PIRELLI P ZERO PZ4タイヤのタイヤ試乗性能評価レビュー

PIRELLI P ZERO PZ4タイヤ

タイヤカテゴリー(プレミアムタイヤ)

インチサイズ(18インチ~21インチ)

ピレリーPゼロ

PIRELLI P-ZERO PZ4(ピレリ ピーゼロ ピーゼットフォー)は、

究極のカスタムメイドパフォーマンスを追求し、

静粛性と転がり抵抗の改善、

ウェットコンディションにおける安全性が向上しました。

ピレリーPゼロ

というメーカーさんのセールストークです。

PIRELLI P ZERO PZ4タイヤ試乗レビュー

車は200系クラウン3.5Lアスリートです。

こんなに高級なタイヤが買えるのか~うらやましい。

さて走り出してみると、このPIRELLI P ZERO PZ4は

メチャ静かです。街乗りをしていても、トレッドパターンを見た時は

そこそこの静かさなんじゃないのかな~と思いましたが

この静かさには、驚きますね。

タイヤって、ここまで静かに作れるものなのか、改めて驚きました。

乗り心地も、19インチなんですが、もの凄くイイです。

19インチでこの乗り心地を出せるタイヤは、今まで乗ったことがありません。

今までPIRELLIだとP7ばっかり乗っていたので

まあこんなもんでしょうなんて思っていたら

このPIRELLI PZEROPZ4は別格のタイヤなのかも知れません。

さてコーナーを攻めてみると、この乗り心地からすると

コーナーで多少ふあふあ間が出るんじゃないかと思っていましたが

まったくそれがありません(驚)

何度もコーナーを攻めて確かめましたが

切り初めから、どこのラインを通るか、予想ができるタイヤです。

なんだろうね~このタイヤは?

さてETCゲートを抜けて、インターのキツイコーナーに入って切り込んでみても

スパッと向きを変えてくれます。

足回りはノーマルなんですけどね。

高速に合流手前でフル加速、トラクションコントロールはもちろんOFFで

縦のグリップ力もありますね。

次のETCゲートを過ぎた後、キックダウンしてローギヤの時にグリップするかですね。

3.5Lアスリートだと、ノーマルタイヤでは、トラコンをOFFでフル加速すると

グリップを完全に失うからね。

ETCゲートを抜けてキックダウン、多少タイヤは泣きましたが

グリップして加速してしまいました。マジか~

グリップしじゃうのかよォ~

もしかしてこのタイヤ、グリップ力も相当あるかも

その前に高速道ではどうなのかですね。

速度が上がっても静かさは保ったままです。

パタンノイズも大きくなりません。

乗り心地は高速の方が、イイ感じです。

直進安定性も抜群だし、しか~しレーンチェンジはチョット驚き

このタイヤ、速度が上がると、かなり機敏に反応しますね。

なんだか不思議な感覚です。

さていよいよ首都高に入り、

路面の継ぎ目の突き上げ感も

キレイにおさまります。

普通19インチだと、首都高の大きな継ぎ目で、結構ゴツゴツ来るんだけどね。

さてコーナーです。切りはしめから、スパッとフロントが入ります。

縦のしなやかな乗り心地とは、全く性格が違いますね。

横に対しては、しっかりし過ぎてる、そしてグリップ力ですが

グリップタイヤのカテゴリーに入るグリップ力を持っています。

ハイグリップタイヤほどのダイレクト感はありませんが

完全にグリップタイヤのグリップ力がありますね。

2速高回転でコーナー中にアクセルオンオフ

又は左足ブレーキで大きく荷重移動させても、リヤが安定していて

安心感がもの凄くあるタイヤでした。

なんだか、このタイヤ、欠点が見当たらない。

今回のPIRELLI P ZERO PZ4ですが

とても不思議なタイヤでした。

静かさはもちろんですが、乗り心地の良さは、タイヤの縦の柔らかさなんですが

19インチとは思えないぐらい乗り心地がイイのと

速度が上がってくると、乗り心地が良くなるのもスゴイですが

タイヤの性格が変わり、ステアリングに対して敏感に反応するようになるし

グリップ力の高さにも驚きました。

プレミアムタイヤって、普通はコンフォートタイヤとスポーツタイヤの両方を兼ね備えているんですが

PIRELLI P ZERO PZ4は、

コンフォートタイヤとグリップタイヤの性能を兼ね備えているタイヤでした。

縦に柔らかく、横に硬くを高次元で融合させているタイヤです。

チョット今までのタイヤとは、次元が違うプレミアムタイヤということが分かりました。

ピレリーP ZERO PZ4のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒PIRELLI P ZERO PZ4

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日:2022年11月29

PIRELLI P ZERO PZ4のタイヤ試乗性能評価レビューでした。

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2017年6月20日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:PIRELLIタイヤ

