アジアンタイヤのコンフォートタイヤ探し

アジアンタイヤのコンフォートタイヤをお探しのあなたに

アジアンタイヤの中でもコンフォートタイヤは、静粛性と乗り心地を重点に制作されているタイヤです。

コンフォートタイヤとは⇒『快適なタイヤ』という意味になります。

アジアンタイヤのコンフォートタイヤは、タイヤ性能評価の中の静粛性乗り心地の2に重点をおき

アジアンタイヤ試乗評価し、ご紹介します。

タイヤは低中速では静かで乗り心地が良くても、高速になると

走行ノイズが突然うるさくなるタイヤもあるので、

その点も、タイヤ試乗で高速道路でも評価しています。

それぞれのコンフォートタイヤのリンクは、一般道、高速道路、首都高を試乗し性能を評価した

タイヤ性能評価にリンクしています。

コンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。

街乗りメインで、静かで乗り心地が良いタイヤをお望みなら、

コンフォートタイヤがオススメです。

アジアンコンフォートタイヤ探し、おすすめタイヤ

NANKANG RX615

ナンカンタイヤの試乗感想レビューはコチラ⇒ NANKANG RX615

nankang rx615

NEXEN CP672

ネクセンタイヤの試乗感想レビューはコチラ⇒ NEXEN CP672

NEXEN-CP672

NANKANG AS-1

ナンカンタイヤの試乗感想レビューはコチラ⇒ NANKANG AS-1
nankangas1

Corsa 2233

コルサタイヤの試乗感想レビューはコチラ⇒ Corsa 2233
corsa2233

HIFLY HF201

ハイフライタイヤの試乗感想レビューはコチラ⇒ HIFLY HF201

hiflehf201

RADAR RPX10

レーダータイヤの試乗感想レビューはコチラ⇒ RADAR RPX10

RPX10

静粛性と乗り心地に重点をおいたコンフォートタイヤの試乗評価をして

コンフォートタイヤとしての性能が良かった順に、ご紹介いています。

それぞれのコンフォートタイヤ評価は、あくまでも新品時に試乗した時のタイヤ性能比較です。

アジアンタイヤのコンフォートタイヤ探しでした。

タグ

2018年9月1日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:コンフォートタイヤ

激安タイヤの中で、静かで乗り心地が良いタイヤ おすすめ輸入タイヤ

激安コンフォートタイヤ選び おすすめ輸入タイヤのご紹介

輸入タイヤの中でも、値段の安い静かで乗り心地の良いタイヤがあることを

ご存知ですか?

今まで国産タイヤしか履いたことがなかったけれど

激安輸入タイヤはどうなんだろうと、思う方も多いと思います。

静かなタイヤは値段か高いのが、今までの常識でしたが

激安コンフォートタイヤの値段を見たら、そのあまりの安さに驚きます。

激安タイヤの中でも静かで乗り心地の良い、おすすめアジアンタイヤ

アジアンタイヤは、技術の進歩により、国産タイヤに引けをとらない

タイヤ性能になっています。しかもタイヤの値段が安いことが

最大の魅力です。

HIFLY HF805タイヤ

タイヤカテゴリー(コンフォートタイヤ)

タイヤサイズ(15インチ~20インチ)

シリカを配合することで高速走行時でも

安定した直進性能とコーナリング性能を発揮します。

それだけでなく、高い静粛性で快適な乗り心地も提供します。

ハイフライHF805タイヤの価格とサイズは

コチラから⇒HIFLY HF805

 

ZEETEX HP2000 vfm

タイヤカテゴリー(コンフォートタイヤ)

タイヤサイズ(15インチ~18インチ)

静粛性と快適性に重点を置いたトレッドパターン設計により、

快適な車内空間でロングドライブを楽しむことができます。

ジーテックスHP2000vfmのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ZEETEX HP2000vfm

 

MOMO OUTRUN M-3

タイヤカテゴリー(コンフォートタイヤ)

インチサイズ(16インチ~19インチ)

