NANKANG（ナンカン）NS-２Rを履いたＪＺＡ７０スープラでタイヤテストに行ってきました。
アジアンタイヤのハイグリップタイヤNANKANG NS-２Rの実力はどうなのか？
ますは、私のＪＺＡ７０スープラですが、サーキット仕様にしてあるので
興味のある方はボディーチューニング、スポット増しを見てくださいね。
おクルマドットコム・サイト⇒ＪＺＡ７０軽量化＆スポット増し！
サーキット仕様なので、ジュータンも一切ない、ドンガラで
ロールバーもボルト締めではなく、溶接してある車です。
ボディー補強のツボも書いているので、サーキットで楽しみたい方は見てくださいね！
さて、このようなボディー剛性をとてつもなく上げている７０スープラなので、
タイヤ性能がバッチリ分かってしまいます。
このＪＺＡ７０スープラにNANKANG ＮＳ－２Ｒを履かせ、今回はトータル４時間
高速道路と首都高を走ってきました。
その前に一般道の走行ですが、これがまた快適性０％と言ったところでしょう。
静かさなし、乗り心地悪い、というように快適性は、ほとんどないタイヤです。
逆に言えば、グリップオンリーのタイヤですよ！
グリップタイヤって、冷えている時は、グリップしないという
特性があったんですが、これをトーヨータイヤのプロクセスＲ１Ｒというタイヤが
打ち破ってくれました。タイヤが低温でもグリップ力を発揮してくれます。
サーキットを走り慣れている方から見れば
あいつサーキット初めてか～？？？って思われてしまいますが
サーキットでは、Ｒ１Ｒって、１周目から限界走行イケちゃいます。
このＲ１Ｒのグリップ力はもの凄く、私もＲ１Ｒを履いて
富士スピードウェイを走りましたが、タイムを見てビックリ
Ｓ（セミスリック）タイヤの２秒落ちでしたが、一般ラジアルではあり得ないタイムでした。
その後ヨコハマタイヤからネオバが発売され、履いて富士スピードウェイに！
日本製タイヤの一般ラジアルタイヤでは、トップのタイムが出ました。
でも、タイヤも価格が高いんだよなァ～（汗）
ショートサーキットでは、Ｒ１Ｒの方がタイムは、ほんの少し良かったです。
こういうことを経験し、今回NANKANG ＮＳ－２Ｒの
激安タイヤを、履いてみました。
以前にも書きましたが、本当はNANKANG AR－１を
履きたかったのですが、サイズがなく、ＮＳ－２Ｒにしました。
さて以前はＡＥ１０１レビンサーキット仕様にNANKANG ＮＳ－２Ｒを
履いてテストしたんですが、車重に対して、タイヤのグリップが
オーバー過ぎて、限界が分からないという結果に（汗）
レビンでもそれほどグリップ力がスゴイタイヤだということだけは
分かりました。
で今回は、私のＪＺＡ７０スープラで、テストすることに
エンジンパワーは、サーキットではないので３６０ＰＳに押さえてあります。
走り終えて、思わず笑顔が出てしまいました。
とにかく縦のグリップも凄く、セカンドでもタイヤが暖まると
スリップせずに加速してくれます。
ネオバでもグリップしなかったのに～
このNANKANG ＮＳ－２Ｒの縦のグリップは何もの？
さてコーナーですが、これもスゴイの一言
ヤバイ速度でステアリングを切り込んだ瞬間から
違いが分かります。
そのグリップ力と剛性感は、Ｓタイヤが溶ける温度の手前の感覚そのものです（驚）
これが公道も走れる一般ラジアルタイヤなの？？？
それほどNANKANG ＮＳ－２Ｒというタイヤは
走る、攻めるに関しては、ずば抜けているタイヤでした。
ですが、摩耗はとてつもなく早いです。
感覚的には、Ｓタイヤ並に減りますね。
でもＳタイヤは、新品で溝が５ｍｍですが
ＮＳ－２Ｒは７ｍｍあるので、おそらくサイズによってだと思いますが
Ｓタイヤよりはライフが長いという感じです。
グリップオンリーのタイヤには間違いありません
初めにも書きましたが、快適性はまったくありませんよ。
でもグリップを求める方には最高なタイヤです。
この性能で値段が安いから選んでしまいますよね。
１度履いたら、戻れなくなるのも分かります。
何しろ国産ハイグリップタイヤ１本分で、４本買えちゃうんですから
走り屋には、たまらないタイヤがNANKANG ＮＳ－２Ｒという
タイヤだということが、良～く分かりました。
ナンカンＮＳ－２Ｒのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒ
走り屋の皆さん、ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒの
グリップと剛性は、本当にスゴイです。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
アジアンタイヤのNANKANG ＮＳ－２Ｒのテストでした。
追伸
NANKANG ＮＳ－２Ｒを１万キロ乗りましたが
フロントタイヤにスリップラインが
リヤは残２ｍｍといったところです
かなり過激な走りをしていますので
しょうがない部分もありますが
さすがに減りは早いです。
その分、グリップ力で楽しめているのは確かですが
でも、値段の安さが最大の魅力です。
なんと言っても、国産ハイグリップタイヤの１本の価格で
４本買えちゃうんですから
NANKANG ＮＳ－２Ｒリピートしま～す。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０５月０４日
タグ
