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アジアンタイヤのハイグリップタイヤNANKANG（ナンカン）NS-２Rを７０スープラに履かせました。

ハイグリップタイヤは横剛性があるので、サイドが硬い～

タイヤを組むのも一苦労です。

と言っても、コルギ―チェンジャーなら

セットするだけで、あとは足先と指先操作だけですが（笑）

タイヤをセットして、空気ではなく、チッソを充填します。

ナゼか？？？

これ以前にも説明しましたが、空気中の酸素は、

ゴムを通り抜ける性質があるので、月１回エアー補充が必要になるので

とても面倒なんですよね。だって年１２回ですからね！

チッソはその点、抜けにくいので、３ヶ月に１回程度でOK！

年４回やればイイだけなので、チッソを充填します。

実はもう一つメリットがあるんだよね！

チッソは高圧ボンベから充填するので

水分をほとんど含まないチッソを充填することができるんです。

水分を含まないということは、アルミホイールのサビ、

腐食も防げるということです。

このアルミホイールも、１５年ぐらい経つかな？

まったく、腐食もありません。

でも今回は、表面の汚れが凄かったので

表面だけ塗装をしました。ホイール専用塗装スプレーで（笑）

簡単でキレイに塗れるので、仕上がりもバッチリですよ！

あとはバランスを取って、これまたバランスもいいタイヤですね（驚）

さすが、MANKANGタイヤです。

７０スープラに取り付けて

NANKANG　ＮＳ－２Ｒタイヤ取付完了です。

チョット、１０キロほど、街中を走ってみましたが

縦のグリップの凄さと、横剛性があるのにはビックリ！

かなりのレベルの高いタイヤということは分かりました。

明日、高速道路と首都高テストをして来ますね！

安くてグリップ力のあるタイヤをお探しの方に！

まずは、ＮＳ－２Ｒのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒ

アジアングリップタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

NANKANG　NS-２Rを履いた７０スープラで、高速道路と首都高テストをして来ました。

続きはコチラから⇒NANKANG NS-２Rの実力は？

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２２年０８月０９日

NANKANG（ナンカン）NS-２Rを７０スープラに履かせましたでした！

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NANKANG　NS-２R　サーキットでも使えるアジアンタイヤです

激安アジアンタイヤの中でサーキットに使えるアジアンタイヤで

凄いグリップタイヤが発売されています。

ＡＥ１０１サーキット仕様の車と

７０スープラサーキット仕様に取り付けてテストしたところ

このNANKANG　NS-２Rは、

これからサーキット走行会で間違いなく支流タイヤになりますね

コンパウンドは２種類、

手に入るのはレース用の（TREAD WEAR：１２０）と

さらにグリップ力を高めた（TREAD WEAR：８０）ですが

手に入るのは、（TREAD WEAR：１２０）の方です。

サイズによっては（TREAD WEAR：８０）を手に入れることもできます。

試乗した感じは、この２つのコンパウンドは、まったくの別物です。

国産Ｓタイヤのコンパウンドだと分かりやすいと思うので

試乗した感じでは

TREAD WEAR：１２０は、MＳ（ミディアムソフトコンパウンド）タイヤで

TREAD WEAR：８０は、Ｓ（ソフトコンパウンド）タイヤという感じです。

国産Ｓタイヤでいう、Ｈ（ハードコンパウンド）やＳＳ（スーパーソフトコンパウンド）では

ありませんでした。

でも国産ＳタイヤのＨとＭコンパウンドは、タイヤが暖まらないとグリップ力が出てきません

その点ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒは、一般道も意識して作ってあるので

タイヤが冷えていてもグリップ力があるので安心です！

完全にレース用タイヤにされると、タイヤの性格が特化してしまう

逆に一般道では、使いづらい性格になってしまい・・・

とくにタイヤの温度によって、性格が極端に変わってしまうので

ある程度の知識がないと安全に走れないタイヤになってしまいますからね。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒは完全レース用の性格ではなかったので

一般道でも使いやすいグリップタイヤです。

国産Ｓタイヤ同様、ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒも

一般公道の使用はＯＫなので、その点は心配しなくても大丈夫です。

今後、コンパウンドの、Ｓ（ソフト）やＳＳ（スーパーソフト）のタイヤが出てきたら

一般公道の使用は避けた方がいいと思います。

確かにタイヤが低温でももの凄いグリップはしますが

減りの早さもピカイチなので、ＳやＳＳコンパウンドがでたら

サーキットに行ってから、履き替えた方が無難です。

さらにＳやＳＳコンパウンドで一般公道を走られたら

小石がべたべたタイヤに付いて、速度が上がると小石を巻き上げてしまうので

後ろに付いた車は、飛び石をたくさん喰らうことになりますから

周りの車の安全面には良くありませんからね！

今後、ＳＳ（スーパーソフト）コンパウンドが出てきたらのお話でした。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ-２Ｒ

