ＺＥＥＴＥＸ（ジーテックス）タイヤの種類とタイヤ性能評価
ＺＥＥＴＥＸタイヤの特徴
ドバイのタイヤメーカーZEETEX
タイヤ性能だけではなく環境にも配慮し、
圧倒的な人気を誇る ZEETEX（ジーテックス）タイヤ。
インドネシアで生産することにより
低価格を実現しつつ高性能を実現しているのがZEETEXタイヤです。
ＺＥＥＴＥＸタイヤの種類
ZEETEX CT6000 ECOタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（ECOタイヤ）
インチサイズ（１４インチ～１６インチ）
CT6000 ECO（シーティーロクセン エコ）は、
貨物車両向けに最適化したトレッドパターンで、
コーナリング時の安定性を生み出し、負荷のかかりやすい悪路においても
耐久力を発揮します。ジグザグに設けた周方向の縦溝は、
素早く水を排出しハイドロプレーニングを抑制。
ウェット路面でもグリップ力を発揮し、確実に路面を捉えます。
ZEETEX CT6000 ECOのタイヤサイズと価格は
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ZEETEX HP2000vfmタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（１５インチ～１９インチ）
ZEETEX HP2000 vfm（ジーテックス HP2000 vfm）は、静粛性と快適性に重点を置いたトレッドパターン設計により、
快適な車内空間でロングドライブを楽しむことができます。
ZEETEX ＨＰ２０００vfmのタイヤサイズと価格は
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ZEETEX HP3000vfmタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１６インチ～１９インチ）
ZEETEX HP3000 vfm（ジーテックス エイチピーサンゼン ブイエフエム）は、
センターリブの幅を広くし特徴的な溝をほどこすことで走行安定性を高め、
ブレーキング性能を強化。ピッチを変えることでロードノイズを低減し、
乗り心地を向上しました。
ZEETEX HP3000vfmタイヤサイズと価格は
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ZEETEX HP5000maxタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（プレミアムタイヤ）
インチサイズ（１８インチ～２０インチ）
HP5000 max（エイチピーゴセン マックス）は、
ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発された
フラグシップUHPタイヤです。様々なモダンカーやハイパフォーマンスカー向けに
トレッドパターンを最適化し、サイドウォールも革新的なデザインを採用しています。
らせん状に模られたメイングルーブは渦状に素早く排水を行うことで
高いウェットグリップ性能を発揮するのに加え、トレッド面は衝撃を
緩和する柔らかさをもたせ、クッション性の高さとワンランク上の静粛性を生み出します。
ZEETEX HP5000maxのタイヤサイズと価格は
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ZEETEX HP6000ECOタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（ECOタイヤ）
インチサイズ（１６インチ～１９インチ）
HP6000 ECO（エイチピーロクセン エコ）は、
スポーティな非対称パターン且つ、ワイドなトレッドデザインは路面と
しっかりコンタクトし、高馬力なスポーツカーでも優れた高速安定性を発揮します。
そして、タイヤの能力が試される高速域において、優れたグリップ力を発揮し、
正確なハンドリング操作、的確なステアリングレスポンスで安定感のある走りを実現します。
HP6000ECOのタイヤサイズと値段は
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ZEETEX HT1000vfmタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（スタンダード（標準）タイヤ）
インチサイズ（１７インチ）
ZEETEX HT1000 vfm（ジーテックス エイチティーセン ブイエフエム）は、
近代的な『可変ピッチ』トレッドデザインにより、高速性能と静粛性が向上しました。
また、トレッドに配置された幅広の縦溝と横溝により、排水性に優れ、
アクアプレーニング現象の防止、波状のサイプが、濡れた路面でも制動力を発揮し、
快適な乗り心地を実現します。
ZEETEX HT1000vfmのタイヤサイズと価格は
