NANKANG （ナンカン）ECO２+タイヤ
本ページはアフィリエイト広告を利用しています。
NANKANG ECO-２ +[Plus]（エコ・ツー プラス）は、
ドライグリップ性能とウェット性能を重視したエコタイヤです。
４本の縦溝により排水性を高め、ハイドロプレーニング現象を抑えます。
センターブロックの強化により、高いコーナリング性能を発揮します。
また、ECO-２と比較し、コンパウンドを改良することでより燃費性能が向上しています。
というイヤメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（ECOタイヤ）
インチサイズ（１２インチ～１９インチ）
NANKANG ECO-２ +のタイヤデザイン
NANKANG ECO-２ +のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NANKANG ECO-２ +の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
NANKANG ECO-２+タイヤ性能 試乗 感想 評価レビュー
ナンカンECO-２が進化してECO-２+になりました。
なかなか試乗できる機会がありませんでしたが
知り合いが、NANKANG（ナンカン）ECO２+を履いてくれたので
試乗することに（喜）
NANKANG ECO２は以前、レビューしましたが、
ちょっとECO性に掛けるかなと言ったところです。
でもタイヤの基本性能はバッチリだったので！
でもチョット腰砕け感があったり、少し不満点もありました
さてECO２からECO２+になって、どう変わったのでしょう？
試乗してみると、おッ・・・静かさは増していますね。
乗り心地はスタンダード、標準という感じです。
コーナーを攻めてみると、以前のECO２の不満点のグニャリ感と
腰砕けは改善されて、しっかりした感じで、気を使わなくて
走れますね。この改善はウレシイです。
さてECO性ですが、ある速度から、ある速度まで
ニュートラルで減速しタイムを計ります。
もちろん、毎回測定する道路は同じ道路ですよ（笑）
タイムが長くなれば長くなるほど、転がり抵抗が少なく
ECO性があるタイヤということになります。
誤差を少なくするため３回測定してみました。
今まで、国産ECOタイヤのデーターと照らし合わせると
ナンカンECO２+のエコ性能は
ラベリング制度の評価的に説明すると
AとAAの中間ですが、AA寄りという結果でした。
ナンカンECO２の時は、ギリギリAでしたが
今回のECO２+は、かなりECO性が上がり
転がり抵抗が少なくなっている結果ですね！
ECOタイヤなので、高速道路と首都高試乗テストまではしませんが、
街乗りではかなり快適でECO性のあるタイヤでした。
メーカーさんのセールストークとバッチリ合った感じですね！
ナンカンECO-２+のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG ECO-２+
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
