ＮＥＸＥＮ（ネクセン）Ｎ7000のタイヤ性能 評価 感想 比較レビュー
ＮＥＸＥＮ N７０００タイヤ性能 評価 感想 比較レビュー
ＮＥＸＥＮ Ｎ７０００は
静粛性、快適性に優れたコンフォートプレミアムタイヤに位置づけられているタイヤで
高級車向けに作られたウルトラ・ハイ・パフォーマンスタイヤです。
さて乗ってみると、乗り心地と静かさでは、なかなかいい感じのタイヤです。
セダンにはもってこいかな！
チョット走り回って性格を見てみると
結構いいレベルに仕上がっていますね。
乗り心地を左右する反発力もイイし、
パターンノイズも静か・・・・でも
国産タイヤのプレミアムと比較しちゃうと
２～３年前のレベルといった感じです。
まあその辺は、価格が安いので納得できるでしょう。
さてプレミアムタイヤの要素として大切なのは静かで
グリップ力があるタイヤになる訳なので
ちょっと首都高まで、足を伸ばしてチェックです。
高速コーナーはチョット腰砕け感がありますが
グリップ力は結構いい感じのタイヤですが・・・。
ブロック剛性がもう少しあればなァ～といったところですね。
切り足し時の、ラインに乗せるのが
ちょっとブロック剛性の弱さが出てしまいます。
でもトータル評価は、かなりいい感じのタイヤと言うことは
間違いありません。
パターンノイズに関しては、吸音スポンジ付のタイヤと比べるのは
やはり可哀そうかな！
でもトータル評価的には、セダンタイヤとしては
納得のいくタイヤですね！
車重１．８トン以下の車ぐらいのセダンにはお勧めです。
それ以上の１．８トンを超える車で、高速道路を頻繁に使う方には
ブロック剛性が足りない感じです。
静かさ乗り心地は抜群ですが
残念ながらN７０００は手に入らなくなってしまいました。なので
コチラも参考に⇒アジアンプレミアムタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０３月２５日
アジアンタイヤ ＮＥＸＥＮ N７０００(エヌナナセン)の性能 評価 感想 比較レビューでした！
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ポテンザ アドレナリンＲＥ００３タイヤ性能 評価レビュー！
ブリヂストンタイヤ ポテンザ アドレナリンＲＥ００３のタイヤ性能 評価レビュー！
日本のカタログには載っていませんが、強力なグリップ力を持つ
このポテンザＲＥ００３を手に入れることができます。
POTENZA Adrenaline RE００３(ポテンザ アドレナリン RE００３)は、
POTENZAならではの「走る喜び」はもちろん、
スタイリッシュな機能美をも追求され、
コーナーはもちろん、ドライ・ウェットなど
様々な路面で高いグリップ力を発揮するスポーツタイヤです。
サーキットは試していませんが
一般道と高速道路、首都高での性能・評価・レビューです。
試乗した感想です。
静かなタイヤですが、乗り心地はあまりいいタイヤではありません。
スポーツタイヤなので乗り心地はチョット犠牲にしています。
やはりブリヂストンのポテンザの称号のタイヤなので
初期の応答性とグリップ力は抜群です。
首都高のコーナーでもスパッと向きを変えてくれるので
とても扱いやすいです。
それにグリップタイヤのカテゴリーに入りそうな、グリップ力を持っています。
どちらかというと、スポーツタイヤとグリップタイヤの中間という
印象のタイヤです。
高い速度になればなるほどＲＥ００３の安心感がでますね。
腰砕けもまったくないし、気持ちよく走れるタイヤです。
ポテンザシリーズのタイヤなので、
かなり高次元にグリップするタイヤということは
間違いありません。
サーキットは試していませんが、
一般公道でのグリップ力は、充分満足できるレベルです。
エンジンパワーのあるセダン車にオススメのタイヤですよ。
POTENZA Adrenaline RE００３は進化してRE００４になっています。
タイヤサイズと価格はこちらから⇒ ポテンザ アドレナリンＲＥ００４
コチラも参考に
価格が安いのにグリップしてくれるアジアンタイヤ⇒アジアンスポーツタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０３月２５日
ブリヂストンタイヤ ポテンザＲＥ００３タイヤ性能・評価・レビューでした
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ブリヂストン ＮＥＸＴＲＹ（ネクストリー）性能評価レビュー！
ブリヂストン ＮＥＸＴＲＹ（ネクストリー）性能評価レビュー！
BRIDGESTONE NEXTRY（ブリヂストン ネクストリー）は、
先進技術である「ナノプロテック」を採用し、
「転がり抵抗」「ウェット性能」「ドライ性能」「乗り心地」といった
基本性能も確保した低燃費スタンダードタイヤです。
NEXTRYのタイヤデザイン
NEXTRYのトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
NEXTRYの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
乗った感じは、かなり柔らかく乗り心地重視と言った感想です。
首都高を走りましたが、高速コーナーは得意ではありません。
コーナー入口と出口で、安定性がないというか
ボヨンボヨンして、高速向きではないですね！
一般道なら不満はでないと思います。
ＮＥＸＴＲＹのタイヤサイズと価格は
こちらから⇒ ＮＥＸＴＲＹ
タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
コチラも参考に
国産スタンダードタイヤの価格でプレミアムタイヤが買えてしまうって、知っていますか？
プレミアムタイヤなのに価格が安い⇒アジアンプレミアムタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０３月２５日
ブリヂストン ＮＥＸＴＲＹ（ネクストリー）性能・評価・レビューでした！
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Ecopia（エコピア）ＥＰ150タイヤ性能 評価レビュー！
ブリヂストンタイヤ、エコピアＥＰ１５０のタイヤ性能 評価レビュー！
