「2017年8月」のアーカイブ

激安ハイグリップタイヤ選び　おすすめ輸入タイヤのご紹介

輸入タイヤの中でも、値段の安いハイグリップタイヤがあることを

ご存知ですか？

今まで国産タイヤしか履いたことがなかったけれど

輸入タイヤはどうなんだろうと、思う方も多いと思います。

ハイグリップタイヤは値段か高いのが、今までの常識でしたが

激安ハイグリップタイヤの値段を見たら、そのあまりの安さに驚きます。

激安タイヤの中でもハイグリップのアジアンおすすめタイヤ

アジアンタイヤは、技術の進歩により、国産タイヤに引けをとらない

タイヤ性能になっています。しかもタイヤの値段が安いことが

最大のメリットになっています。

NANKANG NS-２Rタイヤ

インチサイズ（１３インチ～２０インチ）

アジアンタイヤのハイグリップタイヤの中で

最も人気があるのがNANKANG NS-２Rです。

もちろん公道走行もOKのハイグリップタイヤです。

NS-２R（エヌエスツーアール）は、中央の３本の縦溝により排水効率と

ウェット路面でのハンドリングを向上させています。

そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、

タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制します。

NANKANG NS-２Rタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG NS-２R

NS-２Rの試乗性能レビューも参考に

コチラから⇒NANKANG NS-２Rの一般道、高速道路、首都高レビュー

 

NANKANG AR-１タイヤ

インチサイズ（１３インチ～１８インチ）

AR-１（エーアールワン）は、サーキット走行を前提にドライグリップ性能を

極限まで高めたハイグリップタイヤです。

トレッド面のブロックとショルダー部分の剛性を高めており、

コーナーでも安定したグリップ力を発揮します。

コチラも公道走行OKのハイグリップタイヤです。

NANKANG AR-１タイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG AR１

AR-１の試乗性能レビューも参考に

コチラから⇒NANKANG　AR-１タイヤの一般道、高速道路、首都高レビュー

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０５日

激安ハイグリップタイヤ選び　おすすめ輸入タイヤでした。

NANKANG AR-1、NANKANG NS-2R、サーキットタイヤ、ハイグリップタイヤ、安いハイグリップタイヤ

激安グリップタイヤ選び おすすめ輸入タイヤのご紹介

輸入タイヤの中でも、値段の安いグリップタイヤがあることを

ご存知ですか？

今まで国産タイヤしか履いたことがなかったけれど

輸入タイヤはどうなんだろうと、思う方も多いと思います。

一般的にはスポーツタイヤと呼ばれています。

激安タイヤの値段を見たら、そのあまりの安さに驚きます。

激安タイヤの中でもグリップ力のあるアジアンタイヤのおすすめタイヤ

アジアンタイヤは、技術の進歩により、国産タイヤに引けをとらない

タイヤ性能になっています。しかもタイヤの値段が安いことが

最大のメリットになっています。

人気順にご紹介します。

DAVANTI（ダヴァンティ） DX６４０

試乗感想レビューはコチラ⇒DAVANTI DX６４０

DAVANTI DX６４０のタイヤサイズと値段は⇒コチラから

TECHNO SPORTS（テクノ スポーツ）

試乗感想レビュはコチラ⇒TECHNO SPORTS

タイヤサイズと価格はコチラ⇒TECHNO SPORTS

ZEETEX SU5000max

SU5000 max（エスユーゴセン マックス）は、

ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発され、

静粛性と乗り心地を追求したSUV向けタイヤです。

4本の縦溝をワイドに設けることで、接地面をしっかりと確保し走行安定性を高め、

燃費性能を考慮したトレッドパターンを採用しています。

同時にSUVやクロスオーバー車に最適な高い運動性能を両立し、

プレミアムな走りを演出します。

インチサイズ（１８インチ～２２インチ）

 

ZEETEX　SU5000maxのタイヤサイズと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

＞＞ZEETEX SU5000max

NANKANG（ナンカン）NS-２タイヤ

インチサイズ（１４インチ～２２インチ）

NANKANG S-２は、ドライグリップ性能とウェット性能に優れた

ナンカンのフラッグシップスポーティータイヤです。

機敏なステアリングレスポンス、スポーティーな運動性能と、

快適性がうまくバランスされ適度な静粛性も備えているタイヤです。

NANKANG NS-２タイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG NS-２

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０５日

激安グリップタイヤ選び おすすめ輸入タイヤでした。

アジアンタイヤ、安いグリップタイヤ、安いスポーツタイヤ、激安グリップタイヤ、激安スポーツタイヤ

NITTO（ニットー）タイヤの種類

TOYOタイヤの海外輸出向けブランドのNITTO（ニットー）タイヤ

米国でコアなファンに支持を受けていてデザイン性、革新性をコンセプトとした、

ラグジュアリースポーツカーやSUV向けの大口径タイヤが充実しています。

他タイヤメーカーは、絶対にない

斬新なトレッドパターンで高性能なNITTOタイヤの種類です。

トレッドパターンを見ると、他のタイヤメーカーにはできない

斬新さがあります。

INVO（インヴォ）タイヤ

タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）

インチサイズ（１７インチ～２４インチ）

INVO（インヴォ）は、ドライでもウェットでも、

高性能で力強く走り抜け、最新技術とパターン設計で

快適な乗り心地と静粛性を実現。

高性能と静粛性を両立したラグジュアリー・スポーツタイヤです。

INVOタイヤのデザイン

INVOタイヤのトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

INVOタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NITTO INVO

 

