NITTO NT555 G2タイヤ１９インチ性能評価
今までNITTO ＮＴ５５５を履いていた知人が
今回はNITTO ＮＴ５５５Ｇ２にタイヤ交換です。
以前NITTO ＮＴ５５５Ｇ２の性能評価をしていますが
今回は１９インチなので、乗り心地と静かさはどうなんでしょう。
タイヤサイズはフロントが２２５／３５Ｒ１９
リヤが２６５／３０Ｒ１９です。
さてNT５５５からNT５５５G２にタイヤ交換をして
試乗してみました。
NITTO ＮＴ５５５Ｇ２一般道の性能評価です
１９インチの高偏平タイヤなので、乗り心地が悪いのかな～と
思っていましたが、違和感なく乗れますね。
そして驚くのは、１９インチなのに、とても静かです。
普通１９インチ２０インチになると、パターンノイズが気になるのは
当たり前のハズなのですが、NT５５５G２はとても静かです。
さてコーナーですが、NITTO NT５５５でもそうでしたが
一般道の速度では、速度域が低すぎて評価できないので
そのまま高速道へ
NITTO ＮＴ５５５Ｇ２の高速道路評価です
一気に速度を上げて行くと、これまた１９インチなのに静かですね。
多少パターンノイズは大きくなりますが思っていた以上に静かです。
トレッドパターン的にはブロックが大きくうるさくなるんじゃないかな～と思っていましたが！
もしかしてこのＮＴ５５５Ｇ２って、かなりレベルの高いタイヤかも
直進安定性も抜群です。
レーンチェンジもさすが１９インチ、クイックですね。
グニャリ感は、全くありません。
NITTO ＮＴ５５５Ｇ２の首都高速評価です
首都高に入ると、さすがに継ぎ目の段差で突き上げ感が出ますね。
でも１９インチを考えれば、乗り心地は良いです。
さて一番気になるコーナーですが、切り始めからとても反応がイイです
リヤタイヤの太さもありますが、リヤの安心感があって
とても運転しやすいです。
しかもグリップは、かなりあります。
タイヤのカテゴリー的にはスポーツタイヤではなく
グリップタイヤのグリップがありますね。
コーナーを攻めている時、切り込んでもラインを外すことなく
イメージ通りに曲がってくれるし、限界はどこ？？？
という感じです。
静かで、ここまでグリップするタイヤとは、
NITTO NT５５５G２の完成度の高さを思い知らされました。
ニットー ＮＴ５５５ Ｇ２のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NT５５５ G２
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月０９日
NITTO NT５５５ G２タイヤ１９インチ性能でした！
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NANKANG NS-2Rタイヤが減ったので、リピート交換です。
NANKANG NS-２Rが摩耗でヤバイ状態になったのでタイヤ交換です。
次はどのタイヤがイイかなと思いましたが
このNANKANG NS-２R一度履くと
やっぱりこのグリップと横剛性は、たまりません。
NANKANG NS-２Rをリピートです。
これだけグリップして激安なんですから
迷うことはありませんでした。即注文でした。
ということで、JZA７０スープラをリフトアップし
タイヤ交換です。
注文したのはコレ、NANKANG NS-２R
今回はフロントのみです。
２３５／４５Ｒ１７のタイヤサイズ２本で
２０，０００円で、お釣りがきちゃうんですから
激安で感謝感謝、うれしいです。
サーキット仕様なので、キャンバーが多く付いているので
タイヤの内側がヤバイ状態に
トレッド面のゴムが２重になっているんですが
内側のゴムが見えています。
コレを超すとワイヤ―が見えるんですよね。
バーストする前に交換です。
タイヤチャンジャーにセットして
上側のビートを外します。
お疲れになった、NANKANG NS-２Rです。
下側のビートを外してタイヤを外します。
タイヤが外れました。
後はエアーバルブを交換して、タイヤを組みます。
組み上がりました。
あとはエアーを入れて
ホイールバランスを取って
JZA７０スープラに取付て
作業終了です。
さて走ってみると
あれ？こんなに静かだったっけ？
そうなんです。新品時は結構静かなんですよね。
ゴム質が柔らかいということもありますが、
摩耗とともに、年月が経つと
うるさくなってきます。
おいおい、新品タイヤのグリップ力は
半端ではありません。
そういえば、初めてNANKANG NS-２Rを履いた時も
この感覚だったよな～
徐々にタイヤ性能が落ちていくので
分かり辛いですが、新品タイヤに変えると
その性能差には、驚きますね。
グリップ力がまるで違います。
とっても満足です。
ナンカンＮＳ－２Ｒのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒NANKANG NS－２R
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月０９日
NANKANG NS-２Rタイヤが減ったので、リピート交換です。でした！
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2018年8月22日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ グリップタイヤ サーキットタイヤ
安くて評判の良い人気のNANKANG（ナンカン）アジアンタイヤの種類と特長評価
安くて評判の良い人気のNANKANGタイヤに実際乗った感想をまとめました。
NANKANG（ナンカン）タイヤは高性能アジアンタイヤでありながら、低価格なので絶大に支持されている激安アジアンタイヤです。
このナンカンタイヤは値段の安さだけの魅力だけではありません。
タイヤカテゴリーの品揃えの豊富さにもあり、これだけでもタイヤ性能の技術を持っているタイヤメーカーだということが分かります。
特に２０１６年に発売されたハイグリップタイヤは、
日本製タイヤのグリップ力を超えるタイヤも発売され
さらに人気上昇中なのがNANKANGタイヤです。
NANKANGタイヤの種類
◆NANKANG NS-２５タイヤ（プレミアムタイヤ）
ナンカンＮＳ-２５タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG NS-２５のタイヤデザイン
NANKANG NS-２５のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＮＳ-２５のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG NS-２タイヤ（スポーツタイヤ）
ナンカンＮＳ-２タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG NS-２のタイヤデザイン
