NEUTON NT5000タイヤ試乗性能レビュー

NEUTON(ニュートン)タイヤ

2006年に設立されたタイヤブランドNEUTON(ニュートン)

タイヤメーカーとしては、まだ新しい会社ですが

80カ国以上で販売され、急速にファンを増やしています。

顧客からのニーズに対して高い価値を提供する為、

日々リサーチ、商品開発を行っています。

NEUTON NT5000

タイヤカテゴリー(スポーツタイヤ)

インチサイズ(15インチ~19インチ)

NT5000は、4本の縦溝と独自のシリカ配合物を調合することにより、

ハイドロプレーニング現象を軽減、排水を強化し、ドライバーの安全性を高めます。

というメーカーさんのセールストークです。

NEUTON NT5000タイヤデザイン

NEUTON NT5000のトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

NEUTON NT5000の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか?

NEUTON NT5000タイヤの試乗性能レビュー

始めて試乗するタイヤブランドのNEUTON、

タイヤ性能はどうなのか?

今回知人がNEUTON NT5000を履いてきてくれたので

試乗タイヤ性能テストさせていただきました。

ご協力ありがとうございます。

NEUTON NT5000一般道レビュー

乗り始めの感想は、多少ゴツゴツ感はありますが

静かなタイヤというイメージです。

速度を上げても静かさは保たれますね。

コーナーを攻めてみると、なかなか切り始めからの

反応はイイ感じでグリップもありそうです。

一般道ではまったく不満なく走れるタイヤですね。

NEUTON NT5000高速道路レビュー

それでは高速道路へGOです。その前にETCカードを変えないとね。

ETCゲートを抜けて、いつものキツイコーナーを攻めてみると

スポーツタイヤの範囲内のグリップ力という感じです。

ダンロップのあのタイヤに性格似てるかも(笑)

さて高速の合流手前から速度を上げて行くと

コンフォートタイヤまでの、静かさはありません。

ちょっと高速域では、パターンノイズが大きくなりますが

スポーツタイヤとしては、静かな部類に入りますね。

乗り心地は少し硬いですが、スポーツタイヤとして見れは

柔らかめです。直進安定性は、特別スゴイという感じではありません。

普通と言ったところです。レーンチェンジは初期の反応がイイので

とっても、走りやすいタイヤです。

NEUTON NT5000首都高レビュー

タイヤ性能が一番よくわかる、段差たっぷりな首都高ではどうなのでしょうか?

継ぎ目の段差を何度も乗り越えてみると

多少突き上げ感がありますが、収まりはイイです。

コーナーでは、切り始めの反応はとても良く

フロントの向きを素早く変えてくれるので

運転しやすいタイヤです。

さてコーナーを攻めてみると、確かにグリップ力はありますが

グリップタイヤまでのグリップ力はありません。

スポーツタイヤとしてみれば十分なグリップ力はありますが

もうチョット、グリップ力が欲しいところですね。

でもリヤ流れてからのコントロール性はバツグンです。

トータル評価ですが、グリップ力より

静かさを求めたスポーツタイヤでした。

トータルバランスが良く出来ているタイヤなので

なるほど、この性能なら

まだ歴史が浅いタイヤブランドですが

80か国以上で販売されている意味が分かりました。

もう少しここがスゴイというところがあれば分かりやすいのですが

なんだか標準というタイヤでした。

どちらかというと、一般道を快適に

グリップはそこそこというタイヤでした。

NEUTON NT5000のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NEUTON NT5000

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

NEUTON NT5000タイヤ試乗性能レビューでした。

追伸

NEUTON NT5000のウエット路面を

走る機会がありましたのでウエット性能テストです。

ウエットグリップで、よくわかるのが

実は白線上が一番よく分かります。

アジアンタイヤはウエットに弱い傾向がありますが

NEUTON NT5000は、ウエットは国産タイヤ並に

強いです。これにはチョット驚きました。

NEUTON NT5000タイヤ試乗性能レビューでした

 

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2018年5月2日 | コメントは受け付けていません。 |

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