静かなタイヤなら、VEURO VE303のタイヤ性能 評価レビュー!

静かさと快適性タイヤならVEURO VE303

この静かさは特殊吸音スポンジがノイズを吸収してくれます。

このヴューロ VE303の静かさは、

履いたら次元の違う、この静かさに驚きます!

道路の継ぎ目を通過した時の感動は、今までのタイヤでは

あり得ませんでした。

今まで乗ったタイヤの中で、一番静かなのが、ヴューロ VE303です。

特殊吸音スポンジのノイズを吸収はスゴイです。

グリップ力もあり、さすがプレミアムタイヤですね!

詳細はこちら⇒ ヴューロ VE303

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タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日:2019年07月19日

静かなタイヤなら、VEURO VE303のタイヤ性能・評価・レビューでした!

 

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2016年1月21日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:ダンロップタイヤ プレミアムタイヤ 国産タイヤ

アリストにプロクセスC1Sタイヤ交換

アリストにトーヨーのプロクセスC1Sタイヤ

そろそろ夏タイヤにしてもイイかな

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夏タイヤをタイヤ交換です。

お疲れのヴューロ

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年月が経っているので

さすがにうるさいので・・・・

これ紫外線によるヒビです。

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さて今回アジアンのECOタイヤに

しようと思ったんですが、車が重いことと

首都高を使うことが多いので、

グリップは落としたくないな~

ということで、国産タイヤを選びました。

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BS、ヨコハマ、ダンロップはスタッフが履いているので

あえてこのメーカーに

プロクセスR1Rじゃないよォ~

C1Sという、高速クルージングが静かなタイヤって

メーカーさんは言っていたけど、どうなんでしょう?

タイヤは履いてみないと分からないからね。

転がり抵抗のラべリングはBなので

ECOタイヤの部類には入りません。

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トレッドはイン、アウトでコンパウンドが違うらしい。

ミニバン方式ですね。

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さて車に重要な荷重指数は99って、

このサイズで、ここまでいらないと思うけど

そこまで車、重くないぞ~

ちなみに、ヴューロは94でした。

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まあ今回のタイヤはエクストラロードなので

空気圧はちょっと高めになるけど、

225/55偏平の16インチだと、あまり関係ないね。

タイヤ内面の容積も十分あるし、

管理が面倒なので、ここは窒素を入れました(笑)

45偏平以上で、17、18インチなら

空気圧をシビアに見ないといけない

なにしろ、タイヤ内面容積はメチャ少ないから

重量を支えるのは、タイヤ内の空気量だからね。

さて長年お世話になったタイヤです。

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安全かつ快適に走らせてくれました。

お疲れさまです。

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ということで、ニュータイヤを履いて

インプレッションは、ちょっと待ってくださいね。

タイヤの性能とくに静かさって、一皮剥かないと

分からないので!

このタイヤのインプレって、ほとんどないんだな~

ということは、売れてないのかな(汗)

でもプレミアムタイヤということは間違いありません。

プロクセスC1Sのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒プロクセスC1S

プロクセスC1Sのタイヤ試乗性能レビューは⇒コチラ

アジアンタイヤでもプレミアムタイヤは進化しています。

コチラから⇒アジアンプレミアムタイヤランキング

タイヤ選びの参考にしていただけたら、うれしいです。

更新日:2019年07月20日

アリストにプロクセスC1Sタイヤ交換でした。

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2013年2月17日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:トーヨータイヤ プレミアムタイヤ 国産タイヤ

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