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ZEETEX SU1000vfmタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）
インチサイズ（１７インチ～１９インチ）
ZEETEX SU1000 vfm（ジーテックス エスユーセン ブイエフエム）は、
SUV、クロスオーバーに適した多目的なトレッドデザインで静粛性と
高いハンドリング性能を発揮。高速走行、コーナリングも安定したドライビングが可能です。
ZEETEX SU1000vfmのタイヤサイズと価格は
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ZEETEX SU5000maxタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（スポーツタイヤ）
インチサイズ（１８インチ～２２インチ）
SU5000 max（エスユーゴセン マックス）は、
ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発され、
静粛性と乗り心地を追求したSUV向けタイヤです。
4本の縦溝をワイドに設けることで、接地面をしっかりと確保し走行安定性を高め、
燃費性能を考慮したトレッドパターンを採用しています。
同時にSUVやクロスオーバー車に最適な高い運動性能を両立し、
プレミアムな走りを演出します。
ZEETEX SU5000maxのタイヤサイズと価格は
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ZEETEX SU6000ECOタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（ECOタイヤ）
インチサイズ（２０インチ～２２インチ）
SU6000 ECO（エスユーロクセン エコ）は、
ワイドな縦溝とインナーリブ・ショルダー部の配列はドライ・ウェット路面において、
優れたブレーキング性能を発揮し、ハンドリング性能を高めることでふらつきなどを抑制します。
また、インナーリブ上に設けた専用サイプは転がり抵抗を減らす役割を果たし、
燃費性を向上させます。
ZEETEX SU6000ECOのタイヤサイズと価格は
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ZEETEX ZT1000タイヤの特徴
タイヤカテゴリー（スタンダード（標準）タイヤ）
インチサイズ（１３インチ～１７インチ）
ZEETEX ZT1000(ジーテックス ゼットティーセン)は、
耐久性に優れたスタンダードタイヤです。
ドライブ中に生じる水と熱を分散することでタイヤへの負担を軽減し
ロングライフに貢献します。
ジーテックスＺＴ１０００のタイヤ試乗性能レビューは⇒コチラ
ZEETEX ＺＴ1000のタイヤサイズと価格は
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ZEETEX ＺＴ6000ECOタイヤの特徴
タイヤカテゴリー（スタンダード（標準）タイヤ）
インチサイズ（１３インチ～１７インチ）
ZEETEX ZT1000(ジーテックス ZT1000)は、耐久性に優れたスタンダードタイヤです。
ドライブ中に生じる水と熱を分散することでタイヤへの負担を軽減しロングライフに貢献します。
ZEETEX ＺＴ6000ECOのタイヤサイズと価格は
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まだ試乗していないZITEEXタイヤもたくさんありますので
ZETTEXの種類はコチラから⇒コチラから
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０５月０６日
ＺＥＥＴＥＸ（ジーテックス）タイヤの種類・性能レビューでした。
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2017年4月25日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:ZEETEXタイヤ
２１５／６０Ｒ１６ 国産タイヤ売れ筋ランキング
タイヤサイズ２１５／６０Ｒ１６適合車種
新車装着車種は、クラウン、カムリ、エスティマ、マークX、アリスト、オデッセイ、ヴェゼル、ティアナ、プレサージュ、ＭＰＶ、デリカＤ:５、フォレスター、レガシィランカスター、レガシィツーリングワゴン等です。
国産タイヤの中でタイヤサイズ２１５／６０Ｒ１６の通販で売れている順ランキングです。
国産タイヤ人気売れ筋ランキング タイヤサイズ２１５／６０Ｒ１６
国産タイヤの通販売れ筋ランキングです。
１位 ダンロップSP SPORT LM７０４
価格はコチラから⇒DUNLOP SP SPORT LM７０４
２位 ブリヂストン NEXTRY
価格はコチラから⇒BRIDGESTONE NEXTRY
