DAVANTI DX６４０タイヤの実力はどうなのでしょう？
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タイヤカテゴリー（スポーツタイヤ）
インチサイズ（１６～２２インチ）
DAVANTI DX６４０のタイヤデザイン
タイヤサイドはこんな感じ
タイヤのショルダーはこんな感じ
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DAVANTI DX６４０タイヤに乗った特徴と感想 一般道タイヤ試乗性能評価レビュー
DAVANTI DX６４０タイヤに試乗してみました。乗り始めはとても静かです、乗り心地はしなやかで本当にスポーツタイヤなの？というほど乗り心地が良いです。
路面の悪いところも走りましたが、静かです。これほど静かなスポーツタイヤは、初めてかも知れません。
コーナーを攻めてみるとこれもちょっと驚き、かなり切り始めからクイックに反応してくれます。
グリップもかなりあるタイヤということが確認できました。
DAVANTI DX６４０の高速道路タイヤ試乗性能評価レビュー
高速道路はどうなのでしょう？ETCゲートをくぐってから加速、この速度だと、きついコーナーなので、
ステアリングを切り込むと、おっと・・・かなりクイックです（驚）切ったと同時にフロントの向きがスパッと変わりますね。
コーナー途中のリヤのグリップも良い感じです。
高速の合流手前からフル加速そして合流です。切り始めが遅れないから、気持ちいいですね！
そして高速になってもスポーツタイヤとは思えないほど静かなタイヤです。直進安定性も良いですね。
乗り心地は多少ゴツゴツ感があります。このDAVANTI DX６４０タイヤもしかしたらかなりスポーツ走行でも楽しめるかも知れません。
DAVANTI DX６４０の首都高タイヤ試乗性能評価レビュー
そのまま首都高にGOです。さてどうなのでしょう。継ぎ目の段差が多い首都高でも、多少ゴツゴツ感が感じられますが
おさまりが早くしなやかで安定感があります。DX６４０タイヤの、この静かさには、ちょっと驚きです。
本当にスポーツタイヤなの？というぐらい静かです。さてコーナーに入ると、切り始めの遅れが無く気持ちよいほど
フロントが向きを変えてくれますね！なんだか楽しくなっちゃいます。コーナー中の４輪のタイヤ情報をしっかり伝わってくるので走りやすいです。
コーナーを攻めてみるとまじか～、ここまでグリップするの？ならドライビングを変えて、コーナー中に前荷重しても、どれだけグリップあるんだこのタイヤ？
これもしかしたらグリップタイヤのカテゴリーに入るグリップがありますね（驚）このタイヤはスポーツタイヤのカテゴリーの中では、
上位になるグリップ力を持っています（驚）タイヤトレッドパターンを見たときは、本当にグリップするのかな～と思っていましたが、
乗ってみるとそのグリップには驚きました。もしかしたらサーキットでも楽しめるかも知れません。そのぐらいグリップがあるタイヤでした。
DAVANTI タイヤ今回はDX６４０を試乗させて頂きました。
ちょっと今までに無いタイヤカテゴリーのタイヤでもしこんなカテゴリーがあるとしたならコンフォートグリップタイヤという感想です。
静かなのにグリップします。なんというか乗り心地面に関して言えば、コンフォートタイヤの静かさと乗り心地で、いざコーナーを攻めるとグリップタイヤになる
ちょっと今までにないタイヤでした。最新のシリカコンパウンドの性能が、かなり高性能なのでしょう。
２０インチも試乗しました。これが超驚きです。２０インチでこれだけ静かで乗り心地がしなやかなタイヤに乗ったのは初めてです。
国産タイヤでも、２０インチでこれほど静かで、乗り心地が良いタイヤには出会っていません。
インチアップでタイヤがうるさいと不満のある方には、ダヴァンティDX６４０は、オススメですよ！
DAVANTI DX６４０タイヤサイズと値段は
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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