高速走行安定性に優れたハイパフォーマンスタイヤ。

左右非対称のトレッドデザインは、静粛性も高め、偏摩耗も抑制します。

MOMO OUTRAN M-3のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒MOMO OUTRAN M-3

 

NANKANG AS-1

タイヤカテゴリー(コンフォートタイヤ)

インチサイズ(12インチ~21インチ)

ウェット性能とハンドリング性能に優れたコンフォートタイヤです。

静粛性、燃費性能、耐久性、快適性にも優れています。

スポーティーな走行にも対応する運動性能も備えています。

NANKANG AS-1のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG AS-1

 

ROADSTONE CP672

タイヤカテゴリー(コンフォートタイヤ)

インチサイズ(13インチ~18インチ)

 

ROADSTONE CP672は、静粛性、快適性、デザイン性に優れた

ハイパフォーマンス・コンフォートタイヤです。

ROADSTONE CP672のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ROADSTONE CP672

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

静かで乗り心地の良い激安アジアンタイヤでした

タグ

2017年10月6日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:コンフォートタイヤ

静かで乗り心地がいいアジアンタイヤ 安くて評価の良いおすすめタイヤ

安くて静かで乗り心地が良いアジアンタイヤ なぜ高性能タイヤになったのか?

アジアンタイヤも年々性能がアップして、いよいよ国産タイヤに

引けを取らないぐらい、静かで乗り心地の良いタイヤも

各アジアンタイヤメーカーから発売されるようになりました。

圧倒的な静かさを誇っていた国産タイヤでしたが

超円高時代、長年のデフレ経済により

国産タイヤメーカーが海外生産をするため

アジアンタイヤメーカーと提携、実はこれが日本の技術の流出に

繋がり、今ではアジアンタイヤの性能が、国産タイヤの性能に

引けをとらないほどの高性能タイヤになって来ています。

2000年頃は、世界標準、スタンダードタイヤでしたが

今では、高性能タイヤとして認められるようになってきています。

そして最大の魅力は、高性能でありながら低価格ということです。

安くて静かで乗り心地が良いおすすめアジアンコンフォートタイヤ

NEXEN CP672(コンフォートタイヤ)

タイヤ性能評価レビューはコチラ

NEXEN CP672のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NEXEN CP672

 

NANKANG RX615(コンフォートタイヤ)

タイヤ性能評価レビューは⇒コチラから

nankang rx615

NANKANG RX615のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG RX615

 

HIFLY HF805(コンフォートタイヤ)

タイヤ性能評価レビューは⇒コチラから

HIFRY HF805のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒HIFRY HF805

 

ZEETEX HP2000 vfm(コンフォートタイヤ)

タイヤ性能評価レビューは⇒コチラから

ZEETEX HP2000 vfmのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ZEETEX HP2000vfm

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです

静かで乗り心地がいいアジアンタイヤ 安くて評価の良いおすすめタイヤでした。

タグ

2017年7月8日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:コンフォートタイヤ

RADAR Dimax R8+タイヤ試乗性能評価レビュー

RADAR Dimax R8+(レーダー ディーマックス アールエイト プラス)

タイヤサイズ(17インチ~26インチ)

RADAR Dimax R8+(レーダー ディーマックス アールエイト プラス)は、

最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインは

ドライとウェットに優れたグリップを提供します。

耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。

というメーカーさんのセールストークです。

RADAR Dimax R8+タイヤ試乗 性能 感想レビュー

さてDimax R8+というタイヤはどんなタイヤなのでしょう。

試乗してみました。

今回試乗したのは19インチなので、乗り心地が気になるところですが

どうなのでしょう。

一般道を走ってみると、静かさはピカイチです

乗り心地は、ちょっと硬さが目立ちますが、

いやな突き上げ感ではありません。

どちらかというと、スポーツに振っている硬さという感じです。

コーナーを攻めてみると、これがとってもイイ感じのグリップ力があるね!

