ジーテックスＨＰ１０３タイヤでサーキット走行レビュー
ジーテックスＨＰ１０３サーキット評価レビュー
そういえば、サーキット走行後の
ジーテックスＨＰ１０３のタイヤの状態写真を
載せていなかったような？
アジアンタイヤ激安のオートウェイから
フロント２４５/４０Ｒ１７、リヤ２５５/４０Ｒ１７
４本送料込で３００００円で、
お釣りがきちゃうんですから
このサイズでは、激安ですね（笑）
感想は以前書いたので・・・
まずコレが新品時のタイヤ
そしてサーキット走行、１時間走行後のジーテックスＨＰ１０３の状態です。
ゴム質はとても柔らかいけど、減らないです（驚）
温度が上がる初期のグリップは良かったですよ。
溶ける温度になる前に、グリップ力は落ちます。
エアーを抜いても、同じでした。
静かなスポーツタイヤといった分類ですね。
一般道なら、乗り心地、静かさは
とてもいい快適に走れるタイヤでした。
サーキットで、ドリフトを楽しむ方には
オススメですよ！
ドリフトのコントロール性は抜群なタイヤです。
初期応答性は１テンポ遅れるけどね（笑）
中国製ジーテックスＨＰ１０３サーキット評価レビューでした。
ＺＥＥＴＥＸ（ジーテックス）タイヤの種類は⇒コチラから
アジアンスポーツタイヤランキング⇒コチラから
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０２月０９日
ジーテックスＨＰ１０３でサーキット走行レビューでした！
タグ
オートウェイから中国製タイヤ・ＺＥＥＴＥＸ（ジーテックス）を買ってみました。
中国製タイヤ、ジーテックスＨＰ１０３一般道評価レビュー
７０スープラ号を、サーキット仕様の足廻りに
交換しないと～
でもサーキットの足廻りに変更すると
自宅の駐車場に入れないんだよな～
ショートストロークなので・・・
駐車場入り口手前が、もの凄い坂で
斜めに登らないといけないんだよな～
３輪になっちゃうんだよね。
ＬＳＤがトルセンなので駆動輪が
浮いちゃうと、逆回転するだけ
これ、トルセンの弱点なんだよな～（笑）
まあ通勤で使わなければいいだけだけど
ということで、足廻りをサーキット用に変えて
今回午前中に使うテストタイヤはコレ
中国製タイヤです。そろそろ試してよ～って
声が多かったので！
ジーテックスＨＰ１０３というタイヤを選んでみました。
もちろんアジアンタイヤ激安のオートウェイから
フロント２４５/４０Ｒ１７、リヤ２５５/４０Ｒ１７
国産タイヤなら、かなりお財布にやさしくありません。
Ｓタイヤ１本分も買えない値段で４本買えるって
サーキットを楽しむ黒７０には、嬉しいですね！
タイヤを組んでみると、柔らかい～
これだと、エアー圧を上げないと、サイドまで倒れそう・・・
さて、なんで今回このタイヤを選んだかというと
理由はシリカが多めに入っているらしいからです。
パターン的には、ブロックも小さいし
グリップタイヤではないかな。
さて、乗ってみると・・・・
とても乗り心地良く、静かです。
コーナーを攻めてみると
思った以上にブロックがよれるな～（泣）
何度かコーナーを攻めてみると
この感覚と性格、国産にもあるぞ～
なるほど、街乗りではＳドライブに似てるかも
あとは、サーキットで溶けてからどうなのかですね！
今までのアジアンタイヤで、溶け始めてから
グリップが上がったタイヤに、
まだ出会っていないので
まあ５０秒台で走行できれば
安くて楽しめるタイヤになるけどね！
５０秒切れたら、スポーツタイヤではなく
グリップタイヤということになるね。
ちょっと乗った感じでは、難しいかも
参加者の皆さん、午前中は７０スープラ号
あおらないでくださいね～
あおった方には、もれなく午後Ｓタイヤで
必ずロックオンしますよ～ん！
な～んてね。
今回、気温が高そうなので
エンジンセッティングも変えないと
多少パワーを落としても、油温上昇を抑えないと
長時間走れなくなるので
ターボ車の宿命ですね。
中国製タイヤ、ジーテックスＨＰ１０３一般道評価レビューでした。
ジーテックスは進化しています。
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激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
