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DIREZZA DZ１０２タイヤの特徴と評価

ディレッツァＤＺ１０１の後継モデルのＤＺ１０２

グリップタイヤではなく、スポーツタイヤに位置します。

まずは、ＤＺ１０２に履き替えないとね！

組み終わったら、バランス取りです。

さて車に取り付けて

試乗してきました。

車はシビックタイプＲのＭ/Ｔ車です。

まず率直な感想です。

ＤＺ１０１と比較すると、別物でしたが感想かな！

グリップ力、切り初めの剛性感、Ｇが掛かった時の剛性感

これに相反している乗り心地、静粛性、パターンノイズ

すべてＤＺ１０１より上です。

ＤＺ１０２のトレッドパターンから言えば

うるさくなってもおかしくはないんだけど

静かさを兼ね備えた、スポーツタイヤですね。

それと驚いたのは、首都高の継ぎ目を通過する時の音が

とてもマイルドなのにはチョット驚きかな！

タイヤが変形してから戻るまでの時間が短い・・・というか追従性がイイと

表現した方が分かりやすいのか、足回りのスプリングを

高性能スプリングに変更した感じと言った方がイイのかな？

この感じは、プレミアムタイヤに多いんのですが

それに似た追従性があるタイヤです。

コーナーを攻めてみると、やはり圧倒的なグリップ力は

ディレッツァＺⅡスタースペックですね。

ＺⅡスタースペックのグリップ力は、半端ではないので！

感覚的には、ショートサーキットのタイムなら

ＺⅡスタースペックのタイムと比べると

ＤＺ１０１が２秒落ち、ＤＺ１０２が１.７秒落ちぐらいです。

たった０.３秒と思うかもしれないけど

このグリップの差はかなり大きいです。

それほどＤＺ１０１と比べると、ＤＺ１０２の方がグリップしますね！

ＺⅡスタースペックとのグリップ力は歴然ですが

これと比べてしまうのは、チョットどうなのか

スポーツタイヤとグリップタイヤは全くコンセプトが違うので！

ならＺⅡスタースペックの方がグリップするから上のタイヤじゃん

と思われたあなた・・・それは違います。

グリップタイヤは、乗り心地と静粛性よりグリップ力を重視した

グリップに特化したタイヤなんです。

快適性はもの凄く劣ります。

乗り心地は悪いし、うるさいし・・・ということです。

新品時は確かに、それなりに静かなんですけど

チョット減ると、快適性なんかありません。

それがグリップタイヤです。

話がそれましたが、ＤＺ１０２、このタイヤは

今までにない特徴があるの特徴かな？

グリップ力に反している乗り心地と静かさをバランスよく

ミックスさせたタイヤだと思います。

それと、高速になるにつれて、張り付く感じが

チョット今までにな感覚のタイヤですね。

これはブラックカーボンとシリカの配合の

イイところが見つかったのかもしれません。

タイヤって、進化し続けますね！

ディレッツァＤＺ１０２のタイヤサイズと価格は

こちらから⇒　DIREZZA　DZ１０２

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２１年０４月０９日

DIREZZA DZ１０２のタイヤ性能・評価レビューでした。

ダンロップディレッツァＺⅡスタースペックのタイヤ試乗評価レビュー

車は懐かしのＲ３２ＧＴＲです。サーキット仲間のＲ３２ＧＴＲ号です。

足回りのセッティングはもちろん黒７０がセッティングしています。

この車に、ダンロップディレッツァＺⅡスタースペックを履かせて

富士スピードウェイを走ってきてもらいました。

タイヤを見る限りでは

結構楽しんで来たんじゃないのかな～

タイヤを見ると・・・楽しさが分かっちゃうんだけど

これ左フロントタイヤ

そして右フロントタイヤ

このディレッツァＺⅡスタースペック、イイ溶け方しているな～（驚）

こういう溶け方って、かなりグリップ力あるんだよな～

サーキット仲間のオーナーさん

このタイヤは、最初からイケちゃうそうです。

これ、タイヤを暖めなくてもという意味ですよ（笑）

トーヨータイヤのＲ１Ｒも、

最初からイケちゃうタイヤの元祖ですけどね。

さてオーナーさんかなりディレッツァＺⅡスタースペックが

気にいったみたい、めちゃグリップ力あるよ～って

久々にいいタイヤにを見つけたみたいです。

高温で溶ける温度になるとさらにグリップが上がる～って

喜んでいました。

ＤＩＲＥＺＺＡ　Ｚ２も今ではＺ３に進化しています。

ＤＩＲＥＺＺＡ　Ｚ３のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＤＩＲＥＺＺＡ　Ｚ３