う~ん、これは一般道では、性能が有りすぎるかも

という事で、高速道路へGOです

速度が上がっても、静かさは保っています

そして一般道では、ちょっと硬さが目立っていましたが

高速では、これがとてもイイ感じです。

そして直進性がこれまたイイです。

何しろ直進性の悪いタイヤは、高速道路は疲れるので!

このRADAR Dimax R8+タイヤは、どちらかというと

高速道路の方が得意かも、という事で

一番タイヤ性能が分かる、首都高へ

まず首都高の継ぎ目ですが、硬さは感じません

乗り越えた後の収まりががとてもイイです。

さてコーナーですが、切り初めの反応はOKとってもシャープです。

コーナーを攻めてみると、やはりかなりグリップ力ありますね。

スポーツタイヤのグリップ力はありますが

コーナー中、左足ブレーキで前荷重にすると

ちょっと、リヤが抜けるかな、かなり過激な運転の事なので

一般的には、かなり優等生のタイヤには間違いありません。

トータル性能から判断すると、プレミアムタイヤまでは

行かない感じです。コンフォートスポーツタイヤが

RADAR Dimax R8+タイヤの性格でした。

でもトータル性能はかなり高いのは驚きました。

ココがスゴイ優れているというところがなく

タイヤ性能をトータルで持っているというタイヤでした。

どちらかというと、高速道路を良く使う方にオススメのタイヤです。

タイヤサイズが豊富で値段が安くてここまでの性能なら納得です!

レーダーDimax R8+のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒RADAR Dimax R8+

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

RADAR Dimax R8+タイヤ試乗 性能 感想レビューでした。

タグ

2017年2月15日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:RADARタイヤ コンフォートタイヤ シンガポール製タイヤ スポーツタイヤ

ZEETEX(ジーテックス) HP1000のタイヤ試乗性能評価レビュー

ZEETEX HP1000

タイヤカテゴリー(コンフォートタイヤ)

タイヤサイズ(15インチ~18インチ)

zeetex-hp1000

ZEETEX HP1000タイヤの特徴

ZEETEX HP1000(ジーテックス HP1000)は、

高い高速安定性とコーナリング性能で走る楽しさを高めてくれます。

また静粛性に優れ、乗り心地も快適です。

というタイヤメ-カーさんのセールストークです。

このセールストークだと、完全にプレミアムタイヤなのですが

どうなのでしょう?

ZEETEX HP1000のタイヤデザイン

ZEETEX HP1000のトレッドパターンは、こんな感じ

 

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

 

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

 

ZEETEX HP1000の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか?

ZEETEX HP1000のタイヤ試乗性能評価レビュー

乗り初めは、とっても静かなタイヤというタイヤの印象です。

速度を上げても、パターンノイズは入ってきません。

乗り心地はとてもソフトです。

コーナーを攻めてみると、ちょっと腰砕け感がありますが

グリップ力はありますね。

もちろん普通の速度なら、全然問題はありません。

街乗りで、静かで乗り心地良く走りたい方には、オススメのタイヤです

今回はインターチェンジのキツイコーナーで

腰砕け感があったので、首都高テストは無しにしました。

高速道路では、確かに静かで乗り心地と直進性もイイのです。

ブロック剛性とグリップ力もあるのですが、サイドの剛性が

ちょっとなさ過ぎる感じですね。

HP1000のメーカーさんのセールストークとは

実際は走ってみると、チョット違った印象でした。

セールストーク的には、高速でもしっかりした

プレミアムタイヤ並の性能なのかなと思いましたが

試乗してみると、完全に乗り心地重視のコンフォートタイヤでした。

ジーテックス HP1000のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ZEETEX HP1000

タイヤ選びの、参考にしていただけたら、うれしいです。

ZEETEX(ジーテックス) HP1000のタイヤ試乗性能評価レビューでした。

 

 

タグ

2016年10月12日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:ZEETEXタイヤ コンフォートタイヤ ドバイ製タイヤ

このページの先頭へ