サーキットに使える激安スポーツタイヤ

安くてサーキットに使える、バッチリなスポーツタイヤをご紹介！

スポーツタイヤテストはショートサーキット、コース内にアップダウンのある、

タイヤには過酷なヒーローしのいサーキットでテストしました。

しかも長時間走行で耐えるかもテストしていますよ。

安いアジアンタイヤなんですが、サーキットを走れるタイヤはあるんです。

今まであらゆる激安タイヤのスポーツタイヤをテストして来ました。

あくまでも『スポーツタイヤ』としてのランキングです。

激安ハイグリップタイヤもご紹介します。

スポーツ゚タイヤランキングですが、５０分連続走行しても

ブロック飛びがないタイヤというもの条件に入っています。

タイムはほんの少し速いタイムのタイヤも確かにありましたが、そのほとんどのタイヤが

３０分以上連続走行すると熱ダレでブロック飛びがおきていて、その後はタイムダウンしたため

楽しめないということに！１日フリー走行には耐えないタイヤなので、あえて外してあります。

サーキットタイムアタックのタイヤランキングではありませんよ。

タイムがある程度良く、長時間安定して走れたスポーツタイヤランキング

１位　BRIDGESTONE TECHNO SPORTS

タイヤサイズと価格はコチラ⇒BRIDGESTONE TECHNO SPORT

 

２位　Pinso PS９１

タイヤサイズと価格はコチラ⇒Pinso PS-９１

３位　ATR  SPORT

タイヤサイズと価格はコチラ⇒ＡＴＲスポーツ

４位　NANKANG　ＮＳ－２

タイヤサイズと価格はコチラ⇒NANKANG NS-２

ます考えてもらいたいのが、国産ハイグリップタイヤ１本分で

アジアンタイヤだと４本買えて、さらにお釣りがきちゃうところです（笑）

サーキットを楽しむと、どうしてもタイヤ代とブレーキパッド代がかかりますよね！

これサーキット好きには、本当に悩みどころです。

タイヤ代を安く済ませるため、アジアンタイヤをテストしてきましたし

これからも、テストしていきます。

アジアンタイヤの中で、『スポーツタイヤ』と呼ばれているタイヤです。

さて、値段は激安だけどサーキットで使えるのか？

BRIDGESTONE TECHNO SPORTS　サーキット性能評価

ブリヂストンでこんなに安いスポーツタイヤがあったとはチョット驚きです。

タイヤが冷えている時のグリップは悪くありません。

ですがスポーツタイヤとしては、グリップ力は少し足りない感じです。

コーナー中に左足ブレーキで前荷重にしてみると

リヤの限界はこんなものなのというレベルです。

いきなり流れるという限界の低さではありませんが

どうしてもブリヂストンのスポーツタイヤだと、

ポテンザと比べてしまいますが、

残念ながらポテンザのようなダイレクト感とグリップ力はありません。

値段が違いすぎるので、比べる対象にするのが間違いですけどね（笑）

ですがこのテクノスポーツは、長時間連続走行でも安定して走れるところがイイです。

これ結構１日フリー走行になると、連続３０分走行が当たり前になって来るので

長時間安定して走れたのはウレシイです。

 

Pinso PS９１タイヤ　サーキット性能評価

BRIDGESTONE TECHNO SPORTSよりもタイムは多少良かったです。

グリップ性能は国産スポーツタイヤ並もしくは上で楽しめますね。

低温からグリップが出てくれるのはウレシイです。

どちらかというとエアー圧を高めにした方がタイムが出ます。

グリップが高い分、標準エアー圧からのスタートですと

ヘアピンやＳ字の振り返しで、タイヤが倒れる

荷重負けをしてしまいますので、その分エアーと高めにしないと

タイム出ません。

３０分連続走行ですと、ちょっとグリップが落ちてきます。

感じとしては、ヌルヌル外に抜ける感じが出てくるので

休憩タイムを取って、タイヤを冷やしたほうが安全ですね。

でもグリップ力は充分あるタイヤです。

国産スポーツタイヤと同等のタイムが出せます。

ブロック飛びもなく、グリップしてくれるタイヤでした。

価格が安いのにこれだけのグリップ力があるなら大満足のタイヤです。

Pinso PS９１タイヤサイズと価格は

コチラ⇒ピンソＰＳ－９１

 