激安タイヤならオートウェイ
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更新日：２０２３年０５月０６日
公開日：２０１７年０４月１０日
国産タイヤ人気売れ筋ランキング タイヤサイズ２１５／６０Ｒ１６でした。
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2017年4月10日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:タイヤサイズ別ランキング
RADAR（レーダー）RPX８００タイヤ試乗性能評価レビュー
ミニバンに人気のRADAR RPX８００タイヤ
シンガポールのグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)
世界初の環境に優しいカーボンニュートラル承認を取得したタイヤブランドです。
RADAR RPX８００（アールピーエックス ハッピャク）は、
コーナリング安定性が良くタイヤの中心のリブで高速安定性も向上させます。
トラクション性能にも優れており快適な乗り心地です。
というメーカーさんのセールストークです。
インチサイズ（１３インチ～１８インチ）
RADAR RPX８００のタイヤデザイン
RADAR RPX８００のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
RADAR RPX８００の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
RADAR RPX８００タイヤ試乗評価感想レビュー
知人のステップワゴンでタイヤサイズは１９５／６５Ｒ１５で
新車装着数ＮＯ１のタイヤサイズです。
RADAR RPX８００というタイヤ、実際のタイヤ性能はどうなのでしょう？
RADARというタイヤは見た目の仕上がりもイイんですよね。
さすがシンガポール、見た目の仕上がりには、厳しい見たいです。
まずは街乗りですが、乗り心地は少し硬めですが、
心地よい硬さと言った方が正解かな、突き上げ感は全くないので。
タイヤ的には静かな部類に入ります。パターンノイズはほとんど聞こえません。
さてコーナーですが、なるほどあの硬さは、タイヤ剛性だったのね。
ミニバンですが、コーナーはしっかり重量を受け止めキレイに曲がってくれます。
足回りが純正なので、切り初めスプリングのグニャリ感は出ますが
荷重が乗った後は、タイヤがしっかり受け止める感じです。
なんだか国産のあのタイヤに動きが似てるかも！
さて、ミニバンなのでチョット迷いましたが
やはり高速道路テストをすることに
ＥＴＣカードを入れ替えて、東名高速にGOです。
高速入口のＥＴＣゲートを通過して、インターのきついコーナーを
ステアリングを一定に切り、アクセルオンとアクセルオフを試します。
やはりRADAR RPX８００というタイヤ、剛性ありますね。
さて高速の合流手前でフル加速して合流し
速度を一定にして、タイヤノイズはどうなのか
速度が上がると多少タイヤのパターンノイズは大きくなりますが
気になるほどではありません。
レベル的には、コンフォートタイヤではありません。
高速の乗り心地ですが、これが街中よりイイです。
おそらくタイヤの反発速度が速く、路面に追従している感じで
乗り心地がイイです。
それと高速のレーンチェンジも、スプリングの柔らかさは
でますが、その後しっかりタイヤが受け止めている感じ
とても楽なタイヤです。
さて首都高に入り、コーナーです。
コーナーでもタイヤの剛性の強さが発揮されます。
ミニバンなのにコーナー中の安定感は抜群です。
限界グリップは標準より少し上ぐらいのグリップ力かな
でも乗っているとRADAR RPX８００というタイヤ
タイヤの性格が、トーヨータイヤのトランパスシリーズの
あのタイヤにそっくりなのは驚きました。
タイヤのトレッドパターンは全く違いますが
正確はほとんど同じでした。
なるほど、なぜミニバンタイヤランキングで
１位になっていたのか、今回分かった気がします。
低価格で、ここまでの性能があったとは
ミニバン専用タイヤではありませんが
ミニバンにピッタリなタイヤというのは
間違いありません。
今回ＲＡＤＡＲ ＲＰＸ８００を試乗させていただき
なぜミニバンタイヤランキングで上位にいるのかが
ハッキリ理解できたので、なんだかスッキリしました（笑）
ランキングを書いても、
『申し訳ありません。試乗していないため
タイヤ性能評価をまだしていません。』
というコメントが、これで一つ減りました（笑）
レーダーＲＰＸ８００のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒ＲＡＤＡＲ ＲＰＸ８００
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０５月０６日
RADAR RPX８００タイヤ試乗評価レビューでした。
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中国製タイヤの激安タイヤ性能はどのレベル？
