ATR SPORTタイヤの種類とタイヤ性能評価

ATR SPORTタイヤの特徴と種類

アジアンタイヤの中で17インチ以上でもっとも支持されているタイヤが

ATR SPORTタイヤです。

低価格とは思えないグリップ力が評価されています。

◆ATR SPORT2タイヤ(スポーツタイヤ)

ATR SPORT2のタイヤ性能評価レビューはコチラ

atr2

ATR SPORT2のタイヤデザイン

ATRSPORT2のタイヤ正面、トレッドパターンです。

 

タイヤの横、サイドウォールです。

タイヤの角、ショルダー部です。

ATR SPORT2のタイヤサイズと価格は

こちらから⇒ATR SPORT2

 

◆ATR SPORTタイヤ(スポーツタイヤ)

ATR SPORTタイヤ性能評価レビューはコチラ

ATR

ATR SPORTのタイヤデザイン

ATR SPORTのタイヤ正面、トレッドパターンです。

タイヤの横、サイドウォールです。

タイヤの角、ショルダー部です。

ATR SPORTのタイヤサイズと価格は

こちらから⇒ATR SPORT

 

◆ATR SPORT 122(スタンダードタイヤ)

ATR SPORT 122タイヤ性能評価レビューはコチラ

ATR112

ATR SPORT 122のタイヤデザイン

ATR SPORT 122のタイヤ正面、トレッドパターンです。

 

タイヤの横、サイドウォールです。

タイヤの角、ショルダー部です。

ATR SPORT 122のタイヤサイズと価格は

こちらから⇒ATR SPORT 122

 

◆Economist+ATR-K(スタンダードタイヤ)

ATR SPORT Economist+ATR-Kタイヤ性能比較レビューはコチラ

ATRECO

Economist ATR-Kのタイヤデザイン

Economist ATR-Kのタイヤ正面、トレッドパターンです。

タイヤの横、サイドウォールです。

タイヤの角、ショルダー部です。

Economist+ATR-Kのタイヤサイズと価格は

こちらから⇒Economist+ATR-K

 

◆ATR-K SPORT(ハイブリップタイヤ)

ATR-K SPORTタイヤ性能比較レビューはコチラ

ATRK

ATR-K SPORTのタイヤデザイン

ATR-K SPORTのタイヤ正面、トレッドパターンです。

タイヤの横、サイドウォールです。

タイヤの角、ショルダー部です。

ATR-K SPORTのタイヤサイズと価格は

こちらから⇒ATR-K SPORT

 

◆ATR SPORT 123S(ハイグリップタイヤ)

ATR SPORT 123Sタイヤ性能比較レビューはコチラ

ATR SPORT123Sのタイヤデザイン

ATR SPORT123Sのタイヤ正面、トレッドパターンです。

 

タイヤの横、サイドウォールです。

タイヤの角、ショルダー部です。

ATR SPORT 123Sのタイヤサイズと価格は

こちらから⇒ATR SPORT 123S

 

◆ATR SPORT DESERT HAWK H/T(SUVタイヤ)

DESERT HAWK H/Tのタイヤ性能評価レビューは⇒コチラ

ATRHT

DESERT HAWK H/Tのタイヤデザイン

DESERT HAWK H/Tのタイヤ正面、トレッドパターンです。

タイヤの横、サイドウォールです。

タイヤの角、ショルダー部です。

ATR SPORT DESERT HAWK H/Tのタイヤサイズと価格は

こちらから⇒ATR SPORT DESERT HAWK H/T

 

◆ATR SPORT DESERT HAWK UHP(SUVタイヤ)

DESERT HAWK UHPのタイヤ試乗性能レビューは⇒コチラ

ATRUHP

DESERT HAWK UHPのタイヤデザイン

DESERT HAWK UHPのタイヤ正面、トレッドパターンです。

タイヤの横、サイドウォールです。

タイヤの角、ショルダー部です。

ATR SPORT DESERT HAWK UHPのタイヤサイズと価格は

こちらから⇒ATR SPORT DESERT HAWK UHP

 

◆ATR SPORT Multivan(バン用タイヤ)

ATRMULTVAN

ATR SPORT Multivanタイヤのタイヤサイズと価格は

こちらから⇒ATR SPORT Multivan

 

ATR SPORTタイヤ スタッドレスタイヤ 冬用タイヤ ラインナップ

◆ATR SPORT WINTER 101(スタッドレスタイヤ)

ATR101

ATR SPORT WINTER 101スタッドレスタイヤのタイヤサイズと価格は

こちらから⇒ATR SPORT WINTER 101

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日:2020年10月19日

ATR SPORTタイヤ ラインナップでした。

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2016年5月19日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:ATR SPORTタイヤ インドネシア製タイヤ

ATR SPORT(ATRスポーツ)タイヤが来ました。

ATR SPORTタイヤが来ました。これでタイヤ代を節約です。

 

DSC_17641.jpg

ジャガーのタイヤです。

245/45R18で国産だとメチャ高いので

今回はオートウェイから販売されている

ATRスポーツで、

荷重指数100あるので重量的にも充分、

でもこのジャガー、車の全長が5m越えしているにもかかわらず

車重が1730キロしかないんだよね。

さてオーナーさんに聞くと、あまり乗らないようなので

それなら、お金をかけてもしょうがないな!