NEOテクGENタイヤ

タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）

インチサイズ（１８インチ～２２インチ）

NEOテクGEN（ネオテクジェン）は、「アート・オブ・タイヤ」というコンセプトで開発され、

テクノロジーとアートを高い次元で融合した革新的デザインのプレミアムタイヤです。

偏摩耗に対する耐久性に優れ、ドライ路面、ウェット路面どちらでも高いコーナリング性能、

トラクション性能を発揮します。

NEOテクGENのタイヤデザイン

NEOテクGENのトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

NEOテクGENタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NITTO　NEOテクGEN

 

NT４２０Sタイヤ

タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）

インチサイズ（２０インチ～２２インチ）

NT４２０S（エヌティーヨンニーマルエス）は、

ドライ、ウェットでの性能と静かで快適な乗り心地を両立。

アグレッシブな独自のトレッドパターンを持つSUV専用タイヤです。

NT４２０Sのタイヤデザイン

NT４２０Sのトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

NT４２０Sタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NITTO NT４２０S

 

NT４２１Qタイヤ

タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）

インチサイズ（１７インチ～２０インチ）

NT４２１Q（エヌティヨンニーイチキュー）は、

ウェット性能を高め、従来通りの摩耗ライフを両立、

高剛性ﾌﾟﾗｲトッピングでハンドリング性能と快適性を実現。

静粛性に優れたSUV専用ラグジュアリー低燃費タイヤです。

NT４２１Qのタイヤデザイン

NT４２１Qのトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

NT４２１Qタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NITTO　NT４２１Q

 

NT５５５ G２タイヤ

タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）

インチサイズ（１７インチ～２２インチ）

NT５５５ G２（エヌティーゴーゴーゴー ジーツー）は、

長らく人気を博したNT５５５に代わる

新世代のUltra High Performanceタイヤとして、

NT５５５のエッセンスを継承し、

洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインと

スタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、

NT５５５から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し、

世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。

NITTO NT５５５G２のタイヤデザイン

NITTO NT５５５ G２のトレッドパターンは、こんな感じ

 

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

NT５５５ G２タイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NT５５５G２

 

NT８３０タイヤ

タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）

インチサイズ（１５インチ～２０インチ）

NT８３０（エヌティーハチサンマル）は、

優れた高速スタビリティと静粛性・快適な乗り心地を両立。

革新的なタイヤ設計でデザイン性とノイズ低減を実現。

NT８３０のタイヤデザイン

NT８３０のトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

 

NT８３０タイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NITTO NT８３０

 

TERRA GRAPPLERタイヤ

タイヤカテゴリー（スタンダードタイヤ）

インチサイズ（１６インチ～２２インチ）

TERRA GRAPPLER（テラ グラップラー）は、

高いトラクション性能とハンドリング性能を発揮。

見た目からは想像できない静かで快適な乗り心地。

幅広い気象条件で走るオールテレーンタイヤです。

TERRA GRAPPLERのタイヤデザイン

TERRA GRAPPLERのトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

TERRA GRAPPLERタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NITTO TERRA GRAPPLER

TOYOタイヤの海外輸出向けブランドのNITTOタイヤ

トレッドパターンが独創的で、他タイヤメーカーには無い魅力が

アメリカで支持を受けているタイヤです。

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０５日

NITTOタイヤの種類でした

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タイヤアルミ インチアップのメリット、デメリットの説明

タイヤアルミのインチアップはメリットとデメリットがあります。

インチアップのメリットは、ホイールが大きくなるので

見た目の迫力がでるというところです。

その他にも、タイヤサイズが太くでき、コーナーグリップ力が

上がるとともに、直進安定性が良くなります。

インチアップはタイヤの外径を変えずに

ホイールを大きくするのでタイヤは偏平になるので

ステアリングの切り初めから反応してくれるようになります。

タイヤサイズの説明です。

タイヤの偏平率は、タイヤ幅に対して何％の高さがあるかという表記です

例えば、２１５／４５Ｒ１７のタイヤサイズで説明すると

２１５／４５Ｒ１７

タイヤ幅が２１５ｍｍ

 

２１５／４５Ｒ１７

タイヤ幅２１５ｍｍに対して４５％の高さ⇒偏平率４５

Ｒという文字はタイヤ内部構造がラジアル構造という意味なので

タイヤサイズとは関係ありません

 