2016年10月27日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ ハイグリップタイヤ 台湾製タイヤ
NANKANG（ナンカン）NS-2Rを７０スープラに履かせました。
アジアンタイヤのハイグリップタイヤNANKANG（ナンカン）NS-２Rを７０スープラに履かせました。
ハイグリップタイヤは横剛性があるので、サイドが硬い～
タイヤを組むのも一苦労です。
と言っても、コルギ―チェンジャーなら
セットするだけで、あとは足先と指先操作だけですが（笑）
タイヤをセットして、空気ではなく、チッソを充填します。
ナゼか？？？
これ以前にも説明しましたが、空気中の酸素は、
ゴムを通り抜ける性質があるので、月１回エアー補充が必要になるので
とても面倒なんですよね。だって年１２回ですからね！
チッソはその点、抜けにくいので、３ヶ月に１回程度でOK！
年４回やればイイだけなので、チッソを充填します。
実はもう一つメリットがあるんだよね！
チッソは高圧ボンベから充填するので
水分をほとんど含まないチッソを充填することができるんです。
水分を含まないということは、アルミホイールのサビ、
腐食も防げるということです。
このアルミホイールも、１５年ぐらい経つかな？
まったく、腐食もありません。
でも今回は、表面の汚れが凄かったので
表面だけ塗装をしました。ホイール専用塗装スプレーで（笑）
簡単でキレイに塗れるので、仕上がりもバッチリですよ！
あとはバランスを取って、これまたバランスもいいタイヤですね（驚）
さすが、MANKANGタイヤです。
７０スープラに取り付けて
NANKANG ＮＳ－２Ｒタイヤ取付完了です。
チョット、１０キロほど、街中を走ってみましたが
縦のグリップの凄さと、横剛性があるのにはビックリ！
かなりのレベルの高いタイヤということは分かりました。
明日、高速道路と首都高テストをして来ますね！
安くてグリップ力のあるタイヤをお探しの方に！
まずは、ＮＳ－２Ｒのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒ
アジアングリップタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
NANKANG NS-２Rを履いた７０スープラで、高速道路と首都高テストをして来ました。
続きはコチラから⇒NANKANG NS-２Rの実力は？
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０５月０４日
NANKANG（ナンカン）NS-２Rを７０スープラに履かせましたでした！
タグ
2016年10月26日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ ハイグリップタイヤ 台湾製タイヤ
アジアンスタッドレスタイヤホールセット特集！車メーカー検索ができます！
激安アジアンスタッドレスタイヤホールセット特集です！
国産車、欧州車に合ったアジアンスタッドレスタイヤとホイールが検索できます。
自動車メーカーから車種を選び、型式・年式を選び、ホイールのインチを選びます。
これにより車種に合ったホイールとタイヤのマッチングデーターから
車に取り付けられるスタッドレスタイヤサイズとホイールサイズが選択されます。
あとはホイールデザインを選び⇒アジアンスタッドレスタイヤを選べば、
スタッドレスホイールセットの価格が分かります。
価格を見たら、驚きますよ！スタッドレスタイヤだけの価格ではありません。
スタッドレスタイヤとアルミホイールのセットの価格です。
とても便利なので、ぜひ試してみてください。
国産車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
トヨタ車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒トヨタ車検索
レクサス車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒レクサス車検索
ホンダ車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒ホンダ車検索
ニッサン車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒ニッサン車検索
マツダ車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒マツダ車検索
スバル車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒スバル車検索
ミツビシ車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒ミツビシ車検索
スズキ車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒スズキ車検索
ダイハツ車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒ダイハツ車検索
欧州車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
ベンツ車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒メルセデスベンツ車検索
