トーヨータイヤ　プロクセスＲ１Ｒのタイヤ性能評価レビュー！

私の一番お気に入りのグリップタイヤのプロクセスＲ１Ｒです。

サーキットでも、もの凄いグリップを見せつけてくれる プロクセスＲ１Ｒ、

寒いと感じる気温からでも最初の１周目からイケちゃいます。

タイヤの温度管理を忘れてしまうタイヤがプロクセスＲ１Ｒです。

グリップ力は半端ではなく、Ｓタイヤに匹敵するぐらいの

タイムが出てしまいます。

さらにこのプロクセスＲ１Ｒのグリップ力はドライ路面だけではありません！

ウエット路面でも、これほどグリップをするタイヤとは

今まで出会ったことがないくらい、ウエットでも

グリップしますね！

次元を超えたグリップタイヤです。

でもイイ事だけではありません。

減りはもの凄く早いです（汗）

値段を見て高いと思われた方は

アジアンタイヤでも、Ｒ１Ｒのグリップ力を超える

ハイグリップタイヤが発売されています。

しかも値段が安いので、大人気です。

コチラから⇒アジアンハイグリップタイヤランキング

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月１７日

プロクセスＲ１Ｒの性能テストでした！

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サーキットを走るので、ハイグリップタイヤのプロクセスＲ１Ｒ

お気に入り、トーヨータイヤのプロクセスＲ１Ｒです。

このタイヤ、出初めはトランピオＲ１Ｒというネーミングでしたが

改良が加えられ、プロクセスＲ１Ｒとして進化しています。

しか～し、このタイヤメーカーのトーヨータイヤさんは

ブリヂストンさんと業務提携をしたということで

このようなグリップタイヤは、無くなってしまうんではないかと

心配しています。

まだ情報は入ってきませんが、各メーカーさんの

得意分野を伸ばして行ってくれればいいな～なんて思っています。

プロクセスＲ１Ｒの横剛性は、どうしても一般ラジアルタイヤだから

サーキットタイヤと比べると、横剛性が弱いんですが

Ｒ１Ｒのグリップ力はＳタイヤ並みにグリップするのでスゴイです。

しかも、１度サーキットで履いたら戻れない～

何しろ、タイヤの温度管理を無視しても大丈夫な異例なタイヤだからです。

冬の冷たい路面でも、最初からグリップしちゃうし

とにかくタイヤを暖めなくてもグリップしちゃいます！

このＲ１Ｒに出初めでサーキットで走った時は

本当に驚きました。

最初から行けちゃう・・・周りから見れば

おいおい最初から、タイヤを暖めないで

あそこまで攻めちゃって、あいつサーキット走行初めてかァ～って

思われていたのかもしれません（笑）

しかもウエットグリップも、スゴイの一言

ウエット路面で、このＲ１Ｒはトレッド面が溶けるほどのグリップをしてしまいます（驚）

とにかくエアー管理だけで、低温時の温度管理がいらないタイヤなので、とても楽だし

サーキットで思いっきり楽しめるのがプロクセスＲ１Ｒです。

しか～し、一つだけ難点が・・・

それは楽しんだ分だけ、タイヤが減ります。

減りはもの凄く早いですよ（汗）

７０スープラサーキット仕様にプロクセスＲ１Ｒを履かせ

サーキットでタイヤ性能評価は⇒コチラ

実は、このタイヤのグリップを超えるアジアンタイヤが発売されました。

しかも価格が安いです。

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更新日：２０２３年０４月１５日

トーヨータイヤ　プロクセスＲ１Ｒでした！

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ハリアーの２０インチタイヤ交換です

タイヤはトランパスLu

ホイールはどこまでデカくなるのかな～（汗）

２０インチ、ホイールはリバース

キャ～重たい～

ホイールの強度を保つため

当然リムの厚みが増す分、重くなるよね。

それにしても、デカイなァ～

これだと、ノーマルタイヤチェンジャーだと

かなり交換はキツイです。

コルギー製のタイヤチェンジャーで

サクっと、交換

組むのは、このタイヤ

ここまでタイヤがでかくなると、

１本の価格もスゴイです。

トランパスLuはLu２に進化しています。

トランパスLu２のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒TORANPATH Lu２

あッ・・・組んだ時の写真、撮るの忘れてました（泣）

とにかく重くて、必死だったので

２００系のランクルホイールより重いかもね。

ということで、久々に

２０インチのタイヤ交換でした。

激安アジアンタイヤなら２０インチでも安いです。

こちらを参考に⇒ＳＵＶタイヤランキング

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更新日：２０２３年０４月１５日

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アリストにTOYO PROXES C１S装着、試乗性能レビューです。