ATR SPORTタイヤ　サーキット性能評価

ATR SPORTって値段が安すぎるタイヤなので、どうなのかな～って

思いながら試しました。

いざ走り出すと、タイヤが冷えているときは、グリップはでませんが

温度が上がってくるとかなりいい感じでグリップしてくれます。

タイヤトレッドのヨレ感はありますが、それを踏まえてステアリングの

切り初めをほんの少し早くすると、ラインに乗ってくれます。

流れてからのコントロール性もしやすく、値段からすれば

大満足のタイヤです。タイヤが溶ける温度になってくると

熱ダレをおこしグリップは落ちてきますけどね！５０分連続走行でも

ブロック飛びは、ありませんでした。

タイヤの温度が上がりすぎると、ヌルヌル外に膨らみます（笑）

性格はPinso PS９１とよく似ていますが熱ダレはコチラのタイヤの方が弱いです。

ATR SPORTタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒　ATR　SPORT

 

NANKANG NS-２タイヤ　サーキット性能評価

NANKANGタイヤのスポーツタイヤは

サーキットではどうなのか？

タイヤのトレッドパターンを見ると、ブロックが小さいので

曲がるのか～と思っていましたが

これが結構曲がってくれます（笑）

バランスはとてもイイです。

しかもブロック飛びもないし、減らない・・・（驚）

ここまで楽しめて、減らないタイヤも珍しいです。

溶ける温度になると、かなりグリップは下がりますが

値段を考えると、出来すぎです。

タイムアタックには向きませんが、１日楽しく走れる性能を

持っていたとは、チョットビックリでした。

NANKANG　ＮＳ－２タイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG NS-２

 

もっとグリップ力が欲しい、本格的にサーキット楽しむなら

NANKANG　NS-２R

このタイヤ私のお気に入りです。

ハイグリップタイヤとしては、価格が安いところが、うれしいです！

このNANKANG NS-２Rは、これからサーキット走行会の支流タイヤになりますね。

あまりのグリップの高さに思わず、管理人の７０スープラにも履かせました。

このNANKANG ＮＳ-２Rのグリップ力と横剛性はハンパではありません。

サーキットなら、間違いなくアジアンタイヤの中ではグリップ力はトップクラスです。

タイヤカテゴリー的には、完全にハイグリップタイヤのカテゴリーに入ります。

国産ハイグリップタイヤですと、ネオバ、Ｒ１Ｒ、ディレッツァ、ポテンザと言ったタイヤです。

横剛性、コントロール性、グリップ力、速く走るトータル能力が群を抜いているタイヤが

ハイグリップタイヤです。

そしてNANKANG NS-２Rは、ハイグリップタイヤのカテゴリーに入り

なおかつ、国産Ｓタイヤ（セミスリックタイヤ）までの性能には、追いつきませんが

かなりグリップ性能が高く、サーキットを楽しむには最高のタイヤです。

さすがにグリップする分、減りは凄く早いですけどね。

でもＳタイヤの新品溝は５ｍｍ、NANKANG NS-２Rの溝は８ｍｍと

Ｓタイヤと比べると、ライフがまったく違います。

本当にＳタイヤって、あっという間になくなりますから（汗）

NANKANG NS-２Rは、減りが早くても、Ｓタイヤみたいな減り方は

しないので安心してください。

でも、いくら早く減ろうが値段が激安なので気にすることはありません！

サイズラインナップも豊富なのがうれしいです。

NANKANG　NS-２Rのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ナンカンＮＳ－２Ｒ

サーキット１日フリー走行でも安定して

使えるアジアンタイヤの紹介でした。

 

激安アジアンタイヤで、さらにサーキットでタイムアタックするなら

NANKANG ＮＳ－２Ｒのさらに上を行くグリップ力を持つ

ハイグリップタイヤがあります。

NANKANG　AR-１

 

しかも、国産Ｓ（セミスリック）タイヤの１／２の価格で買えてしまいます。

サーキットでタイムアタックしベストタイムを出したい方は

こちらを参考にしてください⇒アジアンハイグリップタイヤランキング

このハイグリップランキングは、

サーキットで３０分間タイムアタックし

ベストタイム順にランキングしました。

サーキットタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２０年０１月０２日

安くてサーキットに使える人気スポーツタイヤランキング！

サーキットタイヤ、スポーツタイヤ

値段が安くて、静粛性があるアジアンタイヤもあるんですよ。

タイヤはある速度を超えると、走行ノイズが突然うるさくなるタイヤもあるので、

その点も試乗テストして選んでいます。

それぞれのタイヤのリンクは、一般道、高速道路、首都高を試乗し性能を評価した

タイヤ性能評価にリンクしていますので、参考にして頂けたらと思います。

街乗りメインで、静かで乗り心地が良いタイヤをお望みなら、

コンフォートタイヤがオススメです。

安くて静粛性の良いコンフォートタイヤ性能比較！

NANKANG（ナンカン）RX６１５

試乗感想レビューはコチラ⇒　NANKANG RX６１５

ナンカンＲＸ６１５タイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ　ＲＸ６１５

 