BMW車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒BMW車検索
ワーゲン車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒フォルクスワーゲン車検索
アウディ車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒アウディ車検索
ミニ車アジアンスタッドレスタイヤ＆ホイールセット検索
コチラから⇒ミニ車検索
特価のアジアン・スタッドレスタイヤとホイールセットの参考にして頂けたら、うれしいです。
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０５月０４日
アジアンスタッドレスタイヤホールセット特集！車メーカー検索ができます！でした。
タグ
2016年10月22日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:スタッドレスホイールセット
ＮＡＮＫＡＮＧ（ナンカン）ＮＳ－２Ｒを注文して、次の日、来ました。
７０スープラで試したかった、ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ-２Ｒが来ました。
もの凄いグリップ力を持つナンカンＮＳ－２Ｒ！
フロントに履くのがコレ！ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒ ２３５／４５Ｒ１７
そしてリヤがコレ、ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒの２５５／４０Ｒ１７です。
サーキット好きには、たまらないトレッドパターンです
本当は、ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１が履きたかったのですが
残念ながら、サイズがなかったので、ＮＳ－２Ｒにしました。
価格が安いのが、最大の魅力でもあります。
気兼ねなく注文しました（笑）
ＡＥ１０１レビンにも履きテストしましたが
完全にタイヤのグリップがオーバースペック過ぎて
ハイパワー車に履かせないと、性能が分からないぐらいの
グリップ力を持っているので、７０スープラのタイヤが
減ったら、次はＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒを履きたかったんですよね！
そうしたら、さらにグリップするコンパウンドを使った
ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ－１が発売されて、
ＡＲ－１にしようと思っていましたが、まだタイヤサイズが
豊富でなく、２３５／４５Ｒ１７と２５５／４０Ｒ１７は
もはや売れ筋サイズではないので、発売されませんでした（泣）
ということで、ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒに決定しました。
まだ、時間がなく履いていませんが、
時間が取れたら履きますね！
ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒの実力
これからじっくりテストしていきます。
ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ-２Ｒのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２Ｒ
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２３年０１月０９日
NANKANG（ナンカン）NS-２Rを７０スープラに履かせましたは⇒コチラ
タグ
2016年10月21日 | コメントは受け付けていません。 |
カテゴリー:NANKANGタイヤ ハイグリップタイヤ 台湾製タイヤ
MINERVA（ミネルバ）スタッドレスタイヤの種類
MINERVAスタッドレスタイヤの種類
激安タイヤのミネルバスタッドレスタイヤ
ヨーロッパで愛されて１００年。
ベルギーの歴史的グローバルタイヤブランドがMINERVAタイヤです。
ヨーロッパをはじめアジアなど世界５２ヶ国以上で販売されています。
MINERVA Polarice１スタッドレスタイヤ
タイヤサイズ（１３インチ～１５インチ）
ミネルバPolarice１（ポラリス １）は、アイスバーン、雪路、ウェット路面でも
安定したブレーキング性能、運動性能を発揮し、
静粛性、燃費性能にも優れているスタッドレスタイヤです。
MINERVA Polarice１スタッドレスタイヤのタイヤデザイン
MINERVA Polarice１のタイヤ正面、トレッドパターンです。
タイヤの横、サイドウォールです。
タイヤの角、ショルダー部です。
ミネルバ Polarice１のスタッドレスタイヤサイズと価格は
コチラから⇒MINERVA Polarice１
激安アジアンスタッドレスタイヤ＆ホールセット特集⇒コチラから
激安タイヤならオートウェイ
ここでタイヤの価格を見てください。
始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
