NEXEN N blue HD Plus(エヌブルーエイチディープラス)タイヤ性能 評価 感想レビュー
NEXEN N blue HD Plusタイヤの特徴
ネクセン N blue HD Plusタイヤは、高い燃費性能を発揮するECOタイヤです。
従来のネクセンタイヤと比べて、１５％も路面との転がり抵抗を抑える設計でありながら、
環境に配慮しながらも優れたハンドリング性能、ドライグリップ性能、
ウェット性能にも優れています。
というメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（エコタイヤ）
インチサイス（１４インチ～１７インチ）
NEXEN N blue HD Plusのタイヤデザイン
NEXEN N blue HD Plusのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NEXEN N blue HD Plusの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
ネクセン N blue HD Plusに試乗！タイヤの性能・評価・感想・レビュー
NEXENタイヤで初のECOタイヤです。
ラベリング制度では、このN blue HD Plusタイヤは転がり抵抗係数は「A」です。
さてN blue HD Plusタイヤを履く前にデーター取りをしないとね。
なんと贅沢なプレミアムタイヤのレグノを履いていました（驚）
今まで履いていたレグノをある速度から、
ニュートラルにしてある速度になるまでのタイムを計っておきます。
このデーターを取っておかないと、ただの感覚だけになっていますので
データー取りをしてから、N blue HD Plusタイヤを履かせて、試乗してみます。
さてネクセンN blue HD Plusってどういうタイヤなのでしょう？
なるほど、一般道では、コンフォートタイヤというのが第一印象です。
静かで、乗り心地が良いタイヤですね。
コーナーを攻めてみると、チョットグニャリ感があるかな
履く前はレグノで走っているからしょうがないけどね。
プレミアムタイヤというものはトータル性能が高いので！
でもドライグリップ力は、ECOタイヤとは思えないほど
グリップしますね。
このまま高速道路と首都高テストに行こうと思いましたが
ECOタイヤなので高速テストはしなくてもイイかなァ～！
という事で、そのまま一般道でテストです。
ECOタイヤの特徴は、一定走行からアクセルを抜いた時の
減速度合いで、結構判断が付くんですよ。
今回はテストなので、ある速度からニュートラルにして減速度合いを計測します。
減速しないほどタイムが伸びることになります。
さてテスト結果はというと、あら？今まで履いていたレグノとタイムがほとんど変わりません。
というか、レグノも転がり抵抗係数は「A」なんだよね！
という事は、ネクセンN blue HD Plusタイヤの転がり抵抗係数は「A」
正しいという結果になりますよね。
今までECOタイヤをたくさん試乗テストして来ましたが
転がり抵抗係数の「A」は、乗ってみても
あまりECOタイヤの感覚が分からない程度なんです。
「AA」や「AAA」になると、履き替えて走ると
減速しないので、アクセルを抜いてから。前の車との車間が迫ってきて
始めは、慣れないと危ないくらいなんだよ。
それぐらい転がり抵抗が違うタイヤなんです。
「A」は、ほとんど感じられない程度なんです。
なので、確かに「A」はECOタイヤなんだけど
それほど燃費には関係しない転がり抵抗なんですよね。
それにしても、ネクセンN blue HD Plusというタイヤ
乗り心地と静粛性はピカイチのタイヤでそれにグリップ力も
あるタイヤなのには驚きました。
ネクセンタイヤって、グリップ力が高いタイヤを作っているから
その点は、さすがだな～っと思いましたね。
ECOタイヤとしては、まだ初めなのでこのぐらいかなと思いましたが
このネクセンN blue HD Plusタイヤは、タイヤカテゴリーを
ECOタイヤじゃなくて、コンフォートタイヤとしたら
かなりレベルが高いタイヤですよ。
でも残念ながらネクセンN blue HD Plusは手に入らなくなってしまいました（泣）
ですのでエコタイヤ探しならこちらも
参考に⇒アジアンエコタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月３０日
ネクセン N blue HD Plusに試乗！タイヤの性能・評価・感想・レビューでした！
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NEXENタイヤメーカーの歴史 ネクセンタイヤ
NEXEN(ネクセン)タイヤメーカーのタイヤは大丈夫？
NEXEN（ネクセン）が作り出すタイヤは、各国のグッドデザイン賞を受賞しており、
世界最高レベルのデザインと称されています。
