サーキットに使える激安スポーツタイヤ

安くてサーキットに使える、バッチリなスポーツタイヤをご紹介！

スポーツタイヤテストはショートサーキット、コース内にアップダウンのある、

タイヤには過酷なヒーローしのいサーキットでテストしました。

しかも長時間走行で耐えるかもテストしていますよ。

安いアジアンタイヤなんですが、サーキットを走れるタイヤはあるんです。

今まであらゆる激安タイヤのスポーツタイヤをテストして来ました。

あくまでも『スポーツタイヤ』としてのランキングです。

激安ハイグリップタイヤもご紹介します。

スポーツ゚タイヤランキングですが、５０分連続走行しても

ブロック飛びがないタイヤというもの条件に入っています。

タイムはほんの少し速いタイムのタイヤも確かにありましたが、そのほとんどのタイヤが

３０分以上連続走行すると熱ダレでブロック飛びがおきていて、その後はタイムダウンしたため

楽しめないということに！１日フリー走行には耐えないタイヤなので、あえて外してあります。

サーキットタイムアタックのタイヤランキングではありませんよ。

タイムがある程度良く、長時間安定して走れたスポーツタイヤランキング

１位　BRIDGESTONE TECHNO SPORTS

タイヤサイズと価格はコチラ⇒BRIDGESTONE TECHNO SPORT

 

２位　Pinso PS９１

タイヤサイズと価格はコチラ⇒Pinso PS-９１

３位　ATR  SPORT

タイヤサイズと価格はコチラ⇒ＡＴＲスポーツ

４位　NANKANG　ＮＳ－２

タイヤサイズと価格はコチラ⇒
NANKANG NS-2

ます考えてもらいたいのが、国産ハイグリップタイヤ１本分で

アジアンタイヤだと４本買えて、さらにお釣りがきちゃうところです（笑）

サーキットを楽しむと、どうしてもタイヤ代とブレーキパッド代がかかりますよね！

これサーキット好きには、本当に悩みどころです。

タイヤ代を安く済ませるため、アジアンタイヤをテストしてきましたし

これからも、テストしていきます。

アジアンタイヤの中で、『スポーツタイヤ』と呼ばれているタイヤです。

さて、値段は激安だけどサーキットで使えるのか？

BRIDGESTONE TECHNO SPORTS　サーキット性能評価

ブリヂストンでこんなに安いスポーツタイヤがあったとはチョット驚きです。

タイヤが冷えている時のグリップは悪くありません。

ですがスポーツタイヤとしては、グリップ力は少し足りない感じです。

コーナー中に左足ブレーキで前荷重にしてみると

リヤの限界はこんなものなのというレベルです。

いきなり流れるという限界の低さではありませんが

どうしてもブリヂストンのスポーツタイヤだと、

ポテンザと比べてしまいますが、

残念ながらポテンザのようなダイレクト感とグリップ力はありません。

値段が違いすぎるので、比べる対象にするのが間違いですけどね（笑）

ですがこのテクノスポーツは、長時間連続走行でも安定して走れるところがイイです。

これ結構１日フリー走行になると、連続３０分走行が当たり前になって来るので

長時間安定して走れたのはウレシイです。

 

Pinso PS９１タイヤ　サーキット性能評価

BRIDGESTONE TECHNO SPORTSよりもタイムは多少良かったです。

グリップ性能は国産スポーツタイヤ並もしくは上で楽しめますね。

低温からグリップが出てくれるのはウレシイです。

どちらかというとエアー圧を高めにした方がタイムが出ます。

グリップが高い分、標準エアー圧からのスタートですと

ヘアピンやＳ字の振り返しで、タイヤが倒れる

荷重負けをしてしまいますので、その分エアーと高めにしないと

タイム出ません。

３０分連続走行ですと、ちょっとグリップが落ちてきます。

感じとしては、ヌルヌル外に抜ける感じが出てくるので

休憩タイムを取って、タイヤを冷やしたほうが安全ですね。

でもグリップ力は充分あるタイヤです。

国産スポーツタイヤと同等のタイムが出せます。

ブロック飛びもなく、グリップしてくれるタイヤでした。

価格が安いのにこれだけのグリップ力があるなら大満足のタイヤです。

Pinso PS９１タイヤサイズと価格は

コチラ⇒ピンソＰＳ－９１

 

