回の耐久走行会で、
７０スープラ号でバーストしたＳタイヤを組み変えます。
ウ～ン耐久走行会だと３回まで持ちませんでした（泣）
コンパウンドはＭ、耐久走行会だと高くつくな～
ここが一気にバーストしたところ
ヘアピン出口でボンという音とともに
車の動きが～（汗）
もし高速コーナーでおきていたらと思うと・・・（怖）
１６０キロでコーナーに入って、Ｓタイヤが泣いている時に
バーストしたらと思うと、ただではすみませんからね。
本当に高速コーナー中じゃなくて良かったです。
さて次回、コンパウンドはグリップは落ちるけど長持ちする
コンパウンドのＭＨにしま～す。
これ低温では全然グリップしないから、念入りにタイヤを温めないと
タイヤの温度管理が面倒なコンパウンドです。
また、午前中は一般ラジアルで、午後Ｓタイヤにしよ～と
何しろＳタイヤは値段が高いので
ＪＺＡ７０スープラだとＳタイヤ４本で福沢さん１５枚必要なんだもん
高すぎる～
早くアジアンタイヤで安いＳタイヤ出ないかな～
な～んて思っている黒７０でした。
実は、とてつもないアジアンタイヤも発売されました。
安くてＳタイヤ並のグリップ力のあるタイヤをお探しの方に！
タイヤサイズと価格を確かめておいてくださいね！
コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒ
サーキットでタイムアタックなら
コチラを参考に⇒アジアンハイグリップタイヤランキング
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
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