中国製タイヤは、値段が安過ぎて大丈夫なのかという疑問があると思います。
中国タイヤメーカーは、驚くことに約１０００社になります。
ほとんどの中国タイヤメーカーは知られていません。
なぜかというと、これ日本では考えられないことですが、
中国の政策が日本と全く違います
中国のやり方は、まず巨大工場を作ってしまい
工場の規模で国が年間の生産ノルマの数量を設定します。
これが日本と大きく異なるところですが、
ノルマを達成しなければ工場が閉鎖に追い込まれることになるので
新規参入を探し資本のある商社などに声を掛けタイヤ事業を始めてもらう。
そしてタイヤができあがり、タイヤを販売するという流れです。
中国はとりあえず生産して販売してしまおうというお国柄ということです。
これにより１工場に沢山のタイヤ会社ができてしまうということになり
タイヤ会社が増えて行ってしまう結果になっています。
その為どうしても良い商品なんてできる環境にないのは当たり前で
この流れを知っている方が中国製タイヤは粗悪品だという情報になったのだと思います。
なので、中国国内で販売されている認知度のないタイヤは
いまだに、低レベルのタイヤが作られていることも確かです。
でも現在日本で販売されている中国製タイヤは
日本のタイヤ商社によって吟味されたタイヤだけが輸入されているので信頼できます。
約１０００社ある中国タイヤメーカーの数社程度しか日本に入ってきていません。
基本的に日本に輸入されているタイヤメーカーは
世界基準で規格されている検査をクリアしたタイヤしか輸入されていないので問題ありません。
すなわち中国製タイヤメーカーの中のTOPレベルのプレミアムタイヤしか
日本には入ってこれないということなんです。
中国のタイヤも企業努力によって生まれている良いタイヤも沢山あります。
お国柄だけで信頼性や安全性がないと思い込むのは、間違いですよ。
確かに２０００年ごろの中国製タイヤは、プレミアムタイヤとしても
レベルが低すぎたことはありますが、その後も試乗し性能レビューを
していくうちに、中国製タイヤのレベルは２０１０年以降飛躍的に進歩し
今では、日本製タイヤに引けをとらない、レベルになってきています
その中国タイヤメーカーのTOPがTRIANGLE、世界の基準をクリアし日本にも
輸入されるようになりましたが、歴史は３０年以上ですがようやく世界標準
といったところでしょうか。まだ高性能タイヤまでは差があるようです。
２位が中策ゴムで初の国外工場があります。
なぜ中国製タイヤが増えているのか？
実は中国タイヤメーカーが強いのではなく、中国で生産されている
中国製タイヤが増えているというのが正解です。
世界のタイヤメーカーが、中国のタイヤ工場で生産し
販売しているということなのです。
そのため、タイヤレベルは高性能に保たれています。
品質管理は各国のタイヤメーカー基準を満たし
生産ラインの機械も各国のタイヤメーカーの機械を使っているため
生産国が中国であるということだけなんです。
日本メーカータイヤでも、中国製やインドネシア製が
増えているのも、このような流れがあるからです。
ここで中国製タイヤのご紹介！中国タイヤメーカーではありませんよ。
生産国が中国ということです。
一番分かりやすいのが、イタリヤのMOMO
このＭＯＭＯタイヤも、中国工場で作られているので
中国製タイヤです。
コチラから⇒ＭＯＭＯタイヤの種類
ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)
これもタイヤの種類によってほとんどがインドネシア製ですが中国製もあります。
コチラから⇒ZEETEXタイヤの種類
アメリカのユニコーンタイヤ社のタイヤブランドHIFLY（ハイフライ）
こちらも日本の知名度が２０１５年ぐらいから一気に高くなっていますが
中国製タイヤです。
コチラから⇒HIFLYタイヤの種類
このように中国製タイヤだから悪いという評価は間違っていて
生産国が中国なだけで、技術と品質管理は各国のタイヤメーカーなんです。
このMOMOタイヤ、ZEETEXタイヤ、HIFLYタイヤ試乗してみると
高性能タイヤでした。
しかも値段が安いので、一気に認知されその品質と性能が
日本人にも評価されているのだと思います。
そのためリピートが増え、売れ続けていると思います。
ではトライアングルは残念ながら、値段が安く一度は履いてみたものの
評価が標準なため、高品質を求める日本人には
まだ認められていないのが、現状だと思います。
安くても高品質なタイヤなら、日本人も好むということなんですね！
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０５月０６日
中国製タイヤの激安タイヤは大丈夫なのか？でした。
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2017年4月5日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:中国製タイヤ