ATR SPORTタイヤ　サーキット性能評価

ATR SPORTって値段が安すぎるタイヤなので、どうなのかな～って

思いながら試しました。

いざ走り出すと、タイヤが冷えているときは、グリップはでませんが

温度が上がってくるとかなりいい感じでグリップしてくれます。

タイヤトレッドのヨレ感はありますが、それを踏まえてステアリングの

切り初めをほんの少し早くすると、ラインに乗ってくれます。

流れてからのコントロール性もしやすく、値段からすれば

大満足のタイヤです。タイヤが溶ける温度になってくると

熱ダレをおこしグリップは落ちてきますけどね！５０分連続走行でも

ブロック飛びは、ありませんでした。

タイヤの温度が上がりすぎると、ヌルヌル外に膨らみます（笑）

性格はPinso PS９１とよく似ていますが熱ダレはコチラのタイヤの方が弱いです。

ATR SPORTタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒　ATR　SPORT

 

NANKANG NS-２タイヤ　サーキット性能評価

NANKANGタイヤのスポーツタイヤは

サーキットではどうなのか？

タイヤのトレッドパターンを見ると、ブロックが小さいので

曲がるのか～と思っていましたが

これが結構曲がってくれます（笑）

バランスはとてもイイです。

しかもブロック飛びもないし、減らない・・・（驚）

ここまで楽しめて、減らないタイヤも珍しいです。

溶ける温度になると、かなりグリップは下がりますが

値段を考えると、出来すぎです。

タイムアタックには向きませんが、１日楽しく走れる性能を

持っていたとは、チョットビックリでした。

NANKANG　ＮＳ－２タイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒
NANKANG NS-2

 

もっとグリップ力が欲しい、本格的にサーキット楽しむなら

NANKANG　NS-２R

このタイヤ私のお気に入りです。

ハイグリップタイヤとしては、価格が安いところが、うれしいです！

このNANKANG NS-２Rは、これからサーキット走行会の支流タイヤになりますね。

あまりのグリップの高さに思わず、管理人の７０スープラにも履かせました。

このNANKANG ＮＳ-２Rのグリップ力と横剛性はハンパではありません。

サーキットなら、間違いなくアジアンタイヤの中ではグリップ力はトップクラスです。

タイヤカテゴリー的には、完全にハイグリップタイヤのカテゴリーに入ります。

国産ハイグリップタイヤですと、ネオバ、Ｒ１Ｒ、ディレッツァ、ポテンザと言ったタイヤです。

横剛性、コントロール性、グリップ力、速く走るトータル能力が群を抜いているタイヤが

ハイグリップタイヤです。

そしてNANKANG NS-２Rは、ハイグリップタイヤのカテゴリーに入り

なおかつ、国産Ｓタイヤ（セミスリックタイヤ）までの性能には、追いつきませんが

かなりグリップ性能が高く、サーキットを楽しむには最高のタイヤです。

さすがにグリップする分、減りは凄く早いですけどね。

でもＳタイヤの新品溝は５ｍｍ、NANKANG NS-２Rの溝は８ｍｍと

Ｓタイヤと比べると、ライフがまったく違います。

本当にＳタイヤって、あっという間になくなりますから（汗）

NANKANG NS-２Rは、減りが早くても、Ｓタイヤみたいな減り方は

しないので安心してください。

でも、いくら早く減ろうが値段が激安なので気にすることはありません！

サイズラインナップも豊富なのがうれしいです。

NANKANG　NS-２Rのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ナンカンＮＳ－２Ｒ

サーキット１日フリー走行でも安定して

使えるアジアンタイヤの紹介でした。

 

激安アジアンタイヤで、さらにサーキットでタイムアタックするなら

NANKANG ＮＳ－２Ｒのさらに上を行くグリップ力を持つ

ハイグリップタイヤがあります。

NANKANG　AR-１

 