ということで、今回のATR SPORTタイヤは国産1本の値段で

4本買えちゃうタイヤで!タイヤ代を大幅に節約です!

でもATR SPORTって7部山ぐらいまでは

結構静かさを保ってくれるけど

それ以上摩耗すると、メチャうるさいけどね(汗)

まあ距離も伸びないと思うので今回ATR SPORTタイヤ決定です。

履いていたタイヤを外して

DSC_17651.jpg

ATRスポーツを組みます。

DSC_17661.jpg

後はバランスを取って

ジャガーに取り付けて

今回の作業と整備は終了で~す。

DSC_17681.jpg

これで安心して走れるようになりました。

ジャガー号、完成で~す。

ATR SPORTはサーキットでテストしたけど

タイヤカテゴリーのスポーツタイヤの中では

かなりグリップするタイヤです。

値段と性能がまったくかみ合わないタイヤなんですよね。

これイイ意味の方ですよ。

値段が安くて、グリップ力があるということです。

とにかく売れまくっているタイヤがATR SPORTと言うタイヤです。

性能が悪ければ、当然選ばれなくなるし、

そんなタイヤは売れなくなりますからね!

オートウェイで販売本数トップを独占しているのが

このATR SPORTタイヤです。

ATR SPORTの評価レビューは⇒コチラ

ATR

ATR SPORTのタイヤサイズと価格は

こちらから⇒ ATR SPORT

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです!

更新日:2020年10月17日

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2015年7月4日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:インドネシア製タイヤ スポーツタイヤ

安くてグリップ力もあるATR SPORT(ATRスポーツ)タイヤ性能評価感想比較・レビュー

激安ATR SPORT(ATRスポーツ)タイヤ性能 評価 感想 比較レビュー

ATRSPORT

まさかと思いましたが

激安タイヤで有名なオートウェイが

ATRスポーツに自社ブランドを作らせるとは(驚)

年間いったい何万本販売しているんだ~

知り合いのエボ7さんが、そのタイヤを組んでくれ~って

持ってきました。

確かにオートウェイブランドになっている。

トレッドパターンは、ATRスポーツとまったく同じ

ということは、併売ってことか~

性能が同じなら、こっちの方が新たに作ったんだから

タイヤが新しいことになるね。

さて、持ってきたATRスポーツ、235/45R17の値段が

とてつもない激安です。

国産タイヤもこのぐらいの値段だったら

サーキット好きには、助かるんだけどな~

実はこのATRスポーツよりもっとグリップするタイヤもあるんだけど

ドリフトで試したら、ブロックが飛んだので紹介できない~

まだ、試したい激安タイヤもあるんだけど

いまだに、欠品で手に入らない~(泣)

早く、サーキットでも楽しめる、激安タイヤを探さなければ!

ATR SPORTのタイヤサイズと価格は

こちらから⇒ ATR SPORT

更新日:2020年10月17日

安くてグリップ力もあるATR SPORT(ATRスポーツ)タイヤ性能・評価・感想・比較・レビューでした。

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2009年2月23日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:インドネシア製タイヤ スポーツタイヤ

ATR SPORT(エーティーアールスポーツ)タイヤの特徴と性能評価感想レビュー

ATR SPORTタイヤの特徴と性能評価感想レビュー

激安タイヤのATR SPORTタイヤの性能は

サーキットで、どうなのでしょう~

 

なんと、このタイヤ215/45R17なのに超激安でした。

価格からすると、性能なんてどうでもいいや~

なんて思っていたんですが

このATR SPORTは、かなりサーキットでもいけるタイヤでした。

この写真、新品からサーキットをトータル3時間走った摩耗状況です。

ブロック飛びもありません。

タイヤカテゴリーでいうと、スポーツタイヤよりグリップタイヤに入るぐらいの

グリップ力がありました!

しかも剛性もかなりイイし

まったくヨレていない

あれだけロールする車に付けたのに~

 

温度による性格は国産タイヤと同じで溶けてくるとグリップ力が

しっかり上がってきますね。

フェデラル595RSはタイヤが溶け始める温度になると

グリップは下がったけどね(笑)

とにかくATR SPORTタイヤって

価格の3倍ぐらい満足度があるタイヤでしたよ。

まあ価格が安すぎというのが一番の感想かな!

オートウェイで一番売れているタイヤが

このATR SPORTタイヤ、この性能なら売れて当然でしょう。

ATR

ATR SPORTのタイヤサイズと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

>>ATR SPORT<<

初めての方は、あまりの価格の安さに驚きますよ!

更新日:2020年10月17日

ATR SPORTタイヤのサーキット性能・評価・レビューでした!

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2007年12月10日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:インドネシア製タイヤ スポーツタイヤ

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