ＳタイヤヨコハマＡ０４８ サーキット走行中バースト
YOKOHAMA ADVAN Ａ０４８ Ｓ（セミスリック）タイヤ
前回の耐久走行会で、
７０スープラ号でバーストしたＳタイヤを組み変えます。
ウ～ン耐久走行会だと３回まで持ちませんでした（泣）
コンパウンドはＭ、耐久走行会だと高くつくな～
ここが一気にバーストしたところ
ヘアピン出口でボンという音とともに
車の動きが～（汗）
もし高速コーナーでおきていたらと思うと・・・（怖）
１６０キロでコーナーに入って、Ｓタイヤが泣いている時に
バーストしたらと思うと、ただではすみませんからね。
本当に高速コーナー中じゃなくて良かったです。
さて次回、コンパウンドはグリップは落ちるけど長持ちする
コンパウンドのＭＨにしま～す。
これ低温では全然グリップしないから、念入りにタイヤを温めないと
タイヤの温度管理が面倒なコンパウンドです。
また、午前中は一般ラジアルで、午後Ｓタイヤにしよ～と
何しろＳタイヤは値段が高いので
ＪＺＡ７０スープラだとＳタイヤ４本で福沢さん１５枚必要なんだもん
高すぎる～
早くアジアンタイヤで安いＳタイヤ出ないかな～
な～んて思っている黒７０でした。
実は、とてつもないアジアンタイヤも発売されました。
安くてＳタイヤ並のグリップ力のあるタイヤをお探しの方に！
タイヤサイズと価格を確かめておいてくださいね！
コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒ
サーキットでタイムアタックなら
コチラを参考に⇒アジアンハイグリップタイヤランキング
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０４月１５日
ＳタイヤヨコハマＡ０４８ サーキット走行中バーストでした！
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サーキット後のジーテックスＨＰ１０３タイヤの状態
ZEETEX ＨＰ１０３タイヤの状態
そういえば、サーキット走行後の
ジーテックスＨＰ１０３のタイヤの状態写真を
載せていなかったような？
アジアンタイヤ激安のオートウェイさんから
フロント２４５/４０Ｒ１７、リヤ２５５/４０Ｒ１７
４本送料込で３００００円で、
お釣りがきちゃうんですから
このサイズでは、激安ですね。
感想は以前書いたので・・・
まずコレが新品時のタイヤ
そしてサーキット走行、１時間後のタイヤです。
ゴム質はとても柔らかいけど、減らないです。
温度が上がる初期のグリップは良かったですよ。
溶ける温度になる前に、グリップ力は落ちます。
エアーを抜いても、同じでした。
静かなスポーツタイヤといった分類ですね。
一般道なら、乗り心地、静かさは
とてもいい快適に走れるタイヤでした。
サーキットで、ドリフトを楽しむ方には
オススメですよ。
ドリフトのコントロール性は抜群なタイヤです。
初期応答性は１テンポ遅れるけどね！
ジーテックスタイヤもどんどん進化しているので
ZEETEXのタイヤの種類
↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓
低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ
アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり
タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが
急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。
しかも最大の魅力は、
国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。
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