しかも、国産Ｓ（セミスリック）タイヤの１／２の価格で買えてしまいます。

サーキットでタイムアタックしベストタイムを出したい方は

こちらを参考にしてください⇒アジアンハイグリップタイヤランキング

このハイグリップランキングは、

サーキットで３０分間タイムアタックし

ベストタイム順にランキングしました。

サーキットタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

コチラも参考に！

TIREHOOD（タイヤフッド）タイヤの新しいサービス

認知度がかなり上がってきたTIREHOOD（タイヤフッド）

タイヤも安いのですが、ネットでタイヤを買うと

タイヤ交換の店を探して、タイヤを持ち込まなければなりません。

これ結構面倒で大変ですよね。

そこで誕生したのが、タイヤ購入とタイヤ交換予約を一度にできる

ネットサービスがTIREHOOD（タイヤフッド）です。

ですので、あとは予約した店舗に車で行くだけで

タイヤ交換作業をしてくれるサービスです。

国産タイヤからアジアンタイヤも扱っているので、低価格のタイヤも選べますよ！

このTIREHOODは、三菱商事エネルギーグループの株式会社カーフロンティアが運営しているサイトです。

↓↓↓↓入口はコチラから↓↓↓↓

更新日：２０１９年１１月１８日

安くてサーキットに使える人気スポーツタイヤランキング！

サーキットタイヤ、スポーツタイヤ

国産タイヤは値段が高い、そこでアジアンタイヤ選びの選択技があります。

今までたくさんのアジアンタイヤを試乗テストして来ました。

ウエットグリップは、まだ国産タイヤには遅れをとっていますが

ドライグリップや静粛性は、かなり高性能になっているのがアジアンタイヤです。

超円高時代、日本のタイヤメーカーは危機感から、アジア諸国の有力なタイヤメーカーと

業務提携したことにより、アジアンタイヤの性能は一気に高性能になりました。

人件費が安いこともあり、日本に入って来るアジアンタイヤは

国産タイヤ価格の１／３～１／４の価格で買えてしまうという激安価格です。

私はアジアンタイヤを実際に試乗し、アジアンタイヤ性能の感想も書いています。

各タイヤカテゴリー別のタイヤランキングを作りましたので

参考にして頂けたらうれしいです。

アジアンタイヤランキング

贅沢な高性能タイヤならコチラ⇒ プレミアムタイヤランキング

静かさ乗り心地を重視するならコチラ⇒コンフォートタイヤランキング

グリップ力欲しいならコチラ⇒スポーツタイヤランキング

快適性無視、圧倒的なグリップ力ならコチラ⇒ハイグリップタイヤランキング

ミニバンをもっと快適に⇒ミニバンタイヤランキング

大口径でも高性能しかも低価格⇒SUVタイヤランキング

ECOタイヤを選ぶならコチラ⇒ECOタイヤランキング

軽自動車も種類が豊富コチラから⇒軽自動車タイヤランキング

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０１９年１１月０９日

値段が安いアジアンタイヤ！でも高性能タイヤがあるんです。でした！

アジアンSタイヤ、アジアンタイヤ、グリップアジアンタイヤ、ハイグリップアジアンタイヤ、安いアジアンタイヤ、高性能アジアンタイヤ

輸入タイヤの中でも、特に人気があるのが激安タイヤのアジアンタイヤです。

なぜこれほど支持され人気なのか？試乗して分かりました。

輸入タイヤのレベルの高さを・・・

でも２０００年頃の輸入アジアンタイヤは最悪でした。

すべてにおいて、国産タイヤと比べると性能が悪かったのには驚きました。

静かさ、乗り心地、グリップ性能、ウエット性能等

何一つ国産タイヤの性能に勝てなかったのがアジアンタイヤです。

私は１９９６年から、アジアンタイヤを試乗しタイヤの性能を

評価レビューしてきました。

輸入タイヤであるアジアンタイヤも、タイヤカテゴリー別のタイヤを発売するまでに

成長し、ここ数年で飛躍的にタイヤ性能がアップしてきています。

その輸入タイヤのタイヤカテゴリーの中で今まで試乗し、

このタイヤ、良かったというタイヤをご紹介します。

輸入タイヤ、タイヤカテゴリー別　おすすめ輸入タイヤです。

輸入タイヤ・プレミアムタイヤのおすすめタイヤ

ROADSTONE　N８０００

この高速性能と静かさのレベルの高さには驚きました。

ROADSTONE　Ｎ８０００の試乗レビューは⇒コチラから

 