各国のグッドデザイン賞の受賞
今では、国内に留まらず世界のタイヤ業界で
最高水準の売上成長率を記録するなど、飛躍的な成長を続けているタイヤメーカーが、
NEXENタイヤです。
NEXENタイヤメーカーの歴史
◆１９４２年：フンアゴム工業株式会社 設立
◆１９５６年：韓国内初の自動車タイヤ生産開始
◆１９８５年：ヤンサン Radial Tire 工場着工
◆１９８７年：ミシュランタイヤコリア株式会社設立・技術提携生産の開始
◆１９９１年：日本OUTSU社(現･Falken)との技術提携開始
◆１９９４年：ウソンタイヤに社名を変更
◆２０００年：NEXEN Tireに社名変更
◆２００３年：BIAS事業から撤退・UHP(ウルトラハイパフォーマンス)製品群への転換
◆２００５年：米国法人「Nexen Tire America. Inc」設立
◆２００６年：中国法人「チンタオネクセン」設立
◆２００８年：ヨーロッパ法人「Nexen Tire Europe GmbH」設立
中国工場稼働
世界初１５シリーズUHPタイヤ開発
◆２００９年：チャンニョン工場着工
◆２０１０年：韓国プロ野球チーム「NEXENヒーローズ」のメインスポンサーとなる
◆カナダ法人「Nexen Tire Canada Inc.」設立
◆２０１２年：中国上海法人「Shanghai Nexen Tire Sales Ltd.」設立
チャンニョン工場稼働
イタリア法人「Nexen Tire Italia Srl.」設立
◆２０１３年：年実績韓国国内３位
NEXEN（ネクセン）タイヤの性能と品質は？
初めてNEXENタイヤを履いた時は、１０年以上前になります。
そのグリップ力の高さに驚きを隠せませんでした。
その頃のアジアンタイヤは、安かろう悪かろうというタイヤもあったので！
でもNEXENタイヤの品質と性能は、群を抜いていました。
その当時、静かさを抜けば、日本タイヤメーカーのタイヤと
同等レベルだったことを覚えています。
どうしても日本人の悪い思い込みがありました。
【安い商品⇒品質が悪い】という思い込みがどうしても評価に入ってしまいました。
これが歴史あるNEXENの品質です。
ネクセンでは、タイヤ一つ一つの品質の差異を最低限に抑えるため、
原料であるゴムの配合からタイヤへの成形まで、
一連の工程をオートメーション化しています。
そしてNEXEN（ネクセン）では、その広大な敷地を生かし、
テストコースが展開されています。
テスト項目は多岐に渡り、ドライ・ウェット両面での走行テスト・ブレーキテストは
もちろん、コーナーや凹凸のある道や雪道に至るまで、
詳細な内容で日々、テストが行われ進化し続けています。
さらにネクセンで製造されたタイヤは、
韓国内の車メーカーに留まらず、アメリカ、ヨーロッパ、そして日本の
一流車メーカーにまで供給されています。
ネクセンのタイヤが世界中のメーカーから信頼されており、
製品であるタイヤそのものの品質の高さはもちろん、
生産から供給までのシステムの信頼性の高さも覗い知ることができます。
NEXENタイヤの性能、品質、信頼性は、今までの長い歴史と
最先端の技術を積極的に取り入れてきたところにあります。
人と機械の融合が、ネクセン品質です。
日本タイヤメーカーのタイヤと比較しても
グリップ力は引けを取らないレベルになってきました。
静かさ、乗り心地に関しては、アジアンタイヤの中ではトップクラスです。
ですが、スタッドレスタイヤ性能は、まだ日本のスタッドレス性能とは
かけ離れているのが現状です。
雪道が弱いわけではなく、トータルの快適性が問われるところです。
１０年前の日本のスタッドレスも、うるさかったですが
これもメーカーさんの進化が早いので
近いうちに同等レベルのスタッドレスが出てくると思います。
コチラも参考に！
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月３０日
NEXEN(ネクセン)タイヤメーカーのタイヤは大丈夫？NEXENタイヤメーカーの歴史でした！
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2016年5月4日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NEXENタイヤ
NEXEN（ネクセン） N7000Plusタイヤ性能 評価 感想 比較レビュー
NEXEN N７０００Plusタイヤの特徴と性能評価
NEXEN N７０００ Plus（エヌナナセン プラス）は、
静粛性、快適性に優れたプレミアムコンフォートタイヤ『N７０００』の
コンパウンドを改良し、NEXEN史上最上級の静粛性を実現した
ラグジュアリーカーにふさわしいタイヤです。
というタイヤメーカーのセールストークです。
タイヤカテゴリーはプレミアムコンフォートタイヤです。
NEXEN Ｎ７０００Plusのタイヤデザイン