ROADSTON（ロードストーン）CP６７２

試乗感想レビューはコチラ⇒　ROADSTON CP６７２

ロードストーン ＣＰ６７２のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ROADSTONE　ＣＰ６７２

 

NANKANG（ナンカン）AS-１

試乗感想レビューはコチラ⇒　NANKANG AS-１

ナンカンＡＳ－１のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG AS-１

 

HIFLY（ハイフライ）HF２０１

試乗感想レビューはコチラ⇒　HIFLY HF２０１

ハイフライＨＦ２０１のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＨＩＦＬＹ　ＨＦ２０１

 

RADAR（レーダー）RPX１０

試乗感想レビューはコチラ⇒　RADAR RPX１０

レーダーＲＰＸ１０のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒　ＲＡＤＡＲ　ＲＰＸ１０

 

それぞれのコンフォートタイヤは、あくまでも新品時に試乗した時のタイヤ性能比較です。

タイヤ選び、タイヤ交換の参考にしていただければ、うれしいです。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

コチラも参考に！

私もアジアンタイヤの価格を始めて見た時は、あまりの安さにビックリしました。

きっとアジアンタイヤの値段を見たら、その安さに驚きます！

↓↓↓↓激安アジアンタイヤ入口はコチラから↓↓↓↓

更新日：２０２０年０１月０２日

安くて静粛性の良いコンフォートおすすめタイヤはコレだ！でした！

アジアンタイヤ、コンフォートタイヤ、タイヤ静粛性、静粛性のあるタイヤ

コンフォートタイヤは、静かさと乗り心地を重視したタイヤです。

コンフォートタイヤとは⇒『快適なタイヤ』

タイヤは低中速では静かで乗り心地が良くても、高速になると

走行ノイズが突然うるさくなるタイヤもあるので、その点も試乗テストして選んでいます。

それぞれのタイヤのリンクは、一般道、高速道路、首都高を試乗し性能を評価した

タイヤ性能評価にリンクしています。

街乗りメインで、静かで乗り心地が良いタイヤをお望みなら、

コンフォートタイヤがオススメです。

安くて評価の良いコンフォートタイヤ性能比較！

NANKANG（ナンカン）RX６１５

試乗感想レビューはコチラ⇒　NANKANG RX６１５

ナンカンＲＸ６１５タイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG RX６１５

 

ROADSTON（ロードストーン）CP６７２

試乗感想レビューはコチラ⇒　ROADSTON CP６７２

ロードストーン ＣＰ６７２のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ROADSTONE　ＣＰ６７２

 

NANKANG（ナンカン）AS-１

試乗感想レビューはコチラ⇒　NANKANG AS-１

ナンカンＡＳ－１のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG AS-１

 

HIFLY（ハイフライ）HF２０１

試乗感想レビューはコチラ⇒　HIFLY HF２０１

ハイフライＨＦ２０１のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＨＩＦＬＹ　ＨＦ２０１

 

RADAR（レーダー）RPX１０

試乗感想レビューはコチラ⇒　RADAR RPX１０

レーダーＲＰＸ１０のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒　ＲＡＤＡＲ　ＲＰＸ１０

 

それぞれのコンフォートタイヤは、あくまでも新品時に試乗した時のタイヤ性能比較です。

タイヤ選び、タイヤ交換の参考にしていただければ、うれしいです。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

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更新日：２０２０年０１月０４日

安くて評価の良い静かで乗り心地が良い快適性のあるコンフォートタイヤ選びでした！

安いコンフォートタイヤ、安くて評価の良いコンフォートタイヤ、快適性のあるタイヤ、静かで乗り心地の良いタイヤ

プレミアムタイヤは、コンフォートタイヤにスポーツタイヤの性能を持つ

タイヤの中で最も贅沢な性能を兼ね備えたタイヤです。

プレミアムタイヤとは⇒『高級、上等』のタイヤという意味になります。

各タイヤメーカーの技術の結晶がプレミアムタイヤに生かされています。

プレミアムタイヤ性能比較です。

リンクは、一般道、高速道路、首都高速を試乗した実際の感想にリンクしています

プレミアムタイヤ性能比較

ROADSTONE Ｎ８０００

試乗感想レビューはコチラ⇒　ROADSTONE　Ｎ８０００

ROADSTONE N８０００のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ROADSTONE　N８０００