静かさ、乗り心地、高速安定性、グリップ力

トータルバランスを、高次元で融合させたプレミアムタイヤでした。

ROADSTONE　N８０００のタイヤサイズと価格は

こちらから⇒　ROADSTONE　N８０００

 

輸入タイヤ・ハイグリップタイヤのおすすめタイヤ

NANKANG　ＮＳ－２Ｒ

私もサーキット仕様のＪＺＡ７０スープラに履いています。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒの試乗レビューは⇒コチラから

快適性は、全く無視のタイヤですが、

グリップ力の凄さには、驚きました。

ですが、減りはもの凄く早いですし、パターンノイズと

乗り心地は悪いので、グリップ力重視の方にオススメです。

NANKANG　NS-２Rのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG NS-２R

 

輸入タイヤ・グリップ力は最強のハイグリップタイヤ

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１の試乗レビューは⇒コチラから

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒでもグリップ力は

スゴイですが、その上をいくハイグリップタイヤです。

街乗りでも使えますが、パターンノイズ

乗り心地は最悪で、快適性は全くありませんが

グリップ力だけは最強のグリップです。

サーキット走行で本領発揮、

タイムアタックではベストタイムが出ちゃいます。

ちょっと今までのタイヤのレベルを超えている

最強ハイグリップタイヤです。

でも減りはもの凄く早いです。

ナンカンＡＲ－１のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG　ＡＲ－１

 

輸入タイヤ・コンフォートタイヤのおすすめタイヤ

これは、コンフォート販売ランキングＴＯＰと同じです。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＲＸ６１５

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＲＸ６１５のタイヤ試乗レビューは⇒コチラから

快適性の静かさと乗り心地を求めるなら、このタイヤです。

NANKANG　RX６１５のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ　ＲＸ６１５

 

輸入タイヤ・スポーツタイヤのおすすめタイヤ

ATR SPORT２

ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ２のタイヤ試乗レビューは⇒コチラから

 

このタイヤはスポーツタイヤに快適性をプラスしたタイヤです。

グリップ力は一般道では使い切れないほどのグリップ力を持っています

しかも静かで乗り心地も犠牲にしていないチョット異質な

タイヤ性能もっているタイヤでした。

プレミアムタイヤまでの快適性はありませんが

グリップ力はグッドです。

ATR　SPORT２のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ２

 

輸入タイヤ・ファッション性のおすすめタイヤ

MOMO OUTRUN M-３

ＭＯＭＯ　ＯＵＴＲＵＮ　Ｍ－３のタイヤ試乗レビーは⇒コチラから

性能はズバ抜けてスゴイところはありませんが

トータルバランスが優れたタイヤでした。

ファッションセンスは素晴らしいです。

見た目の仕上がり感は、文句無しです。

MOMO　OUTRAN　M-３のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＭＯＭＯ　ＯＵＴＲＡＮ　Ｍ－３

 

輸入タイヤ・ミニバンタイヤのおすすめタイヤ

RADAR RPX８００

ＲＡＤＡＲ　ＲＰＸ８００の試乗レビューは⇒コチラから

横剛性が文句なしで、

ミニバン特有の高速のフラツキが抑えられるところがイイです。

ミニバン販売ランキングがＴＯＰの意味が分かりました。

RADAR　PX８００のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＲＡＤＡＲ　ＲＰＸ８００

 

輸入タイヤ・ＳＵＶタイヤのおすすめタイヤ

ATR SPORTのDesert Hawk H/T

Desert Hawk H/Tのタイヤ試乗レビューは⇒コチラから

快適なのに、スポーツ走行ＯＫで、グリップ力は相当あるタイヤでした。

ＳＵＶでもグリップ力が欲しい方に、オススメです。

ATR SPORT DESERT HAWK H/Tのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ATR SPORT DESERT HAWK H/T

 