NANKANGのハイグリップタイヤ AR-1のラインナップが増えました。

NANKANG(ナンカン)AR-1のサイズラインナップが増えました

サーキット走行 走り屋さんにウレシイ情報です。

NANKANG AR-1のサイズラインナップが

大幅に増えました。

セミスリックタイヤ(Sタイヤ)を履いたことのある方なら

このAR-1のタイヤパターンを見れば

一般のハイグリップタイヤとは、違うということが

お分かりいただけると思います。

アジアンタイヤの中で、間違いなくグリップ力はトップです。

しかもNANKANG AR-1はグリップの凄さはもちろん

さらに値段が安いのが一番の魅力かもしれません。

ナンカンAR1

今までAR-1のラインナップは4種類でしたが、

なんとここにきて、いきなり19種類まで増えました。

走り屋さんにとって、うれしい限りです。

国産のSタイヤは、値段が高くて買えない

これが本音ではないでしょうか

私もサーキット走行会ごとに、国産のSタイヤを買っていましたが

サーキットをトータル4時間でSタイヤは終わってしまい

その都度、タイヤ代で約16万円というお金を払っていました。

さすがに、続きません。

このNANKANG AR-1ですと、1/4の価格で買えてしまいます。

これがどれだけ、うれしい事でしょう。

本当に助かります。

そしてグリップ性能も、もの凄いです。

待ちに待った、ハイグリップタイヤです。

ナンカンAR-1のサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG AR-1

激安タイヤならオートウェイ

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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日:2022年11月29

NANKANGのハイグリップタイヤ AR-1のラインナップが増えましたでした。

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2017年6月17日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:NANKANGタイヤ グリップタイヤ 台湾製タイヤ

サーキットで使える激安アジアンタイヤはコレだ!

国産タイヤのグリップを超えるアジアンタイヤも出てきました

サーキットシーズンですね。サーキット走行楽しんでいますか

気温が25度前後が一番タイヤの性能が出る季節でもありますし、

ドライバーにとっても、ドライビングしやすい気温でもあります。

となると・・・長時間サーキットを楽しめる時期でもあるわけです。

真夏の気温が高い時期だと、確かにグリップ力は出やすいですが

気温が高過ぎると、ドライバーさんが気温に、まいってしまします。

サーキットでエアコン付けながら走行という訳にはいきませんからね。

なので汗をかきすぎて、集中力が続かないということなになってしまいます。

なので気温25度前後が自己ベストを更新できる季節でもあるんですよ。

気温20度前後が、ドライバーさんにとって

一番ベストな気温なんですが。

タイヤは気温25度前後からの方が、性能を発揮しやすい

パーツの一つでもあります。

さて、サーキットを走るのに、一番重要なのがタイヤです、

サーキット好きの方なら分かると思いますが

一番の悩みが、タイヤなんです。

なぜか?

4本そろえると、それなりの価格になるからです。

国産タイヤしか知らない方なら、アジアンタイヤの価格を

ぜひ一度見ていただきたいと思います。

始めてアジアンタイヤの価格を見たら

その価格の安さに、驚きます。

私もアジアンタイヤの価格を始めて見た時、そうでしたから、

ナンカンNS2R

そして、そのあまりにも安さに、タイヤ性能はどうなのか?

調べたくなったのが、このアジアンタイヤ性能研究室を

書くきっかけでもありました。

サーキット仲間から、激安タイヤはうれしいけど

タイヤ性能はどうなのか、調べて欲しいという要望が

多かったので、サーキット走行会ごとに

グリップしそうなタイヤを選び

実際買って、履かせてサーキット走行をすることにしました。

アジアンタイヤが激安だったから、出来たと思います。

国産タイヤだったら、毎回タイヤを新品になんて

お金が足りなかったと思います。

サーキットの場合、タイヤ性能がそのままタイムに出るので

タイヤのグリップ性能が、ハッキリわかるステージでもあります。

快適性や乗り心地は無視ですが、

サーキットで楽しめる激安アジアンタイヤはあるのか

実際走って、試したランキングが

↓↓↓↓コチラです↓↓↓↓

>>アジアン ハイグリップタイヤ性能ランキング

サーキット走行を楽しむ方で、

タイヤ価格で、もう悩む心配はありません。

しかも2016年以降、アジアンタイヤで

国産タイヤのグリップを超えるタイヤも出てきたのには

驚きました。

ナンカンAR1

この激安の価格で、強力なグリップ力があるタイヤです。

サーキットで充分楽しむことができる激安アジアンタイヤです。

快適性、乗り心地は良くありません。

パターンノイズもうるさいです。

ですがグリップ力だけは、ずば抜けているアジアンタイヤです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日:2022年11月29

サーキットで使える激安アジアンタイヤはコレだ!でした。

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2017年6月1日 | コメントは受け付けていません。 |

カテゴリー:サーキットタイヤ ハイグリップタイヤ

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