２１５／４５Ｒ１７

そして１７はホイールのインチサイズ⇒ホイールの直径が１７インチ

という意味です。

インチアップはタイヤの外径を変えないことが基本です

インチアップは、タイヤの外径を変えずにというのは

外径が変わってしまうと、

スピードメーターに大きな誤差が出るため

車検が通らなくなってしまうからです。

タイヤの外径を変えずにホイールを大きくするので

タイヤの偏平率は小さくなります。

インチアップのメリットは見た目の迫力

高速安定性、グリップ力のアップ、

タイヤの反応時間のアップなどがあげられますが

デメリットもあります。タイヤが偏平になるので

乗り心地は悪化してしまいます。

これも踏まえて、インチアップをしましょう。

タイヤアルミのインチアップのメリット、デメリットをまとめると

インチアップのメリット

◆見た目のファッション性アップ

◆自分の車を見つけやすくなります。

◆タイヤ幅が増えるので直進安定性が増します。

◆タイヤが偏平になるので、初期応答性が良くなります。

◆タイヤのグリップ力が上がりコーナーリングスピードを上げられます。

◆タイヤのグリップ力が上がった分、急ブレーキ時、制動距離が短くなります。

インチアップのデメリット

◆タイヤが偏平になるので、乗り心地が悪くなります。

◆タイヤが偏平になるので、パターンノイズが大き目なります。

◆タイヤが大口径になるので、タイヤ価格が高くなります。

以上がタイヤアルミのインチアップ、メリットとデメリットです。

他人とは違った車にして見ませんか？アルミホイールを変えるだけでも

車のイメージはガラリ変わります。

インチアップはメリットとデメリットを考え

ご自分に合ったインチアップをしましょう。

インチアップし過ぎて、乗り心地が悪すぎるので

１インチ下げて、買い直しということもよく聞きますので

インチアップは大きければイイというだけではないので

ご自分の求める性能を追求し、選びましょう

車種からタイヤアルミを検索できます⇒コチラから

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０５日

タイヤアルミ　インチアップのメリットとデメリットでした！

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安くてサーキットでタイムが良かったアジアンタイヤのご紹介

サーキットでは、足回りのセッティングが決まると

最終的にタイムアップするためには

タイヤのグリップに掛かってきます。

このページを見ているあなたは、

サーキット経験者で、もっとタイムを良くしたいという思いで

このページに、たどり着いていると思います。

今のアジア諸国では、スポーツカーブームにより

アジアンタイヤからもハイグリップタイヤが

発売され、日本に入って来るようになりました。

待ちに待った安価でグリップ力を持つハイグリップタイヤです。

ただし、一つ注意して頂きたいことがあります。

国産ハイグリップタイヤ、ネオバ、プロクセスR１R、ディレッツ、ポテンザシリーズより

確かにグリップ力はありますが、国産ハイグリップタイヤは

ある程度の静かさを持っているのが国産ハイグリップタイヤです。

国産ハイグリップタイヤは、静かなタイヤではありませんが

うるさいという不満がでないレベルで作ってあります。

その点、アジアンタイヤのハイグリップタイヤは、

静かさは一切ありません、ハッキリ言って、うるさいタイヤです。

その分グリップ力も上げられるのは当然なんです。

ですので、ハイグリップタイヤでも、一般道では

ある程度快適にと思っている方は、アジアンハイグリップタイヤは

オススメできません。

S（セミスリック）タイヤほどの、うるささはありませんが

うるさいタイヤであることには、間違いありません。

なので、安くてもグリップ力があれば、うるさくても気にしないという方のみに

履いてもらいたいのが、アジアンハイグリップタイヤです。

うるさいタイヤは嫌だという方は、高くても国産ハイグリップタイヤを履いた方がイイと思います。

一般公道からサーキットまで使えるハイグリップタイヤ

NANKANG NS-２Rです。

低温からでもグリップしますし、このパターンで

雨の日のウエット路面にも強いちょっと不思議なハイグリップタイヤです。

グリップ力は半端ではありませんが

最大の魅力は、これだけのグリップ力を持っていながら

低価格ということです。

国産ハイグリップタイヤは買えないけど

このNＳ-２Ｒなら、充分買える値段だと思います。

値段を見たら、その安さに驚くと思います。

管理人も履いています。

グリップ力には驚きました。

NANKANG NS-２Rのタイヤサイズと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

＞＞NANKANG NS-２R

アジアンタイヤに中では最強のグリップ力を持つハイグリップタイヤ

NANKANG AR-１です

タイヤのトレッドパターンを見るだけで

グリップするって分かると思います

コチラがNANKANG AR-１タイヤです

見るだけで、グリップするタイヤだということが

分かると思います。

コチラも一般公道からサーキットまで使えるサーキットタイヤです。

残り溝が１.６ｍｍ以上あれば、車検も通ります。

ですが、このAR-１乗り心地や静かさは全くありませんので

快適性も少し欲しい方は、選ばない方がイイと思います。

グリップ力最優先の方には、待ちに待ったオススメです。

NANKANG AR-１のタイヤサイズと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

NANKANG AR１

低価格でありながら高性能なアジアンタイヤ

アジアンタイヤの性能は、もはや国産タイヤを抜いているタイヤもあったり

タイヤカテゴリー的には、まだまだのタイヤもありますが

急激にアジアンタイヤ性能が上がってきています。

しかも最大の魅力は、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えてしまうところです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０５日

サーキットでタイムが良いタイヤ　アジアンタイヤでした。

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