アリストに履いているヴューロがヒビだらけになったので

そろそろ交換しないとね。

お疲れのタイヤを外して

トーヨータイヤのプロクセスＣ１Ｓに交換です。

日本製です。

プロクセスＣ１Ｓのトレッドパターンはこんな感じ

高速道路での静かさが売りなので

こんなブロックの横にギザギザサイプの仕掛けまで

トーヨータイヤさん、細かいところまで

作り込んでいますね。

アリストターボなので

タイヤサイズは、２２５／５５Ｒ１６

荷重指数は９９のエクストラロードタイヤです。

ちなみにヴューロは荷重指数９４でした。

ということで、

プロクセスＣ１Ｓのインプレです

街中は、ごく普通な静かなタイヤかな荒れてる路面の静かさは、

これちょっと今までにはないかも、

でも静かさトータルでは、スポンジ付きの方が静かかな。

街中の乗り心地は、柔らかいけど路面の追従性が特別あるわけでもなく普通です。

さて高速道なんだけどこれは期待以上の性能が

路面の継ぎ目を何度も試してみると時速７８キロから上の速度になると

このタイヤいきなり追従性が良くなって

乗り心地もイイし、とくにビックリしたのが

なんだこの直進安定性、これ抜群です（驚）

なんだか高性能スプリングを入れたみたいな

追従性になり、車両の安定性が増し

全然ふらつかないんだよね。

そのため、直進が保たれて

運転がメチャ楽チンでした。

ここまで直進安定性があるタイヤって珍しいかも。

ステアリングを握る力がいつの間にか緩んでいましたね。

さて、縦のグリップだけどブーストを上げてフル加速

今の気温だと、グリップしなくなるんだけど

グリップは、予想の範囲内、でもなかなかかな。

特別グリップするな～でもなく

まあ、こんなもんでしょうという感じ

さて問題の横のグリップだけど

このタイヤは、ちょっと性格があるタイヤです。

切り始めはメチャ柔らかい感じがして

ちょっと不安感があるんだけど

横Gが掛かって、スプリングが縮んで

荷重移動が安定してからさらに切り足していくと

とてもカッチリ感が出るんだよな～

それなら・・・もうちょっと速度上げてみるか？？？

そして、コーナー中の継ぎ目も

いつもなら、ちょっと不安定になり、

ステアリングで修正するんだけど

修正なしで走れちゃいました・・・

でかいギャップの追従性はメチャいいし、横のグリップと安定性は抜群じゃん

何かタイヤの構造の違いなのか？

このタイヤ高速の乗り心地と静かさより

高速時のコーナーリングの安定性と直進安定性の方が

とくに優れていると思うけど。

そういうタイヤでした。

昔、運転が楽っていうタイヤがあったけど

このプロクセスC１Sって、一般道では、ごく普通ですが

高速道路の運転はメチャ楽ですよ。

ミニバン用タイヤのノウハウが入っているみたいだけど

セダンにも、その技術、有りですね。

高速道路を頻繁に使う方にはオススメなタイヤです。

アジアンタイヤでもプレミアム性能をもつタイヤが激安であります。

参考にしてみてください。国産プレミアムタイヤの１／３～１／４の価格で買えちゃいます。

コチラから⇒プレミアムタイヤランキング

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更新日：２０２３年０４月１５日

TOYO PROXES C１Sのタイヤ試乗性能評価レビューでした！

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トーヨータイヤの低燃費タイヤ！ＡＡＡ！ナノエナジー２

ようやく、でかいサイズで

ラべリングの転がり抵抗性AAAのタイヤが

出てきました。

パターンはごく普通の４本溝デザイン

サイドはトーヨーのロゴと

ナノエナジー２

あとは、日本製ですね。

ホイールに組んでみると、サイドウォールは

柔らかい方かな！

ホイールバランスもいいです。さすが日本製

ちょっと走ってみたけど、

特別静かなタイヤではないみたい。

乗り心地もこれと言ったところもないなァ～

なんだか普通のタイヤです。

でも、走行中ニュートラルにしてみると

ほォ～なるほどね。

なかなか速度が落ちてこない（驚）

これは良く転がるタイヤですね。

AAAって、こんなに転がるんだ（驚）

これ、高速の一定走行だと、

かなり燃費が伸びるんじゃないかな。

高速道路って、空力が一番影響するけど

タイヤの転がり抵抗も重要だもんね。

コチラも参考に

アジアンタイヤなら激安でECOタイヤが買えます。

コチラから⇒アジアンタイヤ　エコタイヤ ランキング

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

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アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月１５日

トーヨータイヤの低燃費タイヤ！ＡＡＡ！ナノエナジー２でした。

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