フェデラルタイヤの性能テスト結果！グリップ力・評価・感想・比較レビュー
アジアンタイヤ フェデラルＳＳ５９５評価レビュー
アジアンタイヤのフェデラルタイヤ
最初にテストしたのがフェデラルＳＳ５９５です。
このタイヤはグリップタイヤではなくスポーツタイヤです。
サーキットでも試しましたが
結構いいタイムで走れてしまったのには驚きました。
一般ラジアルタイヤなのに、ここまでタイムが出るとは・・・
フェデラル５９５ＲＳ性能・評価・レビュー
ということで、次回の耐久走行会のタイヤチョイスは
フェデラル５９５ＲＳをチョイスしてサーキットを走行しました。
結果はこれまたスポーツタイヤでは、出せないタイムを
たたき出して、ビックリです。
しかもこのフェデラル５９５ＲＳは、減りが少ないです。
これほどのタイムで。これだけ減らないタイヤは初めてですね！
フェデラル５９５ＲＳ-Ｒ性能・評価・レビュー
次にテストしたのが、フェデラル５９５ＲＳの進化版の
５９５ＲＳ－Ｒを試すことに、
これはもはやスポーツタイヤの域を超えたグリップタイヤになっていました。
これもまた簡単にタイムアップして、国産グリップタイヤに
引けを取らないタイムが出てビックリ
価格は１/３なのにね（驚）
フェデラル５９５ＲＳ-ＲＲ性能・評価・レビュー
そしてチョット期間は空きましたが
５９５ＲＳ－Ｒの進化版が発売されました。
５９５ＲＳ－ＲＲというタイヤです。
このタイヤは各地の日本のサーキットでテストを繰り返し
誕生したタイヤです。
実際、ブログには書いていませんでしたが
発売と同時に実はサーキットを走ってきました。
ここまでグリップすると、もはやグリップタイヤの頂点の争いですね！
ネオバとＲ１Ｒのグリップにまったく引けを取らないグリップ力です。
これを書いてしまうと、国産グリップタイヤが
売れなくなってしまうかもと言うことを踏まえて
評価を控えていましたが、発売から時間が経っているので
そろそろ書いても問題ないかな～と思い
フェデラル５９５ＲＳ-ＲＲの評価を書いてみました。
５９５ＲＳ-Ｒのグリップ力にも驚きましたが
この５９５ＲＳ-ＲＲのグリップはさらに強烈です。
ここまで性能が進化すると、国産勢のグリップタイヤも
早く進化しないと、売れなくなりますね。
逆に言うと、ユーザーから
選ばれなくなるということです。
あまり書きたくはなかったのですが
グリップタイヤだけは、実力はタイムに現れてしまうので
サーキットを走ってしまえば
その実力はタイムでハッキリ分かってしまいます。
グリップタイヤはどれだけタイムを縮めることができるかです。
サーキットの限界付近の０.１秒というのは本当に大きいし
タイヤ性能が大きく左右するのがサーキットタイムです。
静粛性や乗り心地の評価は全く関係ありません。
ということで、フェデラルタイヤは
国産タイヤより日本をターゲットに進化スピードが
もの凄く早いタイヤメーカーであり、ユーザーさんからの声を
しっかり受け止め開発しているところが凄いメーカーさんだな～と
思います。この価格でここまでのグリップ力が欲しい声が
おそらく多かったのでしょう。
もはや価格が安いからと言っただけでは
判断が付かない程、グリップ性能差はなくなってきています。
もし同じタイムで走れるなら、ユーザーさんは
安い方のタイヤを選ぶと思いますよ！
フェデラル５９５ＲＳ－ＲＲのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒フェデラル５９５ＲＳ－ＲＲ
さらに凄いグリップ力を持つアジアンタイヤが発売されました。
コチラから⇒アジアンハイグリップタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０３月３０日
フェデラルタイヤの性能テスト結果！グリップ力・評価・感想・比較レビューでした！
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フェデラル５９５ＲＳ－ＲＲタイヤ性能・評価・感想・比較・レビュー
アジアンタイヤ フェデラル５９５ＲＳ－ＲＲタイヤの特徴と性能評価
このFEDERAL ５９５RS-RRタイヤは台湾タイヤメーカーの
フェデラルタイヤさんが、
日本の各地のサーキットでテストを繰り返し誕生したタイヤです。
発売と同時期に、実はサーキットテストをしてきました。
あまりの性能の高さと、タイムにビックリし過ぎて
この価格で、ここまでのタイムがでちゃうと、
サーキット走行会では、フェデラル５９５RS-RRが人気になるのは間違いありません
かなり発売から期間も経ち、さらなるグリップタイヤが
アジアンタイヤから発売されたので、
ようやくアジアンタイヤの中でも、ライバルが出てきてくれたことで
フェデラル５９５ＲＳ－ＲＲのタイヤ性能評価レビュー
このフェデラル５９５ＲＳ－ＲＲは、発売当時はアジアンタイヤの中で、
グリップ力はTOPクラスでした。
サーキットタイムは、国産ヨコハマタイヤのネオバをしのぐタイムを
たたき出してしまったのには、本当に驚きです。
フェデラル５９５ＲＳからフェデラル５９５ＲＳ－Ｒに
そしてこのフェデラル５９５ＲＳ－ＲＲに進化してきました。
しかもかなり短期間で、グリップ性能をフェデラルタイヤさんが
飛躍的に上げてきたのには驚きました。
走り出しのタイヤが低温にもかかわらず、グリップ力がでるところは
国産トーヨータイヤのプロクセスＲ１Ｒを意識して作ってあるのか
そして横剛性とタイヤが溶け始める温度のグリップ力はネオバを意識して
作ってあるのかと、走っている間に、なんだこのタイヤは？？？と
考えさせられながら、走っていたことを覚えています。
そしてタイムアッタックしたタイムは、ネオバを０.１秒上回っていました。
マジか～・・・
限界走行の中の、０.１秒がどれだけ大きいか、
サーキットをかなり走っている方なら分かると思います。
国産グリップタイヤの、イイとこ取りをしたタイヤに仕上がっていたのには
本当にビックリです。
もはや価格が安いからとか価格が国産の１/２だからと言っただけでは
判断か付かないほど、グリップ性能差はなくなってきています。
もし、同じタイムで楽しく走れるのであれば、
ユーザーさんは間違いなく、安い方のタイヤを選ぶと思いますよ！
国産タイヤメーカーさんにも、ＥＣＯタイヤ同様に
グリップタイヤにも、力を注いでもらいたいですね！
フェデラル５９５ＲＳ－ＲＲのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒フェデラル５９５ＲＳ－ＲＲ
値段を見たら、高い～とと思われた方には
このフェデラル５９５ＲＳ-ＲＲのグリップ力を超える
アジアンタイヤが登場しました。
しかも値段が５９５ＲＳ－ＲＲより安いです。確かめてみてください。
コチラから⇒アジアン・ハイグリップタイヤランキング
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
