ATR SPORT２タイヤの特徴
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タイヤカテゴリー（スポーツタイヤ）
インチサイズ（１６インチ～２１インチ）
知人がATR SPORT２を履いてきてくれたので
ようやく試乗できる機会ができました。
ATR SPORT２(エーティーアールスポーツツー)は、
強力なグリップ力を発揮するスポーツタイヤです。
大人気の｢ATR SPORT｣タイヤの静粛性、ウェット性能、
ハンドリング性能、直進安定性を改善した
ニューフラッグシップタイヤです。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
ATR SPORT２のタイヤデザイン
ATRSPORT２のトレッドパターンは、こんな感じ
サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです
ATR SPORT２の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
ATR SPORT２タイヤの試乗性能 評価レビュー
一般道を乗ってみると、確かにＡＴＲ ＳＰＯＲＴより
静かで、乗り心地もイイです。
コーナーに入っても違和感なく
スパッと曲がってくれます。
下りコーナーを攻めてみると
なるほどＡＴＲ ＳＰＯＲＴとは
性格が違うようです。
さて高速道路へＧＯ！
速度が上がると、このＡＴＲ ＳＰＯＲＴ２の
良さがはっきり出ますね。
車の基本である直進性がもの凄く良いタイヤです。
静かさと、乗り心地もイイんだよなァ～
結構快適なタイヤなのかも・・・
さて首都高に入って
コーナーを攻めてみると？？？
ATR SPORTとATR SPORT２の性格の差がハッキリと！
ATR SPORTはコーナー入口で
ブロックヨレを感じるんだけど
ATR SPORT２はブロックヨレじゃなくて
サイドが柔らかい感じです。
その後のタイヤのグリップは、結構恐ろしいほど
グリップします！
コーナー中の接地感はATR SPORTより、
ATR SPORT２の方が上ですね。
しばらく走ってタイヤの温度が上がってくると
さらにグリップ力がアップします。
トータル性能は、静かさと乗り心地は良いのですが
プレミアムタイヤまでのトータル性能はありません。
でもこのトレッドパターンのブロックの大きさで
この静かさを出すんですから、さすがフラッグシップタイヤです。
グリップ力は
グリップタイヤとスポーツタイヤの中間といった感じです。
ここまでグリップが高いとは予想外でした。
メーカーさんのセールストークを読むと
コンフォートタイヤに振ったのかなァ～と
思いましたが、実際試乗してみると
全然、高性能スポーツタイヤでした！
ハイパワーのセダン車にもオススメできるタイヤです。
残念ながらATR SPORT２は、手に入らなくなってしまいました。
NEW高性能スポーツタイヤが発売されていますので
コチラから⇒スポーツタイヤランキング
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国産タイヤは価格が高い、そこでアジアンタイヤ選びの選択技、
まだ読んでいない方は『国産タイヤとアジアンタイヤの違い』を読んでくださいね。
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アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