 

NANKANG ＮＳ-２０

試乗感想レビューはコチラ⇒　NANKANG NS-２０

ナンカンＮＳ－２０のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG NS２０

 

NANKANG ＡＳ－２ +(Plus)

試乗感想レビューはコチラ⇒　NANKANG AS-２ +(Plus)

ナンカン AS-２+のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG AS２+（Plus）

トータル性能を追い求めた贅沢なプレミアムタイヤの試乗性能比較です。

タイヤ選びで、どれがイイのか迷ってしまうなら、プレミアムタイヤを選べば

間違いありません。

国産プレミアムタイヤは、かなり値段が高いので、値段で悩んでしまいますが

アジアンタイヤのプレミアムタイヤなら、国産プレミアムタイヤの

１／３～１／４の値段で買えてしまうので、

価格的にも魅力があると思います。

アジアンタイヤのプレミアムタイヤ選びの参考にして頂ければ、うれしいです。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

コチラも参考に！

↓↓↓↓激安アジアンタイヤ入口はコチラから↓↓↓↓

 

更新日：２０２０年０１月０２日

安くて評価が高い人気のプレミアムタイヤ性能比較でした！

 

プレミアムタイヤ性能比較、安いプレミアムタイヤ、評判の良いプレミアムタイヤ

安いランフラットタイヤは無いのか？

お悩の方も多いと思います。１本パンクしてランフラットタイヤの値段を聞くと

そんなに高いの、と、驚かれる方も多いと思います。

ランフラットタイヤは需要が少ないためランフラットタイヤを

製造しているタイヤメーカーが少なく

価格競争がおきないため、価格が高いのが現状です。

高価なランフラットタイヤとはどのようなタイヤなのか？

外車のスポーツタイプの車に純正採用されているランフラットタイヤ

ランフラットタイヤとは、どんなタイヤなのでしょう

ランフラットタイヤを簡単に説明すると、空気圧がゼロになっても

一定の距離を走ることができるタイヤのことです。

つまりはパンクをしてもある程度の距離を走り続けることが

できるタイヤということになります。

ある程度の距離ですが、一般的には５０ｋｍ～１００ｋｍ程です。

パンクしてから空気が抜けはじめても、この距離が走れれば

ディーラーさん、カー用品店さん、タイヤ屋さん等に

たどり着ける距離を走れることに、なる訳です。

ですがデメリットがあります。

純正採用されているランフラットタイヤは、値段が高いということ！

１本の値段を聞いて、あまりの値段の高さに驚かれる方が、ほとんどだと思います。

こうなると悩みますよね！

そこで安いランフラットタイヤを調べていくと

アジアンタイヤでもランフラットタイヤが発売されていることにたどり着きました。

アジアンタイヤの中から、人気のランフラットタイヤを選んでみました。

RADARランフラットタイヤ

シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)

世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。

RADAR Dimax R8+RUNFLAT

Dimax R8+ RUNFLAT（ディーマックス アールエイト プラス RUNFLAT）は、

最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに

優れたグリップを提供します。

また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。

Dimax R8+ RUNFLATのタイヤサイズと価格は⇒コチラから

 

RPX８００ RUNFLAT

RPX８００ RUNFLAT（アールピーエックス ハッピャク RUNFLAT）は、

コーナリング安定性が良くタイヤの中心のリブで高速安定性も向上させます。

トラクション性能にも優れており快適な乗り心地です。

RPX８００ RUNFLATのタイヤサイズと価格は⇒コチラから

 

NANKANGランフラットタイヤ

台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)１９５９年創業。

常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、

世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。

世界１７０ヶ国での販売実績が証明するアジアンタイヤブランドです。

NANKANG AS-２ +(Plus) RUNFLAT

AS-２ + RUNFLAT（エーエスツープラス ランフラット）は、

優れたトラクション性能を発揮するプレミアムタイヤに進化させ、

AS-２+では、AS-２のコンパウンドを改良し、

乗り心地と静粛性をさらに向上させたランフラットタイヤです。

NANKANG AS-２+RUNFLATのタイヤサイズと価格は⇒コチラから

 