値段が高いと思われた方、大丈夫です。

２０１５年から２０１６年にかけてアジアンタイヤから

グリップタイヤのカテゴリーに入る

グリップ性能のタイヤが発売されました。

価格が安くても、グリップするタイヤが買える時代です。

参考にして見てください。

コチラから⇒アジアンタイヤ・ハイグリップタイヤランキング

このグリップ力の性能の高さなのに、

そのあまりの値段の安さのギャップに驚きますよ。

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２１年０４月０８日

ダンロップディレッツァＺⅡスタースペックのタイヤ性能評価レビューでした。

ディレッツァＺⅡが来ました。

とっても太いディレッツァＺⅡが来たけど

しかも４本とも２７５／３５Ｒ１８

おいおいフロントに２７５なんて履ける車ってなに？

ブロックがデカイからグリップしそうですね！

完全にサーキット向けのグリップタイヤです。

今ではディレッツァＺ２からＺ３に進化しています

ディレッツァＺ３のタイヤサイズと値段は

コチラから⇒ディレッツァＺ３

２０１５年から２０１６年にかけてアジアンタイヤから

グリップタイヤのカテゴリーに入る

グリップ性能のタイヤが発売されました。

価格が安くても、グリップするタイヤが買える時代です。

コチラから⇒アジアンタイヤ・ハイグリップタイヤランキング

更新日：２０２１年０４月０８日

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

ディレッツァ０３ＧというＳタイヤ

Ｓタイヤが来ましたが

サイズを見ると、１７５/６０Ｒ１３？

このサイズって・・・・ウ～ン車種がうかばない～・・・

ＫＰ時代のスターレット？？？

聞いてみると、ホンダＳ８００だそうです。

おいおい、そんな貴重な車でサーキット走っちゃうの～

オーナーさんは、かなりのサーキット好きらしいです。

この頃、サーキット好きが、集まってきているような・・・

実はＳタイヤ並のグリップ力を発揮する

激安アジアンタイヤもあるんですよ！

管理人も履いています。

凄いグリップ力ですが、減ってくるとパターンノイズは

かなりうるさいです。

ナンカンＮＳ－２Ｒ

タイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG ＮＳ－２Ｒ

その値段の安さに驚きますよ。

さらに強烈なグリップ力を持つタイヤはコチラ⇒NANKANG　ＡＲ－１

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２１年０４月１４日

ディレッツァ０３ＧというＳタイヤでした！

ディレッツァＤＺ１０１試乗サーキット評価レビュー

ディレッツァＤＺ１０１

タイヤのカテゴリーはスポーツタイヤです。

乗り始めは、なかなか静かなタイヤという印象、

というかこの頃のスポーツタイヤは静かさも追求しているみたい！

初期の応答性はいいタイヤ、スパッとフロントの向きが変わるし、

コーナーを攻めてもなかなかいい感じ、

一般道では十分なグリップ力だ。

ショートサーキットを走る機会があったので走行してみました。

低温時のグリップはなかなかグリップ力ありますね！

タイヤが温まって全開走行、

高速コーナーを限界で攻めてみたけど、ウヒョ・・・？？？、

限界が低い、しばらく周回を続けてみたけど、

グリップ力は上がらず逆に熱ダレでズルズル状態。

ウ～ン、ちょっとこのタイヤのグリップ力だと、

サーキットには向いていないタイヤですね！

あまりにもグリップ力がなさ過ぎ。

やはりグリップタイヤとは比べ物になりません。

一般道なら十分なタイヤだけどサーキットでは、

まったく楽しめないタイヤでした。

このタイヤは『静かなスポーツタイヤ』

まあ一般平均スポーツタイヤで多少グリップ力が上のタイヤという感じです。

他メーカーさんのタイヤでとても似ているタイヤもあるね！

このタイヤと比べると多少パターンノイズは大きいけど、

その分多少グリップが高い感じだった。

 ディレッツァＤＺ１０１は

タイヤ屋さんや、カー用品店さんだと

かなり値段が高いＤＺ１０２になっていますが

実はＤＺ１０１はまだ海外ではメイン販売されているんです

ネット通販だとメチャ安いこと知っていますか？

ディレッツァＤＺ１０１のタイヤサイズと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

＞＞DIREZZA ＤＺ１０１＜＜

更新日：２０２１年０４月１３日

ディレッツァＤＺ１０１試乗サーキット評価レビューでした！