世界最大手タイヤメーカーBRIDGESTONE(ブリヂストン)
Ecopia EP１５０(エコピア EP１５０)
低燃費性能に優れた環境フラッグシップブランドのタイヤです。
BSの材料技術である｢Nano ProTech（ナノプロ・テック）｣を摘要した
コンパウンドなどの採用により、転がり抵抗の低減を追及しています。
Ecopia EP１５０のタイヤデザイン
Ecopia EP１５０のトレッドパターンは、こんな感じ
サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです
Ecopia EP１５０の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
試乗してみると、確かにＥＣＯタイヤです
一定走行からアクセルを抜いても
なかなか減速しません。これＥＣＯタイヤの特徴ですね！
首都高では・・・・高速コナー自体はあまり得意なタイヤではありません。
普通に走れば、まったく問題ありませんが、攻めるタイヤではありませんよ！
Ecopia EP１５０のタイヤサイズと価格は
こちらから⇒ エコピアＥＰ１５０
コチラも参考になると思います。
ECOタイヤなのに価格が安い⇒アジアンECOタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０３月２５日
ブリヂストンタイヤ、Ecopia（エコピア）ＥＰ１５０タイヤ性能・評価・レビューでした！
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HIFLY（ハイフライ）HF201タイヤ性能 評価 感想 比較レビュー
HIFLY（ハイフライ） HF２０１の性能評価レビュー
ＨＩＦＬＹ ＨＦ２０１タイヤは、中国製のタイヤ
え～という方！ハイフライＨＦ２０１というタイヤ
実はただいま人気上昇中の超激安タイヤなんです。
ＨＩＦＬＹ HF２０１(ハイフライ エイチエフ ニイマルイチ)は、
静粛性に加え、転がり抵抗や耐久性にも配慮して設計されているので、
快適なドライビングだけでなく、環境にも優しいコンフォートタイヤです。
というメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（１５インチ～２０インチ）
HIFLY HF２０１のタイヤデザイン
HIFLY HF２０１のトレッドパターンは、こんな感じ
サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダーは、こんな感じ
HIFLY HF２０１の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
HIFLY HF２０１タイヤ試乗性能レビュー
飛び抜けてココの性能が高いというのは、見つかりませんが
静かで乗り心地の良いタイヤ、これはコンフォートタイヤと言った感想です。
この安さでこのレベルはチョット国産タイヤメーカーさんも
あせらないといけないんじゃないの、と思ってしまうぐらいです。
ＨＦ２０１はＥＣＯタイヤでもあります！
転がり抵抗のラベリングはまだありませんが
試乗した感じでアクセルオフ時の減速だと、ラベリングのＡですね。
ＡＡはアクセルオフ時、転がり抵抗が少ないので減速しないなァ～という感じを受けます。
ＡＡＡはアクセルオフ時、前の車との車間が狭まるほど、減速しません
それほど転がり抵抗が少ないタイヤがＡＡＡです。
さて、HIFLY HF２０１というタイヤ
あまりにも値段が安いので、大丈夫なの？？？
という質問が飛びかっていますが、
タイヤはどの国でも
安全基準をクリアしなければ、販売することのできない
厳しい基準があります。
この安全基準をクリアしなければ
公道を走ることはできません。
オブジェとしての輸入はできますが（笑）
タイヤ販社さんが、販売目的で輸入する訳ですから
公道を走れないタイヤを仕入れる訳はありませんよね（笑）
数年前ファイヤー●●ーンタイヤで破裂し事故が数件起きただけで
そのタイヤは輸入禁止、販売禁止措置まで取られる厳しい国が日本です。
日本では、そのファイヤー●●ーンタイヤで事故は一軒も起きていません。
ですから、日本の安全基準は世界でもトップクラスなんです。
日本人って、どうしても価格が安過ぎると大丈夫なのか？
という疑いを持ってしまいますが
ＨＩＦＬＹ ＨＦ２０１の値段の安さを見ると
どうしても大丈夫なのか？って思ってしまうのは
当然のことでしょう。私もそうでしたから（笑）
もちろん、ＨＩＦＬＹ ＨＦ２０１は、
タイヤの安全基準をクリアしているので、
日本でも販売出来ているんです！
アメリカ、ヨーロッパを始め世界各国で
人気急騰のブランドがHIFLY(ハイフライ)なんです。
タイヤ規格がETRTO（エトルト）なので？
これ耳にしたことないと思うんですが・・・
日本でおなじみの言葉に直すと
エクストラロードやレインフォースドタイヤ規格と同じです。
車の指定空気圧、運転席ドアを開けると貼ってあるタイヤ空気圧ラベルより
少し高めの空気圧に設定が必要なタイヤです。
どれぐらい上げるかと言うと、昔で言えば０．２～０．３キロ
今で言うと２０～３０kpa（キロパスカル）です。
指定空気圧の１０％増しと覚えておけば問題ありません。
空気圧を上げて、荷重に耐えるタイヤです。
４ナンバー車の６プライや８プライというタイヤと
同じ考えです。空気量を入れることによって
空気圧が上がります。
その分、荷重（重さ）に耐えるタイヤということです。
安いからと言って、性能はないんでしょう～
なんて思わないでくださいね！
試乗してみてビックリです。
このＨＦ２０１は、スタンダードタイヤレベルだと思ったら
大間違いです。
静かさ、乗り心地は、間違いなくコンフォートタイヤです（驚）
コンフォートタイヤレベルなら、もっと価格が高くても
イイのではと思ってしまうぐらい性能があるタイヤでした。
ＨＩＦＬＹ ＨＦ２０１のタイヤサイズと価格は
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コチラも参考に
静かで乗り心地が良いタイヤ⇒アジアンコンフォートタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