純正採用されているRUNFLAT（ランフラット）タイヤも参考に

PIRELLIランフラットタイヤ

イタリア ミラノに本社を置くタイヤメーカーPIRELLI（ピレリ）

世界タイヤメーカー別シェアランキングでは、第５位の実績を誇っています。

輸入車、特に欧州車の純正タイヤに多く採用され、

その装着車種は、スーパーカーからコンパクトカーまで幅広く、

自動車メーカーからの信頼も厚いタイヤメーカーです。

PIRELLI CintuRato P７ RUNFLAT

PIRELLI CintuRato P７(ピレリ チントゥラート ピーナナ)は、

ピレリ初の【グリーンパフォーマンス】タイヤです。

最新の素材、構造、トレッドパターン設計を用いることにより、

どのような路面でも快適で安全な走りを約束する、経済性に優れ、環境に優しいエコタイヤです。

２０１０年度ADAC（ドイツ自動車連盟）夏期タイヤテストでも

最高のパフォーマンスを発揮した高性能で安全性の高い環境対応製品です。

PIRELLI CintuRato P７のタイヤサイズと価格は⇒コチラから

 

PIRELLI P-ZERO PZ４ RUNFLAT

PIRELLI P-ZERO PZ４ RUNFLAT（ピレリ ピーゼロ ピーゼットフォー ランフラット）

【LUXURY（高級セダン向け）】は、究極のカスタムメイドパフォーマンスを追求し、

静粛性と転がり抵抗の改善、ウェットコンディションにおける安全性が向上しました。

PIRELLI P-ZERO PZ４ RUNFLATのタイヤサイズと価格は⇒コチラから

 

PIRELLI P-ZERO RUNFLAT

PIRELLI P-ZERO RUNFLAT(ピレリ ピーゼロ ランフラット)は、

PIRELLIのフラッグシップモデルです。

最先端の技術や最高のパフォーマンスを持った

ウルトラハイパフォーマンスタイヤです。

安定した高速性能の実現しドライ･ウェット両路面において

すばらしいハンドリング性能とブレーキング性能を発揮します。

PIRELLI P-ZERO RUNFLATのタイヤサイズと価格は⇒コチラから

 

BRIDGESTONEランフラットタイヤ

世界No.１タイヤメーカーBRIDGESTONE（ブリヂストン）

「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、

１９３０年の第一号タイヤ誕生から２００５年には数あるタイヤメーカーの中から、

世界トップシェアとなりました。

今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。

DUELER H/P SPORT RUNFLAT

DUELER H/P SPORT RUNFLAT（デューラー エイチピー・スポーツ ランフラット）は、

コーナー＆ストレートでのドライ＆ウェットグリップに優れた、

グローバルスタンダードの高性能スポーツＳＵＶタイヤです。

DUELER H/P SPORT RUNFLATのタイヤサイズと価格は⇒コチラから

 

POTENZA S００１ RUNFLAT

POTENZA S００１ RUNFLAT（ポテンザ・エスゼロゼロイチ ランフラット）は、

世界のハイパフォーマンスカーに選ばれたPOTENZA RE０５０に搭載された技術がさらに進化。

IN側はウェット性能を、OUT側はドライ性能を追求したパターンを採用したことで、

高次元のドライ＆ウェットパフォーマンスを発揮します。

POTENZA S００１ RUNFLATのタイヤサイズと価格は⇒コチラから

 

DUNLOPランフラットタイヤ

世界的大手タイヤメーカーDUNLOP（ダンロップ）

１９０９年に日本でゴム製品の製造を開始し、

１９１３年には日本初となる自動車用タイヤを製造しました。

ハイドロプレーニング現象の解明や新技術の開発など、

常に利用者へ安全を提供するために惜しみない努力を傾注しています。

SPORT MAXX GT RUNFLAT

SPORT MAXX GT RUNFLATスポーツマックスジーティ ランフラット)は、

究極のドライビングプレジャーを提供する高度なハンドリング＆強靭なグリップ。

モンスターマシンの圧倒的パワーを支える高性能輸入外車用・スーパーハイパフォーマンスタイヤです。

SPORT MAXX GT RUNFLATのタイヤサイズと価格は⇒コチラから

ランフラットタイヤを製造しているタイヤメーカーはまだ少ないですが

アジアンタイヤメーカーでもランフラットタイヤが発売されるようになり

価格も一般ラジアルタイヤと変わらないぐらいの低格帯になってきました。

純正採用のランフラット１本分で４本買えてしまうのって

すごい事だと思いませんか？

ランフラットタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２０年０１月０２日

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