ホワイトリボンタイヤが１ＢＯＸ車に人気上昇中　アジアンタイヤ

ホワイトリボンタイヤの歴史は⇒コチラから

ホワイトリボンタイヤは、あまり見られなくなりましたが

今では１ＢＯＸのハイエース、キャラバンのオーナーさんに人気上昇中です。

もちろん４ナンバーのバン用ラジアルも出ているので、

人気が出ているのでしょう。

さらに軽自動車サイズも登場したことにより、

軽自動車にも、人気が出始めています。

ホワイトリボンタイヤは、基本コンフォートタイヤなので

静かさと他の同車種と見た目デザインを変えたいというのが人気の秘密です。

ホワイトリボンタイヤの種類　アジアンタイヤ

ホワイトリボンタイヤは、販売数が少ないため

値段が高いのが常識ですが、アジアンタイヤなら激安で選べます。

TRAVELSTAR UN１０６.WSW（１３インチ～１７インチ）

TRAVELSTAR　UN１０６ WSWは、

オーソドックスなブロック構造ですが静粛性があり、

トレッドに配置された溝は排水性の向上に貢献します。

濡れた路面でもコーナリング性能とトラクション性能に優れた

ホワイトリボンタイヤです。

トラベルスターUN１０６WSWのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒TRAVELSTAR UN１０６.WSW

 

RADAR RLT７１.WSW（バン用ラジアル）

Radar RLT７１.WSWは、商用車・バン用でありながら、

静粛性が高く、優れた乗り心地を提供してくれます。

また耐久性も高く、偏摩耗への耐性にも優れています。

レーダーRLT７１WSWのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒Radar RLT７１.WSW

 

NANKANG RX６１５ WSW（軽自動車タイヤ）

RX６１５WSWは、従来のナンカンのコンフォートタイヤよりも

静粛性と快適性を向上させた最新コンフォートタイヤです。

ウェット性能、燃費性能、ハンドリング性能、耐久性にも優れています。

ナンカンＲＸ６１５ＷＳＷのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒NANKANG RX６１５ WSW

ホワイトリボンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日：２０２３年０４月０５日

ホワイトリボンタイヤの種類　アジアンタイヤでした！

アジアンタイヤ、アジアンホワイトリボンタイヤ、ホワイトリボンタイヤ、ホワイトリボンタイヤの種類

ＳＵＶタイヤとは

SUV(スポーツ ユーティリティ ビークル)の略で、

スポーツ用多目的車のタイヤでＳＵＶタイヤと呼ばれています。

走破性がある実用性の高い車で

一般的には４×４車として、雪道が強い車なので

人気が高くさらに、小型車、中型車、大型車の

ラインナップが増えてきたことで、

ＳＵＶタイヤの需要が急激に伸びています。

ＳＵＶタイヤの種類

ＳＵＶタイヤは使う用途によって、タイヤが異なります。

Ｈ/Ｔ（ハイウエイ　トレーン）高速道路を得意とするタイヤです。

Ｓ/Ｔ（ストリート　トレーン）街中を快適に走れるタイヤです。

Ｓ/Ｔ（スポーツ　トレーン）同じＳ/Ｔですが、コチラは新たに加わった種類で

スポーツ走行を得意とするタイヤです。

Ａ/Ｔ（オール　テレーン）オンロード、オフロード両方のオールラウンドタイヤです。

Ｍ/Ｔ（マッド　テレーン）オフロードを得意とするタイヤです。

趣味でオフロードを走る方があまり居なくなってしまったため

Ａ/ＴタイヤとＭ/Ｔタイヤを選ぶ方は、かなり少なくなってきています。

逆にＨ/ＴタイヤとＳ/Ｔタイヤが人気で、ＳＵＶ車の種類が増え

コンパクトカーから中型車、大型車を含めると、販売が好調で

台数が増え続けているので、

Ｈ/ＴタイヤとＳ/Ｔタイヤを選ぶ方が急激に増えています。

ＳＵＶタイヤは大口径なので価格が高い？

そうなんです。ＳＵＶタイヤは大口径タイヤが純正で

装着されているため国産タイヤの値段を聞くとビックリ価格（汗）

でも大丈夫です。アジアンタイヤなら、高性能で低価格な

ＳＵＶタイヤの種類が豊富なので、使用目的に合わせて

タイヤ選びができます。

ＳＵＶタイヤで人気のあるタイヤをランキングしています。

コチラから⇒ＳＵＶタイヤランキング

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更新日：２０２３年０４月０５日

ＳＵＶタイヤとは　アジアンＳＵＶタイヤ性能でした！

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峠でも使えるハイグリップ激安タイヤ　アジアンタイヤ

アジアンタイヤの中でも、

ハイグリップタイヤが発売されようになってきました。

一番うれしいのが、ハイグリップタイヤなのに

値段が激安というところが、アジアンタイヤの魅力でもあります。

峠だけではなく、そのアジアンタイヤ性能はサーキットでも

好タイムをマークしてしまうというハイグリップアジアンタイヤです。

その前に峠での性能ですが、もちろん何が言いたいかというと

一般路面のアスファルト路面のグリップ力が低温から凄いということです

ハイグリップタイヤは一般的に、タイヤを暖めないと

グリップ力は出てきませんが、発売されたアジアンハイグリップタイヤは

低温からでも、グリップ力があるのには驚きました。

そして、ハイグリップタイヤの特徴でもある、

限界時グリップを失ったときのコントロール性も抜群です。

グリップが抜けても、滑りながらグリップをしている感じです。

この性格は、セミスリックタイヤ（Sタイヤ）にとても似ています。

とにかくコーナーで、やばいオーバースピードだ～

テールスライドをし始めても、抜ける感覚がなく

とても安心感があるタイヤなんです。

良いところばかり書いていますが

このハイグリップアジアンタイヤはデメリットもあります。

乗り心地と静粛性は最悪です。

硬いし、パターンノイズはうるさいです。

とにかくグリップオンリーのタイヤなので

乗り心地とかうるさいタイヤなんて気にせず

グリップ力が高ければイイという方だけ

履いて頂きたいハイグリップアジアンタイヤです。

ここでハイグリップアジアンタイヤを２種類紹介します。

写真を見ればどちらがグリップ力があるかは

分かると思います。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒ

タイヤサイズと価格はコチラから⇒ＮＳ－２Ｒ

このタイヤを始めてはいた時は

グリップ力の高さと剛性感に感動しました。

国産ハイグリップタイヤ性能を超えたと思いしらされました。

なぜ国産ハイグリップタイヤのグリップ力を超えたかというと

国産ハイグリップタイヤは、ある程度の静粛性を持っているため

グリップ力を落とす結果になったのでしょう。

それに対して、ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒは

乗り心地と快適性を捨て、グリップオンリーに

特化したタイヤなので、グリップ性能だけは凄いタイヤです。

しかもＳタイヤのようにタイヤを暖める必要が無いので

低温からグリップしてくれます。

ただし経験から、気温が４度以下になると

いきなりグリップしなくなるので、

冬の低い気温の時は、タイヤを暖めないと

グリップが出ないので、注意が必要です。

値段は国産ハイグリップタイヤの１／３の価格なので

一気に人気が上がりました。

そしてＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒのグリップ力を

さらにしのぐグリップのあるハイグリップアジアンタイヤが発売されました。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１