NEXEN Ｎ７０００Plusのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NEXEN Ｎ７０００Plusの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
今回ようやく、試乗できる機会があったので
NEXEN Ｎ７０００Plusプレミアムタイヤの性能評価をして来ました。
NEXEN N７０００とN７０００Plusの違い
タイヤサイズは２２５／４５Ｒ１８のゼロクラウンアスリートです。
以前ネクセンＮ７０００のタイヤ性能は評価しているので
Ｎ７０００と比べてどうなのかの方が分かりやすいと思いますので！
そしてゼロクラウンはもともと独特な足の動きをする車なので
その点を踏まえて、評価していかないとね！
さて１８インチだから、突き上げが強いのかな～と思いましたが
このネクセンN７０００Plusはとてもしなやか収まりってくれます。
乗り心地はかなりイイです。
一番プレミアムタイヤで評価されるところが、やはり静かさなんですよね。
NEXEN Ｎ７０００Plusの静かさには驚かされました
速度を上げて行っても、メチャ静かです。
これ以前のＮ７０００も静かなタイヤだな～と思っていましたが
今回のＮ７０００Piusはさらに静かさを追求したんだな～ということが
良く分かります。
NEXENタイヤメーカーがコンパウンドを改良し、
NEXEN史上最上級の静粛性を実現したというのもうなづけます。
ここまで静かだと、やはり高速道路と首都高を走ってこないとね。
プレミアムタイヤのイイところは、静かで乗り心地が良く
高速安定性もあり、コーナーグリップもあるタイヤじゃなければなりません。
このトータル性能があって、快適性と気を使わずに疲れないタイヤということになるので！
東名高速を通ってみると、ネクセンＮ７０００と同様、直進安定性はとてもイイです。
そして静かさでも、１００キロ巡行でしてみると、
これはネクセンＮ７０００にはなかった静かさですね。トレッドパターンは同じなのに
ここまで静かになるとは、この静かさのレベルだと
国産プレミアムタイヤと同等かも知れません。
ネクセンＮ７０００の時は、国産プレミアムタイヤの２世代前の静かさと思いましたが
このネクセンＮ７０００Plusの静かさは、もう国産プレミアムタイヤの静かさと
肩を並べるくらいの静かさになっています。
これには驚きを隠せませんでした。
そう思ってたところで、首都高に入ります。
さて首都高は、路面の継ぎ目が多いので、突き上げ感を調べるには
最高の道路なんですよね。さらにコーナーのキツイところがあるので
グリップ力も分かりやすいです。
首都高の突き上げは、かなりしなやかに収まってくれます。
継ぎ目の通過音はNEXEN N７０００と比べると、かなり抑えられています。
この路面の継ぎ目の通過音が一番静かなのは、ダンロップのヴューロ
吸音スポンジがその音の周波数を打ち消してくれるので、継ぎ目通過音に感じては
国産タイヤの中でも、ダンロップのヴューロがダントツに静かです。
次にコーナーですが、これもグリップ力を上げてきていますね。
リヤのグリップに関しては、車の性能によって全然違うので
あくまでもフロントタイヤについての評価になります。
ネクセンＮ７０００同様、コーナー中に左足ブレーキで
前荷重にしてみると、NEXEN Ｎ７０００のブロックヨレが
抑えられています。
縦に柔らかく、横に硬くなった感じを受けます
NEXEN N７０００Plusはこれをトレッドパターンを変えずに、
コンパウンドの変更で実現してしまったとは
ＮＥＸＥＮタイヤの技術はスゴイの一言です。
普通はトレッドパターンを見直すんですが！
おそらくブラックカーボンとシリカの比率のイイところを
見つけたのでしょう。専門用語でゴメンナサイ！
ということで、今回のネクセンＮ７０００Plusは
ネクセンＮ７０００の性能をすべてにおいて
ワンランクアップさせたというのが、今回のタイヤ性能評価です。
もはや、国産プレミアムタイヤに引けを取らないレベルまで
上がってきていることは確かです。ですが、残念ながらNEXENタイヤはは手に入らなくなってしまいました
のでこちらも参考にしてみてください⇒プレミアムタイヤ人気ランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月３０日
NEXEN N７０００Plus（プラス）ネクセンN７０００プラスタイヤ性能・評価・レビューでした！
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NEXEN（ネクセン）CP672タイヤ性能 評価 感想 比較レビュー
NEXENタイヤＣＰ６７２
NEXEN CP６７２は、静粛性、快適性、デザイン性に優れた
ハイパフォーマンス・コンフォートタイヤです。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（１４インチ～１８インチ）
