安いサーキットタイヤ探し！おすすめハイグリップタイヤ！
安いサーキットタイヤはあるのか？
激安のアジアンタイヤの中から、サーキットで試乗しタイムが良かった順に紹介していきます。
その前にデメリットがあります。
快適性の静かさや乗り心地はとても悪いです。
快適性より、グリップだ～という方には、ぜひ履いて頂きたいハイグリップタイヤです。
激安アジアンタイヤから抜粋したハイグリップタイヤは
一般道からサーキットまで使えるハイグリップタイヤです！
Ｓタイヤのように一般道で、チョット大きな石を踏むだけで
パンクしたりしないので、ご安心ください。
安全マージンも充分計算しつくされたハイグリップタイヤなので
一般道でも気をつかわなくて済みます。
NANKANG AR-１
このAR-１のグリップは、ハンパではありません。
まさしくＳ（セミスリック）タイヤ並のグリップをしてくれるのには驚きました。
ただし、デメリットもあります。
乗り心地も最悪ですが、パターンノイズ走行ノイズも最悪です。
Ｓタイヤを履いたことのある方なら、我慢できると思いますが
一般ラジアルタイヤから、いきなりAR-１に履き替えたら
その走行ノイズに驚いてしまうと思います。
快適性を一切無視して、グリップだけのために作られたタイヤなので
サーキットでタイムを縮めたい方にオススメです。
タイヤの減りは、Ｓタイヤ並に減りは早いです。
でも速いタイムを出したときの感動で、減りはしょうがないと思えると思います。
グリップ力は、アジアンタイヤＴＯＰのグリップ力で
国産ハイグリップタイヤより、グリップ力があるのには驚きました。
NANKANG AR-１のタイヤサイスと価格は
コチラから⇒NANKANG ＡＲ－１
ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ-２Ｒ
国産グリップタイヤの１／３の価格で買えるのが大きな魅力です。
私もＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒを７０スープラに履いています
このNANKANG NS-２Rも国産ハイグリップタイヤのグリップ力を
超えているアジアンタイヤです。
デメリットは新品時はある程度静かですが、減ってくると
走行ノイズがかなりうるさくなります。
スリップサイン寸前になると、本当にうるさいです。
NS-２Rをリピートして、新品はこんなにも静かだったんだ～と、感動しました。
この安さでこのダイレクト感とグリップを持つタイヤは、他にはありません。
とにかくこの性能で、価格が激安なのですから、本当にうれしいタイヤです。
NS-２Rのタイヤサイスと価格は
コチラから⇒NANKANG NS-２R
ATR-K SPORTとATR SPORT １２３Sは
国産ハイグリップタイヤの１／４の価格で買えるのが魅力ですが
まだサイズラインナップが少ないので、
今後サイズラインナップが増えることを期待しています。
この２種類も、サーキットでは、国産ハイグリップタイヤと
同等または多少上回るタイムが出たのには驚きました。
ですが、なんと言ってもサイズラインナップが少ないため
サイズがあったらラーキーなタイヤです。
ATR-K SPORT
ATR-K SPORTのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒ATR-K SPORT
ATR SPORT１２３S
ATR SPORT１２３Sのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒ATR SPORT １２３Ｓ
今回のサーキットタイヤの４種類のタイヤは
走り屋さんとサーキット好きには
ぜひ履いてもらいたいタイヤです。
これだけだと、どれだけグリップするのか
イメージがわかないと思いますので
どれぐらいグリップするかの説明を付け加えておきます
ATR-K SPORTで
サーキットのタイムアタックでタイムを比較したところ
国産ハイグリップタイヤのネオバと同等のタイムが出てしまいました。
しかも周回を重ねても、タイムが安定していたので
そのグリップ性能には驚きました。
サーキット走行好きのタイヤ選びの参考にして頂ければ、うれしいです。
安いサーキットタイヤ探し！おすすめハイグリップタイヤ！でした
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値段が安いサーキットタイヤ探し！安いハイグリップタイヤはあるんです！
値段が安いサーキットタイヤはないのか？
サーキットを走る方ならタイヤ選びの中でもタイヤの値段は気になりますよね！
そこで安いハイグリップタイヤを探してみました。
もちろんサーキットで試したハイグリップタイヤです。
サーキット専用ではありませんので、一般公道の走行もOKのサーキットタイヤです。
サーキット専用のSタイヤのように、タイヤ温度管理をしっかりしないとグリップが出ないタイヤではなく
低温からでもある程度のグリップ力があるので、公道でも安心して使えます。
ですが、グリップオンリーのハイグリップタイヤなので
乗り心地やロードノイズと言った快適性は全くありません。
うるさいし乗り心地も悪いタイヤです。
快適性もという方にはオススメできないタイヤです。
快適性なんかいらない、値段が安くてグリップオンリーのハイグリップタイヤが欲しい方には
最適です。
ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１
タイムアタックには最高のハイグリップタイヤです。
国産ハイグリップタイヤの半額ぐらいなのでチョット高いですが
グリップは凄いです。Sタイヤ並のタイムが出てしまいました。
ただし、減りはSタイヤ並に早いです。
１日フリー走行してしまうと、スリップサインが出てしまいました。
強烈なグリップ力を持つタイヤはコチラ⇒NANKANG ＡＲ－１
ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒ
おすすめハイグリップタイヤです。
私も７０スープラサーキット仕様に履かせています。
リピートは３回目です。値段が安いので思いっきり走れます。
サイズラインナップも豊富です。
試乗感想レビューはコチラ⇒NANKANG ＮＳ－２Ｒ
ATR-Ｋ SPORT
試乗感想レビューはコチラ⇒ATR-K SPORT
ATR SPORT １２３Ｓ
試乗感想レビューはコチラ⇒ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ １２３Ｓ
アジアンタイヤのハイグリップタイヤは
Ｓタイヤ（セミスリックタイヤ）並みのグリップ力を
持っていますが、Ｓタイヤは一般ラジアルタイヤとは、グリップの理論が異なります。
狭い温度域によって、グリップ力を発揮する
特殊なコンパウンドを使っているのがSタイヤで
さらにサーキットでのタイム短縮のみを狙っているタイヤなので
Sタイヤは極力タイヤ自体を軽く作ってあります。
一般道で使用するには、かなり気を使わなければならないタイヤがS（セミスリック）タイヤです。
安いアジアンタイヤから選び抜いたハイグリップタイヤは
一般道からサーキットまで使えるハイグリップタイヤです！
Ｓタイヤは摩耗してくると、一般道でチョット大きな石を踏むだけで
パンクしたりしてしまいます。でもアジアンタイヤのハイグリップタイヤは
一般公道でも使用できる強度を持っていますので、ご安心ください。
安全マージンも充分計算しつくされたハイグリップタイヤなので
一般道でも気をつかわなくて済みます。
サーキットタイヤ選びの参考にして頂けたらうれしいです。
安いサーキットタイヤ探しでした！
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アジアンタイヤ最強のグリップを誇るＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１のラインナップが増えました
NANKANG ＡＲ－１のサイズラインナップが増えました
サーキット走行 走り屋さんにウレシイ情報です。
ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１のサイズラインナップが２１種類に増えました。
セミスリックタイヤ（Ｓタイヤ）を履いたことのある方なら
このＡＲ－１のタイヤパターンを見れば
一般のハイグリップタイヤとは、違うということが、お分かりいただけると思います。
アジアンタイヤの中では、間違いなくグリップ力はＴＯＰです。
しかもＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１はグリップの凄さはもちろん
さらに値段が安いのが一番の魅力かもしれません。
うれしいことにＡＲ－１のラインナップが２１種類まで増えました。
これでほとんどの国産車、サーキットを楽しめる車の
タイヤサイズラインナップが発売されたことになります。
NANKANG AR-１のタイヤデザイン
NANKANG AR-１のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
走り屋さんにとって、うれしい限りです。
国産のＳタイヤは、値段が高くて買えない
これが本音ではないでしょうか
私もサーキット走行会ごとに、国産のＳタイヤを買っていましたが
サーキットをトータル４時間でＳタイヤは終わってしまい
その都度、タイヤ代で約１６万円というお金を払っていました。
さすがに、続きません。
このNANKANG ＡＲ－１ですと、国産Sタイヤの１／３の価格で買えてしまいます。
これがどれだけ、うれしい事でしょう。
本当に助かります。
そしてグリップ性能も、もの凄いです。
Ｓに引けを取らないぐらいグリップしてくれます。
でもイイところだけではありません。
サーキットを楽しむ方のみ、オススメのタイヤです。
なぜか、乗り心地、静かさなどの快適性は全くないタイヤですので
快適性なんかいらない、グリップ最優先の方にオススメなタイヤが
NANKANG AR-１というタイヤです。
レース用のコンパウンドを使っているので
タイヤの摩耗も早いので、一般道のみの方には
メリットはありません。
サーキットを楽しむ、峠を楽しむ方には
待ちに待った、ハイグリップタイヤです。
ナンカンＡＲ－１のサイズと価格は
コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１
NANKANGのハイグリップタイヤ ＡＲ-１のラインナップが増えましたでした！
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2018年6月20日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ グリップタイヤ サーキットタイヤ