タイヤサイズと価格はコチラから⇒NANKANG AR－１

２０１７年６月にサイズラインナップが

４種類から１９種類に増え、ほとんどのスポーツタイプの

車種タイヤサイズが増えたことで、

人気が爆発し、サーキット好きにはたまらない

ハイグリップタイヤとして認知されるようになりました。

このＡＲ－１はＮＳ－２Ｒ同様、低温からグリップしてくれます。

しかも国産ハイグリップタイヤの１／２～１／３の価格で

買えてしまうのが、大人気の秘密かもしれません。

このＡＲ－１はスゴイ、ハイグリップタイヤですが

減りもメチャ早いです。限界走行時の話ですが

Ｓタイヤで言えば、スーパーソフト並みに減りますので

ライフは短いですよ

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更新日：２０２３年０４月０５日

峠でも使える激安タイヤ　アジアンタイヤでした！

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アジアンタイヤ　ミニバンタイヤの特徴

アジアンタイヤにまだ、ミニバンタイヤという

カテゴリーはありませんが

ミニバンや１ＢＯＸ車にマッチングが

良いタイヤはありました。

これはかなり長期間調べた結果です。

日本ではミニバン専用タイヤの元祖は、トーヨータイヤのトランパス

１BOXやミニバンは重量があり、車高が高い、

重心が高いという特徴があるため

コーナーでロール量が大きく、

そのためタイヤ自体に大きな荷重に耐えられるタイヤが必要になりますが

だったらバン用ラジアルでも履けばいいのでは？？？

ということになりますが

そこは快適性、静粛性というものも、

ユーザーとしては、欲しい性能ということになりますよね。

ミニバンタイヤの特徴

ミニバンは車高が高いため

実際コーナー中はタイヤの外側に大きな荷重が掛かるので、

それに耐えられるように、

トレッド部のタイヤの外側に大きな荷重に耐えられる構造と

ゴムを使用することによって、

タイヤ外側の偏摩耗を抑制した

ミニバン専用タイヤが生まれました。

タイヤの内側、外側のサイドウォールの

強度を変えることにより、

ミニバンのコーナーリング時のフラつきや

タイヤの外側の偏摩耗を防止することができるようになりました。

それと共に直進時の乗り心地も確保できるという

メリットが生まれ、ミニバン専用タイヤというカテゴリーが

日本ではミニバンタイヤとして認知されるようになりました。

アジアンタイヤの中でミニバン・１BOXに合うミニバンタイヤ

あるのでしょうか？

知りたいところですよね。

アジアンタイヤには、まだタイヤカテゴリー的に、

ミニバンタイヤというカテゴリーが存在しませんが

ヴォクシー、セレナ、ステップワゴンの

３台のオーナーさんの協力をえて

アジアンタイヤでミニバンに合うタイヤを探してテストすることに！

その結果はコチラから⇒ミニバンタイヤランキング

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更新日：２０２３年０４月０５日

ミニバンタイヤの特徴　アジアンタイヤでミニバンタイヤはあるのでした！

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ホワイトリボンタイヤの歴史です

今ではあまり見られなくなったホワイトリボンタイヤ

ホワイトリボンタイヤはタイヤのサイドウォールに

白いラインを装着したタイヤです。

ホワイトリボンタイヤが誕生したのはナゼ？

これはタイヤの歴史が深く関係しているんです。

「タイヤは黒くて丸いもの」というのが現在タイヤの常識ですが、

初期の自動車用タイヤは天然ゴムの白色、

又は輪ゴムと同じ生ゴムの色の飴色していました。

タイヤの原材料となる天然ゴムの色は、

消しゴムを見ていただければ分かると思いますが白色でした。

天然ゴムで作られたタイヤは耐久性に問題があり、

ゴムにカーボンブラック（炭素）を加えて強度を増すアイデアが

１９００年頃に生まれました。

１９１２年にはタイヤトレッド部の天然ゴムに

ブラックカーボン入りの黒いゴムを使用した

自動車用タイヤが初めて市販されました。

タイヤのトレッド部のみの天然ゴムに

ブラックカーボン入りのゴムを使ったため

タイヤはサイドウォールに白色のゴムが残されていたことから

「ホワイトウォールタイヤ」と呼ばれました。

つまりホワイトウォールタイヤは、タイヤの側面を白く塗ったのではなく、

トレッド面にカーボン入りの黒いゴムを使用したことで、

２色のタイヤ外観になったわけです。

２種類のゴムを使うタイヤ生産は生産効率が悪かった

結果的に２種類のゴムを使う訳ですのでタイヤ生産面で

効率が悪いという不都合があったため、

その後カーボンブラックを添加したゴムだけで製造され

真っ黒なタイヤが生産そして市販されました。

真っ黒なタイヤには、違和感が

もともと白かったタイヤが、いきなり黒くなると

ユーザーが違和感を覚えるため、その違和感をなくすため

白いラインを入れた「ホワイトリボンタイヤ」が登場しました。

装飾的な意味合いから製造されたホワイトリボンタイヤは

アメリカでは人気が根強く、１９８０年代まで

純正装着タイヤに使われていました。

ホワイトリボンタイヤのタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ホワイトリボンタイヤの種類

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更新日：２０２３年０４月０５日

ホワイトリボンタイヤの歴史でした！

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