NEXEN CP６７２のタイヤデザイン
NEXEN CP６７２のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NEXEN CP６７２の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
ＮＥＸＥＮ ＣＰ６７２のタイヤ性能評価レビュー
トレッドパターンを見ても、ブロックが細かいデザイン
これは、コンフォートタイヤである証です。
さて試乗してみると、かなり静かな印象を受けます。
速度を上げて行っても、その静かさは保たれますね。
今回は２１５／６０Ｒ１６を履いているので
乗り心地もすごくマイルドで、ゴツゴツ感は
まるでありません。
乗り心地と静かさはかなりいいレベルで、
国産コンフォートタイヤに引けを取らないレベルです。
あくまでも新品時の評価ですよ！
さてコーナーを攻めてみると、オイオイ
このクイック感と剛性は何？
タイヤをホイールに組む時は
ＮＥＸＥＮ ＣＰ６７２ってサイドウォールが凄く柔らかくて
これだと横剛性がなさそうと思いましたが、
走ってみると、横剛性もあり、ステアリングレスポンスも
１テンポも遅れることなく気持ちよく曲がって行ってくれます。
どちらかというと、プレミアムタイヤと言われても
分からないレベルのタイヤかも！
プレミアムタイヤだと、やはり高速でのグリップと静かさが
絶対条件ですけどね。ということで、
東名高速を通ってそのまま首都高にＧＯです
速度が高速になると、やはりプレミアムタイヤとの差がでますね。
気にならないレベルですが、パターンノイズが入ってきます。
ちょっと書けない速度ですが（汗）
通常の速度なら合格点ですよ！
さていよいよ高速コーナーですが、
コレがまたキレイに曲がってくれます。
グニャリ感も抑えられているのにはビックリ
ならばと思ってコーナー中に左足ブレーキで前荷重にしたり
イロイロ試したけど、横剛性とグリップもマルです。
ホォ～このＮＥＸＥＮ ＣＰ６７２って、初めて乗ったけど
どちらかというと、プレミアムタイヤのレベルです。
ネット上の評価の中で、高速性能はあまりよくない評価でしたが
実際乗ってみると、高速性能はかなり高い結果でした。
やはりタイヤって実際乗ってみないと性能は分かりませんね！
こちらも参考にしてみてください⇒プレミアムタイヤ人気ランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月３０日
NEXEN（ネクセン）CP672タイヤ性能 評価 感想 比較レビューでした！
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NEXEN（ネクセン） N7000タイヤの試乗、性能 評価 感想 比較レビュー
NEXEN N７０００タイヤの特徴
NEXEN N７０００(ネクセンエヌナナセン)は、
静粛性、快適性に優れたコンフォートプレミアムに位置するタイヤです。
ウェット性能、燃費性能、高速安定性、ブレーキング性能、デザイン性にもすぐれた
高級車向けハイパフォーマンスタイヤです。
以前にもネクセンＮ７０００タイヤ性能の評価をしました。
N７０００がN７０００Plusに進化、街乗りの静粛性がさらにアップしています。
今回は進化したN７０００Plusを高速道路と首都高を走った評価をしています。
プレミアムコンフォートタイヤだと、やはり高速道路を走ってみないとね！
ということで、東名高速に乗ってそのまま、首都高テストです。
高速の直進安定性も抜群、そして高速での突き上げ感もしなやかに収まところは
やはりプレミアムタイヤの特徴なんだよなァ～！
結局プレミアムタイヤってトータル的に快適なので、
疲れないタイヤなんですよね！
次に首都高に入って、コーナーを攻めてみると、
切り初めから気持ちよく反応してくれます。
コーナー中、左足ブレーキを使って前荷重にして、
荷重をフロント外タイヤに掛けた時、
ちょっと剛性感が足りない感じを受けたけど
これはタイヤのエアー圧をもう少し上げれば
消えそうなレベルなので、問題はありません。
さすがＮ７０００Plusはプレミアムコンフォートタイヤですね。
スポーツ性を兼ね備えた、静かで乗り心地がイイ贅沢なタイヤでした。
韓国のネクセンタイヤ、かなりプレミアムタイヤのレベルが高いことが分かりました。
静かさは、国産プレミアムタイヤの１世代前と言ったところまで
迫っているなァ～という感じを受けました。
ビックセダン向けですね。
ですが、N７０００Plusは
手に入らなくなってしまいました。
なのでコチラを参考にしてください。
静かで乗り心地の良いタイヤの人気ランキングです。
コチラから⇒コンフォートタイヤランキング
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