NANKANG AR-1でサーキットを走ってきました。
NANKANG AR-１はサーキットで実力を発揮してくれるタイヤです
NANKANGタイヤ最強グリップ力を持つAR-１
サーキットでは、もの凄いグリップ力を発揮してくれました。
ヒーローしのいサーキットで、連続４８秒前半で
走れました。ベストは４７秒後半に入れたのにはビックリ
ここまでグリップするとは驚きです。
このタイムで走ると、さすがにタイヤの減りは
早いですけどね。
５０秒台で走れば、倍の時間は持ちますよ！
限界走行をすると、減りはＳタイヤと同じぐらい減ります（汗）
タイムが速ければ速いほど、タイヤは摩耗しますからね！
トータル３時間攻めた走しりをして戻ってきたAR-１
走行直後の写真を撮るのを忘れました（泣）
これサーキット走行が終わってから
高速道路を、約２００キロの距離を走った後の写真です。
フロントタイヤがコレ、終わりました（汗）
リヤタイヤがコレです。
ランエボ６の４駆なので、立ち上がりの加速重視の
セッティングにしてあるため、車高は前荷重なので
リヤタイヤには、やさしいようです。
キャンバー角が３度なんですが、外側の減りが早いので
まだ足りなそうです。
今までネオバに合わせていましたが
AR-１に合わせて足回りをセッティングすれば
もっとタイムは伸びますね。
タイヤの温度が上がっても熱ダレもなく
グリップ力が落ちないので、１回の走行が
楽しくなっちゃって、油温が上がるまで
走っちゃいました（笑）
低温でもグリップ力があるので
Sタイヤのように、初めにタイヤの温度を
上げる走行をしなくてイイので
タイヤの温度をあまり気にしなくても
走れるタイヤでした。
横剛性は、Sタイヤ並で
一番キツイS字の振り返しでも
しっかり押さえてくれるので
タイムロスが少ないです。
縦のグリップ力も、もの凄く
ブレーキを遅らせることができるので
ブレンボブレーキ性能を十分発揮できます。
トータル的に判断すると
Sタイヤより、扱いやすいのですが
最大グリップは、Sタイヤの方がほんの少し上でした。
Sタイヤが溶けた時のあのグリップ力までの
グリップ力は、ありませんが
今までサーキットで乗ったＳタイヤの中で比べると
グリップ力と性格は、
ディレッツァ０３G（Ｓタイヤ）に
とても似ていました。
０３Ｇの写真は新品時から３０分走ったあとの写真です。
ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ-１は国産ハイグリップタイヤの
ネオバとＲ１Ｒより、はるかにグリップするのは確かです。
おそらくショートサーキットなら１,５秒～１,８秒速く走れるグリップ力ですね！。
もうチョットこの強力なグリップ力で
タイヤの減りが抑えられれば最高なんですけどね。な～んてね！
値段が安くて、ここまでグリップするんですから
超満足ですよ～
タイムアタック向きのタイヤです。
Ｓタイヤのコンパウンドで言うと、
ソフト（Ｓ）とミディアム（M）の中間ですがソフト（Ｓ）に近い感じで
低温からグリップしてくれるので、とても扱いやすいハイグリップタイヤでした。
NANKANG AR-１のタイヤサイズと値段は
コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１
サーキットタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
NANKANG AR-１でサーキットを走ってきました。でした！
一般道、高速道路、首都高レビューも参考に
コチラから⇒NANKANG AR-１タイヤの試乗性能 評価レビュー
NANKANG AR-1でサーキットを走ってきました。でした！
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2018年3月6日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ サーキットタイヤ
サーキットを楽しめる気温になってきました！
２０１８年３月になり、サーキットを楽しめる季節になってきました
やはり気温１５～２０度が、車にとっても
ドライバーさんにとっても、一番走行に
集中できる気温ですよね。
気温３０度になると、水温もタイヤもつらい温度になりますが
さらに、ドライバーさんも、汗ダラダラで
体力が奪われてしまい、サーキットを楽しめませんからね！
今の季節が一番集中できる気温でサーキットを楽しめる季節であります。
サーキットを楽しむなら、最終的にはタイヤがすべて
楽しむか、タイムアップを狙うかは
あなた次第です。
サーキットを楽しむには
お金が掛かります（汗）
何しろもっともお金が掛かるのがタイヤでないでしょうか
長年この難題に、向き合ってきました。
そこで私が、長年試乗してきたタイヤの中で
安くても充分サーキットでも楽しめるタイヤを紹介します。
コチラから⇒アジアンタイヤ・ハイグリップタイヤランキング
その安さに、驚くと思いますが
もはや、国産ハイグリップタイヤの性能を
超えるタイヤも出てきていますよ！
タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
サーキットを楽しめる気温になってきました。でした！