NANKANG NS-２のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＮＳ-２のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG AS-１タイヤ（コンフォートタイヤ）
ナンカンＡＳ－１タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG AS-１のタイヤデザイン
NANKANG AS-１のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＡＳ－１のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG ECO-２ +（Plus）（ＥＣＯタイヤ）
ナンカンＥＣＯ－２+（プラス）タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG ECO-２+のタイヤデザイン
NANKANG ECO-２+のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＥＣＯ－２+（プラス）のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG NS-２０（プレミアムタイヤ）
ナンカンＮＳ－２０タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG NS-２０のタイヤデザイン
NANKANG NS-２０のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＮＳ－２０のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG NS-２R（ハイグリップタイヤ）
ナンカンＮＳ－２Ｒタイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
管理人のＪＺＡ７０スープラにも履いています。
すごいグリップ力に感動するタイヤです。
NANKANG NS-２Rのタイヤデザイン
NANKANG NS-２Rのタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＮＳ－２Ｒのタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG AR-１（ハイグリップタイヤ）
ナンカンＡＲ－１タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG AR-１のタイヤデザイン
NANKANG AR-１のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＡＲ－１のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG RX６１５（ＳＵＶタイヤ）
ナンカンＲＸ６１５タイヤ性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG RX６１５のタイヤデザイン
NANKANG RX６１５のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＲＸ６１５タイヤのタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG XR６１１（ＳＵＶタイヤ）
ナンカンＸＲ６１１タイヤの性能評価レビューは⇒コチラ
NANKANG XR６１１のタイヤデザイン
NANKANG XR６１１のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＸＲ６１１のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG CW-２５タイヤ（バン用ラジアル）
NANKANG CW２５のタイヤデザイン
NANKANG CW２５のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカンＣＷ－２５のタイヤサイズと価格は
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◆NANKANG FT-７ （スタンダードタイヤ）
NANKANG FT-７のタイヤデザイン
NANKANG FT-７のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ナンカン FT-７のタイヤサイズと価格は
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低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月０９日
安くて評判の良い人気のNANKANG（ナンカン）アジアンタイヤの種類と特長評価でした！
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2018年8月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ
NANKANG NS-2Rをリピート注文です。JZA70スープラ
久々にリフトアップしたＪＺＡ７０スープラ
タイヤを見たらヤバイ状態に、もうすぐワイヤー見えるじゃん
トレッド面もかなりヤバイです。
即スマホから、２度目のリピートでNANKANG NS-２Rを注文しました。
なにしろ、国産ハイグリップタイヤの１/３の値段なので
悩むことはありません、即注文です。
それにNANKANG NS-２Rのグリップを体験したら
次もNS-２Rを頼んでしまいますね（笑）
グリップもそうですが、この横剛性はSタイヤ並なので
コーナー中のダイレクト感がたまりません。
次も履きたくなってしまいます。
でも乗り心地は悪いし、とてもうるさいタイヤなので
一般の方は、履かない方がイイと思います。
快適性は限りなくゼロなので！
ということで、
初めてNANANKANG NS-２Rを
７０スープラに履かせた時の記事は⇒コチラ
始めてNS-２Rを履いた時は、感動しました！
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月０９日
NANKANG NS-２Rをリピート注文です。JZA７０スープラでした。
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2018年8月14日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ サーキットタイヤ