アジアンエコタイヤで感動したタイヤ

NEXEN N blue HD Plus

NEXEN N blue HD Plusのタイヤ試乗レビューは⇒コチラから

アジアンタイヤのＥＣＯタイヤは、まだ出初めなので

ラベリング制度のＡＡＡまでの転がり抵抗性能までは行っていません。

NEXEN N blue HD PlusでＡＡにようやく入った性能でした。

ＥＣＯタイヤですが、コンフォートタイヤというのが感想です。

静かさと、乗り心地はかなり高いレベルでした。

NEXEN　N blue HD Plusのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NEXEN N blue HD Plus

 

輸入タイヤ・ランフラットタイヤのおすすめタイヤ

RADAR　Dimax R8+ RUNFLAT

乗り心地はランフラットタイヤなので

良くはありませんが、静かさはバッチリなタイヤです。

そして、なによりうれしいのがランフラットでありながら

低価格というところです。

国産ランフラットタイヤだと、

値段を見たらあまりの値段の高さにビックリ

そんなに高いの～

でも大丈夫です。レーダーのDimax R8+ RUNFLATなら

低価格で履けちゃいます。

ほかにも、低価格ランフラットタイヤはあります。

ランフラットタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒アジアンランフラットタイヤの種類

低価格でありながら高性能な輸入タイヤのアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には性能が、まだまだのタイヤもありますが

２０１６年以降、急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、国産タイヤの１／３の価格で買えてしまうところです。

輸入タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０１９年１１月０８日

輸入タイヤ比較、性能の良いタイヤ、おすすめタイヤでした！

 

アジアンタイヤ、輸入タイヤ、輸入タイヤ　おすすめ、輸入タイヤ比較、輸入タイヤ評価、輸入タイヤ評判

安くて性能が良いアジアンタイヤのオススメは、どのタイヤ？

アジアンタイヤメーカーも多いですし、それぞれタイヤメーカーの

コンセプトも違います。

結局のところ、アジアンタイヤ性能研究室の管理人が

アジアンタイヤを試乗し、カテゴリーごとのＴＯＰのタイヤは

どのタイヤなのかを知りたい、という問い合わせが多かったので

今までアジアンタイヤを試乗して、このタイヤ良かった、

感動したタイヤを、カテゴリー別にまとめました。

㊟、アジアンタイヤを試乗し、管理人が率直に

タイヤカテゴリーごと、素晴らしいタイヤと思ったタイヤの

ご紹介ですので、タイヤ販売ランキングとは、全く関係がありません。

あくまでも、管理人が感じた、カテゴリーごとの

一番優れていると感じたアジアンタイヤの紹介です。

アジアンプレミアムタイヤで感動したタイヤ

ROADSTONE　N８０００

この高速性能と静かさのレベルの高さには驚きました。

ROADSTONE　Ｎ８０００の試乗レビューは⇒コチラから

静かさ、乗り心地、高速安定性、グリップ力

トータルバランスを、高次元で融合させたプレミアムタイヤでした。

ROADSTONE　N８０００のタイヤサイズと価格は

こちらから⇒　ROADSTONE　N８０００

 

アジアンハイグリップタイヤで感動したタイヤ

NANKANG　ＮＳ－２Ｒ

管理人もサーキット仕様のＪＺＡ７０に履いています。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒの試乗レビューは⇒コチラから

 

快適性は、全く無視のタイヤですが、

グリップ力の凄さには、驚きました。

ですが、減りはもの凄く早いですし、パターンノイズと

乗り心地は悪いので、グリップ力重視の方にオススメです。

NANKANG　NS-２Rのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG NS2R

 

グリップ力は最強のハイグリップタイヤ

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１の試乗レビューは⇒コチラから

 