インチサイズ（１３インチ～１８インチ）

サーキットなら、間違いなくアジアンタイヤの中ではグリップ力トップクラスです。

完全にスポーツタイヤの上のグリップ力を持つ、

グリップタイヤのカテゴリーに入ります。

国産グリップタイヤだと、ヨコハマタイヤのネオバ、

トーヨータイヤのＲ１Ｒ、ダンロップファルケンのＺ２スタースペック、

ブリヂストンのポテンザＲＥ１１Aと言ったタイヤですが、

このNANKANG　ＮＳ－２Ｒは履いてビックリ

驚くことに、その上のいくタイヤでした。

横剛性、コントロール性、縦グリップ力、横グリップ力、

速く走るトータル能力が群を抜いているタイヤがグリップタイヤです。

でも静粛性は全くありませんので、グリップタイヤが欲しいけど静かさも欲しい方にはオススメできません。

パターンノイズはタイヤが減ってくると

だんだん大きくなっていきます。

そしてナンカンＮＳ－２Ｒは、ハイグリップタイヤのカテゴリーに入り

なおかつ、国産Ｓタイヤ（セミスリックタイヤ）までの性能には、追いつきませんが

かなりグリップ性能が高く、サーキットを楽しむには最高のタイヤで

さらにサイズラインナップが豊富で、値段がダントツに安いのが魅力です。

ですが・・・さすがにグリップする分、減りは凄く早いですけどね。

でもＳタイヤの新品溝は５ｍｍ、ナンカンＮＳ－２Ｒの溝は８ｍｍと

Ｓタイヤと比べると、３ｍｍライフが多いので助かります。

本当にＳタイヤってあっという間になくなりますからね！

そして走った後、Ｓタイヤを見ると・・・あ～楽しんじゃったなァ～って・・・

あとどれくらい走れるんだろう（汗）というむなしさが・・・

またタイヤ交換だァ～、財布に優しくないなァ～ってことに！

でもナンカンＮＳ－２Ｒは、減りが早くても、Ｓタイヤみたいな減り方は

しないので安心してください。

でも、いくら早く減ろうが値段が激安なので気にすることはありませんけどね！

とにかくサイズラインナップが豊富で価格が安いのにグリップ力は半端ではないです。

スゴイの一言です。

サーキット好きが、待ちに待ったタイヤです。

ナンカンＮＳ－２Ｒのタイヤサイズと値段は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

NANKANG　NS－２R

コンパウンドの指定はできませんので！

サーキットで使えるアジアンタイヤでもっともグリップするタイヤです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２２年０８月０６日

NANKANG　NS-２R　サーキットでも使えるアジアンタイヤでした。

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オートウェイからナンカンＮＳ－２Ｒが到着！

白１０１さんのレビン号のタイヤです。

サーキットでも使えるということで

これは履いてテストしないとね。

コンパウンドはＳタイヤのゴムを使っているらしいです。

まだ、走行してないので

評価はできませんが（汗）

ナンカンＮＳ－２Ｒのトレッドパターンを見ると

ブロックがでかく

トレッドパターン的にはＳタイヤ部類で、

サイドもメチャ固いです（驚）

なんだか、かなりイケそうなパターンです。

白１０１さんに、ナンカンＮＳ－２Ｒという

タイヤが発売されたよと、紹介しただけで

注文でしたから、よっぽど気に入ったんでしょう。

サイズも豊富なので、これから

ナンカンＮＳ－２Ｒ流行ると思います。

サーキットで使えるアジアンタイヤの順位に

変動が有るかも知れません。

サイズが豊富なのがうれしいです。

NANKANG ＮＳ－２Ｒを履いたAE１０１サーキット仕様で

一般道、高速道路、首都高タイヤテストに行ってきました。

コチラから⇒NANKANG NS-２R一般道、高速道、首都高テスト

ハイグリップ　ナンカンＮＳ－２Ｒタイヤ

NANKANG NS-２Rのタイヤサイズと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

＞＞NANKANG　NS-２R

その値段の安さに驚きます。

サーキットで使えるアジアンタイヤです！

サイズも豊富なところが嬉しいです。

コチラも参考になると思います⇒アジアンハイグリップタイヤランキング

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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

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更新日：２０２２年０８月０１日

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ポテンザのＲＥ１１からネオバＡＤ０８にタイヤ交換です。

これも７０スープラですが

サーキット仲間の７０スープラです。

ＲＥ１１を履いて、サーキットを走っちゃったので・・・

ＲＥ１１履いたのか～このタイヤで

１５分以上連続で走っちゃダメだよ～

１５分走ったらピットインして、タイヤを冷やし

それを繰り返さないと、悲しいお知らせになりますよ！

って言っておいたのに・・・・

楽しくて連続走行３０分以上ガンガンしちゃったみたい（汗）

やっちゃったのかァ～

まあサーキットを走ると楽しくて、時間忘れちゃうんだよね！

しか～し・・・悲しいお知らせになっちゃったじゃん（汗）

ＲＥ１１はある温度に到達して、その温度以上の熱が

加わると、ちぎれるんだよね。

ブロック飛びっていうやつがおきる。

だから１５分サーキット走行をしたら

タイヤ冷やしてねって、言っておいたんだけど

フリー走行だと、時間制限がないから

走っちゃうよね！

ということで、今回はネオバをチョイスしました。

これなら、３０分程度なら全然平気

ブロック飛びはないから、思いっきり楽しんでね！

ADVAN NEOVA ＡＤ０８Ｒの価格は高いくて買えない方に

私も高くて買えませんが（汗）

安くてハイグリップなアジアンタイヤが実はあるんです。

私も履いている、お気に入りハイグリップタイヤ

コチラから⇒NANKANG　ＮS-２R

２０２０年ですが、今までリピート３回目です。タイヤが減ったら、安いので即買い換えられるところも最高なんです。

ネオバよりグリップはしますが、タイヤが減ってくると、うるさくなるのと

減りは、ネオバより倍ぐらい早いです。でもグリップがスゴイので気に入っています。

コチラも参考に

アジアングリップタイヤランキング⇒コチラから

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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２２年０７月１０日

ポテンザのＲＥ１１からネオバＡＤ０８にタイヤ交換でした！

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