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒでもグリップ力は

スゴイですが、その上をいくハイグリップタイヤです。

街乗りでも使えますが、パターンノイズ

乗り心地は最悪で、快適性は全くありませんが

グリップ力だけは最強のグリップです。

サーキット走行で本領発揮、

タイムアタックではベストタイムが出ちゃいます。

ちょっと今までのタイヤのレベルを超えている

最強ハイグリップタイヤです。

でも減りはもの凄く早いです。

ナンカンＡＲ－１のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG AR1

 

アジアンコンフォートタイヤで感動したタイヤ

これは、コンフォート販売ランキングＴＯＰと同じです。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＲＸ６１５

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＲＸ６１５のタイヤ試乗レビューは⇒コチラから

 

快適性の静かさと乗り心地を求めるなら、このタイヤです。

NANKANG　RX６１５のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒
NANKANG RX615

 

アジアンスポーツタイヤで感動したタイヤ

ATR SPORT２

ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ２のタイヤ試乗レビューは⇒コチラから

 

このタイヤはスポーツタイヤに快適性をプラスしたタイヤです。

グリップ力は一般道では使い切れないほどのグリップ力を持っています

しかも静かで乗り心地も犠牲にしていないチョット異質な

タイヤ性能もっているタイヤでした。

プレミアムタイヤまでの快適性はありませんが

グリップ力はグッドです。

ATR　SPORT２のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ２

 

アジアンファッション性で感動したタイヤ

MOMO OUTRUN M-３

ＭＯＭＯ　ＯＵＴＲＵＮ　Ｍ－３のタイヤ試乗レビーは⇒コチラから

 

性能はズバ抜けてスゴイところはありませんが

トータルバランスが優れたタイヤでした。

ファッションセンスは素晴らしいです。

見た目の仕上がり感は、文句無しです。

MOMO　OUTRAN　M-３のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＭＯＭＯ　ＯＵＴＲＡＮ　Ｍ－３

 

アジアンミニバンタイヤで感動したタイヤ

RADAR RPX８００

ＲＡＤＡＲ　ＲＰＸ８００の試乗レビューは⇒コチラから

 

横剛性が文句なしで、

ミニバン特有の高速のフラツキが抑えられるところがイイです。

ミニバン販売ランキングがＴＯＰの意味が分かりました。

RADAR　PX８００のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＲＡＤＡＲ　ＲＰＸ８００

 

アジアンＳＵＶタイヤで感動したタイヤ

ATR SPORTのDesert Hawk H/T

Desert Hawk H/Tのタイヤ試乗レビューは⇒コチラから

 

快適なのに、スポーツ走行ＯＫで、グリップ力は相当あるタイヤでした。

ＳＵＶでもグリップ力が欲しい方に、オススメです。

ATR SPORT DESERT HAWK H/Tのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ATR SPORT DESERT HAWK H/T

 

アジアンエコタイヤで感動したタイヤ

NEXEN N blue HD Plus

NEXEN N blue HD Plusのタイヤ試乗レビューは⇒コチラから

 

アジアンタイヤのＥＣＯタイヤは、まだ出初めなので

ラベリング制度のＡＡＡまでの転がり抵抗性能までは行っていません。

NEXEN N blue HD PlusでＡＡにようやく入った性能でした。

ＥＣＯタイヤですが、コンフォートタイヤというのが感想です。

静かさと、乗り心地はかなり高いレベルでした。

NEXEN　N blue HD Plusのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NEXEN N blue HD Plus

 

ランフラットタイヤで感動したタイヤ

RADAR　Dimax R8+ RUNFLAT

 

乗り心地はランフラットタイヤなので

良くはありませんが、静かさはバッチリなタイヤです。

そして、なによりうれしいのがランフラットでありながら

低価格というところです。

国産ランフラットタイヤだと、

値段を見たらあまりの値段の高さにビックリ

そんなに高いの～

でも大丈夫です。レーダーのDimax R8+ RUNFLATなら

低価格で履けちゃいます。

ほかにも、低価格ランフラットタイヤはあります。

ランフラットタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒アジアンランフラットタイヤの種類

 

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０１９年１１月１９日

安くて評価の高いアジアンタイヤ　おすすめＴＯＰアジアンタイヤでした。